管子加工呵安裝通用工藝規(guī)范-全文預覽
【正文】 方用實心墊床（一般采用白鐵皮自制）進行封堵，并且在水壓管路最高處或最末端部分留下放氣口，克服氣體的可縮性，待試壓出水后，進行全封閉封堵。5．5．2．6 海水總管在船臺裝配完整后單獨進行密試。5．5．2．10 投油、系泊試驗、航行試驗，視各船具體情況分別編制。5．5．2．8 對現(xiàn)場效用試驗的管路應視解質情況，在設備連接處臨時安裝相當目數(shù)的銅絲網(wǎng)，運轉正常后，再行抽去。專檢合格后應及時拆除所有悶堵。施工人員向廠專檢提交檢驗，并配合專檢向船東、船檢、軍檢等提交檢驗。5．4．2．20 遙測感應管探頭應逆流斜插，DN32以下的母管上應制作大于母管直徑的異徑管節(jié)。5．4．2．18 主機遙控管和儀表管應全部機械切割，并進行冷彎曲，要求排列整齊，美觀合理，木作內不得采用卡套接頭，要采用同材料氣焊套管方法。5．4．2．14 采用松套法蘭的紫銅管，保證管口圓整的狀態(tài)下，用木槌均勻用力敲擊，折角處應保證光滑。不允許進行強制性的拉攀，應先緊固設備端，再緊固管子之間的連接端，對稱用力，不得超扭用力。對所有未裝完的管子和閥件應及時封口，特別是管口朝上的管子和閥件。5．4．2．5 管子支架一般固定在輔機支架、格柵支架、肋骨、路臺支架等船體結構上。5．4．2．2 從庫領取的閥件及配套件如不符合技術要求，例如：嚴重腐蝕、殘缺、無封蓋、無合格證等，有權拒領。5．3．2．4 外殼板、主甲板、平臺甲板、內底板、水密隔艙板、居住艙室底板、開孔后復板裝焊均需雙面焊接，強肋骨、強縱桁、邊龍筋原則上不允許開孔，更不得隨意割斷，如必須開孔，要征得設計人員同意，并作相應的補強措施。外殼板、主甲板開孔去熔渣后，必須打磨坡口，以保證現(xiàn)場焊接強度。去熔渣、飛濺。5．2 運輸過程中，防止重壓、沖撞，以防管子變形。4．7．6 經(jīng)表面處理后的燃、滑油及液壓管不得露天堆放，必須采取防護措施。4．7．2 表面處理合格的管子應根據(jù)不同的系統(tǒng)安裝范圍涂以相應的保護底漆，隨架上船。4．6．2．3 試壓達到規(guī)定壓力后，應保持5~10min進行專檢。4．5．2．8 經(jīng)報驗合格后的管子堆放到托盤架上。上述管子法蘭內外口均采用氣體保護焊。4．5．2．3 隔艙貫通件覆板采用雙面焊接，并注意校管作出的點焊標記。4．5．2 工藝步驟4．5．2．1 正確選用焊材的牌號和規(guī)格，對不同的被焊接件要調整電流和電壓及保護氣體壓力。4．4．2．8 所有連接件定位后，一般不少于均布有效的三點焊，活動覆板應做出明顯的焊接標記或向下道工序說明。ｔ＞6α2~——θ≥50176。倒角，倒角后均應去毛刺和熔渣，所有的管子都必須保持切口平整光順。注意開檔、高差、扭角、轉角、影長、實長及法蘭單、雙眼及仰角。4．4．2．3 事先在平臺上將法蘭、套管、螺紋接頭連接管，鋼印一律打在連接件側面。自檢、互檢、專檢單應予保存，以便查證。（盤管彎曲時，應注意彎曲的正反方向）。4．3．2．4 按管子零件圖數(shù)據(jù)正確彎管，如果對彎曲數(shù)據(jù)有質疑和模糊不清的地方，應向產(chǎn)品設計工藝人員詢問，做到不盲目彎制，白鐵管焊縫應垂直圓盤的位置置放。4．3．2．3 管子彎曲前管內應涂適量潤滑油，并且正確使用相應規(guī)格的圓盤、滑塊、夾塊、塞芯。均采用自由冷卻。有色管全部機割，去毛刺、銳邊。4．2 下料4．2．1 工序內容 熟悉圖紙資料及工藝文件，準備工護具，領取管材，按圖劃線、切割、用廣告色或記號筆做標記，將管子放至指定地點。3．3 熟悉了解型寬、型深、肋距及梁拱高度和各構件高度，以及甲板間高度、艙室布置和木作絕緣厚度、地平敷料高度及各分段大合攏肋位線。管子加工呵安裝通用工藝規(guī)范1． 范圍本標準規(guī)定了船舶管子內場加工及外場安裝的工序內容和驗收要求。3．2 熟悉有關圖紙資
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1