【正文】 22 鋼筋間距(mm) 同排 梁、板、拱肋 177。 ③ 受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 十一、梁片存放 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 21 梁片在預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨完成后 3 天，使用 70t 的龍門吊采用捆綁式將梁片吊運(yùn)至存梁區(qū)，吊裝時(shí)鋼絲繩捆綁處使用舊輪胎包邊保護(hù)，防止損壞砼棱角，吊裝過程中輕啟輕放，專人指揮。 4 壓漿過程及壓漿后 2天內(nèi)氣溫低于 5℃ 時(shí)，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。 ⑥壓漿時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫施工記錄。每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。對(duì)泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明可達(dá)到孔道飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法。整個(gè)壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內(nèi)徑不得小于10mm，以防堵塞。若中間因故停歇時(shí)，應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)，孔道暢通無阻。 VI．稠度控制在 1418S 之間。在流動(dòng)性測(cè)定儀上進(jìn)行試驗(yàn)，水泥漿自儀器內(nèi)流出時(shí)間不超過 6s。 III．泌水率。 ② 水泥漿的主要技術(shù)條件：孔道壓漿采用標(biāo)號(hào) C50 水泥漿，要求壓漿飽滿?；蛘吣骋豢椎缐簼{后，立刻對(duì)相鄰孔道用高壓水徹底沖洗?？椎涝趬簼{前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。 ② 封錨。 十、孔道壓漿施工 （一）、孔道壓漿 （ 1）孔道壓漿 孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機(jī)壓入孔內(nèi)，使之填滿預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的空隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與混凝土牢固粘結(jié)為一整體。 ④ 已張拉完，而未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)。 ⑨ 工具錨板錐孔、工具夾片應(yīng)經(jīng)常涂潤滑劑。 ⑤ 預(yù)應(yīng)力索初始應(yīng)力的伸長值應(yīng)通過后續(xù)伸長值的反算得出。用膠布把穿束的前端包好， T 梁鋼絞線在孔道兩端各預(yù)留 60cm 工作長度。 ⑥、鋼絞線錨固好松開千斤頂后，其余量用砂輪機(jī)切割。 L— 從張拉端到計(jì)算界面的有效長度 E— 鋼絞線彈性模量 A— 鋼絞線截面積 P— 張拉應(yīng)力 θ — 從張拉端到計(jì)算界面孔道部分切線的夾角之和， rad K— 孔道每米局部偏差對(duì)孔道的影響系數(shù) μ — 鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù) ④、張拉程序?yàn)椋? 張拉過程控制為 0→ 10%δ con→ 20%δ con→ 50%δ con→ 100%δ con（持荷 2min） 張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，并且要熟練操作，熟悉工藝要求。安裝錨墊板，然后在千斤頂?shù)那岸税惭b夾片，夾片與錨圈錐孔不應(yīng)粘附泥漿或其它雜物，且不允許銹蝕，若有輕微浮銹，應(yīng)徹底清除。 張拉過程中，系統(tǒng) 將自動(dòng)校核測(cè)量數(shù)據(jù)，當(dāng)實(shí)際伸長值與理論伸長值相差大于177。穿束工作一般采用人工直接穿束，較長的預(yù)應(yīng)力筋可借助一根ψ 5 的長鋼絲作為引線，用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。檢查時(shí)，一般用大小不一的兩種直徑通孔器（相差 10mm 左右），先用大直徑的試通，若通不過，再用小直徑的試通，并用芯棒檢查堵孔位置并作以標(biāo)記?！斑B接段”與“通用段”兩種管的形狀相同，“連接管”僅直徑增大 3mm～ 5mm。鋼帶的厚度根據(jù)管徑而定，管表面有螺旋狀的凸肋，即增加了管的剛性，又可在接頭處旋入直徑稍大的連接管段。 1）預(yù)留孔道工藝 預(yù)留孔道是后張構(gòu)件制作的特殊工序、孔道的形狀、尺寸和質(zhì)量對(duì)后張構(gòu)件的質(zhì)量有直接影響，其預(yù)留孔道主要有直接和曲線兩種形式。砼需連續(xù)養(yǎng)生 7 天，即使強(qiáng)度達(dá)到張拉要求，也需滿足養(yǎng)生要求。 砼澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，砼養(yǎng)護(hù)方式根據(jù)天氣情況在砼收漿后盡快進(jìn)行覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)；在夏季或冬季梁片預(yù)制施工時(shí)根據(jù)夏季或冬季砼施工專項(xiàng)養(yǎng)生方案實(shí)施。模板拆除作業(yè)采用小龍門吊裝施工，拆除時(shí)要求輕拆輕放，確保模板在拆除過程中不被碰變形及撞裂已成型砼表面。在預(yù)應(yīng)力鋼束穿入管道之前，孔道內(nèi)保持暢通，無水分和雜物， 兩端預(yù)應(yīng)力孔道口用膠帶紙密封嚴(yán)實(shí)。 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 13 砼振搗過程中防止出現(xiàn)砼過干（振搗時(shí)易產(chǎn)生孔洞）或過?。ㄒ桩a(chǎn)生砂線、麻面）布料時(shí)防止砼散落于翼緣板上。 砼澆筑過程中應(yīng)盡可能地避免振搗棒與鋼筋和預(yù)埋件接觸，并隨時(shí)檢查鋼筋，預(yù)埋件等有無位移并及時(shí)矯正。 振搗器布置： T 梁端部間距按 1m 控制，其它地方布置為邊長為 的等邊三角形，根據(jù) T 梁鞍部尺寸大小，可將其固定于鞍部或鞍部與腰部交接處； T梁兩段封頭板上各加裝一臺(tái)振搗器。翼板砼澆筑從梁肋 向兩翼。砼運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場后檢查其砼性能，嚴(yán)格控制砼坍落度及其和易性，特別是水灰比，滿足要求后開始澆筑施工。 ⑤砼運(yùn)輸采用 3臺(tái) 8m3 砼罐車循環(huán)作業(yè)。 1%以內(nèi)；砂、石及水計(jì)量誤差控制在177。 T 梁側(cè)模安裝 T 梁側(cè)模安裝 T 梁端模板安裝 橫隔模板安裝 、 T梁混凝土施工 (1)砼攪拌、運(yùn)輸 T梁砼由 1 臺(tái)強(qiáng)制式 HLS90 自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)供應(yīng)，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場。 T 梁模板安裝必須符合其幾何尺寸、支撐牢固可靠、線型順直、接縫緊密。 ④模板面板與骨架采用間斷焊，凈間距≦ 120mm、有效焊縫長度 2025mm、焊縫高度4mm；骨架按等強(qiáng)焊接、加工按現(xiàn)行 公路橋涵施 工技術(shù)規(guī)范 ( JTG TF502020)及鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范執(zhí)行、確保精品工程。每片模板設(shè)置 12 條 (翼緣板 3 條、腹板 9條 ) [10槽鋼橫肋，間距 30cm；豎肋 8 條，采用 [12槽鋼 ,間距為 ；模板與模板之間采用ф 22mm 螺栓 連接，上、下設(shè)置對(duì)拉筋位置。 ⑤、在任何情況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的 T梁附近進(jìn)行電焊時(shí)，對(duì)全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng)： ①、預(yù)埋波紋管道坐標(biāo)要準(zhǔn)確、線型順直、平滑無折角。 腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用 井字形 定位筋 定位 牢固，防止波紋管在施工中產(chǎn)生移位或上浮 。 ⑥梁端的加密筋和彈簧筋也應(yīng)注意，待加密筋綁扎完畢后，先將彈簧筋放入骨架內(nèi)，待端模安裝后，再將彈簧筋與墊板牢牢焊在一起。 鋼筋安裝注意事項(xiàng)： ①按 圖紙要求每 50cm 設(shè)置波紋管定位鋼筋，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確， ②受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。鋼筋接頭采用單面焊時(shí)焊縫長度不小于 10d，雙面焊時(shí)焊縫長度不小于5d，在焊接接頭中心至 35d 長并不小于 50cm 區(qū)段內(nèi)不準(zhǔn)有接頭。臺(tái)座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距。 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 5 后張法預(yù)應(yīng)力 T梁預(yù)制工藝流程框圖 T 梁預(yù)制施工方法 、臺(tái)座施工 全橋預(yù)制梁場沿路基縱向方向共設(shè)置 15 個(gè) T 梁預(yù)制臺(tái)座，預(yù)制臺(tái)座采用支墩梁（擴(kuò)大基礎(chǔ)）式底模形式制作，臺(tái)座長度為 30m，寬度 ，臺(tái)座基礎(chǔ)兩端各比臺(tái)座長出 50cm。 T 梁預(yù)制根據(jù)墩臺(tái)吊裝順序進(jìn)行，預(yù)制時(shí)逐梁標(biāo)注編號(hào)，使梁片吊裝時(shí)能對(duì)號(hào)吊裝。 物質(zhì)及試驗(yàn)準(zhǔn)備 根據(jù)業(yè)主聯(lián)合招標(biāo)結(jié)果和業(yè)主準(zhǔn)入的地材廠家，各項(xiàng)材料已送檢完畢，配合比已批復(fù)。 六、首件工程選擇及概況 根據(jù)標(biāo)段梁場位置選定 K8+ 三干渠大橋中跨中梁右 25 作為我標(biāo)段預(yù)制T 梁首件制工程。場區(qū)內(nèi)按標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置預(yù)制區(qū)、鋼筋存放加工區(qū)、存梁區(qū)及生活區(qū)。 四、施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標(biāo)段的梁板預(yù)制施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 2 部抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè) 務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的管理人員負(fù)責(zé)組織指揮梁板預(yù)制場的施工生產(chǎn)，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，確保實(shí)施安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)。 （ 4）依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。 二、 編制依據(jù) XX 高速公路項(xiàng) 目《管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12020 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502020 三、編制原則 （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方對(duì)公路工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求。橋梁 (大橋 496m/2座、中橋 、分離立交橋 、互通匝道橋 、互通連接線中橋 ) ， 12 座橋梁的梁板共 538 片（其中 13m 空心板 162 片、 20m 箱梁 148 片、 25m 箱梁 36 片、 30mT 梁 192 片）。 （ 3）根據(jù)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，制定科學(xué)合理的施工方案。 （ 7）嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。 五、預(yù)制場準(zhǔn)備 根據(jù)我標(biāo)段實(shí)際情況擬在廣?；ネㄟB接線 AK1+820~AK2+285路基上建設(shè)一個(gè)梁板預(yù)制場，面積約 13000 ㎡。場區(qū)內(nèi)設(shè) 6 T 梁預(yù)制首件工程施工方案 3 槽存梁區(qū)（其中 30mT 梁 2 槽、 25m 箱梁 1 槽、 20m 箱梁 2槽、 13m 板梁 1槽）。 七、施工組織方案 場地準(zhǔn)備 水、電、便道、底模鋪設(shè)、現(xiàn)場鋼筋加工場地、攪拌站、臨設(shè)房屋等相關(guān)梁片預(yù)制工作已準(zhǔn)備就緒。T 梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 85%后，且混凝土齡期不小于 7 天，方可進(jìn)行梁片的預(yù)應(yīng)力張拉施工，使用活塞式壓漿泵將預(yù)應(yīng) 力孔道壓漿密實(shí)，再使用兩臺(tái) 70t 大龍門吊將梁片吊運(yùn)至存梁區(qū)。 后張法預(yù)應(yīng)力 T梁預(yù)制工藝流程見下工藝流程框圖。 (3)臺(tái)座混凝土頂面應(yīng)于槽鋼頂面齊平，臺(tái)座底模 采用 10mm 厚的鋼板，鋼板平整度要達(dá)到規(guī)范要求，鋼板緊貼臺(tái)座砼頂面，兩側(cè)與預(yù)埋槽鋼焊接緊密牢固。 T 梁預(yù)制臺(tái)座 臺(tái)座側(cè)密封橡膠管 梁片 吊裝孔支撐加固實(shí)例 、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝 (1)鋼筋下料： 進(jìn)場鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后開始鋼筋下料彎曲成型，鋼筋在加工場地按照配料單下料，每種鋼筋下料后在下料鋼筋斷面用不同的顏色標(biāo)注不同的鋼筋編號(hào)，下料按照設(shè)計(jì)圖紙鋼筋編號(hào)順序依次排列，并且在鋼筋下料堆放位置懸掛鋼筋標(biāo)示牌，標(biāo)明鋼筋的編號(hào)、直徑、長度等。 頂板鋼筋綁扎：側(cè)模支撐后綁扎翼緣板鋼筋，頂板鋼筋安裝根據(jù)翼緣板模板其梳子狀格式進(jìn)行安裝，為了保證頂板鋼筋的保護(hù)層厚度，先在每側(cè)頂板底擺放水泥墊塊上放置 3 根縱向通長鋼筋，再在通長鋼筋上安裝頂板鋼筋，這樣能保證在梁片砼澆筑時(shí)頂板鋼筋不被踩變形。 ⑤骨架就位一定要準(zhǔn)確，如有偏差及時(shí)調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。 混凝土墊塊保護(hù)層