《常州塔機安全規(guī)程》ppt課件-全文預覽
【正文】 合 GB/T 9462－ 1999中 。若使用說明書未對正常工作年限、結構工作級別等作出規(guī)定，且不能得到塔機制造商確定的，則塔機主要承載結構件的正常使用不應超過 100000次工作循環(huán)。 ②如某產品的當量壽命是 10年，就沒有必要都統(tǒng)一到 12年。 ②從目前塔機結構件裂紋的發(fā)生情況看，并不都是因為塔機使用年限長才發(fā)生，不少塔機使用 2～ 5年就開始出現(xiàn)結構件裂紋。 防止這類礅塔事故只能由防止卡滯入手。 e) 軌道行程兩端的軌頂高度宜不低于其余部位中最高點的軌頂高度。 二、主要問題和安全隱患的處理 4．軌道傾斜度問題 （ 1）原標準存在的問題 GB5144－ 94《 塔式起重機安全規(guī)程 》 標準 條中規(guī)定起重機軌道安裝后軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于 1/1000。 – 上鉸點銷孔拉長 二、主要問題和安全隱患的處理 3．塔機安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患 （ 1）超載與被動超載問題 （ 2）操作人員的構成 （ 3）塔機操作的環(huán)境 （ 4）標準中相應的控制條款： 第 … … 在塔機司機室內易于觀察的位置應設有常用操作數據的標牌或顯示屏。 ④第 條 （對使用安裝的要求） 小車變幅的塔機在起重臂組裝完畢準備吊裝之前，應檢查起重臂的連接銷軸、安裝定位板等是否連接牢固、可靠。－－標準介紹 常州 GB51442022 《 塔式起重機安全規(guī)程 》 背景 ? 標準起草組的組成： 設計單位 2個 檢測單位 1個 制造單位 7個 使用單位 1個 ? 起草人員： 設計人員、政府管理人員、檢測站站長及主任、制造廠的總工及研究所所長等、使用單位的管理及技術人員 一、修訂工作的主要內容和主要修訂原則： 1．采用有關的國際標準，與國際標準接軌 ①與國際標準接軌有利于塔機行業(yè)發(fā)展 ②采用了 ISO 77523:199 ISO 116601:199 ISO 116603:1999三個國際標準的相關內容 2．根據安全事故統(tǒng)計和行業(yè)檢查中發(fā)現(xiàn)的 隱患對標準進行補充和修訂 這是本標準納入內容的依據 3．按照相關標準更新內容做相應調整 國別 標準 0～ 10m ＞ 10～20m 20m ＞ 20～40m ＞ 40m， ＜ 100m 100m ＞ 100m (歐洲 ) 德國 法國 FEM DIN15018 NF52081 800 800 800 1100 1100 1100 1300 英國 BS2799 1300 1600 1600 1600 1900 1900 2150 日本 JIS8821 1495 (5m) 1968 (15m) 2115 2340 (30m) 2893 (70m) 3162 3907 (233m) 非工作風壓 二、主要問題和安全隱患的處理 1．吊臂銷軸脫落問題 （ 1）占安全事故統(tǒng)計總數的 ％， （ 2）事故原因：結構構造原因、設計制造的認識問題、使用安裝環(huán)境 （ 3）吊臂接頭形式的分析
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