汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)與故障診斷畢業(yè)論文模版-全文預(yù)覽
【正文】 到 8500 公里，另外，如果發(fā)現(xiàn)剎車油減少了，那說明你愛車的剎車片該更換了。故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無(wú)阻力。原因?yàn)閯x車盤擺差超限，剎車鉗變形，剎車片磨成錐形。發(fā)生制動(dòng)失靈的故障，應(yīng)立即停車檢查。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度 稍有增高，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣；其二，制動(dòng)突然失靈。液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)判斷。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最 關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。出現(xiàn)嚴(yán)重劃痕的鼓有時(shí)可以通過重新打磨來(lái)修復(fù)。如果摩擦材料是與后底板粘合在一起的（不是用鉚釘），則當(dāng)剩余的摩擦材料僅為 毫米厚時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)蹄。因此，如果您的汽車裝有這類調(diào)節(jié)器，一周應(yīng)至少使用緊急制動(dòng)器一次。調(diào)節(jié)器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松開一點(diǎn)，并延伸以填充間隙。這就是大多數(shù)鼓式制動(dòng)器都帶有一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)器的原因。而鼓式制動(dòng)器成本相對(duì)低廉，比較經(jīng)濟(jì)。 盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常；在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??；制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大；較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓迫制動(dòng)鼓，制動(dòng)鼓受到摩擦減速，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 典型的鼓式制動(dòng)器主要由底板、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、輪缸（制動(dòng)分泵）、回位彈簧、定位銷等零部件組成。當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí)，復(fù)位彈簧即將制動(dòng)蹄拉回復(fù)位。這樣，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓作用一個(gè)摩擦力矩其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。制動(dòng)底板上還有液壓制動(dòng)輪缸，用油管與裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸相聯(lián)通。 輪缸缸體上有放氣螺栓以保證制動(dòng)靈敏可靠。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 正 文 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 第 3 頁(yè) 制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)及工作過程 制動(dòng)輪缸的功用：是將液力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力。 汽車液壓制動(dòng)裝置的構(gòu)造 總泵的壓力通過管道分向四個(gè)分泵（分泵在四個(gè)輪子的剎車系統(tǒng)上）。 關(guān)鍵詞： 液壓制動(dòng) ABS 制動(dòng)鼓 制動(dòng)總泵 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 正 文 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 第 1 頁(yè) 目錄 摘要 1 緒論 ...................................................2 制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu) ......................................... 2 制動(dòng)工作原理 ............................................. 2 汽車液壓制動(dòng)裝置的構(gòu)造 .................................... 2 制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)及工作過程 ................................. 3 行車制動(dòng)工作原理 ......................................... 3 2. 制動(dòng)器 ................................................3 制動(dòng)調(diào)節(jié)器 ............................................... 5 制動(dòng) 鼓 ................................................... 5 制動(dòng)蹄 ................................................... 5 ...............................................6 剎車片 ................................................... 6 國(guó)內(nèi)剎車片的種類 ......................................... 7 4. 汽車制動(dòng)液的選擇及使用 ..................................8 5. 結(jié) 論 ................................................10 參考文獻(xiàn) 致 謝 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 正 文 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 第 2 頁(yè) 汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)與故障診斷 1 緒論 制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu) 車
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