【正文】 鎂物流有限公司 總經理 9 楊愛民 男 1971. ?？? 物流管理專業(yè)技能實訓 鴻智達包裝有限公司總經理 10 謝鳳嬌 女 1978 本科 物流財務軟件實訓 廣州富菱達電梯有限公司財務主管 11 張發(fā)群 男 1947 本科 創(chuàng)業(yè)計劃 廣東創(chuàng)新管理科學研究院研究員、企業(yè)管理顧問師、培訓師 12 梁家賢 男 1963 本科 物流管理專業(yè)技能實訓 廣州千千信息科技有限公司總經理 13 黃益群 男 1982 本科 物流管理專業(yè)技能實訓 廣州千千信息科技有限公司產品開發(fā)主管 14 黃金橋 男 1980 ?？? 物流管理專業(yè)技能實訓 廣州千千信息科技有限公司物流項目經理 15 李偉娜 女 1982 碩士 國際貿易實務、采購管理 中山大學嶺南學院物流管理博士研究生 ,專業(yè)技能熟練 專業(yè)帶頭人楊益華高級物流師、經濟學副教授，西安理工大學管理學院管理科學與工程專業(yè)在讀博士研究生，主要研究物流與供應鏈管理方向的理論與實踐， 從事 物流管理 專業(yè)的 專業(yè)建設 、教學、科研 等工作。 職稱情況123 業(yè)企業(yè)的技術 專家擔任兼職教師 本專業(yè) 已 與 遠程集團、保力得物流發(fā)展有限公司、廣州玄思企業(yè)管理顧問有限公司、廣 州千千信息科技有限公司、廣州港鎂聯物流有限公司等物流企業(yè)簽署了校企合作協議，并開展實質性工作，建立了 良好的合作關系 。 2020 年以來，共引進物流管理師資 11 人， 使專職教師中具有高級職稱的比例占主講教師的 50%， 具有“雙師”素質教師占 92%，具有企業(yè)生產一線工作經歷的達到 71%。其中， 12 位專任教師為碩士，有 4 位正在攻讀管理科學與工程專業(yè)，物流管理方向的博士研究生。 等級分為：優(yōu)、良好、合格、不合 格。 企業(yè)評價 企業(yè)實習指導教師評價 10分 企業(yè)實習指導教師根據學生頂崗實習期間的職業(yè)能力（專業(yè)技能，學習能力、職業(yè)道德），做出等級評價。 對口實習 10分 實習期為 5 個月，專業(yè)對口實習時間應不少于 3 個月。 實習紀律 交流頻度 10分 。 （每項 5 分） ，一律扣 10分；字數少于 2020字，扣 10分； ，不得參加畢業(yè)論文答辯。 1 份，扣 1 分，扣完為止。 表 6 實訓課程考核評價辦法 21 序號 考核項目 考核內容 要 求 考核方法 1 實訓紀律 考勤 遵守管理制度，按時上下課，保持實訓室整潔 教師考勤 2 實訓資料 實 訓日志 實訓總結 認真填寫實訓日志、撰寫實訓總結，并按時提交資料 檢查 3 實訓態(tài)度 職業(yè)習慣 學習態(tài)度積極，誠信，具有良好的職業(yè)道德 巡回檢查和指導 4 實訓操作 工作規(guī)范 遵守規(guī)章制度、按規(guī)范流程操作、能自主解決操作問題、 安全文明生產 巡回檢查和指導 實訓效果 實訓數據正確、紀錄完整 巡回檢查和指導 團隊運行 分工明確、團結協作 巡回檢查和指導 現場專家評價 回答問題積極、準確，能正確分析實訓結果、解答問題 答辯或回答問題 說明： 、檢查結果，并對錯誤的 實驗結果給學生進行分析； 學質量，采取實踐技能課程形成性考核辦法； ：實訓紀律、實訓資料、實訓態(tài)度、實訓操作等； 3 種； 項目、方法、評分標準及比例。 ⑤ 完善教學評價體系 。實踐教學體系詳見表 4。 根據職業(yè)崗位和崗位群的要求， 遵循“認知 — 理論 — 應用”的要求， 以 “ 實際、實用、實踐 ” 為原則，按認知與體驗、崗位實訓與技能考證、綜合模擬實訓與生產頂崗實習三個層次構建遞進式實踐教學體系。理論教學體系由職業(yè)基礎課程、職業(yè)技術課程、職業(yè)方向技術課程三部分組成，另有公共選修課和專業(yè)選修課作為補充。第 1～ 2 學期學習職業(yè)基礎課程，第 3～ 4 學期學習職業(yè)技術課程，第 5 學期學習職業(yè)方向技術課程（學生依興趣愛好和就業(yè)意向，可任選 2 個職業(yè)方向） 去 在校外訂單企業(yè) 、 聯合辦學企業(yè) 或校企合作企業(yè)進行生產實踐 ，第 6 學期 學生在老師的指導下自由選擇 頂崗實習 企業(yè) 。 ，編制采購計劃，實施采購經營業(yè)務績效管理 、協調、評估并認證供應商能力 組織 實施 采購 方案 法 技巧 供應商管理 、分類、選擇 采 購成本管理 能夠對采購作業(yè)成本進行正確計算、分析和控制 物流成本管理 15 職業(yè) 崗位 人才 層次 工作 內容 能力要求 職業(yè)素質 相關知識 物 流 營 銷 操 作 層 執(zhí)行銷售計劃 營銷作業(yè) 同 ，忠于職守，廉潔奉公，具有敬業(yè)精神；樹立為客戶、為生產服務的觀點，具有合作精神；樹立講效率、講效益的思想，關心企業(yè)的經營 ，具有良好的品德、溝通能力，及時執(zhí)行信息收集、訪問與接待客戶、宣傳推廣等營銷活動 售后 服務 能夠受理客戶投訴 管 理 層 物流市場調查與宣傳 、組織進行市場宣傳 行整理、匯總、加工、分析 ，及時掌握市場的價格行情變化及競爭情況，能有針對性地實施營銷策略 2. 嚴格管理營銷活動過程，具有營銷談判技巧、客戶關系管理技巧，組織與設計能力、物流服務市場調查、產品分析、目標市場選擇、產品定位等營銷工作 。具體見圖 表 圖 6 所示。 每年 6 月 5 召開專業(yè)教師研討會 研討專業(yè)教學計劃優(yōu)化與調整，課程體系、教學方法的改革等問題。 每年不得少于 3 家企業(yè) 利用每年上半年檢查學生畢業(yè)頂崗實習基本情況，進行專業(yè)市場調研、人才規(guī)格調研，為人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化與調整提供依據。 9 專業(yè)課程體系開發(fā)流程如圖 4 所示 建設的內容 （ 1） 深入調研，積極探討 ，適時優(yōu)化調整人才培養(yǎng)方案 。專業(yè)實訓實習基地建設思路如圖 3 所示。同時， 以 物流企業(yè) 的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業(yè)流程為載體，融合職業(yè)崗位標準 和企業(yè)行業(yè)標準 ，分析本專業(yè)應具備的能力、素質、知識， 修改實施新的課程標準，使三者有機融合 ， 以 培養(yǎng)具有區(qū)域特征和競爭優(yōu)勢的既滿足社會人才需求、又符合人才個性發(fā)展需要的 “ 精操作、能管理、懂經營 ” 的高素質技能型 現代 物流管理人才 。 人才培養(yǎng)定位 培養(yǎng)面向生產一線的操作層、管理層，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握現代物流管理基本理論和專門知識，能在生產、流通和服務領域中從事物流各作業(yè)流程管理、物流作業(yè)信息管理，正確選擇、熟練操作各類物流設備，能指導、管理他人進行物流作業(yè)活動，具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神、物流現場組織管 理、市場開拓、客戶關系管理能力，符合社會發(fā)展需要的 “ 精操作、能管理、懂經營 ”高素質 高 技能型 現代物流 人才。探索‘雙主體’辦學，踐行高技能培養(yǎng)人才機制的創(chuàng)新，通過雙主體辦學，實現教師“互派、互聘”，提升教師的實 踐能力，同時也提高學生的實踐實踐操作能力。 圖 1 人才培養(yǎng) 模式 該模式中的“雙師”被賦予了多種含義，一是指一門課程由“校內教師 +企業(yè)教師”共同承擔，二是指一個教師 既是師傅又是老師，三是指校內教師 100%是具有雙師素質。在下一階段，繼續(xù)穩(wěn)步推進第一個五年計劃的實施，進一步加強下述內容的規(guī)劃和實施：根 據物流產業(yè)的發(fā)展和物流市場的變化，適時調整專業(yè)教學計劃，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案；進一步加強師資隊伍建設，加強專業(yè)教師的實踐教學能力；完善教學基本條件，加強建筑專業(yè)圖書建設；進行課程體系建設，圍繞專業(yè)核心能力建設課程群，進行教材建設，計劃編制 3～ 5 本優(yōu)秀教材，進一步加強與企業(yè)的聯系，拓展實訓基地建設，計劃再增加 2～ 3 個校外實訓基地；重點進行精品課程建設，計劃建設 1 門省級精品課程， 1 門市級精品課程， 2～ 3 門院級精品課程。（ 4）與企業(yè)合作編寫了 3 本專業(yè)教材，并與人民郵電等多家出版社達成教材編寫與出版意向。 14名主講教師中，有副教授 6 名，占 43%。 2020年，物流管理專業(yè)制定了第一個 5 年建設規(guī)劃《物流管理專業(yè)建設規(guī)劃（ 2020年 2020年）》，規(guī)劃在五年的時間內建設成市級示范專業(yè)。 （ 3）深化校企合作，建立校企合作良性運行機制，與企業(yè)實現“四共”“四合 ”，進一步深化和拓展校企合作辦學空間，逐步建立校企合作辦學良性運行機制。 （ 2）在專業(yè)設置方面，走專 業(yè)方向拓展的道路： 2020 年 6 月份通過廣東省政府審批的由省經貿委組織編寫的《廣東物流業(yè)競爭力研究報告》顯示：沿海港口特別是大型樞紐港，已成為推動廣東區(qū)域物流和經濟發(fā)展的“引擎”。學院 20 2020連續(xù)兩年組織物流管理部分專業(yè)教師新加坡南洋理工學院進行高職院校辦學理念的考察和學習。優(yōu)先保證重點專業(yè)的教科研項目立項和精品課建設立 5 項，并優(yōu)先給予經費保證。在此基礎上物流管理專業(yè)教學團隊緊緊抓住我 校建設國家骨干校的機會，把握學院“十二五”發(fā)展的要求進一步與企業(yè)合作，并與合作企業(yè)就建立“ 1+N“的物流合作學院進行協商、溝通，與企業(yè)建立更為緊密的關系，與企業(yè)實現 人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔，及合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的校企合作內涵，并嘗試 校企 教師 “互派、互聘 ”機制 ，拓展兼職教師隊伍 。 深化專業(yè)指導委員會功能，籌建“ 1+N”的物流合作學院 物流管理專業(yè)于 2020年正式成立了由遠成物流集團、德邦物流、永信物流、保力得物流發(fā)展公司、港美物流有限公司等企業(yè)參與的 專業(yè)指導委員會，并每年定期召開會議，討論和指導專業(yè)建設的各環(huán)節(jié)，企業(yè)專家與專業(yè)教師一起共同制訂人才培養(yǎng)方案，修訂教學計劃，指導校內外實訓基地建設，參與教材建設，并指導、參與理論與實訓授課。 二是畢業(yè)生就業(yè)崗位群定位：本專業(yè)畢業(yè)生定位于立足鐵路背景，拓展對物流行業(yè)從業(yè)人員中需求量較大的領域，培養(yǎng)具 有高技能及高素質的一線勞動者，就業(yè)崗位群包括：在物流企業(yè)、工商企業(yè)和生產企業(yè)的物資管理部門從業(yè)人員；在專業(yè)物流企業(yè)從事倉儲、運輸、單證處理、物流商務等崗位的從業(yè)人員；工商企業(yè)中從事運輸、倉儲、物資采購、計劃調度等物流崗位人員； 進出口貿易企業(yè)從事單證處理、貨運調度等崗位人員。到目前，珠三角地區(qū)已有 10多所本科以上院校開設物流專業(yè)，但基本上都是以培養(yǎng)中、高級人才為目標的物流管理和物流工程專業(yè)。 調查發(fā)現：雖然我國物流從業(yè)人員群體數量具有較大規(guī)模，但是物流從業(yè)人員素質普遍較低。采取多種形式宣傳普及現代物流知識，提高全社會現代物流意識和知識水平；鼓勵和支持有條件的大專院校開設物流相關專業(yè)，培養(yǎng)現代物流管理人才和專業(yè)技術人才；采取多種形式；積極開展在職培訓。配合國家振興物流業(yè)的九大重點工程的實施，著力于培養(yǎng)高素質技能人才的物流職業(yè)教育發(fā)展工程也必然會得到國家和各級地方政府及相關企業(yè)的扶持和保證，這也為物流管理專業(yè)建設提供了堅實的政策導引力。據預測，中國的物流產業(yè)仍將會以每年 20%的速度迅速增長。 專業(yè)設置的產業(yè)背景 2020年，國家出臺了“十一五”國民經濟發(fā)展的規(guī)劃綱要，第一次把物流產業(yè)發(fā)展納入到國家重要領域進行重點扶持。另外，專業(yè)還聘請遠成集團、省物流協會等企業(yè)行業(yè)能工巧匠 15 人做兼職教師。近兩年參加各級物流技能競賽，成績斐然。通過幾年努力，物流管理專業(yè) 2020年被批準為院級重點建設專業(yè)， 現有在校生 316人 ，在學院“依托 3 鐵路，適應社會，適應學生，適應政府”辦學理念的指導下，初步形成了 “雙師合一、三標（行業(yè)標準、資格標準、課程標準）融通、分階段遞進”雙主體（學校、企業(yè)）合作辦學 人才培養(yǎng) 模式 。 目前 ，共有專職教師16 人 ，高級職稱 7 人，中級職稱 8 人， 6 名骨干教師 ，有 4 位正在攻讀“ 985 工程”院校的博士研究生，“雙師”素質比率為 92%。 專業(yè)教學實操模擬 與生產性教學 系統(tǒng) 近 100套 ，設施設備總投資 460多萬元。截至 2020 年，全國社會物流總額 萬億元，物流業(yè)實現增加值 萬億元，全社會物流總費用占 GDP 的比率由 2020 年的 %降到 %，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經濟運行質量的提高。《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的出臺，為物流職業(yè)教育的發(fā)展營造了極為有利的政策環(huán)境。 2020年《泛珠三角現代物流發(fā)展合作協議》中確定了物流人力資源開發(fā)和技術創(chuàng)新的合作包括：各方加快現代物流人才的培養(yǎng)。 ．立足鐵路物流，拓展專業(yè)發(fā)展領域，培養(yǎng)高素質高技能的現代物流人才 為了更好把握市場對物流人才的需求狀況，有針對性行的進行物流教學， 2020年到現在，物流專業(yè)教學團隊多次到企業(yè)進行如下幾方面的調研：企業(yè)對畢業(yè)生的能力要求、畢業(yè)生的需求量、人才培養(yǎng)的滿意情況、需開設課程的建議等，隨后專業(yè)教學團隊及與專業(yè)指導委員會員成員就調研資料進行深 入探討。目前國內物流人才教育狀況難以滿足社會對操作人才的需要 ，國內物流教育普遍存在著重視中高級管理人才培養(yǎng)而忽視物流操作人才的培養(yǎng)。