【正文】 各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表（%） 表2—6年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年95年05年10年安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸網(wǎng)安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以S22S32S21S340公路為主骨架，開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長，通達(dá)深度、技術(shù)等級(jí)有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化,在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實(shí)現(xiàn)100%行政村通（油）水泥路，實(shí)現(xiàn)80% 自然村通公路，境內(nèi)公路總里程550 公里，4條省道、8條縣道、18條鄉(xiāng)道。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊300噸級(jí)的輪船。贛龍鐵路贛南段260公里于2005投入運(yùn)營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實(shí)施階段。（1）公路全市公路由贛粵高速公路、瑞贛高速公路、贛韶高速公路、繞城高速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路、4條國道（1020323和319國道）、59條省道和1萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)（1）人口預(yù)測(cè) 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時(shí)間的變化呈線性增長，在本省人口計(jì)劃政策控制下，預(yù)計(jì)未來年各影響區(qū)的增長趨勢(shì)比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來人口值。全縣實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額98921萬元，%。%。與上年持平。年末水果種植面積261038畝，比上年擴(kuò)大3279畝，%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展良好。安遠(yuǎn)山青水秀，%，旅游資源豐富。水資源豐富，有水庫 37 座，中小水電站 40 多個(gè)，年發(fā)電量近 5000 萬千瓦時(shí)，電力充裕。安遠(yuǎn)是資源大縣。33′之間，北鄰于都、贛縣，東臨會(huì)昌縣，東南接尋烏縣，西南連定南縣，西與信豐接壤，土地面積為2375平方公里，縣城至贛州市區(qū)150公里，距省會(huì)南昌570公里。處于東經(jīng)114176。從生產(chǎn)角度看，%；，%，其中，%；，%。贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò)，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟”─通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺(tái)、郁孤臺(tái)，均為國家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣，2010年年未總?cè)丝?97萬人。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中安遠(yuǎn)縣為直接影響區(qū)，章貢區(qū)、信豐、于都、贛縣、會(huì)昌、定南、尋烏為間接影響區(qū)。提前做好設(shè)計(jì)安排，給予設(shè)計(jì)人員必要的設(shè)計(jì)周期，已確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。所以施工期交通組織是本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施需重點(diǎn)解決的問題。 問題和建議本項(xiàng)目位于安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域，可連接會(huì)昌縣曉龍鄉(xiāng)、安遠(yuǎn)縣長沙鄉(xiāng)、天心鎮(zhèn)、重石鄉(xiāng)，本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯絽^(qū)，生態(tài)保持較好，地勢(shì)高差較大，土石方開挖量大，瀲江河系贛江支流貢江的源頭，應(yīng)加強(qiáng)水土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表16靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元) 從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為8％，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi)部效益率大于8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項(xiàng)目效益好。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表14序號(hào)工、料名稱單位數(shù)量1人工工日985482原木m3503鋸材m3304Ⅰ級(jí)鋼筋t465Ⅱ級(jí)鋼筋t1446鋼絞線t17型鋼t8鋼管t9水泥t890010石油瀝青t10211生石灰t27112砂、砂礫m33852313片石m31378414碎（礫）石m34069615塊石m32465 總投資估算表 表15工程和費(fèi)用名稱金額(元)第一部分 建筑安裝工程33183157一、路基工程15847276二、路面工程11306571三、橋涵工程3393114五、交叉工程及沿線設(shè)施1806696七、計(jì)劃利潤1548609八、稅金1048716第二部分 設(shè)備及工具器具購置費(fèi)22156第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用14193426第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)47398739預(yù)留費(fèi)用4265887 估算總金額51664626 資金籌措本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金1337萬元；⑵其余資金由地方政府自籌解決。建設(shè)規(guī)模見表13。綜上所述，安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改造升級(jí)非常必要。交通量預(yù)測(cè)（見表1—1），到2029年路段最大機(jī)動(dòng)車交通量折合成小客車2515輛／日，2034年為3527輛／日?？h道升級(jí)改造建設(shè)的需要安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路是安遠(yuǎn)縣公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的縣道公路；在該項(xiàng)目的改造升級(jí)，將改善安遠(yuǎn)重石、天心、長沙三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通落后的現(xiàn)狀，以及更好地加強(qiáng)縣與縣之間的交通聯(lián)系和縣城鎮(zhèn)與各鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系。社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的需要全面建設(shè)小康社會(huì)，交通運(yùn)輸必須先行。本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為：項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展；項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路；交通量分析預(yù)測(cè)；項(xiàng)目建設(shè)必要性；建設(shè)條件與環(huán)境；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模；路線方案研究；項(xiàng)目建設(shè)方案意見；投資估算與資金籌措；國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1實(shí)施方案；1問題與建議。分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（7）收集既有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測(cè)。（3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。為此，我們?cè)?:50000和1:10000地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。通過實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于2012年12月編制完成《安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改建工程可行性研究報(bào)告》。2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）3. 交通部2011年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于2012年11月中旬成立了安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改建工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在1:5萬和1:1萬地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì)1:1萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。1 概 述目 錄1 概 述 3 項(xiàng)目背景 3 編制依據(jù) 4 研究過程及內(nèi)容 5 建設(shè)的必要性 7 主要結(jié)論 8 問題和建議 122 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 14 研究區(qū)域概況 14 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 143 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 25 公路交通的調(diào)查與分析 25 預(yù)測(cè)的基本思路和方法 29 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè) 304 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 34 建設(shè)規(guī)模 34 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 345 建設(shè)方案 36 建設(shè)條件 36 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證 38 備選方案擬定 39 方案比選 39 方案概況 396 投資估算與資金籌措 43 主要工程數(shù)量 43 投資估算 43 資金籌措 467 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 48 評(píng)價(jià)依據(jù) 48 評(píng)價(jià)原則 48 評(píng)價(jià)參數(shù) 49 費(fèi)用調(diào)整 50 效益分析 54 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析 568 實(shí)施方案 59 建設(shè)安排 59 實(shí)施方案 59 招投標(biāo)方案 609 土地利用評(píng)價(jià) 63 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 63 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 64 項(xiàng)目建設(shè)用地 67 土地復(fù)墾 6810 環(huán)境評(píng)價(jià) 69 概述 69 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 70 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 71 水環(huán)境的影響 72 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 72 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) 7411 節(jié)約能源 76 概 述 76 節(jié)約能源的計(jì)算 7612 社會(huì)評(píng)價(jià) 77 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 77 項(xiàng)目與所在地互適性分析 78 社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 7813 風(fēng)險(xiǎn)分析 79 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 79 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 79 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 7914 問題和建議 81 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃1 概 述 項(xiàng)目背景安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路是縣道X403線重石鄉(xiāng)境內(nèi)的一段，與X403線里田至心懷段相接，通過該路可至?xí)h曉龍鄉(xiāng)，目前道路狀況大部分為等外路，其中部分是通村水泥路，（），其余路段是砂石路面。該項(xiàng)目的改建，將X403線全面升級(jí)，方便沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?，加?qiáng)與會(huì)昌縣曉龍鄉(xiāng)的交往和安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域及沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快安遠(yuǎn)縣新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善安遠(yuǎn)縣公路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“十二五”期計(jì)劃，促進(jìn)安遠(yuǎn)縣全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放步伐，加強(qiáng)縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，需要對(duì)縣鄉(xiāng)道路進(jìn)行改造升級(jí)，提高公路等級(jí)，普遍實(shí)現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系，在全面建設(shè)小康社會(huì)和提高農(nóng)村居民生活質(zhì)量的形勢(shì)下，全面實(shí)施縣道升級(jí)和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃建設(shè)，安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路申報(bào)縣道升級(jí)改建水泥路建設(shè)項(xiàng)目。 編制依據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。10. 安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。（2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起、終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。撰寫研究報(bào)告。本項(xiàng)目改善了道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力，為安遠(yuǎn)縣新農(nóng)村建設(shè)提供了便利的交通條件，對(duì)完善安遠(yuǎn)縣公路路網(wǎng)和促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義，對(duì)促進(jìn)安遠(yuǎn)縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游業(yè)發(fā)展起到非常重要作用，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境，為沿線群眾出外就醫(yī)、進(jìn)城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。項(xiàng)目建成后將達(dá)到一定的交通流量，由于交通條件的改變，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長水平。 主要結(jié)論隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量壯大和居民生活水平不斷提高，出外旅游的人數(shù)將大為增多，農(nóng)村擁有汽車的家庭將越來越多，城鄉(xiāng)交往和農(nóng)民進(jìn)城就業(yè)、就學(xué)、就醫(yī)更加頻繁，農(nóng)村客運(yùn)將得到一定發(fā)展，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)需要有更加便利的交通和信息網(wǎng)絡(luò)，可以預(yù)見“十二五”期間，安遠(yuǎn)縣農(nóng)村居民到安遠(yuǎn)縣縣城及贛州市區(qū)的交通量將大為增加，對(duì)安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路進(jìn)行三級(jí)公路改造升級(jí)，將大大提升該路段的交通通行能力，推動(dòng)當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)和安遠(yuǎn)縣公路交通路網(wǎng)建設(shè)，同時(shí)帶動(dòng)重石、天心、長沙等地資源開發(fā)和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富夯實(shí)了基礎(chǔ)，也為當(dāng)?shù)孛麅?yōu)特產(chǎn)品價(jià)值提升及貿(mào)易創(chuàng)造了條件。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表1—2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表1－2指 標(biāo) 名 稱單 位技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注公路等級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)速度Km/h30路基寬度米路面寬度米橋面寬度米土路肩寬度米20. 5＝最大縱坡％8荷載等級(jí)公路II級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋P＝1/50小橋涵及路基P＝1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)