【正文】 且在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土?；炷烈淮螡仓尚?。 立模 立模前，先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動(dòng)的石子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈。在鋼筋加工廠內(nèi)加樁頂或承臺(tái)頂鑿毛 編扎鋼筋 立模 澆筑砼 檢驗(yàn) 工。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送；分層水平連續(xù)澆筑混凝土；插入式振搗器振搗。 （二）、 0、 46承臺(tái)施工 0、 46承臺(tái)共有 4 個(gè)，均為干處施工。每一層應(yīng)邊振動(dòng)邊慢提振動(dòng)棒，應(yīng)避免碰撞模板。為確保施工質(zhì)量，采用水平分層澆筑。 采用鋼模板，模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。 綁扎鋼筋、立模板：鋼筋在鋼筋棚加工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場(chǎng)綁扎，嚴(yán)禁漏綁。 二、承臺(tái)施工 （一）、 2 23墩承臺(tái)施工 承臺(tái)施工工藝流程見下圖。 1鑿除樁頭 基礎(chǔ)基坑開挖后，鑿除樁頭多余混凝 土，無殘余的松散混凝土，以便進(jìn)行樁基檢測(cè)和承臺(tái)基礎(chǔ)施工。利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，灌注高度應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 ～ ，在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入 漏斗 內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，沖出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水 。 導(dǎo)管內(nèi)首批水下混凝土與泥漿用隔水栓隔開，隔水栓預(yù)先用 8 號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿與隔水栓完全接觸后，剪斷鐵絲，混凝土即在重力作用下頂著隔水栓下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口，完成封底。 1二次清孔 當(dāng)鋼筋籠下放好后，孔內(nèi)泥漿由于長(zhǎng)時(shí)間沒 有 循環(huán)流動(dòng)，一般孔底都有一些濃泥漿沉淀，因此需進(jìn)行二次清孔。為保證導(dǎo)管質(zhì)量，灌注樁基混凝土前，對(duì) 導(dǎo)管 進(jìn)行水密性和抗拉試驗(yàn)檢測(cè)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。當(dāng)最后一道加勁箍接近孔口時(shí)，在主筋上均勻焊上 6 個(gè)吊環(huán)，并用 6 根鋼絲繩把鋼筋籠下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用型鋼把鋼筋籠 點(diǎn)焊 固 定定位于孔位中心。 鋼筋籠制安 鋼筋籠 在現(xiàn)場(chǎng)加工，接頭錯(cuò)開布置不少于 50cm，點(diǎn)焊牢固，利用 汽車吊 安裝。即比重 ～ ，粘度 17～ 20Pa 一個(gè)墩的鉆孔樁采用跳鉆的方式施工，并在中心距離 5m 以內(nèi)的任何樁的混凝土灌注 24 小時(shí)后，方可開始新樁的鉆孔施工。升降鉆頭保持平穩(wěn)，不碰撞護(hù)筒或孔壁。 泥漿循環(huán)與排碴 ： 為 實(shí)現(xiàn) 環(huán)境保護(hù)，施工 時(shí)設(shè)沉淀池存放鉆碴，泥漿引至泥漿池循環(huán)使用， 按國(guó)家 環(huán)境保護(hù) 規(guī)定嚴(yán)禁 任意 排放泥漿和鉆碴， 鉆孔完成后廢泥漿和鉆碴運(yùn)至地方環(huán)境保護(hù)部門指定的地點(diǎn)。調(diào)整好后將鉆機(jī)固定，防止在鉆孔過程中發(fā)生 移位。 挖護(hù)筒前先將場(chǎng)地整平，測(cè)量班根據(jù)所布控制網(wǎng)進(jìn)行精確定位，根據(jù)所放樁位布置十字護(hù)樁將樁位引出（固定好防止移位）后人工開挖 護(hù)筒位置，當(dāng)開挖到標(biāo)高后恢復(fù)樁位吊車吊護(hù)筒就位，人工調(diào)整并將四周用粘土回填密實(shí)。 施工工藝流程 根據(jù)地質(zhì)鉆探地質(zhì)情況，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)采用泵吸反循環(huán)鉆機(jī)（可更換牙輪鉆頭），其施順序見 下圖 。 由于 2 23橋墩樁基位于水中，施工準(zhǔn)備 階段沿橋墩橫軸線方向利用編織袋裝粘土修 圍堰（半幅） , 頂部厚 ，圍堰內(nèi)淤泥用挖掘機(jī)清除后換填粘土筑島，筑島時(shí)粘土夯實(shí)防止鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)偏斜，并且將表面平整以利于鉆機(jī)的進(jìn)入。 第二節(jié) 施工方法 橋梁總體施工順序圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 基礎(chǔ)鉆孔樁施工 梁體預(yù)制 附屬工程 橋面鋪裝 梁板吊運(yùn)、安裝 墩臺(tái)身施工 檢查驗(yàn)收 一、鉆孔灌 注樁 2 23兩排墩共 16 根樁位于水中， 其余均處于河灘階地上，地形相對(duì)平坦。墩臺(tái)采用定型鋼模，拌合站集中拌和混凝土，輸送車運(yùn)輸，汽車吊吊料斗倒料入模澆筑。 第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 潤(rùn)河特大橋工程量大、施工技術(shù)難度高、工期緊并受雨季和冬季的影響，其質(zhì)量和進(jìn)度制約著本標(biāo)段橋梁工程的順利交工，是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn) 。 現(xiàn)澆濕接頭、現(xiàn)澆橋面板： 2021 年 10 月 1 日 2021 年 6 月 10 日。根據(jù)實(shí)際施工條件及總工期的要求，安排工期如下： 樁基（ 84 根）： 2021 年 5 月 1 日 2021 年 6 月 9 日，計(jì)劃工期 40 天； 系梁 （ 4 個(gè)）： 2021 年 5 月 22 日 2021 年 6 月 15 日，計(jì)劃工期 25天； 墩柱（ 72 根）： 2021 年 5月 14 日 2021 年 6月 16 日 ，計(jì)劃 工期 33天； 蓋梁（ 38座）： 2021 年 5月 22 日 2021 年 6 月 19 日，計(jì)劃工期 29天； 承臺(tái)（ 2 個(gè)）： 2021 年 5 月 22 日 2021 年 5 月 26 日，計(jì)劃工期 5 天； 橋臺(tái)肋板（ 4 個(gè)）： 2021年 5月 29 日 2021年 6月 6日 ，計(jì)劃工期 9 天； 臺(tái)帽（ 1 個(gè)）： 2021 年 6 月 9 日 2021 年 6 月 18 日，計(jì)劃工 期 10 天。 系梁、承臺(tái)及橋臺(tái)施工使用定型鋼模， 16 噸汽車吊吊料斗澆筑混凝土。原則上每臺(tái)鉆機(jī)施工相鄰兩排樁，以縮短鉆機(jī)移位鉆孔的距離和時(shí)間。 46橋臺(tái)共有Φ 鉆孔樁 8 根，承臺(tái) 2 個(gè)，肋板 4 個(gè)，臺(tái)帽 1個(gè)。為確保此目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，先行安排該處水中墩的施工，每個(gè)橋墩配兩臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)鉆進(jìn)，當(dāng)樁基施工完成經(jīng)檢測(cè)合格后隨即施工承臺(tái)、墩柱和蓋梁，同時(shí)鉆機(jī)移至下一墩施工。 0橋臺(tái) ~20墩主要工程量為：橋臺(tái)樁基φ 120 共 8 根，肋板式橋臺(tái) 2 座；橋墩樁基 80 根，直徑為φ150；墩柱 80 根，柱徑 140cm；蓋梁 40 個(gè)。具體安排 詳見 《潤(rùn)河特大橋施工總體計(jì)劃表》 。具體布置詳見 《潤(rùn)河特大橋施工總平面布置圖》 。任務(wù)劃分見下表。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)計(jì)劃科、財(cái)務(wù)科、施工科、物資科、設(shè)備科、安質(zhì)科，中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等 8 個(gè)科室，約 40 人。 三、工期目標(biāo) 開工日期： 2021 年 3 月 8 日。 五、主要工程量 潤(rùn)河特大橋的主要工程項(xiàng)目數(shù)量見下表。由于填土承載力不夠，路面采用三層 20cm厚 2： 8 灰土 +20 cm干硬性混凝土硬化結(jié)構(gòu)，可以滿足施工過程中 35噸重車的通行。 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，潤(rùn)河特大橋進(jìn)場(chǎng)便道走征地紅線內(nèi)主便道。地震烈度Ⅶ度。屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，其主要特點(diǎn)是四季分明，氣候溫和，雨量適中，日照充足。本標(biāo)段全長(zhǎng) 公里，其中潤(rùn)河特大橋總長(zhǎng) 1332 米（樁號(hào)為 K56+187～ K57+519，中心樁號(hào)為K56+853），是本標(biāo)段工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，是控制工期的工程。 強(qiáng)化質(zhì)量管理，加強(qiáng)工序監(jiān)控，做到工前預(yù)防，工中控制，工后檢查。潤(rùn)河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第一章 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 本標(biāo)段招標(biāo)文件； 本標(biāo)段投標(biāo)文件； 《 阜陽至周集高速公路第八合同段（ K56+187~K62+307）兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 其他國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 施工現(xiàn)場(chǎng)勘察情況。 科學(xué)合理的配置資源，充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和精良的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施機(jī)械化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 第二章 工程概況 一、 工程簡(jiǎn)介 阜周高速公路路基工程第八合同段（ K56+187～ K62+307）由我中鐵十八集團(tuán)三公司承建。 二、 氣候、水文與工程地質(zhì) 本合同段地處平原微丘區(qū)，位于安徽省 阜陽市境內(nèi)，路線所經(jīng)區(qū)域總的特征是北低、南高，且地形高差不大，地面標(biāo)高在 米之間，巖性主要為粘性土及砂土層。路線所經(jīng)區(qū)域地表水系為淮河水系?？勺鳛槭┕み\(yùn)輸便道，部分段落需新修便道。河中便道長(zhǎng)約 300 米，主河道設(shè)一層七排直徑 米的過水圓涵（ 詳見附圖 ），圓涵上面 回填土。水泥選用江蘇“巨龍”水泥，砂子選用南照集砂場(chǎng)所產(chǎn)中粗砂，石子選用河南固始所產(chǎn)碎石。分部分項(xiàng)工程一次檢查合格率 100%，項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收綜合 評(píng)分不小于 95分，確保 省部?jī)?yōu)質(zhì)工程，配合全線創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 第二節(jié) 施工總體部署 一、施工組織管理機(jī)構(gòu) 潤(rùn)河特大橋施工實(shí)行二級(jí)管理模式，即項(xiàng)目經(jīng)理部 — 5 個(gè)施工隊(duì)（場(chǎng)）。 二、勞動(dòng)力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量 （一）勞動(dòng)力部署及任務(wù)劃分 各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例在 80%以上，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整，上場(chǎng)勞動(dòng)力總?cè)藬?shù)高峰期達(dá) 600 人。按照上述原則，在潤(rùn)河北岸安排樁基一隊(duì)、下構(gòu)一隊(duì)，在潤(rùn)河南岸安排樁基二隊(duì)、下構(gòu)二隊(duì)，拌合場(chǎng)位于 46橋臺(tái)處主線線路的右側(cè)，拌合場(chǎng)安裝 500KVA 變壓器一臺(tái)，潤(rùn)河南岸設(shè) 560KVA 變壓器一臺(tái)，預(yù)制場(chǎng)拌合場(chǎng)的北側(cè)垂直于路基的方向。 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 潤(rùn)河特大橋合同工期 22 個(gè)月，為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，計(jì)劃總工期安排為 21 個(gè)月，按照平行流水作業(yè)方式，多工作面展開施工。 0臺(tái) ~20墩下部構(gòu)造施工工期安排 0橋臺(tái) ~20墩主要位于阜陽方向潤(rùn)河壩以北，由于汛期要求，下部結(jié)構(gòu)物必須于 5 月 1 日全部完成。 21~26 墩橋梁下部構(gòu)造施工工期安排 21~26共有橋墩 6 個(gè)，其中 2 23為水中墩，考慮到每年進(jìn)入 5 月份是“淮委會(huì)”法定汛期，進(jìn)入法定汛期后所修便道必須全部拆除恢復(fù)原來面貌，所以在 5 月份之前必須將該處橋梁下部構(gòu)造全部施工完成。 27墩 46臺(tái)下部構(gòu)造施工工期安排 2745墩下部構(gòu)造共 19 個(gè)墩，設(shè)計(jì)有Φ 鉆孔樁 76 根，平2 23樁基施工 2 23承臺(tái)施工 2 23墩柱施工 2 23蓋梁施工 2 22 26樁基施工 2 22 26墩柱施工 2 22 26蓋梁施工 均樁長(zhǎng) 40m；Φ 墩柱 72 根，柱高 611m；系梁 4 個(gè)；蓋梁 38座。我們將 12 臺(tái)鉆機(jī)編號(hào)為 112，按樁位排開施工，平行作業(yè)。綁扎鋼筋并安裝側(cè)模后，用 16 噸汽 車吊吊料斗澆筑混凝土。 樁基鉆孔采用 12 臺(tái) ZJ150 型回旋鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)需 4 天成孔，吊裝鋼筋籠及灌注水下混凝土需兩天，鉆孔樁養(yǎng)護(hù) 7 天后接柱用一天時(shí)間， 3 天后澆筑蓋梁混凝土用一天時(shí)間。 箱梁架設(shè)： 2021 年 9 月 15 日