【正文】 動(dòng)機(jī)，通過開關(guān)來操縱電機(jī)按不同方向旋轉(zhuǎn)。 電動(dòng)座椅前后方向的調(diào)節(jié)量一般為 100～ 160 mm，座位前部與后部的調(diào)節(jié)量約為 30～ 50 mm。通過調(diào)節(jié)還可以變動(dòng)坐姿，減少乘員長時(shí)間乘車的疲勞。 如果電動(dòng)后視鏡部分功能不正常，往往是由于個(gè)別電動(dòng)機(jī)及控制開關(guān)對(duì)應(yīng)部分有故障，或因?qū)?yīng)線路斷路、接觸不良等引起的。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 三、電動(dòng)后視鏡常見故障的診斷 電動(dòng)后視鏡的常見故障有：電動(dòng)后視鏡都不工作和電動(dòng)后視鏡部分功能不正常。如果進(jìn)行向上調(diào)整，可將控制開關(guān)推向上側(cè)，此時(shí)控制開關(guān)分別與向上接點(diǎn)、左向上接點(diǎn)接合。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 二、電動(dòng)后視鏡的工作原理 圖 。 電動(dòng)后視鏡的背后裝有兩套電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，可操縱反射鏡上下及左右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)按下開鎖開關(guān)，則開鎖繼電器線圈 K2通電，動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)通反向電流，執(zhí)行開門動(dòng)作。如果個(gè)別車門要自行開門或鎖門，可分別操作。電路圖如圖 。四門轎車使用電動(dòng)機(jī)多，為防止電控門鎖開關(guān)過載，一般增裝繼電器，通過門鎖開關(guān)控制繼電器，再控制電動(dòng)機(jī)。在門鎖系統(tǒng)失靈時(shí)，應(yīng)該首先觀察是全部門鎖失靈還是某個(gè)車門鎖失靈?？刂茊卧哂袎毫Ρ脧?qiáng)行保護(hù)功能，即延遲電路每次只允許壓力泵轉(zhuǎn)動(dòng) 30 s便自動(dòng)停機(jī)，其作用是當(dāng)管路出現(xiàn)漏氣故障后，防止壓力泵因長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而被燒毀。當(dāng)用鑰匙或按下兩前門的任一門鎖扣來鎖住車門時(shí)，連接桿被壓下，車門鎖執(zhí)行元件中的門鎖開關(guān)的門鎖觸點(diǎn) Ⅱ 閉合，控制單元收到此信號(hào)后，立即控制雙壓力泵向另一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，用以抽吸空氣，系統(tǒng)管路中呈負(fù)壓，各門鎖的執(zhí)行元件進(jìn)入真空狀態(tài)，膜片帶動(dòng)連接桿向下運(yùn)動(dòng)而將各車門鎖住。它主要由機(jī)械部分、空氣管路和電路三部分組成，是一個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng)。當(dāng)開關(guān)放開，回到中間位置時(shí)，開鎖繼電器失去作用。門鎖電機(jī)的轉(zhuǎn)向是可逆的，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向是由流經(jīng)電樞電流的方向決定的。這樣利用電機(jī)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，就可完成車門的閉鎖和開鎖動(dòng)作。直流電機(jī)式中控門鎖的操縱機(jī)構(gòu)見圖 。 中控門鎖按結(jié)構(gòu)可分為雙向空氣壓力泵式、微型直流電動(dòng)機(jī)式和電磁線圈式三種。裝置中控門鎖后可實(shí)現(xiàn)下列功能： (1) 將駕駛員車門鎖扣按下時(shí)，其他幾個(gè)車門及行李艙門都能自動(dòng)鎖定；如用鑰匙鎖門，也可同時(shí)鎖好其他車門和行李艙門。 天窗控制開關(guān)有滑動(dòng)開啟和傾斜開啟兩種功能，見圖 。天窗組件包括天窗框架、天窗玻璃、遮陽板、導(dǎo)流槽、排水槽等部分。 (2) 診斷步驟：如果車窗不能升降，首先檢查安全開關(guān)是否工作，該車窗的按鍵開關(guān)工作是否正常，再通電檢查該車窗的電機(jī)正反轉(zhuǎn)是否運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。若熔斷器良好，則應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)接通，檢查有關(guān)繼電器和開關(guān)火線接線柱上的電壓是否正常。如此周期動(dòng)作，使電動(dòng)機(jī)電流平均值不超過規(guī)定值，不致過熱而燒壞。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 三、雙繞組串激式直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗 雙繞組串激式直流電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)繞向相反的磁場(chǎng)繞組，一個(gè)稱為“上升”繞組，另一個(gè)稱為“下降”繞組，在給不同繞組通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相反方向的磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向也就不同，從而實(shí)現(xiàn)車窗玻璃上升或下降。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 凌志 LS400轎車電動(dòng)車窗控制線路圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火擋時(shí)，電動(dòng)車窗主繼電器工作，觸點(diǎn)閉合，給電動(dòng)車窗提供了電源。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路。一套裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關(guān)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。 車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃?dòng)臂式兩種，見圖 、 。當(dāng)雨量很小，雨滴傳感器沒有電壓信號(hào)輸出時(shí)，只有定電流電路對(duì)充電電路進(jìn)行充電， 20 s后充電電路的輸出電壓達(dá)到基準(zhǔn)電壓 U0，刮水器動(dòng)作一次。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 雨滴感知型刮水器控制系統(tǒng)原理框圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 工作時(shí)，由于雨滴下落撞擊到傳感器的振動(dòng)片 3上，振動(dòng)片 3將振動(dòng)能量傳給壓電元件 2(見圖 )。雨滴感知型刮水器則能根據(jù)雨量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水器的刮水頻率，使駕駛員始終保持良好的視線。若有電壓，用歐姆表檢查搭鐵回路，若搭鐵回路良好，需更換電動(dòng)泵。檢查熔斷器和線路連接是否良好。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 松開開關(guān)手柄時(shí)，刮水器開關(guān)自動(dòng)復(fù)位，洗滌泵立刻停止噴水工作，但這時(shí)間歇控制器中的電容器 C1開始向電阻 R8及電阻 R4放電，使晶體三極管 VT1繼續(xù)導(dǎo)通，刮水器電機(jī)仍慢速工作 4 s，即電容器C1放電的時(shí)間，其目的是為了刮干前風(fēng)窗玻璃上的水滴。具體工作過程如下： (1) 洗滌器工作電路中的工作電流由蓄電池正極 (經(jīng)卸荷繼電器觸點(diǎn) )→ 熔斷器 → 刮水器開關(guān) 2的 53a觸點(diǎn) → 刮水器開關(guān) 2的 53c觸點(diǎn) →洗滌器電機(jī) 3→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極，于是洗滌器開始工作，將洗滌液噴灑到風(fēng)窗玻璃上。所以，洗滌器的電路一般是與刮水器開關(guān)聯(lián)合工作的。噴射壓力約為70～ 88 kPa。最常見的與復(fù)位開關(guān)有關(guān)的故障是當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)，刮水器就停在該位置。如果故障表現(xiàn)為所有的速度擋都慢，應(yīng)檢查電源到刮水器開關(guān)之間的電路，主要是中間繼電器、熔斷器和刮水器開關(guān)連接線端子插接是否牢固可靠。在對(duì)風(fēng)窗刮水器系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢修之前，需要確定是電器故障還是機(jī)械故障。當(dāng) C1充電到一定值后， VT2導(dǎo)通， VT1迅速截止， K斷電，常閉觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)刮水器自動(dòng)復(fù)位后停止工作。由 VT VT2組成無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器。與此同時(shí)，電動(dòng)機(jī)因慣性不能立即停轉(zhuǎn)，以發(fā)電機(jī)方式運(yùn)行，而產(chǎn)生很大的反電動(dòng)勢(shì)，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，電機(jī)迅速停轉(zhuǎn)，使刮水片停在特定位置。只有當(dāng)刮水片停在指定位置時(shí)，凸輪的凹處把觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)才停轉(zhuǎn)。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 3. 電動(dòng)刮水器的自動(dòng)復(fù)位裝置 汽車上裝用的電動(dòng)刮水器都設(shè)有自動(dòng)復(fù)位裝置。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在電樞內(nèi)同時(shí)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，其方向與電樞電流的方向相反。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 串激繞組； 2— 電樞； 3— 并激繞組； 4— 觸點(diǎn)； 5— 凸輪； 6— 刮水器開關(guān)； 7— 熔斷器； 8— 電源開關(guān) 圖 線繞式電動(dòng)刮水器的工作原理 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 2) 改變電刷間的導(dǎo)體數(shù)變速 改變電刷間導(dǎo)體數(shù)變速的方法只能通過永磁電機(jī) (三刷永磁式直流電動(dòng)機(jī) )來實(shí)現(xiàn)，它的磁極為鐵氧體永久磁鐵，具有不易退磁的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)高、低轉(zhuǎn)速，其工作原理見圖 (a)、 (b)。 當(dāng)刮水器開關(guān)在 Ⅰ 擋位置 (低速 )時(shí)，電流由蓄電池正極經(jīng)電源開關(guān) → 熔斷器 → 接線柱② → 接觸片，然后分兩路：一路通過接線柱③ → 串激繞組 1→ 電樞 2至蓄電池負(fù)極形成回路；另一路通過接線柱④ → 并激繞組 3至蓄電池負(fù)極形成回路。若兩電刷之間的電樞繞組數(shù) Z增多時(shí)，轉(zhuǎn)速 n也下降，反之則上升。電動(dòng)刮水器由直流電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，見圖 。第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 第一節(jié) 電動(dòng)刮水器與清洗裝置 第二節(jié) 電動(dòng)車窗 第三節(jié) 電動(dòng)天窗 第四節(jié) 電控門鎖系統(tǒng) 第五節(jié) 電動(dòng)后視鏡 第六節(jié) 電動(dòng)座椅 第七節(jié) 防盜系統(tǒng) 第八節(jié) 電動(dòng)風(fēng)窗除霜器 練習(xí)與思考題 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 第一節(jié) 電動(dòng)刮水器與清洗裝置 一、電動(dòng)刮水器 1. 電動(dòng)刮水器的結(jié)構(gòu) 刮水器的作用是用來清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員有良好的能見度。目前汽車上廣泛使用的是電動(dòng)刮水器。 kZ ΦIRUn ??第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 在電壓 U和直流電動(dòng)機(jī)確定的條件下，即 I、 R、 k均為常數(shù)，當(dāng)磁極磁通 Φ增大時(shí)轉(zhuǎn)速 n下降，反之則轉(zhuǎn)速上升。線繞式電動(dòng)刮水器的工作原理見圖 。此時(shí)，由于并激繞組 3被隔除，磁場(chǎng)減弱，電動(dòng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 。 當(dāng)開關(guān)撥向“ H”時(shí) (見圖 (b))，電源電壓 U加在 B2和 B3之間，由于線圈①和線圈②產(chǎn)生方向相反的電動(dòng)勢(shì)，互相抵消，故組成兩條并聯(lián)支路中串聯(lián)線圈 (導(dǎo)體 )數(shù)相對(duì)較少 (每條支路串聯(lián) 2組繞組 )，故反電動(dòng)勢(shì)較小，電動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。凸輪與電樞軸連動(dòng)，觸點(diǎn)由凸輪控制，如果斷開刮水器開關(guān)，當(dāng)刮水片沒有停在指定位置時(shí)，凸輪繼續(xù)將觸點(diǎn)頂在閉合位置，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。電流由蓄電池正極 → 電源總開關(guān) 1→ 熔斷器2→ 電動(dòng)機(jī)電刷 B1→ 電樞繞組 → 電刷 B3→ 刮水器開關(guān)接線柱② → 刮水器開關(guān)接線柱① → 觸點(diǎn)臂 5→ 觸點(diǎn) 6→ 銅環(huán) 9→ 蓄電池負(fù)極，電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn) (見圖 (b))，直至蝸輪 8轉(zhuǎn)到圖 (a)所示的位置時(shí)，觸點(diǎn) 6通過銅環(huán) 7與觸點(diǎn) 4連通，將電動(dòng)機(jī)電樞繞組短路。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 下面以無穩(wěn)態(tài)方波發(fā)生器控制的間歇刮水器為例介紹其工作過程，電路見圖 。此時(shí)，若接通間歇開關(guān)，則 VT1導(dǎo)通，VT2截止， K通電使常開觸點(diǎn)閉合，刮水器以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。除此以外，還有一些與刮水片調(diào)整有關(guān)的故障，例如刮水片拍打風(fēng)窗下方排水槽或其中一個(gè)刮水片低于另一個(gè)刮水片的停止位置等。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 大多數(shù)導(dǎo)致刮水器動(dòng)作慢的電路故障是由于接觸電阻大而引起的。 造成刮水器不能復(fù)位的故障可能是復(fù)位開關(guān)的原因，也可能是刮水器開關(guān)內(nèi)接觸片變形所致。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 洗滌液罐； 4— 噴嘴； 3— 三通； 5— 刮水器開關(guān)； 6— 洗滌液泵 圖 風(fēng)窗玻璃洗滌器 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 洗滌泵由永磁直流電機(jī)和離心式液片泵組成。在噴水停止后，刮水器應(yīng)繼續(xù)刮 2～ 5次，這樣配合使用才能達(dá)到良好的洗滌效果。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 刮水器間歇控制器； 2— 刮水器及洗滌器開關(guān)； 3— 洗滌器電機(jī)； 4— 刮水器電機(jī) 圖 奧迪轎車前風(fēng)窗清潔裝置電路 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 刮水器開關(guān)置于 Wa位置時(shí)，將完成洗滌和刮水兩項(xiàng)工作。電路中的工作電流由蓄電池正極 → 熔斷器 → 間歇控制器觸點(diǎn) 15與53e→ 刮水器開關(guān)的觸點(diǎn) 53e與 53→ 刮水器電機(jī) → 蓄電池負(fù)極，于是，刮水器電機(jī)慢速工作。如果電動(dòng)泵能夠噴出清洗液，則故障在輸液系統(tǒng)；否則，按照下列步驟查找故障： (1) 目測(cè)儲(chǔ)液罐內(nèi)的液體存儲(chǔ)量。 (3) 如果電動(dòng)泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，用電壓表或試燈檢查開關(guān)閉合時(shí)洗滌泵電動(dòng)機(jī)上有無電壓。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 三、雨滴感知型刮水系統(tǒng) 電動(dòng)刮水器雖然能夠?qū)崿F(xiàn)間歇控制，但不能夠隨雨量的變化及時(shí)調(diào)整雨刮的刮水頻率。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 雨滴感知型刮水器 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 阻尼橡膠； 2— 壓電元件； 3— 振動(dòng)片 (不銹鋼 )； 4— 上盒 (不銹鋼 )； 5— 集成電路； 6— 電容器； 7— 襯墊； 8— 線束套筒； 9— 線束； 10— 電路基板； 11— 下盒 (不銹鋼 )； 12— 密封件 圖 雨滴傳感器結(jié)構(gòu)圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 2．工作過程