【正文】 加強采購各環(huán)節(jié)控制工作、定點、定量采購，嚴格要求過程檢驗和試驗，消除和預(yù)防材料因素造成的工序質(zhì)量缺陷。在工序施工中，應(yīng)有嚴格的施工記錄，隱蔽工程施工記錄應(yīng)有檢查項目、技術(shù)要求及檢查驗收部位等，簽認欄應(yīng)有技術(shù)負責人及質(zhì)量自檢檢查人員簽名。 每道工序完成并經(jīng)自檢合格后，邀請駐地監(jiān)理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。 （一）、管理措施 隱蔽工程檢查以班組自檢為基礎(chǔ)，檢查員專檢，互檢和質(zhì)檢工程師專檢，抽檢相結(jié)合。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實，防止表面積水和滲水，將路基浸軟； 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術(shù)交底 中交四公局 29 ○ 4 路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩每隔 5~10m 挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。 ⑵路堤填筑 ○ 1 在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。在上面鋪一層雪或松土保溫持冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標高 ； ⑶路塹開挖 ○ 1 開挖干路塹，若深度不超過 3m 時，底部可全寬開挖，邊坡按 1： 進行施工；開挖濕土路塹或深度超過 3m 的路塹，邊坡可挖成垂直臺階，臺階寬大于 1m，高小于 ，留下的邊坡臺階待天暖時再行修挖； ○ 2 路塹挖至路床面以上 1m，時，應(yīng)停止開挖并在表面覆以松土，待到正常施工時，再挖去其余部分； ○ 3 冬季開挖路塹，當凍土層破開挖到未凍土后 ，分層開挖，中間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆蓋保溫，避免重復(fù)被凍； ○ 4 冬季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡頂堆放，棄土堆高度一般不應(yīng)大于 3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于 3m，棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴禁把棄土堆于邊坡頂上； 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術(shù)交底 中交四公局 28 ○ 5 開挖或松碎凍土，宜采用炮眼法爆破。 在河邊低地用凍結(jié)土及凍解的粘土，分 層填筑水淹工程。 用含水量大的粘土填筑路堤。 小型水溝、水渠、護坡道的填 挖。部分大塊采用人工二次解炮。 ③適當減少孔排距，增加延米鉆孔率。 石方爆破質(zhì)量控制： ⑴邊坡預(yù)裂爆破質(zhì)量控制 保證鉆孔精度，使孔在一個面上；用導(dǎo)爆管連接所有預(yù)裂孔，保證同時起爆；按裝藥密度連續(xù)式間斷全孔裝 藥；孔底使用加強底藥，用管裝后散裝炸藥 米長，保證充分炸開孔底部分巖石。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。 路墊應(yīng)按設(shè)計要求刷坡到位，邊坡完整、平順。雨天不得填筑非滲水土壤，特殊設(shè)計地段、高填深挖地段應(yīng)按設(shè)計認真處理，并經(jīng)檢查簽認后方可繼續(xù)施工。對于基底有 地 下水、淤泥、涌泉、水塘等時需要特殊處理，經(jīng)檢查簽認后，才能施工。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定，要求通過試驗和規(guī)范要求。鋪砌時砂漿飽滿，溝身不漏水，溝底抹面平整、壓光。 （ 三 ）排水設(shè)施施工 本合同段路基排水工程主要是邊溝，采用 號漿砌片石砌筑。 d、選擇恰當臨空自由面，精心設(shè)計微差網(wǎng)絡(luò)。 B、石方爆破塊度控制： 采用多排孔微差爆破，并認真設(shè)計好起爆順序和炮眼布置方式，在控制成本的前提下，采取如下措施，控制好石方爆破速度。周邊眼的孔深應(yīng)嚴格計算，裝藥量為中部眼的 1/2 左右，然后裝藥起爆。 爆破 類型 巖石 種類 巖石單 軸飽和 抗壓強 度（ Mpa） 周邊眼距 離（ mm） 周邊眼抵 抗線（ mm） 周邊眼密 集系數(shù) 周邊眼至 內(nèi)排崩落 眼距 裝藥集中 度（ g/m） 光面 爆破 硬巖 ＞ 60 550~700 600~800 ~ — 300~350 中 硬 巖 30~60 450~650 600~800 ~ — 200~300 軟巖 ＜ 30 350~500 450~600 ~ — 70~120 預(yù)裂 爆破 硬巖 ＞ 60 400~500 — — 400 300~400 中硬 巖 30~60 400~450 — — 400 200~250 軟巖 ＜ 30 350~400 — — 350 70~120 上表使用范圍： a、眼深 ~ 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術(shù)交底 中交四公局 14 b、炮眼直徑 40~50mm，約卷直徑 20~25mm； c、 .裝藥集中使用 2 號巖石硝 銨炸藥； 石質(zhì)路墊爆破開挖施工方法如下；以預(yù)裂爆破和微差控制爆破為主，根據(jù)不同地形開挖深度、斷面形式和周圍環(huán)境，設(shè)計不同的爆破方案，施工方法如下； 當路墊深度較淺，設(shè)計邊坡為一個坡時，如圖 1 所示； 第一步；沿設(shè)計邊坡線打預(yù)裂炮眼至設(shè)計深度，孔距按 10 倍孔徑制，裝藥約為 ~，先起爆預(yù)裂炮眼。 ① 石方爆破作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu) 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 安 檢 材 料 技術(shù)室 質(zhì) 檢 公 安 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術(shù)交底 中交四公局 13 ②石方爆破作業(yè)的方法 由于是在村莊旁施工，石方爆破作業(yè)的風(fēng)險和難度很大，施工時采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，以松動爆破為主，在現(xiàn)場加以一些防護措施來控制飛石量，確保過往行人、房屋安全。開挖順序要求自上而下進行，如下 圖先開挖①區(qū)打通進入 程家畈 高架橋便道，此區(qū)域開挖易快 、 挖至石質(zhì)路塹 并順通便道， 在①區(qū) 開挖 右側(cè) 做好排水溝，再開挖 ②③區(qū)， ②③ 開挖時大小里程及中部設(shè)置四個開挖區(qū)域，保證至少兩個作業(yè)區(qū)開挖，開挖完后將便道改至 ③ 區(qū)右側(cè)，最后開挖 ④ 。 ⑺壓實度檢測 各層填土碾壓一定遍數(shù)后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的檢測方法和檢測頻率進行壓實度檢測，壓實度達到施工規(guī) 范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行下一土層填筑。 ② 控制壓實質(zhì)量 高填路基的下部盡管距離路基工作區(qū)較遠，但該部位路基要承受其上部路堤強大的自重作用力，故必須具有較高的密實度。 ⑹高填方路基填筑 施工質(zhì)量不理想的高填方路基往往產(chǎn)生較大的變形和沉降，導(dǎo)致路面凹凸不平甚至使路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，這主要是由于路堤基底處理不徹底、填料和施工機械選用不當、碾壓不密實或施工進度控制不合理造成的。 ⑦石路堤的路床頂面以下 30~50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，人工局部找平 碾 壓 邊坡碼砌 下一層施工 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術(shù)交底 中交四公局 10 并分層壓實，填料最大粒徑不大于 10cm。 ④ 壓 實后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層和分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 ②填石路基施工工藝圖 施工準備 挖運料 堆料 攤鋪 大粒顆料破碎 質(zhì)量檢查 對不合格地段進行整改 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術(shù)交底 中交四公局 9 ⑷土石混填 ①土石混填的基底處理同填土路堤處理，根據(jù)不同和土石比例確定不同的壓實方法和壓實指標。使用大型推土機使石塊之間無明顯的高差，大石塊解體整平均勻，個別不平的地方配合人工細粒料找平。 4 區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段； 8 流程是：施工準備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽認、路面整形和邊坡修整。填挖交界處土質(zhì)地段超挖長度必須超過 10m，石質(zhì)路基超挖長度應(yīng)不小于 4m，超挖后的填挖界線應(yīng)與路基縱向垂直為保證零填及路塹路段的路床 080cm范圍內(nèi) 96%的壓實度，應(yīng)考慮返挖回填 。每種填料層累計總厚不小于。 B、采用水平分層填筑法，原地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層法施工。 C、攤鋪平整：采用漸進式攤鋪法攤鋪平整，做到填寫層面縱橫向平順均勻。 ⑵土方路堤施工 ①土方路堤施工工藝圖 ②土方路堤應(yīng)劃分為 4 區(qū)段、 8 流程水平分層填筑施工。 ③表橫坡不陡于 1： 10 時，可直接填筑；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1： 10~1： 5 時，將地表翻松階再填筑；地面橫坡陡于 1： 5 時，將地面挖成寬度不小于 2 米的臺階，臺階頂面作成 2%~4%的內(nèi)側(cè)斜坡后，再進行填筑。 按設(shè)計要求施工外，在保證工程質(zhì)量的原則下，將積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機具和新的檢驗方法，加快生產(chǎn)進度，提高路基質(zhì)量。 第 四節(jié) 主要施工方法 （一）施工準備 工程測量 在路基正式開工前，應(yīng)做好全線的導(dǎo)線、水準點和中線的復(fù)測，縱橫斷面的檢查，導(dǎo)線點、水準點的加密測量工作。冰期：一般初冰期在 11 月下旬，終冰期約 3 月上旬，全年無冰期為 280 天。年平均氣溫 ℃，一般年均最高氣溫為 37℃至 39℃ ；年平均最低氣溫零下 5℃左右。 二、水文氣象情況 路線 區(qū) 無大江大河發(fā)育，溝谷地及沖洪積平原內(nèi)發(fā)育小水溝、水渠。地勢中間高，兩端低，東邊高，西邊低。因本段路基挖方大部分為石方 ,石方爆昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術(shù)交底 中交四公局 4 破是本工程的重點和難點，要選擇合理的爆破方案，保證路基的邊坡準確，并嚴格控制飛石量， 以 保證行人及附近房屋的安全。 路基寬度： 整體式 41m，分離式 1322m。 根據(jù)改線后的施工設(shè)計圖進行 交底 ， 交底 范圍是 昌九高速公路改擴建通遠試驗段 A2 標 范圍內(nèi)的所有 路基 工程。省級期刊主管單位是省級單位。 核心期刊審核時間一般為 4個月，須經(jīng)過初審、復(fù)審、終審三道程序。 三、 創(chuàng)造性 學(xué)術(shù)論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理論系統(tǒng)的，不能只是材料的羅列，應(yīng)對大量的事實、材料進行分 析、研究，使感性認識上升到理性認識。 有資格申請學(xué)位并為申請學(xué)位所寫的那篇畢業(yè)論文就稱為學(xué)位論文，學(xué)士學(xué)位論文。 3) 著錄參考文獻能起索引作用。凡轉(zhuǎn)引文獻資料，應(yīng)如實說明。所有引用別人的觀點或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。 2) 著錄參考文獻能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。如果說學(xué)位申請者的課程考試通過了，但論文在答辯時被評為不合格，那么就不會授予他學(xué)位。梅森）因此，沒有創(chuàng)造性，學(xué)術(shù)論文就沒有科學(xué)價值。 一般普通刊物（省級、國家級）審核時間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時間為 1420天。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級別來對期刊劃為省級期刊和國家級期刊。 附件 交底部門 工程部 交底 復(fù)核 交底時間 接受 交底部門 接受 交底人 第一節(jié) 交底 依據(jù)和范圍 一、根據(jù)與業(yè)主（建設(shè)單位） 2020 年 10 月簽署的 昌九高速公路改擴建通遠試驗段 A2 標 合同段施工合同書 ，特制定本 合同 段 工程 施工組織設(shè)計； 二、本施工組織設(shè)計的 交底 是以 中交四公局鐵路 公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷來的 路基 土石方施工經(jīng)驗作為基礎(chǔ)，以總工期 17 個月，以從監(jiān)理昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術(shù)交底