《常州塔機(jī)安全規(guī)程》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 合 GB/T 9462－ 1999中 。若使用說明書未對正常工作年限、結(jié)構(gòu)工作級別等作出規(guī)定，且不能得到塔機(jī)制造商確定的，則塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的正常使用不應(yīng)超過 100000次工作循環(huán)。 ②如某產(chǎn)品的當(dāng)量壽命是 10年，就沒有必要都統(tǒng)一到 12年。 ②從目前塔機(jī)結(jié)構(gòu)件裂紋的發(fā)生情況看，并不都是因?yàn)樗C(jī)使用年限長才發(fā)生，不少塔機(jī)使用 2～ 5年就開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)件裂紋。 防止這類礅塔事故只能由防止卡滯入手。 e) 軌道行程兩端的軌頂高度宜不低于其余部位中最高點(diǎn)的軌頂高度。 二、主要問題和安全隱患的處理 4．軌道傾斜度問題 （ 1）原標(biāo)準(zhǔn)存在的問題 GB5144－ 94《 塔式起重機(jī)安全規(guī)程 》 標(biāo)準(zhǔn) 條中規(guī)定起重機(jī)軌道安裝后軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于 1/1000。 – 上鉸點(diǎn)銷孔拉長 二、主要問題和安全隱患的處理 3．塔機(jī)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患 （ 1）超載與被動超載問題 （ 2）操作人員的構(gòu)成 （ 3）塔機(jī)操作的環(huán)境 （ 4）標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的控制條款： 第 … … 在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標(biāo)牌或顯示屏。 ④第 條 （對使用安裝的要求） 小車變幅的塔機(jī)在起重臂組裝完畢準(zhǔn)備吊裝之前，應(yīng)檢查起重臂的連接銷軸、安裝定位板等是否連接牢固、可靠。－－標(biāo)準(zhǔn)介紹 常州 GB51442022 《 塔式起重機(jī)安全規(guī)程 》 背景 ? 標(biāo)準(zhǔn)起草組的組成： 設(shè)計(jì)單位 2個(gè) 檢測單位 1個(gè) 制造單位 7個(gè) 使用單位 1個(gè) ? 起草人員： 設(shè)計(jì)人員、政府管理人員、檢測站站長及主任、制造廠的總工及研究所所長等、使用單位的管理及技術(shù)人員 一、修訂工作的主要內(nèi)容和主要修訂原則： 1．采用有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌 ①與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌有利于塔機(jī)行業(yè)發(fā)展 ②采用了 ISO 77523:199 ISO 116601:199 ISO 116603:1999三個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容 2．根據(jù)安全事故統(tǒng)計(jì)和行業(yè)檢查中發(fā)現(xiàn)的 隱患對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充和修訂 這是本標(biāo)準(zhǔn)納入內(nèi)容的依據(jù) 3．按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更新內(nèi)容做相應(yīng)調(diào)整 國別 標(biāo)準(zhǔn) 0～ 10m ＞ 10～20m 20m ＞ 20～40m ＞ 40m， ＜ 100m 100m ＞ 100m (歐洲 ) 德國 法國 FEM DIN15018 NF52081 800 800 800 1100 1100 1100 1300 英國 BS2799 1300 1600 1600 1600 1900 1900 2150 日本 JIS8821 1495 (5m) 1968 (15m) 2115 2340 (30m) 2893 (70m) 3162 3907 (233m) 非工作風(fēng)壓 二、主要問題和安全隱患的處理 1．吊臂銷軸脫落問題 （ 1）占安全事故統(tǒng)計(jì)總數(shù)的 ％， （ 2）事故原因：結(jié)構(gòu)構(gòu)造原因、設(shè)計(jì)制造的認(rèn)識問題、使用安裝環(huán)境 （ 3）吊臂接頭形式的分析
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1