橫斷面設(shè)計路幅加寬-全文預(yù)覽
【正文】 級公路。 加寬緩和段內(nèi)任意點的加寬值 ： （ 二 ） 加寬的過渡： ? 加寬緩和段：路面由直線上的正常寬度過渡到曲線上加寬后的寬度的漸變段 。 ? 四級公路路基采用 ， 當(dāng)路面加寬后剩余的路肩寬度不小于 ， 則路基可不予加寬；小于 ， 則應(yīng)加寬路基以保證路肩寬度不小于。 ?3. 平曲線加寬標準： ?《 標準 》 規(guī)定，平曲線半徑等于或小于 250m時，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。 ?雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的 1/2采用。R2Ab 222 ?? A2—— 第二軸至拖車最后軸的距離（ m）； 由于 R’=Rb1，而 b1與 R相比甚微，可取 R’=R。 ?（ 2） 由于橫向力影響 ， 汽車出現(xiàn)橫向擺動 。 ? （ 2） 參考了德國 、 法國的高速汽車公路 ， 意大利的太陽公路 、 日本的高速公路 、 東歐各國的一級公路 、英國和加拿大的高速公路 ， 其車道均為 。 按雙車道公路 錯車時行駛速度于橫向間距的關(guān)系確定 行車道寬度： ? 不同速度錯車時 ， 兩汽車車廂所需凈距 （ x） 值與錯車速度 （ V1+V2） 的關(guān)系式為 ? x=+（ V1+V2） 。 ? 富余寬度是指對向行駛時兩車箱之間的安全間隙 、汽車輪胎至路面邊緣的安全距離 。 ? 行車道的寬度要根據(jù)車輛寬度、設(shè)計交通量、交通組成和汽車行駛速度來確定。 各自再根據(jù)需要決定是否劃分快 、慢車道 。 ?適用：高速公路 、 一級公路 ?3． 單車道 ?適用：交通量小 、 地形復(fù)雜 、 工程艱巨的山區(qū)公路或地方性道路 ， 山區(qū)四級公路 。 即路基寬度指路基頂面的總寬度 。 第一節(jié) 道路橫斷面組成 ? 一、公路橫斷面組成 ? 公路橫斷面的組成和各部分的尺寸要根據(jù)設(shè)計交通量 、 交通組成 、 設(shè)計車速 、 地形條件等因素確定 。 ?道路橫斷面設(shè)計：研究路基橫斷面結(jié)構(gòu)組成及尺寸的過程 。 但當(dāng)設(shè)有緊急停車帶 、 爬坡車道 、 變速車道 、 錯車道等時 ， 還應(yīng)包含這些部分的寬度 。 ?適用：二 、 三級公路和一部分四級公路 ?2． 雙幅多車道 ? 四車道 、 六車道和更多車道的公路
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