【正文】 32QT）的三軸轉(zhuǎn)向架，往往錯誤地認為中間軸的一系橫向剛度與端軸的相同。尤其是對于速度較高的客運機車更是如此，通過上述兩項計算和“穩(wěn)態(tài)曲線通過與蛇行穩(wěn)定性[9,10]的協(xié)調(diào)”來確定一個比較合適的轉(zhuǎn)向架橫向剛度值。圖37 轉(zhuǎn)向架的總裝圖4. 轉(zhuǎn)向架橫向剛度的分析轉(zhuǎn)向架橫向剛度對機車的曲線通過性能和橫向穩(wěn)定性都有很大的影響。（5） 設定輪緣內(nèi)側(cè)距配合在裝配工具條上單擊“配合”按鈕，在圖形區(qū)中選中兩車輪輪緣內(nèi)側(cè)面，設置距離為1353mm，單擊“確定”按鈕完成輪軸距離配合。單擊“文件”“保存”，在彈出文件對話框設置文件名為“輪對”，單擊“確定”按鈕。彈出“新建Solidworks文件”對話框。單擊視圖工具欄上的“整屏顯示全圖”以顯示整個車軸的全圖并使其居中于圖形區(qū)域。單擊草圖按鈕后，單擊草圖工具欄上的“圓”按鈕，將指針移到草圖原點，單擊并移動指針，再次單擊即完成圓的繪制。圖36 車輪的輪心 輪轂的造型（1）新建“零件”單擊“文件”→“新建”，在彈出的“新建Solidworks文件”對話框中，選中零件，單擊“確定”按鈕，進入Solidworks“零件”造型界面。單擊視圖工具欄上的“整屏顯示全圖”以顯示整個車輪輪心的全圖并使其居中于圖形區(qū)域。如圖34所示。圖33 車軸實體 車輪輪心的造型（1）新建“零件”單擊“文件”→“新建”，在彈出的“新建Solidworks文件”對話框中，選中零件，單擊“確定”按鈕，進入Solidworks“零件”造型界面。單擊視圖工具欄上的“整屏顯示全圖”以顯示整個車軸的全圖并使其居中于圖形區(qū)域。單擊草圖按鈕后，單擊草圖工具欄上的“圓”按鈕，將指針移到草圖原點，單擊并移動指針，再次單擊即完成圓的繪制。單擊圓線移動指針單擊放置該直徑尺寸的位置，將直徑設置為200mm，單擊確定按鈕。單擊視圖工具欄上的“整屏顯示全圖”以顯示整個車軸的全圖并使其居中于圖形區(qū)域。單擊草圖按鈕后，單擊草圖工具欄上的“圓”按鈕，將指針移到草圖原點，單擊并移動指針，再次單擊即完成圓的繪制。單擊圓線移動指針單擊放置該直徑尺寸的位置，將直徑設置為185mm，單擊確定按鈕。單擊視圖工具欄上的“整屏顯示全圖”以顯示整個車軸的全圖并使其居中于圖形區(qū)域。單擊草圖按鈕后，單擊草圖工具欄上的“圓”按鈕，將指針移到草圖原點，單擊并移動指針，再次單擊即完成圓的繪制?，F(xiàn)在以輪對為例來說明轉(zhuǎn)向架的三維設計過程。16為螺母12的保護裝置，同蓋板17一起防止碰到軸箱上的帶電部件，通向熱電發(fā)生器的電纜用端子15固定在螺旋凸緣上。為了引出熱流，在第3 、4和6 輪對的各一個軸箱上裝有一軸觸頭作為熱橋，以防熱流通過滑動軸承(避免軸箱受熱、否則會導致早期損壞，見圖25)。獨立作用式基礎制動裝置的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、運用與檢修方便，特別是構(gòu)架下部空間大，給閘瓦的更換和調(diào)整帶來方便，但這種裝置需配置較多的制動缸，制動缸杠桿和銷接較多，由于存在間隙，造成閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)器的作用不靈敏。這時，在制動時棘爪鉤隨轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動（見圖26的AA剖面），方向如箭頭，順著棘輪滑過一個齒輪。圖26 閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)器 4擺桿；5連桿；7豎桿；9吊桿；15支座；21套筒；22手輪；23彈簧；24轉(zhuǎn)盤；25棘輪；26螺套；27螺桿；28套；29棘爪。豎桿、吊桿是通過銷固定在支座上如圖24。機車備有兩個螺桿式的手制動器，作用到安裝在每個司機室內(nèi)的手閘柄的力通過安裝在車架上的各種傳動元件(鏈條傳動、等徑傘齒輪傳動、均衡桿、肘節(jié)桿以及拉桿)傳給輪對1或輪對6上的兩根車輪制動桿，﹪，在60 ‰的坡道上可保持機車停止不動。轉(zhuǎn)向架和車體之間沿機車橫向的相對運動按中心銷座的30mm行程，由橡膠減振器加以限制。為了減少垂直振動，每個轉(zhuǎn)向架裝有四個減振器。輪對和輪對的上彈簧墊片和其它墊片的區(qū)別如下：當彈簧處于額定尺寸時，墊片的總高度是2mm。 彈簧裝置 減震器DF4型機車彈簧的彈簧比為一系彈簧：二系彈簧=%：%（以上給出的比只適用于螺旋圓彈簧，未計及軸箱拉桿和中心銷座）。為固定該端蓋的三個六角螺栓中的一個有時作為軸箱蓋所裝附件的傳動元件。 圖23為軸箱的結(jié)構(gòu)[7]，據(jù)軸箱在機車上的安裝位置。 輪對 軸箱 軸箱導桿由車軸和安裝輪箍的車輪組成的輪對[6]支承在外滾柱軸承中，在這種軸承中軸箱不可能作軸向位移，輪對和車軸之間軸向壓裝連結(jié)，可用油壓擴孔的方法卸開。側(cè)梁內(nèi)側(cè)與各梁的連接處，加有補強板。橫梁與側(cè)梁焊接部位得到了加強。側(cè)梁中部斷面尺寸寬為200mm，高為360mm，從軸箱處其做等強度設計，到端部斷面尺寸為寬為200mm，高為200mm。 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)名稱技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架外形尺寸( 長 寬 高) ( mm)5976 2760 1476構(gòu)架側(cè)架橫向中心距( mm)2050軸式C0—C0軸距(mm)1800+1800軸重( t)23車輪內(nèi)側(cè)距( mm)1353輪徑(mm)1050車輪踏面型式磨耗型踏面電動機懸掛方式軸懸式傳動比63／14=最大運用速度( km/ h)100最小通過曲線半徑( m)145牽引點距軌面高度( mm)430彈簧靜撓度( mm) :一系123二系16總靜撓度139基礎制動裝置:制動缸直徑( mm)203制動機型式雙側(cè)閘瓦制動單元(含彈簧停車裝置) 制動倍率轉(zhuǎn)向架相對車體的橫動量：自由橫動量( mm)15彈性橫動量( mm)5 DF4型機車轉(zhuǎn)向架的總體結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)參數(shù)[3,4]: 構(gòu)架構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件，是受力最為復雜的構(gòu)件，同時還起到傳遞各方向力以及為其它部件提供安裝基座的作用。DF4型內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架，力的傳遞過程是：（1） 垂向力 車體→彈性旁承→構(gòu)架側(cè)梁→軸箱圓簧→軸箱→輪對→鋼軌。電動機懸掛采用吊桿式結(jié)構(gòu)，用93mm厚的彈性元件。焊接后應消除內(nèi)應力。（5） 除了保證強度外，構(gòu)架還要有足夠的剛度。（3） 構(gòu)架各梁的布置應盡可能對稱，以簡化設計。 設計原則轉(zhuǎn)向架的設計遵循的原則有：（1） 構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的一個重要部分，它是轉(zhuǎn)向架其它零部件的安裝基礎。涉及的學科、理念更廣，專業(yè)性更強。 To design a plete equipment layout program in accordance with the principles of uniform weight distribution, easy installation and maintenance and safety。然后再對轉(zhuǎn)向架的各零部件進行詳細地分析，利用Solidworks軟件設計出構(gòu)架、彈簧裝置、牽引桿裝置、輪對、電機懸掛裝置、制動裝置等各重要部件。本論文主要針對DF4型內(nèi)燃機車的轉(zhuǎn)向架進行研究，首先對轉(zhuǎn)向架上各大零部件的進行分析，熟練掌握其性能和工作影響因素，根據(jù)重量分配均勻、安裝和維護方便及安全的原則，設計出完整的零部件布置方案，把轉(zhuǎn)向架上的構(gòu)架、輪對及其它零部件進行合理的定位，使轉(zhuǎn)向架的軸重均衡，牽引和支撐作用得到充分的發(fā)揮，同時也使轉(zhuǎn)向架的零部件布置緊湊。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向架；實體；設計；有限元；強度Abstract After the C0 bogie has experienced a long stage of development,which has gradually bee the mainstream of the times because of its reasonable structure,improved performance and advanced this bogie is now widely used in a variety of highspeed, overloaded lootives. In this paper,the design of DF4 diesel lootive bogie was , it is necessary to understand each major equipment of the electric lootive and have an intimate knowledge of its performance and influencing factors when it works。鐵路行業(yè)對機車的轉(zhuǎn)向架的技術(shù)要求更加高。隨著機車向高速、大功率方向發(fā)展，對轉(zhuǎn)向架的技術(shù)要求就更加的高了。近代大功率高速機車，為了減輕軸荷重而對減輕構(gòu)架的自重提出了更高的要求。因此，各梁相交處的過渡要平緩、圓滑，切口要相應的補強。焊縫還應便于檢查和修理。牽引電動機采用順置式，