【正文】 扎好的橫向鋼筋，彎鉤背向模板； （ 3）在模板上口每 2m 焊 ф25 鋼筋，保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。 （ 4）停滑超過二個小時以上，混凝土表面應(yīng)按施工縫處理。 C．末滑 階段 ： 混凝土每層澆筑 300mm 高， 當(dāng)模板滑升至 墩臺身墩頂 1m 左右時，滑模進(jìn)入末滑階段，此時放慢滑模速度并進(jìn)行準(zhǔn)確的找平工作，使最后一層混凝土均勻交圈，滑模?；笤賹炷吝M(jìn)行一次快 速淺點振，保證拆模后的混凝土面整齊平順。 B．正?；?階段 ： （ 1） 混凝土澆筑每層 300mm 高， 在滑升過程中保持操作平臺水平，各千斤頂?shù)南鄬Ω卟羁刂圃?40mm 以內(nèi)，相鄰兩個提升架上千斤頂?shù)纳羁刂圃?20mm 以內(nèi)。 3．模板滑升階段： 模板滑升分初滑、正?；⒛┗齻€階段進(jìn)行。 2．模板滑升速度 : 模板滑升速度根據(jù)規(guī)范計算，并要按現(xiàn)場實際情況調(diào)整確定?；炷?終凝則為漿體完全失去塑性并開始產(chǎn)生強(qiáng)度 。支承桿 接頭要 錯開 ，接頭位置 錯開數(shù)量為 25％ ， 第一批 鋼 管 分別用 、 3m、 6m 四種規(guī)格依次順序排列，垂直地插入千斤頂并牢固地支撐在混凝土面上?？刂婆_選用 YHJ100 型一臺，該設(shè)備可一次控制 350 臺千斤頂。內(nèi)平臺下面采用 ф14 圓鋼對拉，在提升架處間隔設(shè)置一道，受力選在提升架接長腳上，用花籃螺栓調(diào)節(jié)松緊程度。提升架采用 米高 “開 ”字架， 用 ф48 鋼管制作而成，上下橫梁均為 2[14,鋼管 與橫梁的連接采用螺栓連接，提升架與圍圈連接采用專用卡具。下面介紹 主要介紹 滑模 施工工藝 。 、橋梁墩身施工方法 墩臺身有圓端形實體墩和圓端形空心墩兩種。 當(dāng)新澆的混凝土結(jié)構(gòu)有可能接觸流動水時應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后 7d 之內(nèi)不受水的直接沖刷。內(nèi)外圈間距為 ～ 米，承臺平面為長方形時設(shè)置 2 個進(jìn)水口。 20 測量 5 點 3 軸線偏位 15 測量縱橫各 2點 4 前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸 177。當(dāng)承臺厚度超過2m時，在承臺內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，不間斷通水循環(huán)降溫。 質(zhì)量保證措施 （ 1）在混凝土的澆筑前，開挖基坑不得泡水，基底應(yīng)鋪設(shè)一層5～10cm水泥砂漿，澆筑過程 中確保無水情況下澆筑，砼終凝前不得浸水。因承臺為一次性澆筑，故必須按照設(shè)計圖綁扎好墩身鋼筋或墩身接茬筋。最后將樁身變形的鋼筋整修復(fù)原。施工時注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施，確保安全施工。 基坑開挖 基坑采用挖掘機(jī)開挖、人工配合施工，當(dāng)開挖至離基底200mm時，停止機(jī)械開挖，改為人工進(jìn)行，以保證基底不被擾動。 鋼筋在加工車間加工，平板車運到現(xiàn)場，基底檢查合格后，精 27 確放樣定位，現(xiàn)場綁扎。 在埋設(shè)過程中，應(yīng)檢查聲測管是否暢通，并事先灌滿清水，做好管底封閉、管口加蓋工作，聲測管頂端高于樁頂 30mm。聲測管采用綁扎形式固定在主筋內(nèi)側(cè)。重點檢驗的主控項目有以下： 樁的混凝土強(qiáng)度檢測； 樁身混凝土勻質(zhì)、完整性檢測； 26 、檢測方法 針對主控項目的檢測要求，檢測方法如下： 混凝土強(qiáng)度檢測：每根樁在混凝土澆筑地點隨機(jī)抽樣制作混凝土試件，數(shù)量不少于 2 組。在灌注過程中應(yīng)保持孔內(nèi)水頭高度。在水下砼灌注過程中，經(jīng)常量測孔內(nèi)砼面后標(biāo)高，并及時調(diào)整埋管深度，使埋管深度控制在 1～ 3m 之間。粗骨料宜采用級配良好的卵石或碎石，其最大粒徑不得超過導(dǎo)管的 1/4，且不宜大于 60mm。鋼筋籠應(yīng)用鋼管和鐵絲固定在設(shè)計標(biāo)高的位置，支撐應(yīng)平穩(wěn)、牢固，可在鋼管中注入高強(qiáng)砂漿確保鋼管強(qiáng)度。當(dāng)條件困難時，可分段入孔，上下兩段應(yīng)保持順直。 ④開鉆時，宜低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下 1m 后，再以正常速度鉆進(jìn)。當(dāng)鉆桿較長時，轉(zhuǎn)動擺動大，在鉆架上增添導(dǎo)向架。當(dāng)表面土層松軟時，宜將護(hù)筒埋置在較堅硬密實的土層中至少 .。 在灌注混凝土?xí)r，每根樁按照規(guī)范要求頻率制作的混凝土試件。 在灌注過程中，經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，經(jīng)常用測繩探測孔內(nèi)混凝土面的位置，保持導(dǎo)管底口經(jīng)常埋入混凝土中的長度不小于 1m，且不宜大于 3m。 23 現(xiàn)場實際施工仍用導(dǎo)管灌注砼，其他同水下 砼灌注。 灌注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意下列事項： ①根據(jù)孔深與導(dǎo)管長度，計算首批封底混凝土的數(shù)量，以滿足導(dǎo)管初次埋置深度不小于 1m 的要求。旋挖鉆在有水的情況下按照下面的方法處理，混凝土在攪拌站集中拌制，混凝土攪 22 拌運輸車運至施工現(xiàn)場 ,當(dāng)混凝土運至現(xiàn)場后。 ③ 吊裝時導(dǎo)管位于井孔中央，根據(jù)配管計算的導(dǎo)管管節(jié)長度逐節(jié)穩(wěn)步安放，做好導(dǎo)管安裝記錄，防止卡掛鋼筋籠，并在澆注混凝土前進(jìn)行升降試驗。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。解去后，杉木桿用事先麻繩綁好可取去。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。 （ 3）鋼筋籠吊裝 ○ 1清孔后應(yīng)立即吊放鋼筋籠，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接且整體吊裝入孔。設(shè)置密度按豎向每隔 2m設(shè)一道，每一道沿圓周按設(shè)計布置（ 4個）。 ⑤ 鋼筋接頭一般鋼筋接頭采用電焊焊接。 ③ 鋼筋下料前按圖計算下料長度，并考慮到焊接接頭的位置，保證成型鋼筋滿足焊接要求。 鉆孔樁底沉淀物厚度，清孔后回淤不得大于 20cm。 鉆孔直徑 不小于設(shè)計樁的直徑 傾斜率 不大于 1% 19 深度 對于摩擦樁，不小于設(shè)計樁長； 4 清孔 若采用干鉆，則用筒鉆取渣，在設(shè)計孔深處按鉆進(jìn)方向旋轉(zhuǎn)筒鉆，讓其底鐵門打開使渣土入筒鉆內(nèi)，然后反時針旋轉(zhuǎn)使底鐵門處于關(guān)閉狀態(tài)，確保筒內(nèi)沉渣不再外漏，其間不得鉆進(jìn)，然后筒鉆提升出孔，最后測量其沉渣厚度，反復(fù)重復(fù)以上步驟，直至沉渣滿足設(shè)計要求（設(shè)計為摩擦樁）。 樁位檢測：通過護(hù)樁恢復(fù)樁位中心，并配合用全站儀檢測。檢測時，將井徑器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于設(shè)計的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或傾斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施給予消除。測錘采用錐形錘，錘底直徑 13cm～ 15cm,高度 20cm～ 22cm，質(zhì)量 4kg～6kg。并保證地表水不流入孔內(nèi)，以免水侵地表使其強(qiáng)度降低發(fā)生意外。 ④ 必須控制鉆斗的升降速度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，對孔深、孔徑、沉渣厚度等進(jìn)行檢查，填寫好隱蔽工 程檢查證，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，立即進(jìn)行清孔，以免間隔時間長，造成坍孔或鉆碴沉淀超標(biāo)。當(dāng)采用濕鉆時鉆進(jìn)速度不宜過大 ，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。因故必須停止鉆進(jìn)，孔口必須加蓋防護(hù)，并且必須把鉆頭提出孔口，以防塌孔埋鉆。鉆機(jī)就位后，檢查鉆桿、鉆具是否同樁中心重合。 15 鉆孔樁施工工藝流程圖 ① 材料選擇：選用水化快、造漿能力強(qiáng)、黏度大的黏土或膨脹土作為制漿材料。 護(hù)筒埋設(shè)：旋挖鉆邊鉆邊埋護(hù)筒，并使護(hù)筒中心與樁的中心保持一致，在孔壁四周回填粘土，將護(hù)筒固定。施工方法如下： 1 施工準(zhǔn)備 測量放樣：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計坐標(biāo)，用尼康全站儀測 樁 位并放出護(hù) 樁。本橋節(jié)點目標(biāo)主要是樁基施工和 0塊施工，計劃 2020年 1 月 完成樁基， 2020 年 4 月開始 連續(xù)箱梁的 0塊的澆注， 2020 年 10 月份 完成 剩余階段。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計單位資料有誤或精度不符合限差要求時應(yīng)當(dāng)以書面形式上報設(shè)計及監(jiān)理單位，以尋求適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法。 6． 2 高程控制測量 （ 1）水準(zhǔn)點的復(fù)測 根據(jù)設(shè)計院提交的水準(zhǔn)測量資料，必須按二等水準(zhǔn)點 測量的要求復(fù)測，采用數(shù)字水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測量的精度進(jìn)行全標(biāo)段的水準(zhǔn)復(fù)測，水準(zhǔn)測量復(fù)測線路應(yīng)與原先的設(shè)計水準(zhǔn)路線一致。 2cm 的要求。觀測數(shù)據(jù)依外業(yè)實測為準(zhǔn)，不加入人工干預(yù)，對未達(dá)到的計算精度要求的點，一律返工重測 。 CPⅡ控制網(wǎng)與 CPⅠ聯(lián)測構(gòu)成附和網(wǎng)，通過聯(lián)測的 CPⅠ控制網(wǎng)進(jìn)行約束平差和坐標(biāo)轉(zhuǎn)化?；A(chǔ)平面控制網(wǎng)（ CPⅠ）和線路平面控制網(wǎng)（ CPⅡ）通常采用 GPS B 級和 GPS C 級（或四等導(dǎo)線網(wǎng)）進(jìn)行控制測量。 平面控制測量 （ 1） 平面 控制網(wǎng)的復(fù)測及加密 平面控制網(wǎng)的復(fù)測和加密分為三部分：基礎(chǔ)平面 控制網(wǎng)（ CPⅠ）的復(fù)測、線路平面控制網(wǎng)（ CPⅡ）的復(fù)測和基樁控制網(wǎng)（ CPⅢ）的布設(shè)及加密。在 局中心 試驗室的授權(quán)范圍內(nèi)開展試驗工作。 （ 3）鋼材：用于本工程的鋼材均進(jìn)行化學(xué)分析、拉伸、冷彎、常溫沖擊和低溫沖擊等等多項指標(biāo)抽樣檢驗，只有上述指標(biāo)均滿足相應(yīng)要求時，才能用于施工。加強(qiáng)對材料供應(yīng)商了解，確定它們在節(jié)假日期間的業(yè)務(wù)管理制度，在節(jié)假日期間隨時保持聯(lián)系，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保在特殊情況下仍能保證材料的正常供應(yīng)。 材料供應(yīng)保證措施 項目部成立物資管理小組，項目部成立物資設(shè)備部，專職從事材料和機(jī)械配件的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。其它材料在施工現(xiàn)場設(shè)立臨時料場和料庫，庫容量將滿足施工高峰期供應(yīng)需要量。 跨焦家堡溝 特大橋臨時工程一覽表 變壓器 序號 容量(KVA) 用途 紅線里程 所在村莊 備注 1 250 跨焦家堡溝 特大橋使用 西宋避 2 250 跨焦家堡溝 特大橋使用 西宋避 3 250 跨焦家堡溝 特大橋使用 西宋避 7 跨焦家堡溝 特大橋臨時工程一覽表 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 一、施工用電 電力線 km 二、臨時便道 ` 便道 km 三、臨時房屋 駐地 m2 1700 材料庫 m2 300 鋼筋加工場 m2 7220 、供應(yīng)方案及質(zhì)量控制辦法 主要材料供應(yīng) 招標(biāo)采購 除甲供物資外，本工程所用的材料須遵循“中鐵十五局物資設(shè)備管理辦法”規(guī)定，選擇國內(nèi)質(zhì)量信譽良好的大型企業(yè)的名牌產(chǎn)品，由建設(shè)單位組織施工單位招標(biāo)選定 供應(yīng)商，施工單位與中標(biāo)的供應(yīng)商簽訂合同。 施工用水 本工程施工用水主要集中在混凝土拌和站、粒料拌合站，以及沿線橋梁混凝土養(yǎng)護(hù)。 根據(jù)現(xiàn)場施工內(nèi)容計算用電量，結(jié)合電源分布情況，在適合安裝變壓器的部位統(tǒng)一安裝變壓器和配電箱（見 跨焦家堡溝 特大橋變壓器安裝情況 6 一覽表），合理布設(shè)施工用電線路。 遐壁 拌合站設(shè)置 1 臺 120m3/h 攪拌機(jī) 。鑒于圖紙滯后，征地困難、工期緊迫等諸多不利因素， 跨焦家堡溝 特大橋必須分段施工，實行大平行、小流水式施工方法，方能滿足工期要求。 3 水文 地質(zhì)資料 本橋橋址 范圍內(nèi)地下水位 ，對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕，環(huán)境等級T1，本橋橋址 范圍內(nèi)的新黃土具有濕陷性，均為Ⅱ級自重性濕陷。氣溫的分布與變化受地理緯度、太陽輻射和地形等條件的綜合影響，呈由盆地向山區(qū)遞減的規(guī)律。連續(xù)剛構(gòu)采用 懸臂 澆筑施工 。 3． 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概述 工程概述 跨焦家堡溝 特大橋 中心 里程 DK407+991， 全長 。 2． 施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝，并具有較強(qiáng)的可操作性。 編制范圍 跨焦家堡溝 特大橋工程起訖里程 DK407++,全長。 1 新建大運客運專線土建工程招標(biāo)文件、 初步設(shè)計圖紙 ； 客運專線鐵路工程施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程； 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料； 國家和鐵道部頒發(fā)的鐵路建設(shè)項目工程試驗管理標(biāo)準(zhǔn)。 中鐵十五局集團(tuán)所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗； 現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額； 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 編制原則 1． 根據(jù) 跨焦家堡溝 特大橋相關(guān) 施工圖紙 （ 初步設(shè)計 ） 內(nèi)容編制。 5． 充分利用先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實用的施工方案。在 1 1 1 14設(shè)置 1（ +104+）連續(xù)剛構(gòu) 。春季干旱多風(fēng)，蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風(fēng)，降水主要集中在 7～ 9 三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。C，最大凍土深度為 。 施工隊伍的分部 為滿足中鐵十五局集團(tuán)大西客運專線指揮部總體施工布署的工期要求，計劃于 2020 年 2 月 31 日完成鉆孔樁 ， 2020 年 4 月 30 日 及承臺施工， 2020 年 4 月 底 完成全部 架 梁施工。 大臨工程的分布及總體設(shè)計 本單位工程的大臨工程主要有位于 DK406+500 的 遐壁 砼拌和站；位于DK406+510 線路右側(cè) 的 鋼筋加工場。根據(jù)本單位工程及其大臨工程的分布情況，擬由地方既有變電站“ T”接引入，再沿線路局部貫通，并自備發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急供電。 施工臨時便道的布設(shè) 在充分利用既有公路的原則下，為滿足施工運料需要，設(shè)置施工便道，標(biāo)準(zhǔn)是雙車道寬 ，最大縱坡 10%，雙側(cè)排水，砂礫 石路面；