豐田集團(tuán)生產(chǎn)管理方式-全文預(yù)覽
【正文】 序間看板 ? 又稱運(yùn)輸看板 ， 后生產(chǎn)單元向前生產(chǎn)單元領(lǐng)取所需零部件時(shí)使用的看板 。 ? 看板的形式 ? 實(shí)物看板 ? 電子看板 （ EKanban） ,用可視化屏幕代替實(shí)物看板 。 ? 服務(wù)員與顧客就構(gòu)成了 “ 拉式補(bǔ)充 ” 模式 。 ? 與供應(yīng)商全面合作，可以實(shí)現(xiàn)： ? 長(zhǎng)期合同，看板交付； ? 信息共享； ? 風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)； ? 共同研發(fā)、改進(jìn)質(zhì)量； ? 實(shí)現(xiàn)雙贏。 Return 生產(chǎn)運(yùn)作 2022/2/6 與供應(yīng)商的全面合作 ? 多數(shù)工廠成本的 65~80%用于采購(gòu)，質(zhì)量和產(chǎn)品交付期在很大程度上也受供應(yīng)商的制約。 ? 質(zhì)量部門主要的工作不是檢驗(yàn)而是創(chuàng)造實(shí)現(xiàn)質(zhì)量盡善盡美的條件。 ? TPS與 TQM是同根、同源、同目標(biāo)、同方法 。 ? 工作流沿同一方向通過單元 ? 可以通過改變工人數(shù)量和看管設(shè)備路線調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍。 ? 評(píng)價(jià)班組基本素質(zhì)的指標(biāo)： 100%??? ? 班組內(nèi)全部崗位數(shù)班組人數(shù) 每人可勝任的崗位數(shù)班組多能率? 豐田要求班組多能率指標(biāo)不低于 70%。 ? 把調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性放在一切管理工作的首位。 TPS成為了日本的汽車生產(chǎn)模式。 ? 豐田英二考察了美國(guó)底特律的福特公司的轎車廠，認(rèn)為： “ 那里的生產(chǎn)體制還有改進(jìn)的可能 ” 。 ? 豐田汽車的創(chuàng)始人：豐田喜一郎 ? 豐田困難時(shí)期的掌門人：石田退三 ? 將豐田帶到輝煌的領(lǐng)軍人物：豐田英二 ? TPS的提出與實(shí)踐者：大野耐一 Return 生產(chǎn)運(yùn)作 2022/2/6 TPS的由來 ? 上個(gè)世紀(jì)的 50年代，美國(guó)汽車業(yè)的依托大量生產(chǎn)方式，其產(chǎn)量占據(jù)世界產(chǎn)量的絕大部分。 ? 豐田的成功也引來了日本的其它汽車公司的效仿，他們也成功了。 ? “ 零 “ 轉(zhuǎn)產(chǎn)工時(shí)浪費(fèi)、 “ 零 ” 庫存、 “ 零 ” 浪費(fèi)、 “ 零 ”不良、 “ 零 ” 故障、 “ 零 ” 停滯、 “ 零 ” 災(zāi)害。 生產(chǎn)運(yùn)作 2022/2/6 TPS的基本思想 Return 生產(chǎn)運(yùn)作 2022/2/6 TPS的手段與方法 ? 手段： ? 適時(shí)適量生產(chǎn) ? 彈性配臵人數(shù) ? 質(zhì)量保證 ? 方法 ? 生產(chǎn)同步化 ? 生產(chǎn)均衡性 ? 看板管理 Return 生產(chǎn)運(yùn)作 2022/2/6 實(shí)現(xiàn) JIT的基本要素 Return 多面手工人 制造單元 全面質(zhì)量管理 全面產(chǎn)能維護(hù) 與供應(yīng)商的全面合作 生產(chǎn)運(yùn)作 2022/2/6 多面手工人 ? 多面手工人：掌握多種技能，能勝任多種崗位工作的員工。 生產(chǎn)運(yùn)作 2022/2/6 多面手工人 Return “少人化” 為了適合需求的變化，彈性 改變各工序的作業(yè)人員人數(shù) 擴(kuò)大或縮小各工作人員的作業(yè)范圍 “ 少 人化” 減少工序的作業(yè)人員人數(shù) 連接 U 字型生產(chǎn)線的設(shè)備布置 多能工 工作崗位輪換制 修訂標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票 工序的改善 作業(yè)改善 設(shè)備改善 ( “自動(dòng)化” ) 實(shí)現(xiàn)“少人化”的因素 生產(chǎn)運(yùn)作 2022/2/6 制造單元 ? 在制造單元內(nèi)，加工同一零件族的不同設(shè)備集中在一起布臵，組成柔性生產(chǎn)線。 Return 設(shè)備 1 設(shè)備 2 設(shè)備 3 設(shè)備 4 設(shè)
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