【正文】 的情況立即發(fā)出停鈴信號(hào)，并查找原因，處理后方可行車(chē)。信號(hào)規(guī)定為：“一?！?、“二提”、“三放“，不得任意改變。三、信號(hào)設(shè)施、安全設(shè)施要齊全、靈敏可靠。八、必須按照規(guī)定及時(shí)更換電瓶和充電。確認(rèn)障礙物被處理后，方可行車(chē)。三、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)必須在列車(chē)前端，但調(diào)車(chē)和處理事故時(shí)，不受此限。五、所有使用的運(yùn)輸設(shè)備做到安全裝置、安全標(biāo)志齊全完好。 二、各基層隊(duì)在安排各項(xiàng)工作或作業(yè)前，跟班隊(duì)干對(duì)操作工的精神狀態(tài)、使用的運(yùn)輸設(shè)備以及周?chē)h(huán)境和相關(guān)崗位的安全可靠程度作具體的檢查分析，對(duì)存在的問(wèn)題采取措施對(duì)策，在確認(rèn)安全有保障的前提下才允許投入生產(chǎn)，并在生產(chǎn)工作過(guò)程中進(jìn)行巡回檢查確認(rèn)。五、絞車(chē)授權(quán)開(kāi)啟裝置投入使用后，必須按規(guī)定正確使用本裝置，不得無(wú)故不使用該裝置，或用其他裝置代替。嚴(yán)禁將識(shí)別卡轉(zhuǎn)借他人使用，嚴(yán)禁不使用識(shí)別卡或不帶識(shí)別卡進(jìn)行絞車(chē)運(yùn)輸作業(yè)。十六、。十二、絞車(chē)必須達(dá)到完好要求、固定符合設(shè)計(jì)要求。八、井下電鉗工每班必須檢查管轄范圍內(nèi)調(diào)度絞車(chē)，至少對(duì)調(diào)度絞車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)、電控系統(tǒng)及鋼絲繩的堅(jiān)固情況檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。五、絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)格按照《操作規(guī)程》作業(yè)，開(kāi)車(chē)前檢查，操作時(shí)精力集中，手不離操作手把，嚴(yán)禁放飛車(chē)和超載使用，鋼絲繩排列必須整齊。二、本調(diào)度絞車(chē)主要用于綜放隊(duì)設(shè)備搬家及大型設(shè)備檢修使用。十六、必須穿好勞動(dòng)保護(hù)用品，扎緊袖口，集中精力嚴(yán)格按信號(hào)指令操作，不得擅自離崗。十三、絞車(chē)必須達(dá)到完好要求、固定符合設(shè)計(jì)要求。九、必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車(chē)側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作；嚴(yán)禁司機(jī)在開(kāi)車(chē)的同時(shí)處理爬繩。七、絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。安裝時(shí)，必須安裝在平坦的底板上，并使用錨桿固定。二、使用單位領(lǐng)用小絞車(chē)前，必須認(rèn)真填寫(xiě)小絞車(chē)使用狀況說(shuō)明表，并經(jīng)機(jī)電科審核，方可領(lǐng)取。副井防跑車(chē)裝置檢修制度根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)《煤礦運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》有關(guān)規(guī)定，為了確保防跑車(chē)裝置安全運(yùn)行，防止事故發(fā)生，特對(duì)該系統(tǒng)各主要部件作出以下檢修規(guī)定：設(shè)備名稱(chēng)檢 修 項(xiàng) 目檢 修 時(shí) 間本安控制箱交流接觸器每月中旬及月底固態(tài)繼電器每月中旬及月底熔 斷 器每月中旬及月底變 壓 器每月中旬及月底收放絞車(chē)提升電機(jī)每月中旬及月底提升減速器每月中旬及月底主動(dòng)齒輪每月中旬及月底剎車(chē)皮每月中旬及月底傳 感 器提升機(jī)傳感器每月中旬及月底限位傳感器每月中旬及月底附 件脫扣器每月中旬及月底滑 輪每月中旬及月底吸能器每月中旬及月底擋車(chē)欄每月中旬及月底鋼絲繩每月中旬及月底繩 卡每月中旬及月底此制度機(jī)運(yùn)隊(duì)必須嚴(yán)格執(zhí)行，并且要建立防跑車(chē)裝置檢修日志，認(rèn)真填寫(xiě)檢修時(shí)間、檢修項(xiàng)目、檢修內(nèi)容、完好情況、處理方式及檢修負(fù)責(zé)人。十、每班架空乘人裝置啟動(dòng)后，由巡檢工第一個(gè)乘坐架空乘人裝置運(yùn)行全線巡視，確認(rèn)安全后，才允許其他職工按規(guī)定乘車(chē)出、入井。六、架空乘人裝置嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的制度，即副井絞車(chē)與架空乘人裝置靠電氣閉鎖實(shí)現(xiàn)分別運(yùn)行、互不干擾的方式。1乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況，要及時(shí)下車(chē)處理或匯報(bào)隊(duì)值班及有關(guān)管理人員。井口安全員與副井口信號(hào)工負(fù)責(zé)監(jiān)督下井乘車(chē)人員遵照此規(guī)定有序乘車(chē)。乘坐中嚴(yán)禁將腳觸及地面，以防發(fā)生意外。下車(chē)時(shí)先雙足觸地，臀部離開(kāi)座位，然后雙手松開(kāi)吊桿。輪襯貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余量不小于5mm；小于5mm必須更換，發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常必須報(bào)調(diào)度并處理，發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理，不得拖延維修時(shí)間。提升機(jī)安全保護(hù)裝置試驗(yàn)制度 安全閉鎖和保護(hù)裝置的可靠性，直接影響提升機(jī)的安全運(yùn)行，所以必須定時(shí)進(jìn)行檢查和定期試驗(yàn)它的可靠性，才能保證提升機(jī)的安全運(yùn)行性能。架空乘人裝置安全運(yùn)行管理制度為保證架空乘人裝置的安全運(yùn)行，特制定本制度：一、機(jī)運(yùn)隊(duì)做好日常維護(hù)及檢修工作，每天對(duì)易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。鋼絲繩磨損不得超過(guò)直徑的10％，發(fā)現(xiàn)一次罰款1000元。發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。二、人員乘坐管理規(guī)定：乘坐人員上車(chē)時(shí)應(yīng)先雙手握住吊椅桿，跨至吊椅座上，然后雙腳置于腳踏桿上，運(yùn)行時(shí)保持正確坐姿集中精力注意前方。，重量不得超過(guò)20公斤的物品，但必須順前進(jìn)方向放置，攜帶物品不得拖地運(yùn)行，乘坐人員嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品乘車(chē)。乘人裝置在運(yùn)行中，如果沒(méi)有下行人員，全部為上行人員時(shí)（或沒(méi)有上行人員，全部為下行人員）應(yīng)間隔乘人，避免全線滿(mǎn)乘。1乘車(chē)人員到達(dá)下車(chē)地點(diǎn)時(shí)必須及時(shí)下車(chē)，不得越位乘車(chē)，以防發(fā)生危險(xiǎn)，造成事故。五、架空乘人裝置必須派專(zhuān)門(mén)值班人員值守，發(fā)現(xiàn)一次未值守，按脫崗處理，按罰款200元。九、架空乘人裝置司機(jī)通知“三岔”信號(hào)工確認(rèn)擋車(chē)欄放到位后，“三岔”信號(hào)工升起“三岔”人員氣動(dòng)上、下平臺(tái)，同時(shí)“副井口”信號(hào)工升起“副井口”人員氣動(dòng)上、下平臺(tái)，“三岔”信號(hào)工再通知架空乘人裝置司機(jī)啟動(dòng)架空乘人裝置。十三、機(jī)運(yùn)隊(duì)每天必須對(duì)乘人裝置進(jìn)行全程檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并填寫(xiě)臺(tái)賬，確保乘人裝置正常、安全運(yùn)行。如果管理不當(dāng)，使用不合理很容易發(fā)生事故，為了防止事故發(fā)生，特對(duì)小絞車(chē)的使用作以下規(guī)定：一、小絞車(chē)使用必須執(zhí)行開(kāi)機(jī)前安全確認(rèn)制度。（巷道坡度由生產(chǎn)測(cè)繪提供）四、凡使用小絞車(chē)要采用永久性安裝。聯(lián)系信號(hào)規(guī)定為“一停、二提、三放”，連續(xù)亂鈴為掉道或有事。八、必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。十二、在斜巷中施工或運(yùn)送支架、超長(zhǎng)、超大物件時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專(zhuān)項(xiàng)措施。十五、絞車(chē)司機(jī)必須與排繩工緊密配合，一人開(kāi)車(chē)，一人操作排繩器，嚴(yán)禁單獨(dú)作業(yè)。調(diào)度絞車(chē)管理制度一、調(diào)度絞車(chē)使用必須執(zhí)行開(kāi)機(jī)前安全確認(rèn)制度。四、調(diào)度絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，持證上崗，并做到“八不開(kāi)”，即：無(wú)證或操作不熟練不開(kāi)，絞車(chē)固定不牢不開(kāi)，鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限不開(kāi)，絞車(chē)不完好不開(kāi)，信號(hào)不清不開(kāi)，超掛車(chē)不開(kāi)，安全措施不全、鋼絲繩跑偏不開(kāi)、材料沒(méi)裝好不開(kāi)。七、必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。十一、在斜巷中施工或運(yùn)送支架、超長(zhǎng)、超大物件時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專(zhuān)項(xiàng)措施。十五、調(diào)度絞車(chē)使用期達(dá)一年必須升井檢修。二、持卡人必須做到人卡一體管理，持卡作業(yè)。四、因工作需要進(jìn)入其他單位管轄范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的，必須經(jīng)機(jī)電科同意，并和屬地管理單位聯(lián)系好，由屬地管理單位派專(zhuān)人負(fù)責(zé)絞車(chē)運(yùn)輸作業(yè)。35 / 35運(yùn)輸設(shè)備開(kāi)機(jī)前安全確認(rèn)制度一、運(yùn)輸設(shè)備開(kāi)機(jī)前安全確認(rèn)制是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患積極有效的方法。四、跟班隊(duì)干是現(xiàn)場(chǎng)安全的第一責(zé)任人，運(yùn)輸安全確認(rèn)由跟班隊(duì)干組織，操作司機(jī)等兩人以上共同參與。二、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)整整定值；嚴(yán)禁用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。要注意觀察人員、車(chē)輛、道岔岔尖位置，線