【正文】 al. Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are plaining about happened. If your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept i. If you are worried about how the time limits apply to you If you are being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your pensation if you win the case. This is known as aFurther help. ation about dismissal and unfair dismissal, see 如資金許可，,并延長至公路,以滿足高水作業(yè)。 關(guān)于征地問題，為便于規(guī)劃建設(shè)，本次設(shè)計為一次征地、分期實施，建議建設(shè)單位盡快與地方協(xié)調(diào)落實。進(jìn)口泊位通過能力較小，需移船作業(yè)。機(jī)械投資較小，裝卸成本較低。不同點是方案一碼頭前沿采用直線移動式裝船機(jī)和固定（短吊臂）進(jìn)行裝卸船作業(yè)；方案二碼頭前沿采用直線擺動式裝船機(jī)和固定吊（長吊臂）進(jìn)行裝卸船作業(yè)。 其它效益因難以定量測算，在此從略。經(jīng)測算，公路運輸貨物約占10％～20％。敏感性分析表明，該項目抗風(fēng)險能力較強(qiáng)。 ②財務(wù)敏感性分析投資、費用與收入測算中涉及的因素很多，每個因素的變化都將對評價指標(biāo)產(chǎn)生影響，為檢驗工程在財務(wù)上的抗風(fēng)險能力，敏感性分析按下列變化幅度選用： a．收入下浮10％； b．投資及費用上浮10％； 敏感性分析表（總投資）表127 單位：萬元序號項目基本方案收入固定資產(chǎn)投資－10%10%1財務(wù)內(nèi)部收益率%%%2財務(wù)累計凈現(xiàn)值（I=10%）471023232642600計算結(jié)果表明，經(jīng)營收入變化對項目有較大影響，減少10%時財務(wù)內(nèi)部收益率下降4個百分點，但累計財務(wù)凈現(xiàn)值為32326萬元，項目抗風(fēng)險能力強(qiáng)。經(jīng)計算，貸款償還年限為3年，從建設(shè)投產(chǎn)后開始逐年還本付息。(11)財務(wù)費用 財務(wù)費用為固定資產(chǎn)貸款利息。則工程的攤銷費用為856萬元。⑤維護(hù)費 港口維護(hù)主要指配套工程部分(含房建、庫場、道路、供電、照明、通訊、給排水、環(huán)保工程等)。③燃料、動力及水電費 根據(jù)工藝設(shè)計計算裝卸機(jī)械消耗燃料動力，加上其它設(shè)備耗電耗油、港區(qū)照明用電、用水等費用來計算燃料、動力及水電費。在此根據(jù)港口作業(yè)的實際收費情況及趨勢，以及碼頭總平面布置和裝卸工藝流程，取建材出口平均中轉(zhuǎn)包干費為8元／噸，取散貨進(jìn)口平均中轉(zhuǎn)包干費為15元。③資金籌措 根據(jù)公司資金籌措方案，本工程資金來源73．2％為企業(yè)自籌，26．8％申請銀行貸款，固定資產(chǎn)3～％。計算期按23年，其中計算營運期20年；項目工程投產(chǎn)后第四年達(dá)到設(shè)計能力。12．2．2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(1)建設(shè)規(guī)模 ①預(yù)測吞吐量碼頭預(yù)測年吞吐量為1290萬噸。12．1．4 主要材料市場價格(綜合)鋼筋：4150．00元／噸；板枋材：1400．00元／立方米；水泥：417．5元／噸； 砂；75元／立方米；碎石：48元／立方米；塊石：42元／立方米；汽(柴)油：4．6元／升。人員編制表序號 名 稱 人 員1 機(jī)械司機(jī) 502 裝卸工人 1403 管理人員 364 維修、輔助人員 95 合計 235第十二章 投資估算及經(jīng)濟(jì)評價12．1 投資估算12．1．1 概述碼頭工程估算內(nèi)容包括：前方平臺，汽車、皮帶機(jī)棧橋，后方陸域及護(hù)岸工程、機(jī)械、電氣控制設(shè)備購置、安裝等。1 0．3 施工進(jìn)度1．本工程控制在33個月內(nèi)完成。 3．梁板、橫撐、斜撐等現(xiàn)場預(yù)制，低水安裝拼接。填方土源運距約2km。施工期將受水位影響和打樁設(shè)備限制。地區(qū)砂、石料資源豐富，利用公路、水路一車或一船直達(dá)。9．7 施工力量條件安徽省及臨近省市亦有多家從事航務(wù)工程且具有豐富港口施工經(jīng)驗的專業(yè)施工企業(yè)均可供本工程選擇。9．4 交通 港外公路：現(xiàn)碼頭公路有縣鄉(xiāng)道路連接，利用該道路作為港外公路與外界路網(wǎng)連接。征地由建設(shè)方與地方政府按國家規(guī)定協(xié)商辦理有關(guān)手續(xù)。8．2 節(jié)能措施 1．設(shè)計選用高效、低耗的機(jī)械、電氣設(shè)備，能耗計算符合現(xiàn)行國家《綜合能耗計算通則》 2．生產(chǎn)、生活用能設(shè)施分別裝設(shè)計量設(shè)施。 控制污染的初步方案： 在建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品裝卸部位建倉用袋式除塵器進(jìn)行除塵；用清掃車清掃和灑水車灑水減少道路起塵量，流動機(jī)械沖洗水收集后經(jīng)隔油沉淀池、油水分離器處理，排至調(diào)節(jié)池和生活污水一并通過二級生化處理后達(dá)標(biāo)排放；工程采用裝卸機(jī)械的噪聲均要符合《工業(yè)企業(yè)噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，對于達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)而又必須選用的設(shè)備，應(yīng)采取隔聲和減振措施；港區(qū)設(shè)垃圾桶收集陸域和船舶各種固體廢物，由垃圾車送城鎮(zhèn)垃圾場。第八章 環(huán)保及節(jié)能8．1 環(huán)境保護(hù)8．1．1 主要污染源分析 (1)施工期在水工建筑物施工過程中，如打樁等施工活動，將使地表水體中懸浮物含量增機(jī)并可能對水生生物活動產(chǎn)生影響；土石方工程對地表產(chǎn)生一定擾動，會引起水土流失；施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水沖刷產(chǎn)生的油污水，疏浚作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物，現(xiàn)場施工人員的生活污水污染；建筑材料運輸和施工機(jī)械作業(yè)會產(chǎn)生廢氣和噪聲污染，施工中產(chǎn)生的粉塵主要是土及砂、其粒徑較大，這些粉塵基本落在施工范圍以內(nèi)，對現(xiàn)場以外環(huán)境影響不大。7．6．2排水 配電房底層設(shè)排水泵房，港區(qū)雨水和生產(chǎn)污水經(jīng)排水管溝匯流至沉淀池，經(jīng)沉淀處理后排入長江。 建筑物凡標(biāo)高超過1 5m的均設(shè)防雷裝置，通過鍍鋅園鋼引下線與水平埋設(shè)的鍍鋅扁鋼焊連，所有電氣設(shè)備均采用保護(hù)接地與0．4lKV側(cè)的工作接地共用，接地電阻不大于1歐。 3．辦公室、值班室及控制室采用熒光燈。 (3)全區(qū)需要系數(shù) 0．8。7．4．2 供配電容量及有關(guān)指標(biāo) 本碼頭供電電壓為380KV，架空引至港區(qū)新建配電房。7．3 道路 港區(qū)道路包括碼頭范圍堤頂?shù)缆泛透蹍^(qū)道路等，總計面積16200m2。第七章 配套工程 7．1 倉儲庫 庫總儲存量5000萬噸。平臺基礎(chǔ)均采用6060cm的預(yù)應(yīng)力方樁，樁長33m。方案二：也為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。無軌道梁。 方案一：為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。碼頭前沿水域較寬，可以滿足船舶作業(yè)要求在碼頭上下游設(shè)五個錨地，供船舶停泊，編隊回旋。 2．高程設(shè)計(黃海高程系) (1)設(shè)計水位 設(shè)計高水位：9．85m(5％頻率) 設(shè)計低水位：4．43m(95％保證率) (2)碼頭前沿設(shè)計水深 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，碼頭前沿設(shè)計水深Dm=T+Z+△Z， T一滿載吃水，因為要兼顧1000t級船舶?？浚?．40m； Z～龍骨下富余水深，取O．3m； △Z一其余富余水深，取0．23m； 所以Dm=2．93m。 3．盡量減少對河勢、防洪以及航道的影響。機(jī)械投資較小，裝卸成本較低缺點機(jī)械投資稍大，裝卸成本稍高，需要橫向皮帶機(jī)供料。表4—1 碼頭庫場面積計算表序號名稱符號單位公式數(shù)值1入庫率Kr12年吞吐量Qn噸/年129000003倉庫、貨場不平衡系數(shù)KBK4年營運天數(shù)TYK3605平均堆存期Tdc天6計算庫場容量E噸E=Q*Kr*KBK*tdc/Tyk7實取筒庫容量噸80000 根據(jù)《港口工程技術(shù)規(guī)范》，人員配備計算結(jié)果見下表。2． 設(shè)計船型： 1000噸級。層中砂及④2層圓礫層；④1層底標(biāo)高為22．10～18．55m，④2層底標(biāo)高為20．85m，④3層示未揭穿。3．6 工程地質(zhì)本階段未對碼頭工程場地進(jìn)行勘探，參考長江航道和臨近碼頭工程地質(zhì)資料。3．5 地形、地貌 長江在上下游平面上為彎曲河道形念，兩岸順河岸修建大堤或貼近山體，堤頂距約190～330m，西岸堤頂標(biāo)高約在10．0m左右。3．4．2碼頭建設(shè)對河道行洪的影響 擬建碼頭前沿線平行于水流方向線布置，靠船平臺采用透空的高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋采用高樁梁板和鋼引橋結(jié)構(gòu)，梁底標(biāo)高根據(jù)長江20年一遇防洪規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)確定為lO．34m，碼頭頂面高程取11．0m，前沿線距堤頂90m左右，故對行洪影響極小；擬建碼頭前沿河底疏浚拓寬30～40m，底標(biāo)高浚深到1．5m，增加了過水?dāng)嗝嬗欣泻?；碼頭建成后，對水流條件改變較小，不會產(chǎn)生挑流、洄流等不良流態(tài)，河道仍將保持原有自然狀態(tài)，對河勢影響較小。3．3 水文擬建碼頭的水位計算采用毗鄰的馬鞍山和蕪湖兩水應(yīng)站資料進(jìn)行內(nèi)插。3．2．4風(fēng)況 多年平均風(fēng)速3．0m／s，最大風(fēng)速20m／s。3．2．1氣溫 多年平均氣溫15．7～16．1℃，歷年極端最高氣溫39．6℃，歷年極端最低氣溫13．7℃；元月份最冷平均氣溫2．4～2．7℃之間，7月份最熱平均氣溫28．2～28．4℃?？蓾M足長江通航需要，（黃海），外灘地寬30～170m，外灘地可利用面積約為42萬m2。即本次設(shè)計以機(jī)動駁或半分節(jié)駁作為設(shè)計代表船型，并兼顧現(xiàn)有船型，其尺度如下： 1000t級： 總長型寬吃水=67．510．82．4(m)。根據(jù)《內(nèi)河貨運船鉑船型豐尺度系列》(JT／T447．1～447．3 2001)及《安徽省航運發(fā)展規(guī)劃》，1000t級半分節(jié)駁：總長型寬吃水=67．51 0．82．4(m)；1000t級機(jī)動駁：總長型寬吃水=67．5lO．82．4(m)。合裕線航道整治工程即將完工，屆時長江航道將達(dá)到四級通航標(biāo)準(zhǔn)，航道最小水深在2．0m以上，跨河橋梁改造后凈高為8．0m；裕溪口船閘閘室有效長度195m，寬度15．4m，閘首口門寬15．0m，在保證率95％的設(shè)計最低通航水位時，上門檻水深2．3lm，下門檻水深3．46m。根據(jù)市場調(diào)查綜合分析，建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品計劃部分從水路運輸，故碼頭年吞吐量可達(dá)年1300萬噸?？傊瑖医?jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實施，長江三角洲地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和固定資產(chǎn)投資的不斷擴(kuò)大，為新建建材、機(jī)電和紡織項目帶來了機(jī)遇和條件，項目所在地水路運輸方便，運輸成本較低，有利于產(chǎn)品在上海、江蘇及以為中心的周邊地區(qū)銷售。 (3)浙江省 浙江省也是我國的建材、機(jī)電和紡織生產(chǎn)大省?？傮w上看，上海市將逐步退出建材、機(jī)電和紡織生產(chǎn)領(lǐng)域，其工程建設(shè)所需要的建材、機(jī)電和紡織將主要從周邊省市采購。根據(jù)安徽省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，到“十五”末，江北地區(qū)建材、機(jī)電和紡織已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模。合裕線航道整治工程即將完工，整治后可常年通航500t級船舶。 位于安徽省的中部，其支柱工業(yè)為建材、機(jī)電和紡織，占工業(yè)總產(chǎn)值的60％以上。表13 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一期）序號項 目指 標(biāo) 方案一 方案二1 設(shè)計年吐量1290萬t2 泊位數(shù)、碼頭長度 泊位數(shù)5個、碼頭長度32lm 泊位數(shù)5個、碼頭長度34lm3 3 j 設(shè)計船型 設(shè)計船型1 OOOt級：4 設(shè)計水位(黃?；? 設(shè)計高水位9．85m(10％頻率)、設(shè)計低水位4．43m(95%保證率)5 水工建筑物碼頭平臺6112 m+6014 m，皮帶機(jī)棧橋(汽車棧橋)1 38m，汽車棧橋1 36m。 2．關(guān)于征地問題，為便于規(guī)劃建設(shè)，本次設(shè)計為一次征地、分期實施，建議建設(shè)單位盡快與地方協(xié)調(diào)落實。從地理位置、自然條件、外部協(xié)作條件看，在姥橋鎮(zhèn)鄭蒲經(jīng)濟(jì)區(qū)興建碼頭也是可行的。項目建成后可形成5個萬噸級散貨泊位。因此，在姥橋鎮(zhèn)鄭蒲興建貨運碼頭，從河勢演變、河道行洪、地質(zhì)等自然條件、通航條件和外部作業(yè)條件分析來看都是可行的。本段主流走向、主航道走向穩(wěn)定，擬建碼頭區(qū)位于主航道，該段航道較寬，水深條件較好，宜建設(shè)碼頭。1．3 建設(shè)的可行性隨著安徽省經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國內(nèi)貿(mào)易直達(dá)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，水運成倍增長，特別是內(nèi)運更顯得重要，但也匱乏。該碼頭的建設(shè)符合國務(wù)院辦公廳1995年頒布實施的《關(guān)于加強(qiáng)港口建設(shè)宏觀管理意見