【正文】 ，實(shí)現(xiàn)庫存水平的合理化，提高庫存周轉(zhuǎn)率，真正實(shí)現(xiàn)零庫存管理。 3）、提高物流效率，實(shí)現(xiàn)零庫存管理 汽車制造具有很強(qiáng)的專業(yè)性。 事實(shí)上，第三方物流公司對于汽車制造企業(yè)改善物流環(huán)境，提升企業(yè)核心業(yè)務(wù)競爭力具有顯著效果，具體表現(xiàn)在： 1）、降低物流成本，提高運(yùn)輸效率 將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流，一方面可以減少汽車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商大量的人、財、物投入，另一方面，第三方物流可以依托其先進(jìn)的物流理念和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)汽車零部件運(yùn)輸資源的整合，大大提高運(yùn)營車輛的利用率，降低中原工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科畢業(yè)論文 9 成本，節(jié)省車輛的在途時間。汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢是加強(qiáng)行業(yè)分工，汽車零部件生產(chǎn)功能和物流配送功能都將從制造業(yè)中分離出來。 由于我國零部件企業(yè)眾多，而每個企業(yè)的資源都是十分有限，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。其中整車物流主要是指商品車從工廠到專賣店的物流管理過程，入廠物流（也稱生產(chǎn)物流）主要是指零件從供應(yīng)商到生產(chǎn)線旁的物流管理過中原工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科畢業(yè)論文 8 程，配件物流主要是指配件從中心倉庫到專賣店的物流管理過程。覆蓋了從供應(yīng)商到客戶的全部過程，其主要內(nèi)容包括外購、制造分銷、庫存管理、運(yùn)輸、倉儲、客戶服務(wù)等。如表 22。 2．從汽車制造商的立場考慮，可分為進(jìn)口件的供應(yīng)物流：國產(chǎn)件的供應(yīng)物流、廠內(nèi)物流、廠際物流、汽車銷售物流、售后備件物流、國際采購出口零部件物流及相關(guān)逆向物流等幾個主要方面。企業(yè)供應(yīng)物流不僅要實(shí)現(xiàn)保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來組織供應(yīng)物流活 動，因此難度很大 [7]。布魯爾對物流的定義，可以衍生地將汽車零部件供應(yīng)物流定義為：汽車零部件供應(yīng)物流是為了迎合汽車制造企業(yè)的需求將零部件及相關(guān)信息從供應(yīng)商運(yùn)到汽車生產(chǎn)基地，為了高效率、低成本流動和儲存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程，是集現(xiàn)代運(yùn)輸、儲存、分揀排序、包裝、產(chǎn)品流通及相關(guān) 的信息流、資金流于一體的綜合性管理。 論文在借鑒前人已有的學(xué)術(shù)成果的基礎(chǔ)上，通 過大量 閱讀圖書館藏和汽車零部件供應(yīng)物流相關(guān)的資料，首先對汽車制造企業(yè)的供應(yīng)物流進(jìn)行分析，研究我國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈及汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流的現(xiàn)狀，通過實(shí)地調(diào)研和查閱文獻(xiàn)，總結(jié)我國汽車制造業(yè)企業(yè)現(xiàn)行供應(yīng)模式的特征和供應(yīng)物流系統(tǒng)存在的主要問題，提出創(chuàng)新的解決方案。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 中原工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科畢業(yè)論文 4 國內(nèi)方面，對汽車零部件供應(yīng)物流研究大體分為兩類，一類是提出運(yùn)用新的信息技術(shù)來提高零部件供應(yīng)物流的水平，其中代表性的有：何民愛在分析了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀后，認(rèn)為建設(shè)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的條碼識別系統(tǒng)，將會有利于提高零部件供應(yīng)物流的運(yùn)作效率；魯耀斌等提出了以汽車制造業(yè)為核心的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型，構(gòu)建了基于電子商務(wù)的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，將零部件供應(yīng)物流很好地 融合到供應(yīng)鏈的思想中去：徐秋華介紹了上海通用汽車公司如何將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用在在零部件供應(yīng)物流上，介紹了在未來通用汽車將采取的信息技術(shù)方向，并就企業(yè)資源管理 (ERP)系統(tǒng)在零部件供應(yīng)物流中的作用進(jìn)行了簡要的分析 [2]。因此國外準(zhǔn)時采購研究側(cè)重于準(zhǔn)時采購給供應(yīng)商和客戶企業(yè)所帶來的效益分析，以及如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商和客戶企業(yè)合作伙伴關(guān)系以使雙方都受益。在實(shí)際操作中，抵押品往往是一筆供應(yīng)原材料或者零部件的資金，因?yàn)檫@種方法簡單易行而且?guī)缀鯖]有相應(yīng)的成本產(chǎn)生。在準(zhǔn)時供貨模式中汽車制造企業(yè)依靠零部件供應(yīng)商按照非常嚴(yán)格的供貨提前期時間表提供原材料或零部件，由于在汽車企業(yè)端很少或 者沒有多余的原材料或零部件，供貨提前期的可靠性和供貨產(chǎn)品的質(zhì)量程度都會影響汽車企業(yè)的正常生產(chǎn)，從而造成較高的生產(chǎn)停頓成本。而國外學(xué)者也進(jìn)行了一些對實(shí)施準(zhǔn)時采購帶來的效益分析：希普金指出準(zhǔn)時供貨的最終結(jié)果只是企業(yè)的庫存成本轉(zhuǎn)移到了供應(yīng)商而已，這些成本的轉(zhuǎn)移可能是由于供應(yīng)商實(shí)施準(zhǔn)時供貨項(xiàng)目進(jìn)展不順利，或者是由于企業(yè)與供應(yīng)商之間不暢通的信息流所造成的 [21]。盡管降低采購成本是汽車制造企業(yè)首先考慮的手段，但這無非是成本從供應(yīng)鏈下游向上游的轉(zhuǎn)移，而供應(yīng)鏈的總成本并不會出現(xiàn)明顯的下降；另一方面，采購成本受到眾多不確定性因素的影響，剛性會越來越強(qiáng)。從物流成本在總成本中所占的比例來講，國內(nèi)外汽車制造企業(yè)之間存在著巨大的差別。從國外汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程看，汽車制造行業(yè)面臨平均利潤率持續(xù)下降的壓力。近的供應(yīng)商直接將零部件送至汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)線，遠(yuǎn)的供應(yīng)商在供應(yīng)商園區(qū)建立成品倉庫，按汽車生產(chǎn)企業(yè)的需求量進(jìn)行供貨，兩種情況的實(shí)質(zhì)都是供應(yīng)商管理庫存，它可以降低汽車生產(chǎn)企業(yè)的風(fēng)險，卻相應(yīng)增加了供應(yīng)商的負(fù)擔(dān)。在汽車成本中，物流成本所占的比重較大，所以降低物流成本是降低企業(yè)成本的關(guān)鍵。 made auto parts supply business logistics optimization. Key words ： auto parts , supply logistics, supply logistics pattern III 目錄 1．引言 ..................................................... 1 .......................................... 1 .......................................... 2 研究的思路和主要內(nèi)容 .................................... 4 2．汽車零部件供應(yīng)物流概述 ......................................5 汽車零部件供應(yīng)物流 相關(guān)定義 ............................. 5 汽車零部件供應(yīng)物流相關(guān)理論 ............................. 7 3．汽車零部件供應(yīng)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與模式分析 .....................10 汽車零部件供應(yīng)物流的發(fā)展現(xiàn)狀 ..................... ......10 汽車零部件供應(yīng)物流的模式分析 ..................... ......11 4．我國汽車零部件供應(yīng)物流中存在的問題及對策 ...................16 我國汽車零部件物流目前存在的主要問題 ................... 16 針對我國汽車零部件供應(yīng)物流存在問題的對策 ............... 17 結(jié)論與展望 ................................................. 18 參考文獻(xiàn) .................................................... 19 中原工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 1. 引 言 研究背景與意義 隨著人民生活水平的提高，社會對汽車 的消費(fèi)需求也越來越高。汽車物流服務(wù)是國際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的物流領(lǐng)域，特別是汽車零部件供應(yīng)物流更體現(xiàn)出極高的專業(yè)性和復(fù)雜性。 汽車物流是集運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通加工、配送及物流信息于一體的綜合性管理。 關(guān)鍵詞： 汽車零部件， 供應(yīng)物流，供應(yīng)物流模式 II Abstract The automobile logistics is the integrative management of transportation, storage loading and unloading, carrying product processing distribution and logistics information. The automobile logistics service is internationally and generally acknowledged that it is the most plicate and professional logistics industry, especially the automobile spare part supply logistics embodies extremely high professional lines and plexity even more. And, the study of automobile spare part supply logistics has very important meaning to accelerate the rationalized process of logistics of the manufacturing pany of the automobile, reduce the cost of automobile spare part supply logistics, and raise service level of supply logistics. This text introduces domestic and foreign auto parts in the overall logistics of the supply situation, based on scientific analysis by