【正文】 到后來廣泛使用防腐蝕涂層，再到現(xiàn)在越來越多地被使用不銹鋼型貨艙，以致于有些小型液體化學(xué)品船的貨艙全部采用不銹鋼。英國勞氏船級社的統(tǒng)計(jì)表明，目前世界液體化學(xué)品船呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：a. 數(shù)量不斷增加；b. 日趨大型化，大噸位船大部分是20000～30000DWT，30000～50000DWT 的也不少；c. 中小型船所占比例較大，其中2000～6000DWT 的數(shù)量很大；d. 節(jié)能。　化學(xué)品船到目前為止，液體化學(xué)品船已發(fā)展到第四代，其發(fā)展過程詳見表313。xx港是xx地區(qū)最主要的油氣品接卸港，近年來汽柴油等成品油到港船型集中在37萬噸級，其裝卸量均占總數(shù)的56%以上，7 萬噸級以上的成品油船的裝卸量約占總數(shù)的10%以上，但由于現(xiàn)有油碼頭泊位等級較低，航道通航能力有限，這部分到港船舶需通過水上過駁。21 世紀(jì)的油輪運(yùn)輸市場的主要發(fā)展趨勢為：(1) 原油輪的大型化到35 萬噸為止，更大的ULCC，除了充當(dāng)海上油庫或轉(zhuǎn)運(yùn)站以外，將在2010 年以前被淘汰。這些航線的船型以VLCC 為主，以15 萬噸級的蘇伊士型為輔。到2010年，至xx白云機(jī)場的輸油管道基本建成，至深圳寶安機(jī)場的輸油管道尚未建成，考慮各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)性，本項(xiàng)目的貨物吞吐量及集疏運(yùn)見下表所示。本儲(chǔ)運(yùn)基地的建設(shè)，必須要使這些功能要求得到滿足，緩解各成品油供應(yīng)緊張狀況，同時(shí)充分預(yù)留未來發(fā)展的余地，從而使本儲(chǔ)運(yùn)基地的建設(shè)與港址周邊地區(qū)以及xx地區(qū)機(jī)場的發(fā)展相輔相成，共同繁榮。根據(jù)已獲國家發(fā)改委批復(fù)的《xx地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（20042010年）》（發(fā)改交運(yùn)[2005]47號），2010年前將改變xx地區(qū)大量油品通過水上過駁運(yùn)輸?shù)牟话踩珷顩r。根據(jù)有關(guān)部門最近對xx省及xx油氣及液體化學(xué)品需求量的預(yù)測，2010 年、2020 年xx省液體化學(xué)品需求量分別為1100 萬噸、2900 萬噸； 2010 年、2020 年xx液體化學(xué)品需求量分別為950萬噸、2500 萬噸。這些產(chǎn)品的生產(chǎn)需要大量的化工原材料。這兩個(gè)地區(qū)的進(jìn)口量之和占全國液體化工品進(jìn)口總量的8090%，其中長三角地區(qū)進(jìn)口量占全國液體化學(xué)品進(jìn)口量的60%，xx地區(qū)占全國液體化學(xué)品進(jìn)口量的2030%?？紤]到西南地區(qū)成品油消費(fèi)對茂名石化的嚴(yán)重的依賴，已建成且尚未投運(yùn)的茂昆成品油管道設(shè)計(jì)輸送能力為1000萬噸/年，2010年暫按60％的設(shè)計(jì)能力投運(yùn)，屆時(shí)，茂名石化輸送到西南地區(qū)成品油600萬噸，無形中將進(jìn)一步擴(kuò)大xx省成品油需求缺口，2010 年、2020 年xx成品油供應(yīng)缺口將分別為1326 萬噸、2826 萬噸。二、xx省xx汽柴油需求與供應(yīng)量預(yù)測根據(jù)有關(guān)部門最近對xx省及xx油氣及液體化學(xué)品需求量的預(yù)測， 2010 年、2020 年xx成品油需求量分別為5300 萬噸、7700 萬噸，其中汽柴約占2/3，所以2010 年、2020 年xx汽柴油需求量分別為3500 萬噸、5000 萬噸。％等。②柴油：xx省目前柴油的消費(fèi)中80％為汽車使用，其余為工業(yè)用油。與xx地區(qū)油品消費(fèi)量相對比，當(dāng)?shù)毓?yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求；另外由于滇黔桂地區(qū)無大型煉廠，隨著茂昆成品油管道的建成，對茂名石化依賴性將進(jìn)一步加劇，從而加大了xx市場的缺口，這個(gè)缺口大部分需要通過水運(yùn)調(diào)入的渠道來滿足。xx省燃料油缺口主要依賴海上進(jìn)口，成品油的缺口則更多的依賴中國石油東北下海油。在xx地區(qū)建設(shè)航油儲(chǔ)運(yùn)基地是必要的。同時(shí)考慮到深圳第二跑道的建設(shè)以及內(nèi)地機(jī)場國際航班的不斷增加，預(yù)測香港航煤加油量平均增長率在2006~2010年間保持在5%；2010年~2020年間平均增長率為4%。2）香港機(jī)場歷年加油量香港機(jī)場2000年～2005年加油量與業(yè)務(wù)量見表34。其中中石化直接由國內(nèi)煉廠（包括廣石化、茂石化、鎮(zhèn)海石化）以小型油輪運(yùn)往沙洲碼頭。表33 深圳機(jī)場1995年～2005年加油量統(tǒng)計(jì)表規(guī)模 年度加油量(噸)增長率(%)起降架次(次)旅客吞吐量(萬人)19971150005155944319981404135688851519991490006421452420001800007425164220012400488787577720022960001067189352003332390119523108420043822001434001425200540500015140016283）深圳機(jī)場航煤加油量預(yù)測參考中國民航機(jī)場建設(shè)總公司（中國民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院）在機(jī)場二跑道建設(shè)可行性分析報(bào)告中的分析，同時(shí)結(jié)合歷史年起降架次和航煤消耗量的統(tǒng)計(jì)資料，考慮到第二跑道建成后，客流量有較大幅度的增加，預(yù)計(jì)202020年深圳機(jī)場加油量分別為60萬噸和142萬噸。2）深圳機(jī)場歷年加油量深圳機(jī)場自開航以來，隨著旅客吞吐量和起降架次的迅猛增長，航煤供應(yīng)量也隨之大幅度增長，年增長幅度平均達(dá)10%以上。深圳機(jī)場供油設(shè)施包括：5000噸級卸油碼頭、碼頭至機(jī)場使用庫5公里的輸油管線、機(jī)場使用庫4個(gè)5000立方米的油罐、航空加油站及站坪加油管線。表32　 2010年和2020年xx機(jī)場航煤消耗量預(yù)測表 單位：萬噸年份客、貨運(yùn)輸航煤耗量FedEx航煤耗量合計(jì)耗油量201014018158202028021301二、深圳機(jī)場航煤需求預(yù)測1）深圳寶安機(jī)場航煤供應(yīng)現(xiàn)狀2005年，深圳機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到1628萬人次，航空器起降近15萬架次。根據(jù)分析，xx新白云機(jī)場的航煤耗油量主要取決于客貨運(yùn)輸和FedEx亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心貨運(yùn)這兩個(gè)方面因素。以下分機(jī)場分析煤油市場需求。圖31 xx五大機(jī)場分布示意圖目前xx的客流量達(dá)7000多萬人次，貨流量達(dá)400萬噸左右，這在全球都已經(jīng)屬最大的航空區(qū)域市場之一。 “十一五”期間總體目標(biāo)是：生產(chǎn)總值年均增長13％以上，力爭五年翻一番，綜合實(shí)力再上新臺(tái)階。改革開放后得天時(shí)地利之便，積極利用外資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備，大力發(fā)展“三來一補(bǔ)”企業(yè)，經(jīng)濟(jì)取得了巨大發(fā)展，已初步建成了國際性的加工制造業(yè)基地。農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力增強(qiáng)，工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)國際競爭力顯著增強(qiáng)，服務(wù)業(yè)全面發(fā)展，三大產(chǎn)業(yè)比例達(dá)到5∶50∶45；科技創(chuàng)新能力提高，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占全省生產(chǎn)總值的比重為18％。所有這些措施使xx省國民 經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速向前發(fā)展，被公認(rèn)為過去十多年間世界上經(jīng)濟(jì)增長最快的地區(qū)之一，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速增強(qiáng)，在全國的經(jīng)濟(jì)地位顯著提高。根據(jù)xx港出海航道二期疏浚工程設(shè)計(jì)情況，xx港出海航道將按照底寬160m，5萬噸級船舶可滿載乘潮進(jìn)港。在兩支主流之間，水道又一再分汊，形成縱橫交錯(cuò)的河網(wǎng)，市域內(nèi)有干、支流達(dá)82條，全市內(nèi)河通航里程為598公里。立沙島作業(yè)區(qū)位于東江南支流河口以北淡北河口以南，目前區(qū)內(nèi)有3 萬噸級水泥碼頭及煤碼頭各一個(gè)，還有少量的小型集裝箱泊位及石油化工泊位。水運(yùn)方面，xx市面向南沙，境內(nèi)東江北干流、淡水河、東江南支流、太平河流入珠江，西部河網(wǎng)密集，有干支流82條，內(nèi)河通航里程1200公里，且可全年通航，太平港開有直航香港客運(yùn)服務(wù)。公路交通方面，至2001年底,xx市公路通車?yán)锍?570公里,，公路密度超過臺(tái)灣地區(qū)和韓國的水平。立沙島石化基地位于沙田鎮(zhèn)北部，包括立沙島和坭洲頭。（4）建議業(yè)主落實(shí)庫區(qū)和碼頭的接口協(xié)調(diào)并落實(shí)銜接段標(biāo)高。通過敏感性分析可以看出，項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益對營運(yùn)收入變化比較敏感，但由于本項(xiàng)目作為公司配套碼頭，單獨(dú)考慮碼頭的收益仍不夠周全，還應(yīng)納入整個(gè)公司的運(yùn)作成本考慮。 投資估算。引橋結(jié)構(gòu)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)采用φ1000mmPHC大管樁和φ1000mm鉆孔灌注樁，以強(qiáng)風(fēng)化或者中風(fēng)化泥巖巖面作為持力層。碼頭排架間距為8m，每一排架設(shè)5根樁，其中3根單直樁，一對5:1叉樁。 水工建筑物碼頭水工結(jié)構(gòu)采用PHC大管樁結(jié)構(gòu)，按5萬噸級設(shè)計(jì)，樁基結(jié)構(gòu)選取采用鋼管樁和PHC大管樁作比選。碼頭平臺(tái)和庫區(qū)通過寬16m，長72m的引橋相連接，在引橋上設(shè)控制房。碼頭作為油品、化工品倉儲(chǔ)區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，具有通江達(dá)海這一得天獨(dú)厚的運(yùn)輸優(yōu)勢，公司未來的航煤、成品油、化工品等貨物都需要通過港口進(jìn)出，建設(shè)本項(xiàng)目可滿足公司未來貨物的倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)需要，是公司發(fā)展壯大必不可少的重要支撐。本項(xiàng)目的建設(shè)是本項(xiàng)目建設(shè)是解決xx汽柴油碼頭通過能力不足、優(yōu)化xx石化碼頭布局的需要。同時(shí)xx港口接卸汽柴油的油氣碼頭以3萬噸以下為主，5萬噸級油碼頭很少，存在泊位等級普遍偏小，大型到港船舶無法靠泊的問題。由于能源消費(fèi)對國際、國內(nèi)市場的依賴程度越來越大，加之近年價(jià)格高企，不僅擠占了本省企業(yè)的利潤，而且給后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來較大的不利影響。因此，建設(shè)xx成品油儲(chǔ)運(yùn)基地的配套碼頭工程，便于開展航油、成品油的儲(chǔ)備及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，能夠在一定程度上緩解xx地區(qū)機(jī)場不斷增長的加油量需求。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，xx地區(qū)各機(jī)場均處于較好的發(fā)展時(shí)期，航油需求高速增長。碼頭工程與庫區(qū)工程的設(shè)計(jì)分界點(diǎn)位于引橋中心線和庫區(qū)道路中心線的交點(diǎn)，分接點(diǎn)以東為庫區(qū)設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)。根據(jù)xx市政府于2006年6月出臺(tái)了《xx市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一五規(guī)劃綱要》，該綱要提出把積極支持虎門港發(fā)展重化工業(yè)，加快發(fā)展立沙島石化工業(yè)園等作為xx市的主要任務(wù)之一。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，xx地區(qū)各機(jī)場均處于較好的發(fā)展時(shí)期，航油需求高速增長。 設(shè)計(jì)范圍本碼頭工程作為1122xx液體化工品倉儲(chǔ)項(xiàng)目配套碼頭工程，我院負(fù)責(zé)配套碼頭的總平面布置、水工結(jié)構(gòu)、卸船工藝、給排水、環(huán)境保護(hù)、消防、供電照明、通信導(dǎo)航、投資估算等有關(guān)港口配套工程的設(shè)計(jì)。xx地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長勢頭強(qiáng)勁，旅游資源極為豐富，航空市場發(fā)展?jié)摿κ志薮?。預(yù)計(jì)到2010年，xx機(jī)場、深圳機(jī)場和香港機(jī)場的加油量就將達(dá)到668萬噸；2020年三大機(jī)場的加油量將有望達(dá)到1143萬噸，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有航空油料接卸及轉(zhuǎn)運(yùn)能力。xx受國內(nèi)、國際市場供應(yīng)的影響，加上重工業(yè)化的加速，使能源和資源約束日益顯現(xiàn)，曾一度遭遇“油荒”。 目前，xx萬噸級以上液體化工泊位主要分布在深圳和珠海，xx及xx地區(qū)較少。到2010年，xx地區(qū)需從海上運(yùn)輸上岸的油品調(diào)入量為2800萬噸左右，屆時(shí)將有大約940萬噸的能力缺口。倉儲(chǔ)區(qū)建設(shè)總庫容為592600m3，其中航空煤油300000m3，汽車100000m3，柴油m3，液體化工品m3。碼頭采用棧橋式碼頭布置形式，主碼頭平臺(tái)長304m，寬25m。本工程主要設(shè)備為1臺(tái)12″航空煤油裝卸臂，1臺(tái)8″航空煤油裝卸臂，2臺(tái)12″汽油、柴油裝卸臂，2臺(tái)8″汽油、柴油裝卸臂。碼頭平臺(tái)結(jié)構(gòu)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)采用φ1200mmPHC大管樁，大管樁壁厚150mm?！?，引橋長72m，寬16m。接岸結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有直立式結(jié)構(gòu)。%，盈虧平衡點(diǎn)比較低。（3）建議盡快開展職業(yè)安全與衛(wèi)生的評價(jià)。xx市位于xx省中南部，珠江口東岸，南與xx接壤，北靠xx市東部地區(qū)，東與惠州相鄰，西與xx市xx區(qū)隔江相望，是粵港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走廊，也是xx重要水陸交通的交匯點(diǎn)。 交通概況xx市具有得天獨(dú)厚的交通環(huán)境，從xx通往香港的鐵路、公路和水路都貫穿xx市境內(nèi)，是我國南方各地與香港及太平洋國家往來的重要通道，并且交通基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。廣九鐵路、廣深準(zhǔn)高速鐵路與廣梅汕鐵路和京九鐵路于xx境內(nèi)交匯，xx全市鐵路里程達(dá)79公里。 港口現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目位于xx虎門港立沙島作業(yè)區(qū)。東江流入xx石龍后，分成南北兩支，北為東江北干流，全長40公里，南為東江南支流，又稱為xx水道，全長42公里。xx港出海航道目前底寬160m，（理論最低潮面）。根據(jù)本省的自然條件、資源條件和工業(yè)基礎(chǔ)，調(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展林、牧、副、漁業(yè)、輕工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；探索改革經(jīng)營管理體制，興辦并形成了經(jīng)濟(jì)特區(qū)、開放城市、xx開放區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)等多層次、多形式、多功能的沿海開放地帶，積極引進(jìn)外資，興辦了多種形式的外資、合資企業(yè)。根據(jù)《xx省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，到2010年，全省生產(chǎn)總值達(dá)到33500億元（按2005年價(jià)），年均增長9％以上；人均生產(chǎn)總值達(dá)到34400元（約合4250美元）。xx市位于xx中部偏東，珠江出?？跂|岸，屬xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心地帶和水上運(yùn)輸?shù)闹匾呃取?005 年進(jìn)出口總額（海關(guān)口徑） 億美元，%。 xx航空煤油市場需求分析在珠江三角地區(qū)方圓200多公里的區(qū)域內(nèi)，集中了香港、澳門、xx、深圳和珠海5家4E級機(jī)場，均可起降波音747400等大型寬體客機(jī)。航油來源以水運(yùn)為主，國內(nèi)機(jī)場油源70％來自國內(nèi)煉廠，30％來自國際航油市場；2005年僅穗、深、港三大機(jī)場供油總量已超過500萬噸，xx地區(qū)是航煤消費(fèi)的重要市場。機(jī)場航煤加油量應(yīng)按照新的航空業(yè)務(wù)量預(yù)測值進(jìn)行重新預(yù)測。年貨運(yùn)量從2010年的137000噸上升到2015年的156000噸，假定FedEx亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心貨機(jī)所需航煤耗油量的增長率與年貨運(yùn)量增長率相同，且2015年至2020年保持之前的增長速度，預(yù)測2010年至2020年xx機(jī)場航煤消耗量預(yù)測見下表所示。深圳機(jī)場第二跑道項(xiàng)目建成后，將帶動(dòng)深圳機(jī)場出現(xiàn)第二次飛躍。同時(shí)，油庫4個(gè)5000m3油罐中的2個(gè)作為中轉(zhuǎn)罐，用作接收碼頭來油，另外2個(gè)油罐作為使用罐，供機(jī)坪加油，航煤儲(chǔ)運(yùn)相當(dāng)緊張。深圳機(jī)場1997年～2005年加油量統(tǒng)計(jì)見表33。香港機(jī)場航煤首先由各航油供應(yīng)商集中到青衣島油庫，經(jīng)沉淀及驗(yàn)證后，然后再以海底輸油管道將航煤送往機(jī)場油庫。沙洲碼頭噸位只有6000噸，航煤運(yùn)輸都是通過5000噸級的油輪運(yùn)輸。預(yù)期2006年的航煤需求最少再增加7%”。表36　 xx地區(qū)各機(jī)場航煤需求總量 單位：萬噸機(jī)場名稱2010年2020年xx機(jī)場158301深圳機(jī)場60142香港機(jī)場470700合 計(jì)6881143以上三大機(jī)場是xx地區(qū)對航煤需求較大的三個(gè)機(jī)場，2005年三個(gè)機(jī)場共消耗航煤449萬