【正文】 的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 ③ 未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料必須全部清除更換新料。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。各層均可采用斜接縫。鋪另半幅前 必須將縫邊清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。 云南省大理州鳳太二級(jí)公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 23 G、接縫 ① 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不應(yīng)少于 4~6 遍且無(wú)顯著輪跡。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）四個(gè)階段，每 階段的碾壓速度符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 ⑨ 攤鋪不得中途停頓。 ⑤ 對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，采用經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)的人工鋪筑混合料方法進(jìn)行攤鋪。 ② 瀝青混合料的攤鋪溫度符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求并隨瀝青的標(biāo)號(hào)及氣溫的不同通過(guò)試驗(yàn)確定。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。當(dāng)貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 72 小時(shí)。 ⑤ 瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。 ② 拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 b、攤鋪瀝青混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度和拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度相配合。 f、拌和廠有可靠的電源。 B、設(shè)備 ① 瀝青拌合站 a、拌和樓的產(chǎn)量為 120T/H，能滿足生產(chǎn)進(jìn)度要求，在安裝完成后將按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。 ⑤ 在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前，不進(jìn)行下一道工序。 熱拌瀝青混合料面層 A、瀝青混合料的組成設(shè)計(jì) ① 本合同段瀝青面層設(shè)計(jì)為： 瀝青面層類型 型號(hào) 厚度（ mm） 備 注 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC131I 30 上面層 ② 各層瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范》的規(guī)定。 G、取樣和試驗(yàn) 水泥穩(wěn)定碎石在施工現(xiàn)場(chǎng)每天取樣一次或每 20xxm2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 的 標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段不超過(guò) 20xx m2檢查 6 次以上。養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，養(yǎng)生方法具體情況采用灑水覆蓋養(yǎng)生。 ③ 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “ 調(diào)頭 ” 和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定層表面不受破壞。 ③ 攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷超過(guò) 2 小時(shí)，須設(shè)置橫向接縫。 云南省大理州鳳太二級(jí)公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 ③ 按設(shè)備匹配 的原則配置運(yùn)輸混合料的車(chē)輛，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 D、按照規(guī)范要求進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的 7 天浸水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ④ 采用 潔 凈、無(wú)污染的水，在中心站集中廠拌，機(jī)械攤鋪法施工。 材料要求 A、水泥 采用 號(hào)普通硅酸 鹽 水泥，水泥劑量由標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定，初凝時(shí)間需 3h 以上和終凝時(shí)間應(yīng)在 6 小時(shí)以上。 云南省大理州鳳太二級(jí)公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 18 B、縱縫處理 盡量避免縱向接縫。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。 B、攤鋪均勻，出現(xiàn)局部細(xì)料集中 的 地方，添加粗骨料，局部面積出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度 150m,所用材料和機(jī)具與將來(lái)合同段施工所用的材料機(jī)具相同，通過(guò)試驗(yàn)路段確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。涵洞蓋板全部集中在預(yù)制廠預(yù)制，預(yù)制時(shí)按圖紙規(guī)定設(shè)置錨栓孔和吊環(huán)，達(dá)到強(qiáng)度后，用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)制蓋板在移動(dòng)中不得受震動(dòng)。涵洞防水層以涂?jī)蓪訜釣r青為主，中云南省大理州鳳太二級(jí)公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 間夾一層油氈紙，防水層鋪設(shè)前，先將蓋板表面清洗干凈，等涼干后按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)防水層。 （ 2）涵臺(tái)或蓋板可按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫分段砌筑，八字洞口或錐坡式洞口與涵臺(tái)之間應(yīng)是分離式。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行勾縫，勾縫砂漿強(qiáng)度不低于砌體砂漿強(qiáng)度，勾縫嵌入砌縫約 20mm，不足時(shí)要鑿夠深度后進(jìn)行。 （ 7）工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過(guò) 。 （ 5）砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤(rùn)，坐漿砌筑。 （ 2）墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開(kāi)始砌筑。為防止砂漿堵塞沉降縫，可砌筑一段用瀝青麻絲填塞一段。砌筑工作中斷恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑面 要清掃、濕潤(rùn)。砌筑采用擠漿法施工，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。邊溝要按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞結(jié)合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。 （三）排水與防護(hù) 施工方法。 石方路基（爆破法施工） 土質(zhì)路基填筑。確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，盡快辦理工程所需材料及其他材料的購(gòu)貨合同簽約等工作，盡快建立工地中心試驗(yàn)室，對(duì)工程所用的瀝青、水泥、碎石等各種材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)（在中心試驗(yàn)室未建立起來(lái)之前，委托具有法定資質(zhì)的試驗(yàn)單位，對(duì)急需材料進(jìn)行試驗(yàn)），為開(kāi)工做好準(zhǔn)備。 第三部分 主要施工方法與工藝 本合同段各項(xiàng)工程的施工，均按招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，嚴(yán)格各項(xiàng)施工工藝，確保工程質(zhì)量。由于雨水落下時(shí)受樹(shù)木和地面繁茂植物的阻擋，使大部分雨水得以緩慢、零星、分散地落到地面，滲進(jìn)土壤內(nèi)，再通過(guò)樹(shù)根的毛孔慢慢滲出，加之草木能減緩地表水的流速，分散集中的水流，減輕了水流對(duì)坡面的沖刷，起到了鞏固路基的作用，減少了水毀的發(fā)生，從而為國(guó)家節(jié)約了大量的資金。 （四）環(huán)境保護(hù) 本 合同段在施工時(shí)，要特別注意水土流失和雨水沖刷，在沿線開(kāi)采石料時(shí)，需注意環(huán)保。 （二）石料及砂礫的開(kāi)采 由于工程的特點(diǎn)，碎石用量比較大， 可從 K10+000 左側(cè) 30 米處開(kāi)采，祥見(jiàn)施工總平面布置圖。必須攤鋪時(shí)，應(yīng)采取以下措施： A、提高混合料拌和溫度，使其符合低溫?cái)備仠囟纫蟆? 瀝青混合料攤鋪設(shè)備是自動(dòng)式的，安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板，熨平板在需要時(shí)可以加熱。 八、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 （一）氣候、溫度的影響，在施工中應(yīng)采取的措施 路基施工時(shí)要考慮當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)等因素，嚴(yán)格控制含水量 和壓實(shí)度，對(duì)取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定處理，排水工程和砌體防護(hù)工程要嚴(yán)格按相關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。 云南省大理州鳳太二級(jí)公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 技術(shù)管理工作體系框圖 （二）主要材料供應(yīng) 本合同段工程所 用 瀝青均 為 業(yè)主統(tǒng)供 ， 水泥 采用滇西水泥廠水泥 。 為保證質(zhì)量、工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，投入 的水泥 穩(wěn)定 混合料 拌 和 設(shè)備 1 臺(tái)其產(chǎn)量為300T/h；瀝青混合料拌和 設(shè)備 1 臺(tái) ， 產(chǎn)量為 120T/h；投入瀝青混合料攤鋪機(jī) 1 臺(tái) 。 五、施工組織目標(biāo) （一）工期目標(biāo) ：我們將在 20xx 年 8 月 10 日完成招標(biāo)文件規(guī)定的全部工程，比預(yù)計(jì)工期提前 5 天 完成。水泥穩(wěn)定碎石拌和站設(shè)在 K10+100 左側(cè) 300 米 處，使用 產(chǎn)量 為 300T/h 的 1 臺(tái)水穩(wěn)拌和機(jī) 進(jìn)行拌和 與 供應(yīng)。 技術(shù)準(zhǔn)備 在前期的技術(shù)工作準(zhǔn)備中，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察與施 工 調(diào)查，會(huì)審圖紙。在短期內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作，并在合同規(guī)定的期限內(nèi)開(kāi)工。 1 個(gè)級(jí)配、水穩(wěn)施工隊(duì)，主要 負(fù)責(zé)合同段內(nèi) 的 級(jí)配碎石 墊 層、水泥穩(wěn)定碎石 基 層等工程的施工 （包括水穩(wěn)料拌和站 的建設(shè)）。 沿線交通標(biāo)志的安裝：堅(jiān)持以人為本，保證質(zhì)量，節(jié)約資金的原則進(jìn)行施工安裝。 涵洞施工：基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)粗挖，人工細(xì)挖的方法；基礎(chǔ)、涵臺(tái)及洞口建筑采用漿砌，涵洞蓋板全部集中在預(yù)制廠預(yù)制。 工程材料費(fèi)占整個(gè)工程造價(jià)的 70%以上，針對(duì)上述第一點(diǎn)對(duì)路面材料成本的控制，以及整個(gè)工程的施工方案、施工組織、施工安排是本工程成本控制的重點(diǎn)。 （ 8）瀝青混凝土面層 ： 20xx 年 7 月 1 日～ 20xx 年 8 月 15 日 ， 預(yù)計(jì)工期 45 天。 （ 4） 石砌擋土墻： 20xx 年 10 月 25 日～ 20xx 年 6 月 25 日 ， 預(yù)計(jì)工期 212 天。 工期安排： 我 項(xiàng)目部， 開(kāi)工時(shí)間 為 20xx 年 9 月 10 日開(kāi)工， 施工前期準(zhǔn)備工作計(jì)劃安排 25 天 。 原路 是 60 年代建成的公路，本路線起于大理市鳳儀，經(jīng)滇西水泥廠，過(guò)甸頭，甸頭坡丫口，穿排營(yíng)，走觀音箐，經(jīng)大營(yíng)村，止于太和，全長(zhǎng) 62 公里 。 采用平行作業(yè)、流水作業(yè)、順 序作業(yè)形式組織施工。投入足夠的、精干的施工隊(duì)伍 和 精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，提高生產(chǎn)率。 （二）編制范圍 云南省 大理州鳳太二級(jí)公路 K8+600~K3+635 范圍內(nèi)的 路基、涵洞、防護(hù)及排水、路面等全部工程項(xiàng)目 。 鳳儀至太和二級(jí)公路工程施工合同。 鳳儀至太和二級(jí)公路工程（ K8+600~K13+635）投標(biāo)文件《施工組織設(shè)計(jì)》。 鳳儀至太和二級(jí)公路工程施工圖設(shè)計(jì)。 堅(jiān)持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅(jiān)持以機(jī)械化施工為主，人工輔助施工 為輔 的總體指導(dǎo)思想。根據(jù)工程實(shí)際情況，對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本項(xiàng)目的建設(shè)將極大地改善賓川縣通往州府的行車(chē)條件，起到提升道路服務(wù)功能，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展，并且還起到完善大理州地方公路網(wǎng)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，特別是對(duì)大理州較為貧困的賓川一帶的脫貧具有十分重要的意義。 （ 1）路基 序號(hào) 工 程 名 稱 單位 數(shù)量 1 路基挖方 挖土方 m3 333056 挖石方 m3 371827 2 路基填筑 利用土方 m3 195379 利用石方 194522 云南省大理州鳳太二級(jí)公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 （ 2） 路面 （ 3） 、安全設(shè)施及預(yù)埋管線 （四）建設(shè)工期 本項(xiàng)目工程 K8+600~K13+635，全長(zhǎng) 公里， 建設(shè)工期為 11 個(gè)月。 （ 3） 涵洞： 20xx 年 11 月 1 日～ 20xx 年 5 月 30 日 ， 預(yù)計(jì)工期 210 天。 （ 7）水泥穩(wěn)定碎石基層： 20xx 年 6 月 1 日～ 20xx 年 7 月 31 日 ， 預(yù)計(jì)工期 60 天。 本工程沿老路改造，在施工過(guò)程中不可能全封閉施工，因此制定合理的施工保通方案，采取有力的保通措施是本工程必須考慮的問(wèn)題。 排水與防護(hù)工程：采用拌和機(jī)拌和砂漿，施工前要做好施工放樣及基礎(chǔ)開(kāi)挖，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范并結(jié)合實(shí)際施工。 瀝青混合料面層：采用瀝青拌和設(shè)備產(chǎn)量 120T/h 拌制 質(zhì)量穩(wěn)定、各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良的瀝青混合料，采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓實(shí)采用壓路機(jī)按初壓、復(fù)壓、終壓的程序安排進(jìn)行，并注意碾壓速度的控制。根據(jù)工程特點(diǎn)及分布，項(xiàng)目經(jīng)理 部下設(shè) 3 個(gè)路 基 綜合施工隊(duì)、 1 個(gè)級(jí)配、水穩(wěn)施工隊(duì)、 1 個(gè) 瀝青 路面 施工隊(duì) 、 1 個(gè)安全設(shè)施 施工隊(duì)、 1 個(gè)水 穩(wěn)混合料 拌和站、 1 個(gè)瀝青混凝土拌和站 ， 具體的組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖 施工前準(zhǔn)備工作 取樣送檢，確定配合比 按規(guī)范進(jìn)行基層檢測(cè)試驗(yàn)工作 稀漿封層、油面及砼路面施工 路緣石施工 按規(guī)范進(jìn)行路面面層檢測(cè)試驗(yàn)工作 安全設(shè)施施工 按規(guī)范規(guī)定做竣工自檢 整理竣工資料交付驗(yàn)收 路面基層施工 按規(guī)范進(jìn)行底基層檢測(cè)試驗(yàn)工作 路基施工 涵洞施 工施工 驗(yàn)、檢測(cè) 云南省大理州鳳太二級(jí)公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 云南省 鳳儀至太和二級(jí)公路 工程第 一 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 三、 機(jī)構(gòu)的布署和施工區(qū)段的安排 3 個(gè)路基