【正文】 ；刮板機超負(fù)荷啟動困難時,不得反復(fù)倒轉(zhuǎn)啟動，應(yīng)查明原因并處理。刮板輸送機運轉(zhuǎn)前司機必須檢查機頭、機尾處的支護應(yīng)完整牢固，錨固裝置牢固可靠，灑水設(shè)施齊全無損，減速器和液力偶合器中的液量符合規(guī)定、無漏液 ,防爆電氣設(shè)備應(yīng)完好無損,電纜懸掛整齊，各部螺栓緊固,防護裝置齊全無損，信號系統(tǒng)靈敏清晰。刮板輸送機機巷的電氣設(shè)備管理應(yīng)按《標(biāo)準(zhǔn)化刮板輸送機道標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。不準(zhǔn)在運行的刮板輸送機上逆煤流方向撿雜物和木料。必須對機頭、機尾外露的轉(zhuǎn)動部分，加裝防護罩或防護欄。7做好帶式輸送機的巡回檢查工作，檢查帶式輸送機的傳動裝置、保護裝置是否完好，若發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證設(shè)備安全運行。上崗前必須佩戴好勞動防護用品，做好個人防護。禁止不交班。順著膠帶運行方向看，如膠帶想向左跑就將托輥或滾筒的右端向運行方向移動。皮帶在運行中，司機如發(fā)現(xiàn)跑偏，要及時調(diào)整，以免皮帶邊緣磨損。1膠帶輸送機必須裝設(shè)速度、堆煤、跑偏保護，并每天試驗一次，應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置，煙霧保護每月升井試驗一次。下凹段膠帶在空載時漂帶高度以不磨巷道附屬物為限，否則必須安裝壓帶裝置。新購置的膠帶在入井時，必須有“煤礦安全檢測檢驗中心”出具的阻燃膠帶檢測檢驗合格證件。特殊情況，機頭15m必須符合以上要求，貯帶倉的30m可以加大坡度，但坡度必須一致。為防止在運輸途中鉤頭與鏈環(huán)脫扣，嚴(yán)禁將鉤頭與第一環(huán)直接相掛鉤。不同規(guī)格的物料嚴(yán)禁混裝，并采取防滑措施，必須使用40T(φ22*86)刮板鏈條和封車器封車。捆綁封車管理規(guī)定對“四超”物料嚴(yán)禁使用礦車封車。1絞車司機要求集中精力開車，密切注意鋼繩擺動情況和儀表指示情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時停車檢查。堅持使用保險繩，如因特殊情況無法用時，必須將保險繩盤好卡牢。運輸大型材料押運人員沿途要負(fù)責(zé)與絞車司機和把鉤工的聯(lián)系。大型材料、設(shè)備運輸必須使用專用運輸車(自帶輪子設(shè)備除外)。發(fā)生事故后，要本著“四不放過”的原則進行追查，對事故責(zé)任者要及時處理，按責(zé)任大小，情節(jié)輕重，造成的后果，給予批評、教育、經(jīng)濟賠償或行政處分，以至追究行事責(zé)任。由相關(guān)科室牽頭組織現(xiàn)場勘查并進行事故分析，制定防范措施，在三日內(nèi)填好“一般事故分析報告表”；并上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；發(fā)生重大事故，特大事故時，由安檢科及時上報，調(diào)度室立即同安檢科組織有關(guān)人員配合進行事故現(xiàn)場調(diào)查，分析原因。 運輸事故分析追查制度根據(jù)《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理制度規(guī)程》的規(guī)定加強我礦運輸事故的管理。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進行對轄內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施進行巡檢，并認(rèn)真填寫巡檢記錄。 司機或維護員在巡查中發(fā)現(xiàn)的異?，F(xiàn)象或故障點要及時處理并匯報相關(guān)科室，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運行。機房、硐室、車間的設(shè)備巡回檢查表必須張掛起來，沒有條件張掛的場所要將巡回檢查圖表保存在巡回檢查記錄薄內(nèi)。如不認(rèn)真執(zhí)行運輸設(shè)備檢修的，造成設(shè)備事故，將按相應(yīng)處理辦法進行處理。操作人員及維修人員，共同對設(shè)備實行包運轉(zhuǎn)、包維護、包檢修的制度。斜巷必須使用聲光行車報警裝置，聲光行車報警裝置（光的顏色為紅色和綠色）吊掛位置及信號燈方向，應(yīng)保證在軌道巷內(nèi)均能清楚地聽到和看到行車信號。常閉式跑車防護裝置的試驗：全自動式跑車防護裝置每運行一季度要做一次模擬試驗，每年做一次脫鉤試驗，并有完整記錄。斜巷軌道運輸上平臺車場,在變坡點處安裝梯形保險杠和靈活、有效、堅固、能自動復(fù)位的阻車器。軌道運輸斜巷安全設(shè)施管理制度絞車安裝地點必須有合格的支護，使用超過半年的絞車安裝必須采用混凝土澆灌基礎(chǔ)，基礎(chǔ)坑的尺寸、螺栓的規(guī)格、坑的澆筑及凝固時間符合絞車說明書的要求，說明書無要求的，可參照同類絞車的要求進行。的斜巷中鋪軌，應(yīng)加裝軌道防滑裝置。斜巷上下車場長度不得小于2倍的一次提升車輛長度。以上要有臺階，25176。1處理礦車掉道時，不準(zhǔn)松鉤抬掉道，絞車司機必須拉緊繩，車下方不準(zhǔn)有人，在一人專門指揮下統(tǒng)一進行處理掉道工作。設(shè)備、安全設(shè)施、信號、鋼絲繩每天由專人檢查和維護，并做好記錄。斜巷內(nèi)需要停車裝（卸）物料或其他原因停車時，司機不準(zhǔn)離開工作崗位，要抓緊手把，嚴(yán)禁使用其它方法固定制動手把。斜巷運輸必須將 絞車固定好，必須安設(shè)靈活可靠的紅燈、聲光信號系統(tǒng)。③嚴(yán)禁放飛車，巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。1行人嚴(yán)禁搬動軌道道岔，嚴(yán)禁隨意使用“礦燈緊急停車信號”攔截車輛，“礦燈緊急停車信號”只有在緊急情況下使用?？吹竭^往車輛警示信號后，應(yīng)迅速躲在人行道側(cè)或巷道寬敞處，行人要給車輛讓道不得搶道。在運輸大巷掘進新開門時制定的安全措施必須經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，防止架線觸電，確保人行道暢通和行車行人安全。搗固堅實、無空板、吊板現(xiàn)象。50mm。1軌撐：、無松動現(xiàn)象。護軌：零件齊全、安裝牢固、無松動、失效現(xiàn)象，心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為177。尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm,用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm。（四）道岔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軌距：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm。道床整潔、道碴不埋沒軌枕面，無積水、淤泥。浮離不大于2mm。相對錯距不大于50mm。軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計要求，軌枕無失效。軌距符合設(shè)計，允許偏差：直線段+5，2，曲線段加寬后+5，2，一般線路+6，2。50mm，坡度誤差50米內(nèi)不超過1‰，即50米內(nèi)高差不超過50米(包括傾斜井巷的絞車道)。凡在運輸巷道內(nèi)裝車、卸車、推車等作業(yè)時，均應(yīng)按照上述施工防護措施執(zhí)行。礦(井)的軌道、道岔要求每月至少組織檢查一次，檢查發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)三定處理，對嚴(yán)重威脅安全行車的問題，必須停產(chǎn)及時組織處理。完善職工培訓(xùn)制度，要定期對信號工、把鉤工、絞車工、運輸司機等關(guān)鍵崗位職工進行培訓(xùn)、考核，并持證上崗。⑶、對檢查出的隱患，不能積極主動整改，出現(xiàn)推諉、隱瞞現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每次給予直接責(zé)任人200元經(jīng)濟處罰，班組負(fù)責(zé)人100元經(jīng)濟處罰。⑷、檢查隱患匯總后，由機電科隱患到相應(yīng)班組，并積極督促整改。⑶、隊長對班組長、各地點負(fù)責(zé)人的檢查情況負(fù)責(zé)抽查。主、副井各種設(shè)施。連接器檢驗后，應(yīng)出據(jù)正式檢驗報告，存入檔案，妥善保管。4)、鋼絲繩套的斷絲、磨損、銹蝕、邊形等。連接環(huán)、插銷：傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須逐個在使用前和至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力實驗，檢驗合格方可使用。職責(zé)分工如下：絞車司機負(fù)責(zé)對鉤頭15米以外的鋼絲繩以及絞車各部件、保護等的檢查。在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。在處理礦車跳道時，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。提升運輸管理制度井巷運輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘車輛。三、除運輸隊負(fù)責(zé)裝車綁扎的物料外，其它材料、設(shè)備由各隊組自行負(fù)責(zé)裝車、綁扎，運輸隊做好入井前檢查并負(fù)責(zé)入井。裝料工作要嚴(yán)格按制度進行，嚴(yán)禁瞎干、蠻干。1鋼絲繩斷絲、斷股不超過《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。制動系統(tǒng)齊全、靈敏可靠，制動力符合要求。小絞車上方必須安裝有效的護繩欄。道床及時清理，無雜物、無浮煤、無積水。軌道接頭間隙≤5mm。軌道線路檢查、維修管理制度軌距的偏差在(2mm，+5mm)之間。四、開始推車時要注意前面接近風(fēng)門，巷道口、硐室出口，岔道、彎道、前方有人和視線不清時，都必須發(fā)出警號?！　　。?）、對事故責(zé)任者的處理，要嚴(yán)格按照《仟祥煤業(yè)安全管理制度》及《仟祥煤業(yè)輔助運輸管理制度》執(zhí)行?！　　∈鹿首凡榉治雠c處理　　　（1）、事故發(fā)生后，安全科必須進行嚴(yán)肅地追查分析，要求跟班干部、班（組）長及現(xiàn)場工作人員必須全部參加?！　　∈鹿守?zé)任單位值班干部在接到事故匯報后，必須按程序及時向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和公司調(diào)度指揮部進行匯報，并通過各類有效的通訊設(shè)備，對事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作進行周密的組織安排與協(xié)調(diào)指揮?！　　∫蛉藛T違章造成的輔助運輸事故，按違章人員所在單位，劃分事故責(zé)任。　　　五、機電科對輔助運輸區(qū)（隊）要建立輔助運輸事故檔案，認(rèn)真做好安全技術(shù)管理工作?！　　〗g車在輔助運輸巷道運送設(shè)備、材料時發(fā)生的事故是輔助運輸事故。輔助運輸安全事故匯報管理制度　一、礦井輔助運輸事故分類：　　　副井提升方面：勾頭以上及絞車發(fā)生的事故（含斷繩）應(yīng)是機電事故，勾頭以下的事故（如脫勾、斷銷、斷鏈、脫軌等）是輔助運輸事故。三、各處擋車欄運輸必須堅持每鉤使用。超重：裝車總重量超過2t的車輛。發(fā)現(xiàn)裝車不規(guī)范、偏載嚴(yán)重、封車不合格等有可能在運行過程中發(fā)生翻車、竄車的車輛及裝車超高、超寬等無法正常通行的車輛一律拒絕運輸，影響生產(chǎn)的由用車單位負(fù)責(zé)。使用固定車廂式礦車裝運設(shè)備材料時，其高度、寬度均不應(yīng)超出車箱外沿。固定必須牢固，有可能下滑的物件必須逐一捆綁。消弧罩，消弧片齊全。設(shè)備周圍應(yīng)保持清潔，無淤煤積水，外殼保持完整良好。開好本班班前會，分析預(yù)測當(dāng)班作業(yè)中可能出現(xiàn)的安全問題，辦好交接班手續(xù)。檢查不安全因素，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，做到不安全不生產(chǎn)，對解決不了的隱患，要采取臨時防范措施，并及時上報礦(井)領(lǐng)導(dǎo)。熟悉本井運輸線路和生產(chǎn)狀況，合理調(diào)配車輛，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成。運輸班班長安全生產(chǎn)責(zé)任制認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，遵守煤礦各項操作規(guī)程，對本班工人在生產(chǎn)勞動過程中的安全和健康負(fù)責(zé)，對本班安全生產(chǎn)管理有協(xié)調(diào)指揮權(quán)?！　?安檢人員要團結(jié)協(xié)作，督促檢查管轄范圍內(nèi)的安全情況，參加事故追查處理，及安全活動日活動。 協(xié)助運輸科長搞好安全運輸工作，充分利用新技術(shù)、新裝備，改善運輸環(huán)境，提高運輸效率。運輸隊技術(shù)員崗位職責(zé) 在礦長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全區(qū)運輸技術(shù)管理工作。 協(xié)助設(shè)備的驗收、使用、儲存、淘汰等工作；建立健全全礦機電、運輸設(shè)備或設(shè)施的技術(shù)檔案和臺帳。 落實機電、運輸安全檢查和隱患排查工作，對礦查出的和本部門查出的有關(guān)安全問題或隱患，按整改措施及時落實整改。 　積極主動完成好上級交辦的臨時性工作。 　負(fù)責(zé)組織并督查驗收全公司范圍內(nèi)的各項運輸工作，組織參加運輸系統(tǒng)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查: 　負(fù)責(zé)召開運輸專業(yè)會議，推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝，做好業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)和總結(jié)評比工作。 　對礦井的主、副提升、斜井提升系統(tǒng)的運行進行監(jiān)督、檢查（包括各種設(shè)備的測試情況）。 　組織好科室科員安全活動、抓好職員業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和自主保安教育，并經(jīng)常深入基層煤礦認(rèn)真開展安全隱患排查，督促指導(dǎo)生產(chǎn)過程中存在的問題。 協(xié)助制定機電、運輸相關(guān)規(guī)章制度并抓好落實；協(xié)助負(fù)責(zé)編制機電、運輸安全技術(shù)措施。 負(fù)責(zé)井下電氣設(shè)備的防爆及機電運輸設(shè)備有關(guān)保護的檢查和測試工作，并做好有關(guān)記錄存檔工作。 1認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。 經(jīng)常深入現(xiàn)場了解運輸調(diào)度、司機操作技術(shù)、運輸設(shè)備的使用和維修等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決和糾正，并向領(lǐng)導(dǎo)反映或匯報，特殊情況立即向區(qū)長匯報。　　 安檢人員要堅守工作崗位，盡職盡責(zé)，積極工作，做到安全生產(chǎn)，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，堅持巡回檢查，工作中不準(zhǔn)擅自脫崗，麻痹大意，玩忽職守。 負(fù)責(zé)本部室檔案的日常收集，整理，立卷，日常借閱，向檔案室移交時齊全完好。對新入礦工人要現(xiàn)場安全教育，帶領(lǐng)新工人實際操作，對當(dāng)班安全要認(rèn)真負(fù)責(zé)，落實、處理好每個環(huán)節(jié)的安全隱患。在無作業(yè)規(guī)程、主要設(shè)備和材料不合格的情況下，有權(quán)拒絕勞動。對那些在安全管理工作中，有嚴(yán)重失職行為的管理人員，有權(quán)提出批評或向上級反映情況。必須用專用設(shè)備車，以防設(shè)備損壞。接線柱絕緣良好，有螺絲、彈簧墊，有密封圈、擋板，進出線的喇叭口有電纜壓緊裝置。連接裝置使用管理規(guī)定對軌道、鋼管及木料等超長物料的車輛，封車時物料前后必須加網(wǎng)，并且料車前要掛一空礦車。在運輸物料前，斜井把鉤工應(yīng)對車輛的裝車及封車質(zhì)量進行檢查，確認(rèn)裝車合格，封車可靠方準(zhǔn)運輸。超高：裝車高度超過2m的車輛。二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安全科及機電科組織驗收。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。　　　不遵守輔助運輸制度，扒、蹬、跳、搶車、搶罐發(fā)生的事故是輔助運輸事故?！　　∷?、機電科每月組織專業(yè)人員對輔助運輸系統(tǒng)進行一次徹底、全面的安全質(zhì)量檢查，對存在的問題積極采取措施進行解決?！　　∑渌菍I(yè)輔助運輸隊組的輔助運輸系統(tǒng)(線路、車輛及其它設(shè)備設(shè)施)發(fā)生事故，事故責(zé)任屬該非專業(yè)輔助運輸隊組。　　　九、輔助運輸事故匯報處置程序　　　井下發(fā)生各類輔助運輸事故時，事故責(zé)任單位井下現(xiàn)場作業(yè)人員，應(yīng)立即向本單位值班干部詳細匯報發(fā)生事故的時間、地點、性質(zhì)及事態(tài)發(fā)展等情況，同時由事故責(zé)任單位現(xiàn)場跟班干部或班長，積極組織進行事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作?！　　∪舭l(fā)生的輔助運輸事故情節(jié)較嚴(yán)重時，事故責(zé)任單位井下人員在向調(diào)度室匯報的同時，必須向公司調(diào)度指揮部進行匯報，以便調(diào)度指揮決定是否啟動應(yīng)急預(yù)案，有力控制事態(tài)發(fā)展。追查清楚后，并通報檢查結(jié)果。三、推車時應(yīng)兩臂伸直，注意前、后方來車，用肩推車時，眼睛要向前看，以防有障礙物擋住，過道岔時，道岔岔尖必須密貼，車過道岔后，必須將道岔復(fù)搬回原位。七、通過風(fēng)門時，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開，禁用車輛撞擊風(fēng)門，車過后立即關(guān)閉風(fēng)門。扣件必須齊全，牢固并與軌型相符。軌枕符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。小絞車兩牌板齊全，整潔，技術(shù)參數(shù)填寫準(zhǔn)確清晰。聯(lián)軸器磨損不超過規(guī)定值。鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。車輛裝載及捆綁管理規(guī)