【正文】 施和控制初步能力 專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí) 汽車設(shè)計(jì)、汽車服務(wù)過(guò)程、汽車可靠性 生產(chǎn)工藝與系統(tǒng)技術(shù) 汽車制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理、 校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié) 汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝課程設(shè)計(jì) 課外自主實(shí)踐 汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)訓(xùn)練、開放實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目、論文 企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)、 汽車拆裝維修實(shí)踐、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)、崗位實(shí)習(xí) 實(shí)驗(yàn)技術(shù) 汽車質(zhì)檢與性能試驗(yàn) 16 能 力 實(shí)現(xiàn)途徑 知識(shí)體系 課 程 具有較強(qiáng)的自我獲取知識(shí)的能力，信息收集、處理能力，具備終生學(xué)習(xí)的能力 一般公共基礎(chǔ) 大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、英語(yǔ) 課外自主實(shí)踐 社會(huì)實(shí)踐、能力拓展訓(xùn)練、 汽車 創(chuàng)新設(shè)計(jì)訓(xùn)練 企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)實(shí)習(xí) 、崗位實(shí)習(xí) 具有較強(qiáng)的交流和溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力，具有一定的組織管理能力、價(jià)值效益意識(shí)，能夠參與跨專業(yè)及國(guó)際性的競(jìng)爭(zhēng)與合作 一般公共基礎(chǔ) 大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、英語(yǔ)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、馬克思主義基礎(chǔ)原理、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ) 校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié) 英語(yǔ)聽說(shuō)訓(xùn)練 、軍事訓(xùn)練 企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、崗位實(shí)習(xí) 課外自主實(shí)踐 社會(huì)實(shí)踐、參加講座或?qū)W術(shù)報(bào)告會(huì) 面對(duì)社會(huì)和環(huán)境的各種變遷具有較強(qiáng)的調(diào)節(jié)和適應(yīng)能力，良好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)，較強(qiáng)的社會(huì)責(zé) 任感和良好的工程職業(yè)道德及社會(huì)服務(wù)意識(shí) 一般公共基礎(chǔ) 社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、馬克思主義基礎(chǔ)原理、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論、中國(guó)近現(xiàn)代史綱要、體育、英語(yǔ) 專業(yè)與專業(yè)發(fā)展 專業(yè)導(dǎo)論， 職業(yè)生涯指導(dǎo)講座 管理技術(shù)與拓展知識(shí) 汽車服務(wù)工程、汽車制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理 熟悉本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)行業(yè)的政策、法律和法規(guī) 專業(yè)知識(shí) 汽車法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策 企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié) 生產(chǎn)實(shí)習(xí)、崗位實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì) 六、 碩士階段培養(yǎng)方案 1. 培養(yǎng)目標(biāo)和要求 . 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)能從事汽車產(chǎn)品或汽車行業(yè)工程項(xiàng)目的設(shè) 計(jì)與開發(fā)的設(shè)計(jì)型工程師。超過(guò)的學(xué)分不計(jì)入總學(xué) 分?jǐn)?shù)內(nèi)。 2 2 小計(jì) 23 ⑵ 課外 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié) 實(shí)踐環(huán)節(jié)名稱 內(nèi)容和要求 學(xué)分 汽 車創(chuàng)新設(shè)計(jì)訓(xùn)練 在老師指導(dǎo)下利用課外時(shí)間 參加 1~2 項(xiàng) 國(guó)家、校、院創(chuàng)新課題以及指導(dǎo)老師的實(shí)際科研課題， 并獨(dú)立承擔(dān)部分工作，提交相關(guān)報(bào)告或論文，并參加答辯。 9 3. 知識(shí)體系的基本框架 知識(shí)領(lǐng)域 知識(shí)單元 知 識(shí) 點(diǎn) 一般基礎(chǔ) 知識(shí) 道德修養(yǎng)等政治類課程 道德修養(yǎng)、法律基礎(chǔ)、馬克思主義基本原理、中國(guó)近代史、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論、軍事理論；大學(xué)英語(yǔ)、英語(yǔ)口語(yǔ)、英語(yǔ)聽力、科技寫作與交流； 計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、 C 語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 、軍事訓(xùn)練 外語(yǔ) 大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ) 計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 專業(yè)及專業(yè)發(fā)展 專業(yè)導(dǎo)論、 職業(yè)生涯指導(dǎo)講座 機(jī)械學(xué)科范疇、沿革與發(fā)展、與其他專業(yè)領(lǐng)域的相互關(guān)聯(lián)；車輛工程的學(xué)科體系、知識(shí)結(jié)構(gòu)；專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)發(fā)展、現(xiàn)代工程師的職業(yè)要求，學(xué)習(xí)和心理指導(dǎo) 新能源汽車技術(shù) 、 現(xiàn)代車輛制造技術(shù)發(fā)展 前沿 新能源汽車 領(lǐng)域的研究進(jìn)展與展望； 現(xiàn)代汽車制造技術(shù) 簡(jiǎn)介 基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí) 工程科學(xué)知識(shí) 高等 數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、大學(xué)物理及實(shí)驗(yàn)、理論力學(xué) 工程技術(shù)知識(shí) 材料 力學(xué)、 機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、工程材料、金屬工藝學(xué)、互換 性與測(cè)量技術(shù) 、 電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、 工程圖學(xué)、 機(jī)械制造工程實(shí)訓(xùn) 、電子電工實(shí)習(xí) 、機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 人文與社會(huì)科學(xué)的知識(shí) 哲學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等 文化素質(zhì)通識(shí)教育課程 專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí) 核心 單元 汽車?yán)碚? 汽車性能評(píng)價(jià)、分析方法、基本動(dòng)力學(xué)過(guò)程、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車振動(dòng)基礎(chǔ) 汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì) 汽車構(gòu)造、總成及零部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、原理 汽車電子基礎(chǔ) 汽車電器系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和原理 汽車 試驗(yàn) 汽車 基本 試驗(yàn)方法、設(shè)備、測(cè)試原理 選修單元 計(jì)算機(jī)在 車輛工程學(xué)科中的 應(yīng)用 計(jì)算 機(jī)技術(shù)在 車輛工程學(xué)科 中應(yīng)用概況、常用 車輛工程 學(xué)科計(jì)算方法和數(shù)據(jù)處理、 車輛工程 中的 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助分析 、互聯(lián)網(wǎng) 信息技術(shù) 在 車輛工程 的應(yīng)用 汽車流體力學(xué)、熱工分析 汽車空氣動(dòng)力學(xué)概念、發(fā)動(dòng)機(jī)流場(chǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱工轉(zhuǎn)換、 流體力學(xué)、熱工基礎(chǔ) 汽車設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試技術(shù) 核心 單元 汽車 與發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝 汽車總成及零部件的制造 過(guò)程特點(diǎn)、產(chǎn)品性能要求， 制造 工藝 、現(xiàn)代車身制造技術(shù) 汽車設(shè)計(jì) 汽車總成及零部件的設(shè)計(jì)原理、方法、技術(shù) 汽車試驗(yàn)測(cè)試 汽車使用性能試驗(yàn)方法、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試設(shè)備、數(shù)據(jù)處理、虛擬 試驗(yàn)技 術(shù) 選修 單元 產(chǎn)品 性能分析、改進(jìn) 設(shè)計(jì) 汽車優(yōu)化設(shè)計(jì)、汽車可靠性、汽車排放與噪聲控制 、汽車結(jié)構(gòu)與有限元分析、汽車碰撞與安全 知識(shí)拓展 新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理、自動(dòng)變速器技術(shù)、 汽車車身藝術(shù)設(shè)計(jì)、專用車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、汽車液壓與氣壓傳動(dòng)、汽車制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理、汽車法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策、汽車服務(wù)工程 10 4. 課程 體系設(shè)計(jì)及學(xué)分要求 . 理論課程體系（校內(nèi)與校外） ⑴ 公共基礎(chǔ)課 課程 性質(zhì) 課 程 名 稱 學(xué)時(shí) 學(xué)分 開課學(xué)期 必 修 課 思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ) 40 2 馬克思主義 基本原理 40 3 中國(guó)近現(xiàn)代史綱要 32 2 1 毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系 64 4 4 軍事理論 32 2 4 體育 128 4 1/2/3/4 大學(xué)英語(yǔ) 196 12 1/2/3/4 大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ) 32 2 1 計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（ C 語(yǔ)言） 48 3 2 高等數(shù)學(xué) 160 10 1/2 線性代數(shù) 40 2 概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì) 48 3 3 大學(xué)物理 72 3 物理實(shí)驗(yàn) 36 2 4 選修課 文化素質(zhì)教育課程 144 9 1/2/3/4 小計(jì) 1112 65 ⑵學(xué)科基礎(chǔ)課 課程 性質(zhì) 課 程 名 稱 學(xué)時(shí) 學(xué)分 開課學(xué)期 必 修 課 車輛工程專業(yè)導(dǎo)論 16 1 1 工程圖學(xué) 96 6 1/2 理論力學(xué) 64 4 3 材料力學(xué) 64 4 3 電工與電子技術(shù)基礎(chǔ) 96 6 2/3 機(jī)械原理 56 4 機(jī)械設(shè)計(jì) 64 4 4 金屬工藝學(xué) 40 4 11 課程 性質(zhì) 課 程 名 稱 學(xué)時(shí) 學(xué)分 開課學(xué)期 工程材料 40 3 互換性與測(cè)量技術(shù) 32 2 5 汽車構(gòu)造 64 4 5 汽車?yán)碚? 56 6 發(fā)動(dòng)機(jī)原理 32 2 5 電子控制技術(shù)及應(yīng)用 48 3 5 汽車電器與電控系統(tǒng) 48 3 6 汽車試驗(yàn)學(xué) 48 3 6 汽車振動(dòng)基礎(chǔ) 32 2 5 汽車計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用 48 3 5 小計(jì) 944 59 選修課 軌道車輛概論 32 2 6 汽車計(jì)算機(jī)輔助分析（有限元、運(yùn)動(dòng)仿真） 32 2 6 工程流體力學(xué) 32 2 6 熱工基礎(chǔ) 32 2 6 小計(jì) 128 8 選修要求 64 4 ⑶專業(yè)課 課程 性質(zhì) 課 程 名 稱 學(xué)時(shí) 學(xué)分 開課學(xué)期 必修課 汽車設(shè)計(jì) 48 3 6 汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝學(xué) 40 5 汽車質(zhì)檢與性能試驗(yàn) 52 3 6 小計(jì) 140 選修課 汽車自動(dòng)變速器技術(shù) 32 2 7 汽車優(yōu)化設(shè)計(jì) 32 2 7 汽車可靠性 32 2 7 汽車排放與 噪聲控制 32 2 7 汽車碰撞與安全 32 2 7 現(xiàn)代車身制造技術(shù) 32 2 7 12 課程 性質(zhì) 課 程 名 稱 學(xué)時(shí) 學(xué)分 開課學(xué)期 新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理 32 2 7 汽車車身藝術(shù)設(shè)計(jì) 32 2 7 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 32 2 7 專用車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 32 2 7 汽車液壓與氣壓傳動(dòng) 32 2 7 汽車動(dòng)力學(xué) 32 2 7 汽車制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理 32 2 7 汽車法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策 32 2 7 汽車服務(wù)工程 32 2 7 小計(jì) 480 30 選修要求 128 8 . 校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系 校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體 系由兩部分構(gòu)成：一部分是在課內(nèi)教學(xué)統(tǒng)一安排的集中實(shí)踐教學(xué)任務(wù)；一部分是學(xué)生在課外通過(guò)自主性學(xué)習(xí)與實(shí)踐完成。 本科階段：按照“ 3+1”模式進(jìn)行培養(yǎng)，即 3 年在校學(xué)習(xí)，累計(jì) 1 年與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)。 2. 培養(yǎng)模式 統(tǒng)籌考慮本科階段、研究生階段，打通培養(yǎng)，采用“ 3+1+1+1” 校企聯(lián)合培養(yǎng)模式。 ⑸ 具備系統(tǒng)思維和工程推理能力，具有對(duì)工程問(wèn)題的基本認(rèn)知和判斷能力，汽車 及工程的設(shè)計(jì)、實(shí)施和控制初步能力。 ⑵ 具有本專業(yè)必需的機(jī)械、電工與電子技術(shù)、信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的基本知識(shí)和技能。 本專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生， 即 可從事 車輛工程 領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用 、工藝設(shè)計(jì)及控制、 新技術(shù)開發(fā) 及 工程服務(wù)等 方面的工作， 也可承擔(dān)企業(yè)管理、生產(chǎn)技術(shù)管理及企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等工作。 試點(diǎn)專業(yè) 學(xué)生采取輔導(dǎo)員、班主任、導(dǎo)師三位一體的管理模式，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，采取學(xué)?，F(xiàn)有學(xué)生管理模式，同時(shí)積極發(fā)揮專業(yè)導(dǎo)師的作用，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主性、研究性學(xué)習(xí)。試點(diǎn)班學(xué)生的學(xué)籍異動(dòng)在每學(xué)年初（ 9 月）完成。本科學(xué)制 4 年，完成學(xué)業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位和準(zhǔn)應(yīng)用工程師資質(zhì)。 以上中外合作辦學(xué)和技能培訓(xùn)等項(xiàng)目，對(duì)我校在 車輛工程專業(yè) 推行 卓越工程師計(jì)劃 工程教育，在教育理念、培養(yǎng)方案、課程體系、課程內(nèi)容、師資培訓(xùn)、教學(xué)模式、考核評(píng)價(jià)等方面積累了一定基礎(chǔ)，提供了可供參考的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也堅(jiān)定了我們 做好卓越工程師計(jì)劃試點(diǎn)教育 的信心。雙方互派教師到對(duì)方大學(xué)擔(dān)任一定的課程教學(xué)任務(wù)。中美雙方學(xué)校共同制定了車輛工程專業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)方案，建立了課程和學(xué)分互認(rèn)的機(jī)制，學(xué)生在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí) 2 年，在美國(guó)學(xué)習(xí) 2 年。對(duì)修完雙方聯(lián)合確定的培養(yǎng)計(jì)劃所規(guī)定的課程和教學(xué)環(huán)節(jié)，取得相應(yīng)學(xué)分的學(xué)生，第 4 年學(xué)習(xí)結(jié)束后由我校頒發(fā)本科畢業(yè)文憑，第 6 年學(xué)習(xí)結(jié)束后并經(jīng)法方工程能力認(rèn)證通過(guò)后，由法方頒發(fā)工程師教育文憑（碩士文 憑）。國(guó)內(nèi)各主要汽車廠家都擁有數(shù)量較多的我校畢業(yè)生（企業(yè)俗稱“武工隊(duì)”）。目前，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在汽車學(xué)科設(shè)立的獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金項(xiàng)目多達(dá) 13 個(gè)，每年發(fā)放的金額達(dá)到 50 萬(wàn)元，汽車學(xué)科（專業(yè)）是全校社會(huì)獎(jiǎng)學(xué)金設(shè)獎(jiǎng)項(xiàng)目最多、獎(jiǎng)勵(lì)力度最大的學(xué)科（專業(yè)）；社會(huì)設(shè)立了學(xué)生科技創(chuàng)新基金 4 項(xiàng)，每年 資助金額 15 萬(wàn)元以上。 社會(huì)報(bào)考我校汽車學(xué)科本科專業(yè)和碩士研究生的比例越來(lái) 越高。汽車學(xué)科還擁有省級(jí)研究中心 1 個(gè)（湖北省中小企業(yè)共性技術(shù) — 汽車 零部件及測(cè)試研發(fā)推廣中心），校級(jí)研發(fā)中心 3 個(gè)（機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)研發(fā)中心、汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)工程研究中心、汽車服務(wù)工程研究中心），與東風(fēng)汽車有限責(zé)任公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司等重要企業(yè)建立聯(lián)合技術(shù)研究中心 7 個(gè)。 我校車輛工程、熱能與動(dòng)力工程是湖北省省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，車輛工程支撐機(jī)械制造及自動(dòng)建成為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。外聘企業(yè)或國(guó)外大學(xué)兼職教授 16 人，包括外聘中國(guó)工程院院士 1 人，新西蘭皇家工程院院士 1 人。同時(shí)，我校還具有車輛工程領(lǐng)域工程碩士學(xué)科點(diǎn)。至此，我校在汽車相關(guān)的專業(yè)（學(xué)科）領(lǐng)域涵蓋了汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造到營(yíng)銷服務(wù)的全過(guò)程，是目前在國(guó)內(nèi)圍繞汽車工程領(lǐng)域本科專業(yè)設(shè)置最齊全的少數(shù)高校之一。 2020 年合校后，為促進(jìn)學(xué)校更好發(fā)揮服務(wù)地方、服務(wù)行業(yè)的作用，教育部先后與湖北省簽訂了共建武漢理工大學(xué)的協(xié)議，主持組建了武漢理工大學(xué)建材行業(yè)董事會(huì)、交通行業(yè)董事會(huì)和汽車行業(yè)董事會(huì)。隨著我校隸屬關(guān)系的變更，原武漢工學(xué)院（原武漢汽車工業(yè)大學(xué)）的學(xué)科專業(yè)也全面調(diào)整為面向汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)，其中汽車類學(xué)科專業(yè)一直居于龍頭地位，是學(xué)校的優(yōu)勢(shì)和特色專業(yè)。 以上情況表明，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要想縮小差距，改變目前“大而不強(qiáng)”的產(chǎn)業(yè)面貌，最終 形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)歐美日汽車產(chǎn)業(yè)的超越，迫切需要人數(shù)較多的應(yīng)用 創(chuàng)新型工程技術(shù)人才，這正是本專業(yè)開展 卓越工程師計(jì)劃 工程教育強(qiáng)大的需求環(huán)境。 在市場(chǎng)需求的巨大拉動(dòng)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的扶植下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近些年來(lái)一直保持健康、快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。現(xiàn)在校全日制學(xué)生總?cè)藬?shù)為 1100 多人，其中有本科生 850 人，碩士生 180 人，博士生 15 人。同時(shí)，本專業(yè) 2020 年被學(xué)校確定為第一批“品牌專業(yè)”建設(shè)單 位。 1988 年在國(guó)內(nèi)首設(shè)專用汽車專業(yè)， 1991 年開設(shè)汽車工程（法語(yǔ)）方向， 1998 年統(tǒng)一調(diào)整、整合為車輛工程專業(yè)。從 1984 年開始汽車工程專業(yè)逐步增加招生人數(shù)，目前保持每年 6 個(gè)學(xué)生班的規(guī)模。 2020 年與機(jī)械制造及自動(dòng)化等專業(yè)一起，機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科被評(píng)為湖北省省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。目前每屆學(xué)生的規(guī)模為：本科生 6 個(gè)自然班 210 人左右，碩士研究生 70 人左右，博士研究生 6 人左右