新碼頭大橋掛籃的施工安全方案(高墩變截面箱梁大橋)-全文預(yù)覽
【正文】 傷人。 2． 8 登高作業(yè)時，必須系安全帶、戴安全帽。 2． 4 安裝電器設(shè)備，線路，拆裝電器前，必須檢查電源，拆裝必須符合電器安全規(guī)定。 乘人的 電梯 ， 應(yīng)通過安檢部門檢測合格方可使用，電梯操作人員必須通過培訓(xùn)持證上崗。禁止兩人同時在梯子上作業(yè)。梯子橫檔間距以 300mm 為宜。 1． 4 高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，不得妨礙作業(yè)，并制定防止墜落的措施；使用工具應(yīng)有防止工具脫手墜落傷人的措施；工具用完應(yīng)隨手放人工具袋(套 )內(nèi)。 七 、安全操作規(guī)程 高空作業(yè)安全操作規(guī)程 1． 1 工作前，必須穿戴好防護用品：穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全帶。 2 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后螺帽旋緊不準采用扳手斜向擰緊，而必須采用套筒配合水平測力扳手施工。 箱梁腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉宜在施工完成每個梁段后盡早進行，一般不宜超過兩個梁段，但應(yīng)保證豎向預(yù)力鋼筋張拉最近處距離掛籃后錨 4 米。張拉采用兩端同步進行張拉，穿束時應(yīng)盡量保證兩端鋼絞線長度一致。 1施工預(yù)應(yīng)力所用設(shè)備及儀表由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護和校驗，千斤頂應(yīng)與油表配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，校驗應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。 1作業(yè)人員應(yīng)在牢固、有防護欄的平臺上作業(yè)，上下平臺必須走安全梯或馬道。 張拉時服從統(tǒng)一指揮 ，嚴格按照技術(shù)交底要求讀表、油壓不行超過技術(shù)交底值，發(fā)現(xiàn)油泵有異常情況時應(yīng)立即停機。 張拉時在安全范圍處應(yīng)懸掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)，安裝防護措施。 1掛籃的使用必須實行崗位責(zé)任制，指定專人進行負責(zé)，檢查指揮工作。使用倒鏈時，應(yīng)慢慢地拉緊，待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認良好后方可繼續(xù)工作。 必須嚴格控制掛籃和箱梁施工荷載，及時清理物件。 掛籃須等 0塊張拉壓漿后方可安裝于橋面。 三、掛籃施工重 大危險源 根據(jù)本工程施工特點和以往施工經(jīng)驗，本工程的重大危險源為： 鋼筋施工可能導(dǎo)致的砸、碰、擠、摔、機械傷害； 起重作業(yè)時，施工人員操作不當(dāng)或起重設(shè)備不符合安全規(guī)定可能導(dǎo)致的砸、絞、機械傷害、人身傷害； 高空作業(yè)時不系安全帶可能導(dǎo)致的墜落傷害； 第 3 頁 共 11 頁 模板安裝施工可能導(dǎo)致的砸、碰、擠、摔、機械傷害； 高空拋物導(dǎo)致的人身傷害； 掛籃后端錨固不牢，致使掛籃整體傾覆； 掛籃行走時吊帶斷裂，掛籃底模系統(tǒng)整體掉落； 節(jié)段施工時，兩端荷載不均衡致使箱梁整體失穩(wěn)； 電焊焊渣掉落到竹膠板、木方上引起的火災(zāi)； 張 拉、壓漿導(dǎo)致的人身傷害。箱梁頂板寬 ，底寬 5m，頂板懸臂長度 ，懸臂板端厚 15cm，根部厚 60cm。 二、工程概況 新碼頭大橋位于龍背灣水電站上游，是竹山鮑雙線公路重點控制工程，起止里程 K189+～ K190+。 編制依據(jù) （ 1）《中華人民共和國安全生產(chǎn) 法》；（ 2）《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》 和行業(yè)有關(guān)管理規(guī)定；（ 3）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》；（ 4）《新碼頭大橋設(shè)計施工圖》。箱梁頂板厚度 25cm。適應(yīng)最大懸澆節(jié)段重量200T；掛籃結(jié)構(gòu)自重 60T。 起吊掛籃部件及其它重物時，應(yīng)先提升 1020cm，檢查確認良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，吊件下嚴禁站人。 移動時平衡均勻，左右同步，方向順直，主梁前端要及時加墊、后端設(shè) 錨壓緊以免傾覆。 施工前應(yīng)檢查清點工具、材料，對起重設(shè)施須試吊，或檢查其摩損狀況，不合格的須更換。 1每個墩首次安裝掛籃須由項目部組織檢查小組檢查合格后方可澆筑混凝土，其余節(jié)段掛籃移動就位后，技術(shù)人員也就組織檢查驗收，并在工程日志上做出記錄。
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