【正文】 T)的比值，是第 30位小時(shí)交通量系數(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)。)/(39。如果調(diào)查是用于驗(yàn)證起迄點(diǎn)調(diào)查資料，則必須進(jìn)行幾天的調(diào)查，并至少相隔一周。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 八、分隔查核線交通量調(diào)查 ?定義：分隔查核線交通量調(diào)查是為了記錄跨越一個(gè)主要地理障礙物或行駛于兩地區(qū)之間的交通量。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 ?用于中心商業(yè)區(qū)的調(diào)查時(shí)，對(duì)每一條道路與擬調(diào)查區(qū)域的境界線的交點(diǎn)處都要設(shè)立觀測(cè)站。又稱(chēng)為小區(qū)出入交通量調(diào)查。但是這種方法影響面很廣，容易發(fā)生交通事故，造成交通阻塞，給過(guò)住車(chē)輛、乘客造成人為的延誤， 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 六、道路網(wǎng)交通量調(diào)查方法 ?交通量資料由控制性觀測(cè)站和輔助性觀測(cè)站的調(diào)查提供。調(diào)查時(shí)段劃分大多數(shù)采用 15min，亦可采用 10min或 5min的時(shí)間間隔， 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 調(diào)查方法： ?一般均采用人工計(jì)數(shù)，并以入口引道的停車(chē)線作為觀測(cè)斷面。 ?為了獲得整個(gè)道路系統(tǒng)的平均日交通量，除了控制性和關(guān)鍵性觀測(cè)站外，還需要建立一批輔助性觀測(cè)站。 從調(diào)查的時(shí)間和規(guī)模來(lái)看，一般又可分為長(zhǎng)期連續(xù)調(diào)查、大范圍宏觀調(diào)查、臨時(shí)突擊、短期調(diào)查和局部、單點(diǎn)小規(guī)模調(diào)查等。 ?汽車(chē)起終點(diǎn)調(diào)查。 ?也可在觀測(cè)日專(zhuān)設(shè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全面觀測(cè)。規(guī)定以機(jī)動(dòng)車(chē) (即汽車(chē)和拖拉機(jī) )為觀測(cè)對(duì)象，有些省 (市、自治區(qū) )可對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行觀測(cè) o (2)觀測(cè)時(shí)間和次數(shù)。除間隙式觀測(cè)所填報(bào)的內(nèi)容外，還包括年平均晝夜順序小時(shí)交通量圖、汽車(chē)絕對(duì)值小時(shí)交道量統(tǒng)計(jì)表(每日逐時(shí)的數(shù)值 )、日交通量月報(bào)表、交通量年報(bào)表等。各省 (市、自治區(qū) )設(shè)置不少于 2個(gè)固定觀測(cè)站。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．連續(xù)式觀測(cè) (1)觀測(cè)站的設(shè)置。原統(tǒng)一規(guī)定每月的 5日、 15日和 25日各觀測(cè)一次，現(xiàn)規(guī)定每月觀測(cè) l一 3次， (3)觀測(cè)內(nèi)容。這些情況都會(huì)使交通量無(wú)規(guī)律地增加或減少，形成不正常的交通情況。其缺點(diǎn)是費(fèi)用比較高，整理資料花費(fèi)人工多。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 四、錄像法 方法： 可以通過(guò)一定時(shí)間的連續(xù)圖象給出定時(shí)間間隔的或?qū)嶋H上連續(xù)的交通流詳細(xì)資料。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 三、機(jī)械計(jì)數(shù)法 由車(chē)輛檢測(cè)器 (傳感器 )和計(jì)數(shù)器兩部分組成 1．使攜式機(jī)械計(jì)數(shù)裝置 ?初級(jí)計(jì)數(shù)器 ?專(zhuān)門(mén)型初級(jí)計(jì)數(shù)器 ?局級(jí)計(jì)數(shù)器 常用的累計(jì)記錄器 ?圓型記錄卡式記錄器 ?穿孔紙帶記錄器 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 檢測(cè)器環(huán)形線圈DSPASIC芯片數(shù)據(jù)輸出接口處理模型流程控制RS232RS485T T L 電平 抓拍系統(tǒng)前端管理系統(tǒng)電磁感應(yīng)線圈檢測(cè)器主要有通過(guò)型和存在型兩大類(lèi)， 都是由環(huán)型線圈和檢測(cè)器兩部分組成。 m+1 m+n m+n A C 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．調(diào)查數(shù)據(jù)計(jì)算 測(cè)定方向上的交通量 ：路段待測(cè)定方向上的交通量 (單向 )，輛／ min； :測(cè)試車(chē)逆測(cè)定方向行駛肘，朝測(cè)試車(chē)對(duì)向行駛 (順測(cè)定方向 )的來(lái)車(chē)數(shù)，輛； :測(cè)試車(chē)在待測(cè)定方向上行駛時(shí)，超越測(cè)試車(chē)的車(chē)輛數(shù)減去被測(cè)試車(chē)超越的車(chē)輛數(shù) (即相對(duì)測(cè)試車(chē)順測(cè)定方向上的交通量 )，輛； :測(cè)試車(chē)與待測(cè)定車(chē)流方向反向行駛時(shí)的行駛時(shí)間，min； :測(cè)試車(chē)順待測(cè)定車(chē)流方向行駛時(shí)的行駛時(shí)間，min。 距離 l 1 2 m+1 。 適用范圍 一般最適于作短期的交通量調(diào)查。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4．人工計(jì)數(shù)法的優(yōu)缺點(diǎn) ?優(yōu)點(diǎn)：組織工作簡(jiǎn)單，調(diào)配人員和變動(dòng)地點(diǎn)靈活，適用于任何地點(diǎn)、任何情況的交道量調(diào)查，機(jī)動(dòng)靈活，易于掌握，精度較高 (調(diào)查人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，比較熟練，又具有良好的責(zé)任心時(shí) )，資料整理也很方便。 ? 車(chē)輛在某一行駛方向、某一車(chē)道 (內(nèi)側(cè)或外側(cè)，快車(chē)道或慢車(chē)道 )上的交通量，以及雙向總交通量。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (3)24h特定時(shí)間范圍內(nèi)的交通量以及交通組成的表示。記錄時(shí)至少每隔 15min做一次記錄，最好每5min記錄一次 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4．觀測(cè)用記錄表格的設(shè)計(jì) 記錄時(shí)在作交通量調(diào)查規(guī)劃時(shí)，必須一起考慮的事項(xiàng)有： ?調(diào)查場(chǎng)所的選擇和配置 ?調(diào)查日期、范圍與測(cè)定時(shí)間的劃分； ?交通量測(cè)定的分項(xiàng)內(nèi)容 (車(chē)種、流向、轉(zhuǎn)彎、車(chē)道等 )； ?調(diào)查測(cè)定方法、人員、設(shè)備選用等 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 5．測(cè)定方法 主要有人工觀測(cè)法 (計(jì)數(shù) )、機(jī)械觀測(cè)法、攝影(象 )法、試驗(yàn)車(chē)法等 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 四、交通量資料整理 (1)交通流量圖 (交通流帶圖 )。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 3．調(diào)查時(shí)間 ?調(diào)查日期、時(shí)間、范圍應(yīng)隨目的不同而異。 ? 小區(qū)出入交通量調(diào)查。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 三、交通量調(diào)查實(shí)施 1．調(diào)查地點(diǎn)的選擇調(diào)查地點(diǎn)的選擇 ? 交叉口之間的平直路段上； ? 交叉口 (交叉口各入口引道的停車(chē)線 )； ? 交通設(shè)施、樞紐的小入門(mén) (流通中心，大型停車(chē)場(chǎng)等 )。一般應(yīng)采用連續(xù)若干天的交通量的平均值。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 ?白天 16小時(shí)交通量系數(shù) (K16)：白天 16h交通量與全天 24h交通量的比值。 ?第 30位交通量系數(shù) (K30)： 第 30位小時(shí)交通量與年平均日交通量之比，簡(jiǎn)稱(chēng)第 30小時(shí)系數(shù) ?月交通量變化系數(shù) (M或 KM)：年平均日交通量與某月的平均日交通量之比。 ?年最高小時(shí)交通量 (MAHV)：一年內(nèi) 8760h(閏年為 8784h)中交通量最高的某一小時(shí)交通量。 ?年平均日交通量 (AADT) :一年內(nèi)連續(xù)累計(jì)交通量之和除以該年的天數(shù) (365或 366)所得的交通量 ?周平均日交通量 (WADT)： — 周內(nèi)交通量之和除以周日天數(shù) (7)所得的交通量 ?月平均日交通量 (MADT)：一月內(nèi)交通量之和除以該月天數(shù) (28， 29， 30或 31)所得得的交通量 ?年平均月交通量 (AAMT)： 一年內(nèi)連續(xù)累計(jì)交通量之和除以一年的月份數(shù) (12)所得的交通量 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．最高小時(shí)交通量 ?高峰小時(shí)交通量 (PHT或 VPH)：一天 24h內(nèi)交通量最高的某一小時(shí)的交通量。本書(shū)由