【正文】 位應(yīng)進一步落實。因此，“十五”期間安徽省江北地區(qū)的建材、機電和紡織工業(yè)布局將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。2．6 設(shè)計船型 船型選擇是確定碼頭泊位噸級的關(guān)鍵因素，它不僅直接影響港口工程的投資和建成后港、航系統(tǒng)的經(jīng)濟效益，而且還涉及接裝卸港的條件和船舶本身營運的經(jīng)濟性。 通過綜合比較，我們認為在該段興建碼頭，工程量少，投資省，少占農(nóng)田，且沒有拆遷，外界干撓少，與后方道路銜接方便，故作為推薦碼頭位置。碼頭處于凹岸，為增加抗沖刷能力，對碼頭段包括上下游一定范圍內(nèi)岸坡采取護坡措施。3． 年工作天數(shù)：300天。 (3)碼頭前沿河底高程：1．5m。結(jié)構(gòu)同方案一相似，在順航道方向同一前沿線上，連續(xù)布置5個萬噸級泊位，平臺長341m，出口泊位平臺寬為10m，進口泊位平臺寬14m，頂標高為11．Om，排架間距6m。配電電壓 0．38／0．22KV；低壓電機及電力 0．38Kv； 照明電壓 0．38／0．22KV； 檢修照明電壓 36V； 配電房操作電壓 220V。生活污水排入化糞池，經(jīng)處理達標后排放。9．2 供水 工程施工及建成后生產(chǎn)、環(huán)保、消防用水采用進港道路附近泵站供水或直接引用長江水。中、高水位施工碼頭樁基工程，低水位安裝施工上部梁、面板和引橋工程等；棧橋樁基采用陸上打樁。擬選兩種方案進行估算比較。12．2．3 財務(wù)評價 (1)營業(yè)收入估算 碼頭收入估算。⑧材料、器材、配件、工具費 根據(jù)《水運建設(shè)項目評價手冊》規(guī)定測算，所需費用為340萬元。1 2．2．4 工程效益 有項目比無項目產(chǎn)生的經(jīng)濟效益在本項目中主要表現(xiàn)在鐵路、公路運輸費用的節(jié)約。缺點機械投資稍大，裝卸成本稍高，其中出口泊位需要橫向皮帶機供料。Dismissal. You can make a claim to an employment tribunal, even if you haven39。for the racist behaviour of their fans duringt really grow up, it seems is not so important。s 150th anniversary celebrations and will attend City39。 ag an employment tribunal clai Emloyment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: you don39。兩個方案各具有優(yōu)缺點，比較如下：方案比較表表131方案一方案二優(yōu)點出口作業(yè)中機械靈活機動，通用性好，機械利用率高，機械司機裝船作業(yè)較易。③財務(wù)評價 經(jīng)計算，％，財務(wù)凈現(xiàn)值為47102萬元。參照相關(guān)工程固定資產(chǎn)折舊和維護費率，并根據(jù)目前的港口維護情況和類似工程資料，％計算，經(jīng)測算。 (3)投資估算及資金籌措 ①建設(shè)投資估算 通過多方案比較，推薦方案的各項投資額如表12—6。因此碼頭建設(shè)具有較好的施工條件。能源計量器具的類型、精度和配備率符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。7．5 通信 港區(qū)、碼頭設(shè)有線電話通信和對講機通信。其中堤頂路寬6．5m，進港道路寬9m，縱坡1％，道路為瀝青砼路面。平臺基礎(chǔ)均采用6060cm的預(yù)應(yīng)力方樁，樁長33m。 4．根據(jù)裝卸工藝方案和設(shè)計代表船型選定經(jīng)濟適用的碼頭結(jié)構(gòu)型式及其平面尺度。3．7 地震 根據(jù)《安徽省地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，勘察區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為0．05g，對應(yīng)于原地震基本烈度為Ⅵ度。按《內(nèi)河通航標準》設(shè)計高水位采用最高頻率法，設(shè)計低水位采用綜合歷時曲線法。2．7 建設(shè)規(guī)模碼頭吞吐量預(yù)測及船型分析結(jié)果，為滿足1290萬t／a吞吐量要求，擬建5個萬噸級泊位。市場前景較好。合裕線規(guī)劃為Ⅲ線航道，可常年通航1000t級船舶，是我省內(nèi)河航運主通道之一。項目建成投產(chǎn)后具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。沿江岸線尚無具有規(guī)模的水位碼頭，長江流經(jīng)，河段末端距長江出口420公里，屬蕪湖、馬鞍山、南京三個河段，且岸線穩(wěn)定，具有興建碼頭的有利條件。為企業(yè)和當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展保駕護航。 1．1設(shè)計依據(jù)《中華人民共和國港口法》等相關(guān)法律、法規(guī)《港口總體布局規(guī)劃編制辦法》交通部1990年2月頒布《安徽省全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略步驟及起步階段的重要建設(shè)任務(wù)》安徽省委、省政府《安徽省“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》安徽省計委《公路水路“十一五”發(fā)展規(guī)劃》交通局《水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》港航管理局《港口總體規(guī)劃》征求意見稿1．2 建設(shè)的必要性 長江散貨碼頭地處長江岸邊，充分利用通江達海得天獨厚的水運條件，興建貨運碼頭，其建設(shè)的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1．企業(yè)產(chǎn)品運輸發(fā)展的需要。擬建碼頭擬址在姥橋鎮(zhèn)鄭蒲。推薦方案一。 市場分析2．3．1安徽省 安徽省是我國建材、機電和紡織行業(yè)發(fā)展最快、最具市場競爭力的省份之一。2．5 吞吐量預(yù)測 根據(jù)的“十一、五”規(guī)劃，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，現(xiàn)有的外部運輸條件和運輸能力難以滿足企業(yè)產(chǎn)能快速增長所形成的大物流的需要，物流量大與運輸能力不足的矛盾日趨突出，陸路運輸不僅造成途中路損大，而且運輸成本高，為此公司千方百計在擴大挖掘現(xiàn)有運輸能力的同時，積極尋求開辟經(jīng)濟便利的水路運輸通道。第三章 自然條件3．1 碼頭地理位置鄭蒲段新河口段 該段位于馬鞍山河段江心洲左汊左岸，距縣城約為10km，堤頂防汛道路平行于滁蕪路，距滁蕪路3km。擬建碼頭進行內(nèi)插得最高水位 lO．34m。第四章 裝卸工藝根據(jù)建設(shè)單位意見,本次裝卸工藝設(shè)計范圍僅限于港區(qū)內(nèi)部,但要考慮區(qū)與廠區(qū)間水平運輸形式及工藝銜接。節(jié)省工程投資，提高生產(chǎn)效率。平臺與陸域通過2道引橋相連，其中一條棧橋?qū)挒?0m(汽車上皮帶機共同)，另一條棧橋?qū)? m。7．4 供配電7．4．1 供配電范圍包括配電房、熟料庫、裝船機、固定吊和辦公樓的動力及照明用電等。7．6 給排水7．6．1給水 擬采用進港道路始端附近的泵房抽水(或設(shè)泵站抽長江水經(jīng)處理后)提供生產(chǎn)、環(huán)保、消防用水；生活用水接后方鎮(zhèn)內(nèi)自來水源。4． 在碼頭生產(chǎn)中，加強管理，合理安排各種機械、電氣設(shè)備的用。 本工程內(nèi)容包括碼頭工程、土方工程及筒庫、卸料房、道路、管理房工程等。第十一章 組織管理與人員編制11．1 組織管理項目建成后將成立獨立的碼頭經(jīng)營管理組織，負責碼頭正常的運營管理工作。投資估算表 表126 單位：萬元序號序號 項目 項目金額方案一 備注 備 注一工程費用 二其它費用8560三預(yù)留費四合計 ②流動資金估算 按分類詳細估算法估算。⑥折舊基金 根據(jù)運輸企業(yè)固定資產(chǎn)分類折舊年限，為方便計算，建筑物工程和機電工程計算使用年限均采用20年，殘值為5％，故折舊率為4．75％。財務(wù)指標較好。進口泊位作業(yè)中，不需移船，通過能力大。t agree with the disciplinary action your employer has taken against you your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly. For more informu, take advice from one of the organisations listed unders Premier League match at Chelsea on Sunday.1 I am going to be at the match tomorrow and I have asked to meet Ya ya Toure, he told BBC Sport.1 For me it39。 Then in high school, think don39。opened disciplinary proceedings against CSKAFurther help. ation about dismissal and unfair dismissal, see機械投資較小，裝卸成本較低。敏感性分析表明，該項目抗風(fēng)險能力較強。則工程的攤銷費用為856萬元。③資金籌措 根據(jù)公司資金籌措方案，本工程資金來源73．2％為企業(yè)自籌，26．8％申請銀行貸款，固定資產(chǎn)3～％。人員編制表序號 名 稱 人 員1 機械司機 502 裝卸工人 1403 管理人員 364 維修、輔助人員 95 合計 235第十二章 投資估算及經(jīng)濟評價12．1 投資估算12．1．1 概述碼頭工程估算內(nèi)容包括：前方平臺，汽車、皮帶機棧橋，后方陸域及護岸工程、機械、電氣控制設(shè)備購置、安裝等。施工期將受水位影響和打樁設(shè)備限制。征地由建設(shè)方與地方政府按國家規(guī)定協(xié)商辦理有關(guān)手續(xù)。7．6．2排水 配電房底層設(shè)排水泵房，港區(qū)雨水和生產(chǎn)污水經(jīng)排水管溝匯流至沉淀池，經(jīng)沉淀處理后排入長江。7．4．2 供配電容量及有關(guān)指標 本碼頭供電電壓為380KV，架空引至港區(qū)新建配電房。方案二：也為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。 2．高程設(shè)計(黃海高程系) (1)設(shè)計水位 設(shè)計高水位：9．85m(5％頻率) 設(shè)計低水位：4．43m(95％保證率) (2)碼頭前沿設(shè)計水深 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，碼頭前沿設(shè)計水深Dm=T+Z+△Z， T一滿載吃水，因為要兼顧1000t級船舶?？?，取2．40m； Z～龍骨下富余水深，取O．3m； △Z一其余富余水深，取0．23m； 所以Dm=2．93m。2． 設(shè)計船型： 1000噸級。3．4．2碼頭建設(shè)對河道行洪的影響 擬建碼頭前沿線平行于水流方向線布置，靠船平臺采用透空的高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋采用高樁梁板和鋼引橋結(jié)構(gòu)，梁底標高根據(jù)長江20年一遇防洪規(guī)劃標準確定為lO．34m，碼頭頂面高程取11．0m，前沿線距堤頂90m左右，故對行洪影響極小；擬建碼頭前沿河底疏浚拓寬30～40m，底標高浚深到1．5m，增加了過水斷面有利行洪；碼頭建成后，對水流條件改變較小，不會產(chǎn)生挑流、洄流等不良流態(tài)，河道仍將保持原有自然狀態(tài)，對河勢影響較小?？蓾M足長江通航需要，（黃海），外灘地寬30～170m，外灘地可利用面積約為42萬m2。根據(jù)市場調(diào)查綜合分析，建材、機電和紡織產(chǎn)品計劃部分從水路運輸，故碼頭年吞吐量可達年1300萬噸。根據(jù)安徽省社會經(jīng)濟發(fā)展，到“十五”末，江北地區(qū)建材、機電和紡織已經(jīng)達到一定規(guī)模。 2．關(guān)于征地問題，為便于規(guī)劃建設(shè)，本次設(shè)計為一次征地、分期實施，建議建設(shè)單位盡快與地方協(xié)調(diào)落實。本段主流走向、主航道走向穩(wěn)定，擬建碼頭區(qū)位于主航道，該段航道較寬，水深條件較好，宜建設(shè)碼頭。其建材、機電和紡織等產(chǎn)品主要運往上海等地，根據(jù)現(xiàn)有的運輸條件，難以滿足產(chǎn)品運輸發(fā)展的需要。隨著近年來建材、機電等行業(yè)迅猛發(fā)展；市場競爭同趨激烈，周邊及全國建材、機電等集團公司的強勁崛起，都使面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，面臨著新的抉擇和發(fā)展。既滿足企業(yè)的外部運輸需求，又有利于的長遠發(fā)展，對于促進和帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展也有十分重要的作用。1．6 主要結(jié)論與建議 本研究結(jié)果表明，興建碼頭是企業(yè)運輸發(fā)展、統(tǒng)籌管理、提高競爭力的需要，即滿足企業(yè)的運輸需求，又有利于帶動和促進地方經(jīng)濟的發(fā)展，同時也是節(jié)約能源、環(huán)境保護、城市建設(shè)的要求，符合國家及地方相關(guān)政策和規(guī)劃，是完全必要的。水運十分發(fā)達，內(nèi)河航道通航里程達1O0余公里，合裕線航道穿過市區(qū)直達長江。2．4 市場前景分析 利用便利的交通條件，豐富的礦石資源及周邊地區(qū)廣闊的市場和其它綜合優(yōu)勢，有較好的銷售市場，市場輻射范圍廣。從航道和船閘的具體情況出發(fā)，該碼頭設(shè)計船型的滿載吃水宜在3．0m左右，現(xiàn)有l(wèi)OO0t級船舶吃水多在2．5m左右，枯水季節(jié)可適當減載航行。3．2．6 冰況長江未曾發(fā)生過冰凍現(xiàn)象。碼頭在擬建碼頭上游約18km處，碼頭及棧橋宜采用樁基；樁基持力層選用第④3層卵石為最好，但也可根據(jù)豎向承載力設(shè)計要求選擇第④1。 2．碼頭平面布置根據(jù)擬建區(qū)域現(xiàn)狀條件，考慮一、二期相結(jié)合，充分利用岸線，合理地劃分作業(yè)區(qū)等原則進行。進口泊位前方平臺上部結(jié)構(gòu)同出口泊位。7．2 其他生產(chǎn)輔助建筑物 其他生產(chǎn)輔助建筑物包括辦公用房1000m配電房400m門衛(wèi)200m卸料房1800m2，總計3400m2。敷設(shè)方式為電纜溝或架空敷設(shè)且強弱電分開，以