高速公路路基工程施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 米處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。儲(chǔ)存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進(jìn)行復(fù)查，選用合格的炸藥和雷管。 按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定， 露天爆破安全距離不得小于200米,并按計(jì)算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線。同段最大用藥量計(jì)算(控制振速):為避免爆破震動(dòng)對(duì)房屋及其它建筑物的破壞，必須控制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計(jì)算： (～)鉆孔直徑70毫米，藥卷55毫米(底部)、堵塞長(zhǎng)度≥b。 炸藥采用RJ2＃乳膠炸藥或2巖石硝銨炸藥，前者在雨天孔內(nèi)有水時(shí)使用；后者在睛天孔內(nèi)無水時(shí)的使用。 采用機(jī)械鉆眼，即：英格索蘭露天鉆機(jī)鉆眼，并輔以一定數(shù)量的7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)對(duì)非預(yù)裂爆破的邊坡進(jìn)行修理及處理檢底部分。因此，爆破后的大塊巖石必須第二次解小，即孤石爆破。④孤石爆破：③預(yù)裂爆破：爆破后的邊坡要進(jìn)行修整，使之符合設(shè)計(jì)坡度要求，并及時(shí)防護(hù)，嚴(yán)格作好臨時(shí)防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩(wěn)；在具體實(shí)施時(shí)，須按照下述說明及相關(guān)要求報(bào)送各爆破工點(diǎn)的爆破作業(yè)實(shí)施方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定，提出意見待業(yè)主審定后方可進(jìn)行。：⑵應(yīng)恢復(fù)和固定路線中樁，主要內(nèi)容有：中線及其高程復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查與增設(shè)橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。3厘米，但其連續(xù)長(zhǎng)度不應(yīng)大于10米。⑵路塹路基面施工偏差應(yīng)符合下列要求：①寬度：路肩邊緣至邊緣不應(yīng)小于設(shè)計(jì)寬度。②基床表面需采取換填措施時(shí)，填料及壓實(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求執(zhí)行。⑸高路塹邊坡開挖邊坡應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，且平臺(tái)面應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度。㈡ 施工工藝及要求:⑴土方開挖時(shí)，宜將運(yùn)用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。二、土方開挖施工方法及要點(diǎn)：施工方法：㈠ 施工準(zhǔn)備：⑴了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況，以利正確布置施工。填挖交界處處理見下圖:塹坡開挖自上而下，按2m左右分層開挖，及時(shí)施做邊坡防護(hù)、錨桿、噴砼加固。路基施工前，先完成具備施工條件的涵洞和通道，然后按整體式路基填筑。本合同段以高填路基為主，填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級(jí)配，加強(qiáng)碾壓能力，減少工后沉降。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。⑵開挖前，對(duì)施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、雜草等予以清除。⑵土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。⑹需設(shè)防護(hù)的邊坡，要按設(shè)計(jì)要求及時(shí)支護(hù)，不得長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。⑻棄土：①路塹上側(cè)嚴(yán)禁棄土，置于山坡下側(cè)時(shí)，應(yīng)每隔適當(dāng)距離留有缺口，并保證塹頂?shù)孛嫠茼樌麖娜笨谂懦觥＞€路中線點(diǎn)至路肩一側(cè)的寬度允許偏差為177。③平整度：在每100米長(zhǎng)路基上，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測(cè)10次，量得的最大凹凸差。⑶根據(jù)路線中樁及設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂、邊坡坡度線、天溝或其他排水溝位置及斷面。鉆孔機(jī)具及火工用品:雷管采用“第二系列”115段非電毫秒雷管，凡是梯段爆破均實(shí)施毫秒微差爆破。 q=式中：q—單孔用藥量爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接:網(wǎng)路聯(lián)接一律采用非電導(dǎo)爆系統(tǒng)，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分嚴(yán)禁使用火雷管，以策安全，聯(lián)接時(shí)主炮孔與預(yù)裂孔可一起起爆，亦可分開起爆，預(yù)裂孔先于主炮孔起爆。 Qmax=R1/m.(V安全/k)1/式中：Qmax—安全允許同段最大用藥量(公斤)；R—爆破
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