交通量調(diào)查ppt課件-wenkub
2023-02-03 03:04:33 本頁面
【正文】 確調(diào)查目的，確定應(yīng)提交的成果內(nèi)容； ?擬定交通量調(diào)查方案設(shè)計； ?確定具體的調(diào)查內(nèi)容、日期、時間、方法及所需儀具等與實施交通量調(diào)查有關(guān)的細節(jié) ?組織人力，開展交通量調(diào)查； ?匯總、整理資料； ?對所獲得數(shù)據(jù)進行歸納、分析。因此，一般目前多用于研究工作的調(diào)查中。在工作時要求專門設(shè)備，并升高到工作位置(或合適的建筑物 )，以便能觀測到所需的范圍。 基本原理就是由具有一定電感的環(huán)型線圈及電容器組成諧振電路，當有車輛通過 /駐留環(huán)型線圈電磁場范圍時，環(huán)型線圈磁通量發(fā)生變化，進而產(chǎn)生振蕩電壓頻移，通過對振蕩電壓信號頻移量的分析，確定車輛通過 /存在狀態(tài) 。 cqcacac ttYXq???cqaXcYatct本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (2)平均行程時間 :測定路段的平均行程時間 (3)平均車速 :測定路段的平均車速 (單向 )， km／ h :觀測路段長度， km。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 二、浮動車法 1．調(diào)查方法 調(diào)查人員 (除開車的駕駛員以外 )需要一人記錄與測試車對向開來的車輛數(shù)；一人記錄與測試車同向行駛的車輛巾，被測試車超越的車輛數(shù)和超越測試車的車輛數(shù)；另一人報告和記錄時間及停駛時間。 ?缺點：但是這種方法需要大量的人力，勞動強度大，冬夏季室外工作辛苦。 ? 交叉口各人口引道上的交通量及每一入口引道各流向 (左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn) )交通量，各出口引逆交通量和交叉口總交通量 ? 非機動車 (自行車、人力三輪車、畜力車、架子車等 )交通量和行人交通量 ? 車輛排隊長度及車輛的時間和空間占有率等。 ?晝夜率 (白天 12h或 16h交通量占 24h交通量的比率 ) ?某 8h時間范圍內(nèi)交通量占 24h交通量的比率； ?一日中上午某小時的交通量占 24h交通量的比率 ?高峰小時交通量占 24h交通量 ?車型的組成比率 (或稱車型混入率，指不同車型交通量占總交通量的比率 ) ?繁重方向交通量占住返合計交通量的比率 ?右轉(zhuǎn)、直行和左轉(zhuǎn)彎車流比率 ?車道利用率等。它反映某類車輛，在某一時間范圍內(nèi)在哪條道路、交叉口哪個方向上行駛的狀況 (2)交通量的年變化圖及變動圖。 ?調(diào)查時間區(qū)間。是為校核商業(yè)中心區(qū)等特定地區(qū)、城市或城市郊區(qū)等區(qū)域的出入交通量，以及起迄點調(diào)查數(shù)據(jù)中的內(nèi)外出行距離而獲取所需的數(shù)據(jù)。 2．調(diào)查的種類 ? 特定地點的交通量調(diào)查，是以研究交通管理、信號控制為主要目的，調(diào)查特定地點 (交叉口、路段或出入口 )的交通量。 ?高峰小時流量比：高峰小時交通量與該天日交通量之比值，一般以百分比表示。一般應(yīng)采用連續(xù)若干天的交通量的平均值。又稱月不均勻系數(shù)、月?lián)Q算系數(shù)、季節(jié)不均勻系數(shù)等。 ?第 30位年最大小時交通量 (30HV)：一般簡稱為第30小時交通量。一般還分為上午高峰(早高峰 )和下午高峰 (晚高峰 )小時交通量。 4．為交通設(shè)施的修建和收建提供數(shù)據(jù)資料 5．交通控制的實施 6．交通管理工作 7．為設(shè)置行人交通設(shè)施提供參考數(shù)據(jù)。 8．進行工程的后評估，判斷其交通措施的實施效果 9．研究交通流理論 10．用于推算通行能力，預(yù)估交通事故率 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 二、交通量的定義和分類 (一 )按交通性質(zhì)分 ? 機動車交通量 ? 非機動車交通量 ? 混合交通量 ? 行人交通量 (二 )按計時單位分 ? 秒交通量 (又稱秒率 )(輛／ S)； ? 1min、 5min、 15min交通量 (輛／ min，輛／ 5min，輛／15min)； ? 信號周期交通量 (輛／周期 )； ? 白天 12h交通量 (7點至 19點 )(輛／白天 12h)； ? 白天 16h交通量 (6點至 22點 )(輛 /白天 16h)； ? 周、月、年交通量 (輛／周，輛／月，輛／年 )等。其時間的區(qū)劃一般從 n點到 n十 1點整數(shù)區(qū)劃。將一年中所有 8760h的小時交通量按順序由大至小排列時其第 30位的小時交通量。 ?周日交通量變化系數(shù) (D或 Kw)：年平均日交通員與全年中某周日的平均日交通量之比。白天 16h一般應(yīng)為上午 6點至晚 22點。 ?高峰區(qū)間： 某高峰小時內(nèi)連續(xù) 5min(或 15min)累計交通量最大的區(qū)間稱為該高峰小時內(nèi)的高峰區(qū)間 ?擴大高降小時交通量：把高峰區(qū)間的累計交通量擴大推算為 1h時間內(nèi)的交通量即為擴大高峰小時交通量。 ? 區(qū)域交通量調(diào)查。 ? 分隔查接線交通量調(diào)查。 常采用： 24h觀測 用于了解一天中交通量的變化 ； 16h觀測 用于了解包括早、晚高峰小時在內(nèi)的一天大部分時間的交通量變化情況，一股在上午 6點到晚上 22點這一區(qū)間內(nèi)進行 日間 12h觀測 用于了解白天大部分時間的交通量變化狀況，一般從上午 7點到傍晚 19點區(qū)間進行 高峰小時觀測 用于了解早晚高峰小時交通量變化狀況。為了解交通量隨時間的變動特性，需繪制交通置的年變化圖及變動圖。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 第二節(jié) 交通量計數(shù)方法 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 一、人工計數(shù)法 1 方法 ：有一個或幾個調(diào)查人員，即能在指定的路段或交叉口引道一側(cè)進行調(diào)查 2 工具 ：計時器 (手表或秒表 ) ，手動 (機械或電子 )計數(shù)器和其他記錄用的記錄板 (夾 )、紙和筆。 ? 車輛所屬車主、部門或系統(tǒng)。對工作人員要事先進行業(yè)務(wù)培訓，加強職業(yè)道德和組織紀律性的教育，在現(xiàn)場要進行預(yù)演調(diào)查和巡回指導(dǎo)、檢查。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 。 。 ct(m i n)cccc qYtt ??ctcv)/(60 hkmtlvcc ??cvl本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 3 記錄格式及實例 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (1)先計算向東行情況： )/(433m i n)/( 67, hllXq 輛輛東西東東東 ????????(m i n) ??＝－＝東東東東 qYtl)/( hkmtlv ???? ＝東東本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (2)計算向西行情況 )/(573m i n)/( hllXq 輛輛西東西西西 ????????(m i n) ??＝－＝西西西西 qYtl)/( hkmtlv ???? ＝西西本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4．注意事項： ?行程時間，
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