系梁首件工程施工總結(jié)-全文預(yù)覽
【正文】 整，直到檢查合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格進(jìn)行模板支立。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；系梁鋼筋網(wǎng)與樁身鋼筋綁扎牢固。本橋設(shè)計(jì)系梁墊層混凝土標(biāo)號(hào)為C20砼。、備用方案遇到聲測(cè)管被堵塞而無(wú)法進(jìn)行聲波檢測(cè)時(shí)，樁基可采用小應(yīng)變檢測(cè)，小應(yīng)變檢測(cè)樁頭具體按下圖進(jìn)行處理，如圖所示：R=6cm 120度L=2R/3小應(yīng)變檢測(cè)樁基處理圖檢測(cè)合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行系梁墊層及系梁施工。鑿除樁頭過(guò)程中保證不干擾設(shè)計(jì)樁頂以下樁身混凝土，不得破壞樁基鋼筋外邊緣保護(hù)層，嚴(yán)禁采用挖掘機(jī)或鏟車(chē)將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。并根據(jù)基坑的深度分臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖，臺(tái)階寬度按1m留置；從而保證邊坡穩(wěn)定?；臃雷o(hù)無(wú)水基坑系梁施工，開(kāi)挖時(shí)邊坡按1：～1:1之間放坡，四周用彩條布配合鋼管?chē)鷻谶M(jìn)行防護(hù)；有水淺基坑承臺(tái)施工中，承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)，四周按1：，在施工時(shí)打鋼管樁進(jìn)行防護(hù)。工作面按基底每邊1m留置。樁位坐標(biāo)已全部計(jì)算出并經(jīng)多人復(fù)核后形成資料與設(shè)計(jì)圖紙基本一致。五、施工力量安排及施工任務(wù)劃分根據(jù)總體施工部署，以及本工程設(shè)置橋梁工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本著高質(zhì)、高速圓滿(mǎn)完成本合同段橋梁工程的施工任務(wù)，擬安排我公司具有較強(qiáng)施工能力和具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的橋梁工程處承擔(dān)本合同段所有橋梁的施工建設(shè)任務(wù)。施工便道 施工便道主要為既有便道，并適當(dāng)加寬、加固，施工現(xiàn)場(chǎng)布置臨時(shí)便道。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、材料堆場(chǎng)的硬化處理、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的安裝和調(diào)式，為正式開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備工作。右線橋跨設(shè)計(jì)為418+418+420+420+520+520+420+420+420+520+520，全橋共11聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，聯(lián)間采用C80伸縮縫，橋臺(tái)處設(shè)置C40伸縮縫；左線橋跨設(shè)計(jì)為520+520+520+520+520+520+520+520+520+520+520+420+420+420，分為14聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)系梁工程除左線0號(hào)、67號(hào)臺(tái)以及225號(hào)墩，右線0號(hào)、48號(hào)臺(tái)無(wú)系梁連接外，其余均有樁頂系梁連接。行車(chē)速度：80公里/小時(shí)。c) 精心組織，文明施工，保護(hù)環(huán)境，建成生態(tài)工程。b) 合理安排施工，優(yōu)化資源配置。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向六車(chē)道高速公路。三、工程概況劉坡二號(hào)特大橋?yàn)殡p線橋，右線起點(diǎn)里程樁號(hào)為K80+702，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K81+,中心里程樁號(hào)為K81+175,；左線起點(diǎn)里程樁號(hào)為ZK80+298,終點(diǎn)里程樁號(hào)為ZK81+，中心里程樁號(hào)為ZK80+968。四、施工前期準(zhǔn)備根據(jù)總體施工部署和本合同段橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，工程開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)
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