【正文】 刻反映組織的精神內(nèi)涵，對(duì)客戶、社會(huì)公眾及其他組織產(chǎn)生一定影響，在提高組織的美譽(yù)度和吸引力的同時(shí)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的一部分。在企業(yè)文化建設(shè)上，強(qiáng)調(diào)繼承傳統(tǒng)多，倡導(dǎo)觀念更新少；抓船舶文化多，抓機(jī)關(guān)文化少，缺乏系統(tǒng)的思想，科學(xué)的步驟。在集團(tuán)目前有專門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)CIS工程，但沒(méi)有從企業(yè)文化的角度來(lái)貫徹實(shí)施，重視的僅僅是視覺(jué)形象的建設(shè)。沒(méi)有擺正企業(yè)文化在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的地位，相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)體制就難以建立。企業(yè)文化在企業(yè)管理中的地位是什么？企業(yè)文化建設(shè)不僅僅是黨群關(guān)系部門(mén)的事，不能簡(jiǎn)單化地看作是思想政治工作的另一種方式，它首先應(yīng)該是一種管理思想、管理模式，是重視企業(yè)管理中人的因素，以人為本的管理思想的體現(xiàn)。目前雖然有相關(guān)的制度，渠道，但并未得到很好的執(zhí)行，部門(mén)之間缺乏溝通，不能共享資源；下級(jí)的意見(jiàn)得不到真正的重視，往往挫傷了職工的積極性。與外界的接觸往往是表層的，業(yè)務(wù)性的，不會(huì)帶來(lái)根本性的變化，而本身賴以生存的經(jīng)濟(jì)制度、分配體制、思想文化基礎(chǔ)的影響是根本性的，難以轉(zhuǎn)變的。? 歸屬感強(qiáng)，但對(duì)企業(yè)過(guò)分依賴，沒(méi)有自主意識(shí)，感受不到市場(chǎng)的壓力，缺乏危機(jī)感，不利于企業(yè)優(yōu)化人力資源配置。在面臨巨大的市場(chǎng)壓力的情況下，缺乏危機(jī)感，責(zé)任感，把解決問(wèn)題的希望寄托于國(guó)家政策扶持和上級(jí)決策，向上伸手，不積極主動(dòng)探索解決問(wèn)題的思路，不嘗試解決問(wèn)題的新辦法。2. 缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，形成“不求有功，但求無(wú)過(guò)”的消極觀念。? 職務(wù)與權(quán)力是評(píng)價(jià)人的最合適的標(biāo)準(zhǔn)嗎？? 我們?cè)试S合理錯(cuò)誤的存在嗎？? 我們應(yīng)該依靠誰(shuí)來(lái)解決問(wèn)題？? 如何看待職工的主人翁地位？? 什么是開(kāi)放？? 什么是平等？? 我們的經(jīng)驗(yàn)還夠用嗎？? 他們（職工）在想什么？1. 官本位思想仍然占主導(dǎo)地位，把權(quán)力的大小作為衡量個(gè)人成就的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)有的VI（視覺(jué)識(shí)別）設(shè)計(jì)就沒(méi)有考慮實(shí)施的成本，可行性，安全性等因素，BI（行為識(shí)別）和MI（理念識(shí)別）設(shè)計(jì)沒(méi)有系統(tǒng)化，觀念與制度沒(méi)有完全契合，可操作性差。事實(shí)上制度的制定更多的考慮的是部門(mén)的利益，攬權(quán)卻責(zé)，以致互相矛盾，增加了內(nèi)耗，降低了企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而與企業(yè)“團(tuán)結(jié)緊張、務(wù)實(shí)高效”的作風(fēng)以及“愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)”的精神相背離。但有時(shí)也走向民主的極端，議而不決，延誤了最佳時(shí)機(jī)。3．船文化與機(jī)關(guān)文化兩張皮 過(guò)去重點(diǎn)抓的是船文化，而忽視了機(jī)關(guān)的文化建設(shè)，以致于二者差距拉大，管理人員在價(jià)值觀上沒(méi)有先進(jìn)性，在發(fā)揚(yáng)公司老傳統(tǒng)上也落在船員后面，這不僅影響了機(jī)關(guān)的效率和風(fēng)氣，也影響了船員對(duì)機(jī)關(guān)的認(rèn)同。但是面對(duì)變化的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，僅有“艱苦奮斗，愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)”精神是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還應(yīng)該有所發(fā)展和調(diào)整，以適應(yīng)形勢(shì)的需要。2. 沒(méi)有形成各子公司及全體職工共同認(rèn)可的價(jià)值觀價(jià)值觀是人們?cè)u(píng)價(jià)事物的重要性和優(yōu)先次序的一套標(biāo)準(zhǔn)，它是企業(yè)文化的核心，為組織的全體員工提供了共同的思想意識(shí)、信仰和日常行為準(zhǔn)則。這種倒掛現(xiàn)象的產(chǎn)生對(duì)集團(tuán)文化的整體建設(shè)造成了很大的不良影響。只有大多數(shù)職工有以顧客的滿意為最高目標(biāo)的心態(tài)，企業(yè)才會(huì)真正在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，才會(huì)順應(yīng)環(huán)境的變化，以更高的姿態(tài)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。今后集團(tuán)想發(fā)展得更快，這方面工作還有待進(jìn)一步改進(jìn)。?如果您對(duì)公司的工作存在疑問(wèn)或建議，您將：選項(xiàng)與您最親密的同時(shí)私下交流找機(jī)會(huì)與部門(mén)經(jīng)理交流直接匯報(bào)總經(jīng)理因無(wú)機(jī)會(huì)而放棄百分比19．2%55．8%2．9%20．7%?您認(rèn)為目前公司領(lǐng)導(dǎo)和職工關(guān)系如何？選項(xiàng)很融洽較融洽有些隔閡有較大隔閡百分比7．9%48．3%27．7%13．2%l 以上兩題表明集團(tuán)內(nèi)部職工和領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系較融洽，職工有問(wèn)題會(huì)主動(dòng)找部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)交流。這種情況在國(guó)有企業(yè)是普遍存在的問(wèn)題。4%的職工會(huì)無(wú)私地幫助同事，這說(shuō)明集團(tuán)內(nèi)部員工之間的關(guān)系相當(dāng)融洽，這不僅會(huì)給工作帶來(lái)很多便利，而且更可以營(yíng)造一種和諧的氛圍，使職工有一種家的感覺(jué)，增強(qiáng)了企業(yè)的向心力和凝聚力，為企業(yè)今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。2：1，這說(shuō)明集團(tuán)在航運(yùn)業(yè)不景氣的情況下，也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)；而且經(jīng)過(guò)幾次大的內(nèi)部調(diào)整，職工對(duì)集團(tuán)的各種改革存在不少疑慮和擔(dān)憂。 您了解中遠(yuǎn)公司的企業(yè)精神嗎？選項(xiàng)完全了解了解較多了解很少完全不了解百分比24%44%２8。主要包括領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制及職工責(zé)任制崗位等。作為國(guó)家的代表中遠(yuǎn)船員很多情況下所表現(xiàn)出來(lái)的愛(ài)國(guó)精神受到了各界人士的廣泛好評(píng)。這也形成了集團(tuán)文化的一個(gè)重要組成部分。從最初集團(tuán)的９億資產(chǎn)到現(xiàn)在的1300億資產(chǎn)，船員所付出的代價(jià)是可想而知的。 二 中遠(yuǎn)總公司文化特點(diǎn)(一)船舶的半軍事化管理由于中遠(yuǎn)集團(tuán)的主業(yè)是服務(wù)于國(guó)內(nèi)及國(guó)際間的航運(yùn)，所以船舶的管理也是遵循國(guó)際慣例實(shí)施的。因此，中貨也將中遠(yuǎn)系統(tǒng)的集裝箱貨運(yùn)代理和船舶代理兩大業(yè)務(wù)功能緊密有機(jī)地結(jié)合在一起，從而大大擴(kuò)展了公司的市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。固定資產(chǎn)在外代所占的比例相對(duì)來(lái)講較小，而人是創(chuàng)造價(jià)值的最核心的力量。他的業(yè)績(jī)好壞與航運(yùn)市場(chǎng)的好壞有著密不可分的關(guān)系，而且由于此行業(yè)的進(jìn)入壁壘比較低，技術(shù)含量不高，所以進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)也越來(lái)越多。2． 崇尚文明與進(jìn)步，追求卓越與和諧，恪守信義與誠(chéng)實(shí)，珍視友誼與合作，講求服務(wù)與責(zé)任(六)中國(guó)外輪代理公司(外代)1． 良好的對(duì)外形象外代成立于1953年,早于中遠(yuǎn)成立8年，主要服務(wù)于航行于國(guó)際航線的船舶。(2)讓老舊船煥發(fā)青春,達(dá)到貨主滿意的標(biāo)準(zhǔn)。它對(duì)優(yōu)化船員隊(duì)伍，約束船員行為起到了很好的作用。船舶的星級(jí)與船員的收入也有一定的關(guān)系。(三)天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(天散)1． “艱苦創(chuàng)業(yè),同舟共濟(jì),愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn),安全優(yōu)質(zhì)”天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司是專門(mén)從事散貨運(yùn)輸?shù)膶I(yè)運(yùn)輸公司，“艱苦創(chuàng)業(yè)，同舟共濟(jì)，愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)，安全優(yōu)質(zhì)”是公司所倡導(dǎo)的企業(yè)精神。 上海集運(yùn)“華銅海式船舶”漢江河輪在這方面就取得了可喜的成績(jī)。另一方面，上海集運(yùn)把船舶的安全文化管理與人員的管理緊密結(jié)合了起來(lái)。2． 以“安全文化”為主的船舶文化船舶文化建設(shè)，說(shuō)導(dǎo)電知識(shí)一種工作手段，其根本目的是要充分調(diào)動(dòng)起全體船員的積極性，推動(dòng)船舶各項(xiàng)管理工作，尤其是推動(dòng)船舶的安全生產(chǎn)。它反映了華銅海人的精神面貌，具有鮮明的時(shí)代特征。即（1） 實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合，注重提高船員的整體素質(zhì)。3． 創(chuàng)立了華銅海式優(yōu)秀船舶廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司華銅海輪是一艘有21年船齡。四年中，共抽調(diào)了機(jī)關(guān)、基層干部768人次，組成了369個(gè)慰問(wèn)組，走訪慰問(wèn)了分布在全國(guó)26個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的12391戶船員家庭。這不僅體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)尊重船員、愛(ài)護(hù)船員、一心一意為船員著想的態(tài)度，而且它也起到了增強(qiáng)公司凝聚力，增加員工歸屬感的效果。從訪談中我們體會(huì)到，從廣遠(yuǎn)總經(jīng)理到基層船員，處處都體現(xiàn)了這一精神，并且每一名職工都以這一精神作為行動(dòng)的指導(dǎo)思想。（一）廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（廣遠(yuǎn)）1．“愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)、振興廣遠(yuǎn)”廣洲遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司成立于1961年4月，是新中國(guó)第一家國(guó)有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。它又分為三個(gè)層次：物質(zhì)層、制度層和精神層。創(chuàng)立于1993年的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司是一家國(guó)有特大型企業(yè)，在中國(guó)乃至世界航運(yùn)領(lǐng)域中都起著不容忽視的作用。而企業(yè)文化作為企業(yè)的核心價(jià)值觀的體現(xiàn)，越來(lái)越受到人們的重視，并逐漸成為決定企業(yè)興衰的重要因素。用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，是指企業(yè)全體職工在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中培育形成并共同遵循的最高目標(biāo)、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、基本信念及行為規(guī)范。由于每個(gè)子公司的特點(diǎn)不同，他們所體現(xiàn)出來(lái)的企業(yè)文化也不盡相同，下面將詳細(xì)介紹以下每個(gè)子公司的文化特點(diǎn)?！皭?ài)國(guó)奉獻(xiàn)、振興廣遠(yuǎn)”是廣遠(yuǎn)多年來(lái)貫徹的企業(yè)精神?！边@是廣遠(yuǎn)總經(jīng)理在目前有4000多名船員沒(méi)有上船機(jī)會(huì)的情況下提出來(lái)的口號(hào)?；緦?shí)現(xiàn)了公司提出的目標(biāo)，完成了中遠(yuǎn)歷史上，乃至全國(guó)企業(yè)大規(guī)模慰問(wèn)職工的創(chuàng)舉。發(fā)動(dòng)了四年的南北大慰問(wèn)，走訪每一個(gè)船員家，慰問(wèn)他們的家屬，幫助他們解決實(shí)際存在的困難，并且取得了良好的效果。以這一座右銘為指導(dǎo)，他們走出了具有華銅海輪特色的“三結(jié)合三注重”的“科技興船”之路。華銅海輪在實(shí)踐中形成了“三個(gè)原則”（即對(duì)國(guó)家、對(duì)公司、對(duì)集體有利原則：確保安全、提高效益原則；領(lǐng)導(dǎo)帶頭、全員發(fā)動(dòng)原則）、“四種意識(shí)”（即安全質(zhì)量意識(shí)；自主自修意識(shí)；創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先意識(shí)；主人翁意識(shí)）、“六種精神”（即為國(guó)家的奉獻(xiàn)精神；連續(xù)作戰(zhàn)的吃苦精神；團(tuán)結(jié)互助的協(xié)作精神；愛(ài)船如家的主人翁精神；全面自修的自主精神；振興遠(yuǎn)洋的拼搏精神）和“八字船風(fēng)”（即協(xié)作、上進(jìn)、吃苦、奉獻(xiàn)）。根據(jù)公司的主業(yè)特點(diǎn)，“準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)”便成為公司長(zhǎng)期倡導(dǎo)的口號(hào)并已經(jīng)成為員工行動(dòng)的準(zhǔn)則。如“和衷共濟(jì)、同甘共苦、開(kāi)拓創(chuàng)新、求實(shí)進(jìn)取”的船舶精神；在安全工作方面，推出“三從”方針，既“從思想上重視、從制度上規(guī)范、從行動(dòng)上落實(shí)”的口號(hào)；在個(gè)人目標(biāo)上，提出“榮譽(yù)面前找查禁，我為洛河添光彩”的口號(hào)；在日常作業(yè)中提出“違章可恥，我要