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一級蝸輪蝸桿減速器畢業(yè)設計-全文預覽

2025-02-06 08:55 上一頁面

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【正文】 短端外圓(8) 磨長端外圓(9) 反向磨短端外圓(10) 銑兩鍵槽(11) 加工好的蝸輪軸 箱體加工工藝過程蝸輪蝸桿減速器的箱蓋和箱體,它們的工藝過程比較復雜,先是箱蓋和箱體分別單獨進行某些工序,然后合在一起加工,最后又分開加工。 低速軸輸出端的聯(lián)軸器根據(jù)低速軸的結(jié)構(gòu)尺寸以及轉(zhuǎn)矩,選用聯(lián)軸器LT8聯(lián)軸器5070 GB4323—84,所用的聯(lián)結(jié)鍵為14960 GB1096—79,經(jīng)過校核計算,選用的鍵是符合聯(lián)結(jié)的強度要求的,具體的計算過程與上面相同,所以省略。(2) 強度校核鍵材料選用45鋼,查表知,鍵的工作長度mm,mm,按公式的擠壓應力小于,故鍵的聯(lián)接的強度是足夠的。具體的校核過程略。 蝸輪軸的結(jié)構(gòu)圖 蝸桿軸的設計(1)選擇軸的材料選取45鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度HBS=230,強度極限=650 Mpa,屈服極限=360 Mpa,彎曲疲勞極限=300 Mpa,剪切疲勞極限=155 Mpa,對稱循環(huán)變應力時的許用應力=60 Mpa。故Ⅱ段直徑d2=60mm。兩軸承分別以軸肩和套筒定位,周向則采用過渡配合或過盈配合固定?!?。16′1 ==(11)傳動效率取軸承效率 2= ,攪油效率3==123==T2=T1i=106/1440=(12)檢驗md1的值md1≥=0.=1820<原選參數(shù)滿足齒面接觸疲勞強度要求m=,=63mm,z1=2,z2=39(1) 中心距aa== (2)蝸桿尺寸分度圓直徑d1 d1=63mm齒頂圓直徑da1 da1=d1+2ha1=(63+2)=齒根圓直徑df1 df1=d1﹣2hf=63﹣2(1+)=導程角 tan=176。蝸輪齒圈材料選用ZCuSn10Pb1,金屬模鑄造,滾銑后加載跑合,8級精度,標準保證側(cè)隙c。w=3000/1000= kW電動機所需的功率= /= =≈=/=查表,選取電動機的額定功率=。環(huán)境最高溫度80℃。 蝸輪蝸桿減速器是以蝸桿為主動裝置,實現(xiàn)傳動和制動的一種機械裝置。提高機器可靠度的關(guān)鍵是提高其組成零部件的可靠度。機器的經(jīng)濟性是一個綜合性指標,設計機器時應最大限度的考慮經(jīng)濟性。 (2)國外減速機產(chǎn)品發(fā)展狀況國外的減速器,以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位,特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢,減速器工作可靠性好,使用壽命長。有了準確的分析和計算,而如果零件的結(jié)構(gòu)不合理,則不僅不能省工省料,甚至使相互組合的零件不能裝配成合乎機器工作和維修要求的良好部件,或者根本裝不起來。 本設計的設計要求機械零件的設計是整個機器設計工作中的一項重要的具體內(nèi)容,因此,必須從機器整體出發(fā)來考慮零件的設計。本次設計是蝸輪蝸桿減速器,通過本課題的設計,將進一步深入地對這一技術(shù)進行深入地了解和學習。根據(jù)工藝性及標準化等原則對零件進行結(jié)構(gòu)設計,是分析零部件結(jié)構(gòu)合理性的基礎。由于在傳動的理論上,工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破,因此沒能從根本上解決傳遞功率大,傳動比大,體積小,重量輕,機械效率高等這些基本要求。 本設計的設計要求機械零件的設計是整個機器設計工作中的一項重要的具體內(nèi)容,因此,必須從機器整體出發(fā)來考慮零件的設計計算,而如果零件的結(jié)構(gòu)不合理,則不僅不能省工省料,甚至使相互組合的零件不能裝配成合乎機器工作和維修要求的良好部件,或者根本裝不起來。機器在預定工作期限內(nèi)必須具有一定的可靠性。但是一般體積較大,傳動效率不高,精度不高。(2)方案擬訂 A、箱體(1):蝸輪蝸桿箱體內(nèi)壁線的確定; (2):軸承孔尺寸的確定;(3):箱體的結(jié)構(gòu)設計; b. 軸承旁連接螺栓凸臺結(jié)構(gòu)尺寸的確定 d. 外表面輪廓確定箱座高度和油面e. 輸油溝的結(jié)構(gòu)確定 f. 箱蓋、箱座凸緣及連接螺栓的布置B、軸系部件(1) 蝸輪蝸桿減速器軸的結(jié)構(gòu)設計a. 軸的徑向尺寸的確定 b. 軸的軸向尺寸的確定(2)軸系零件強度校核 a. 軸的強度校核 b. 滾動軸承壽命的校核計算C、減速器附件 b. 通氣器 c. 軸承蓋 d. 定位銷 e. 油面指示裝置 f. 油塞 g. 起蓋螺釘 h. 起吊裝置第二章 減速器的總體設計 傳動裝置的總體設計 擬訂傳動方案本傳動裝置用于帶式運輸機,工作參數(shù):運輸帶工作拉力F=3KN,工作速度=,滾筒直徑D=310mm,傳動效率η=,(包括滾筒與軸承的效率損失)兩班制,連續(xù)單向運轉(zhuǎn),
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