【正文】 21日開(kāi)始正常掘進(jìn)，工期為 90 個(gè)工作日。 6）、在始發(fā)階段，由于盾構(gòu)機(jī)推力小、地層較軟，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，使用下側(cè)的千斤頂加朝上的力的同時(shí)一邊向前推進(jìn)，防止盾構(gòu)機(jī)磕頭。始發(fā)前在始發(fā)架上涂抹油，減少盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)阻力。 2）、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)應(yīng)緩慢推進(jìn)。如最初的真圓度保持不好，則往后誤差會(huì)越來(lái)越大，不但造成后續(xù)施工越來(lái)越困難，也會(huì)對(duì)管片本身產(chǎn)生破壞。 （二）盾構(gòu)機(jī)正面中心土壓力根據(jù)計(jì)算確定，并根據(jù)跟蹤測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整設(shè)定壓力，隨時(shí)做好二次壓漿的準(zhǔn)備。 4）封頂塊安裝前，對(duì)止水條進(jìn)行潤(rùn)滑處理，安裝時(shí)先徑向插入 2/3，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推。 1）管片選型以滿(mǎn)足隧道線(xiàn)型為前提，重點(diǎn)考慮管片安裝后盾尾間隙要滿(mǎn)足下一掘進(jìn)循環(huán)限值，確保有足夠的盾尾間隙，以防盾尾直接接觸管片。 、管片拼裝 管片由管片車(chē)運(yùn)到隧道內(nèi)后，由專(zhuān)人對(duì)管片類(lèi)型、齡期、外觀(guān)質(zhì)量和止水條粘結(jié)情況等項(xiàng)目進(jìn)行最后一次檢查，檢查合格后才可卸下。至此一環(huán)掘進(jìn)拼裝完成。盾構(gòu)掘進(jìn)每循環(huán)的出碴進(jìn)料運(yùn)輸任務(wù)可由此列車(chē)分 7 次完成。 運(yùn)輸線(xiàn)路布置，本 標(biāo) 段盾構(gòu)施工均從清河和小營(yíng)站始發(fā)，并從清河小營(yíng)站運(yùn)出渣土、運(yùn)送管片等材料。 通過(guò)初始推進(jìn)，選定了六個(gè)施工管理的指標(biāo)：①土倉(cāng)壓力；②推進(jìn)速度；③總推力；④排土量；⑤刀盤(pán)轉(zhuǎn)速和扭矩；⑥注漿壓力和注漿量。 3)初期掘進(jìn)要及時(shí)控制盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)尤期是當(dāng)盾構(gòu)機(jī)距地面建筑物大約 50 米時(shí)要加大盾構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)的移站頻率對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行精確定位確?？焖侔踩耐ㄟ^(guò)這一區(qū)域。測(cè)定和統(tǒng)計(jì)不同地層條件下推力、扭矩的大?。欢軜?gòu)機(jī)姿態(tài)的控制特點(diǎn)；注漿參數(shù)的選擇和漿液配比的優(yōu)化；同步注漿中出現(xiàn)的問(wèn)題和解決方法；各種刀具的適應(yīng)性等。 電壓： 初級(jí)電壓： 10KV 次級(jí)電壓： 380V/220V 控制電壓： 24V 應(yīng)急照明電壓（蓄電池）： 220V 照明電壓： 220V 閥電壓： 24V 每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)變壓器： 數(shù)量： 1臺(tái) 容量： 1350KVA 保護(hù)系統(tǒng)： IP55 北京地鐵八號(hào)線(xiàn) 01 標(biāo) 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 22 五 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn) 、初期掘進(jìn) 初期掘進(jìn)長(zhǎng)度的確定 本工程初期掘進(jìn)長(zhǎng)度設(shè)定為 100 米。 北京地鐵八號(hào)線(xiàn) 01 標(biāo) 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 21 310盾構(gòu)遂道洞門(mén)75盾構(gòu)機(jī)負(fù)環(huán)管片設(shè)計(jì)軌面線(xiàn)701540400圓鋼 管壁厚10mm600鋼支 撐中板10008040800 清河小營(yíng)站北端頭右線(xiàn)始發(fā)托架及反力架示意圖 、電力系統(tǒng) 10KV 高壓電直接接入盾構(gòu)，給切削刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)用減速電機(jī)和液壓泵站，供油脂 用各動(dòng)力 裝置供電。 、配套設(shè)施布置 配套設(shè)施包括 45T 龍門(mén)吊，漿液攪拌站，通風(fēng)機(jī)，充電機(jī)，空壓機(jī)，污水泵，碴車(chē)，管片車(chē)，運(yùn)漿車(chē)，輔助汽車(chē)吊，污水三級(jí)沉淀池； 、負(fù)環(huán)管片拼裝 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)在反力架和零環(huán)管片之間安裝負(fù)環(huán)管片（全部為閉口環(huán)），其中清河小營(yíng)站北端頭左線(xiàn)安裝 9環(huán)負(fù)環(huán)管片，右線(xiàn)安裝 9環(huán)負(fù)環(huán)管片。在盾構(gòu)機(jī)注漿孔通過(guò)處采用扇形壓板進(jìn)行密封，其余處采用折頁(yè)壓板進(jìn)行密封； 2. 在車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，安裝洞門(mén)預(yù)埋鋼環(huán)。 表 3 盾構(gòu)機(jī)調(diào)試項(xiàng)目表 序號(hào) 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 結(jié)論 1 刀盤(pán) 正反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速 OK 2 螺旋輸送機(jī) 轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)速 OK 3 進(jìn)出土閘門(mén) 開(kāi)啟、關(guān)閉、行程 OK 4 推進(jìn)千斤頂 伸、縮、工作壓力 OK 5 管片拼裝機(jī) 正反轉(zhuǎn)、軸向移動(dòng)、吊裝手 OK 6 管片輸送機(jī) 軸向移動(dòng)、動(dòng)作 OK 7 人閘 試壓 OK 8 泡沫試噴 全部噴孔 OK 9 盾尾油脂 試注 OK 10 儲(chǔ)漿罐 轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋葉片 OK 11 注漿泵 啟動(dòng) OK 12 皮帶輸送機(jī) 啟動(dòng) OK 13 超挖刀 伸、縮 OK 14 冷卻循環(huán)水 開(kāi)啟 OK 15 空壓機(jī) 啟動(dòng) OK 16 緊急停止系統(tǒng)及各部件安全裝置 啟動(dòng)、停止 OK 17 油脂泵 啟動(dòng) OK 1. 盾構(gòu)機(jī)吊裝下井組裝、調(diào)試時(shí)間從始發(fā)前一個(gè)月進(jìn)行。 7 排列2至7號(hào)臺(tái)車(chē) 1 號(hào)臺(tái)車(chē)與地面上的 27 號(hào)臺(tái)車(chē)連接，開(kāi)始始發(fā)。 ② 刀盤(pán) 吊入井內(nèi) 。 ② 中盾吊入井內(nèi)。 序號(hào) 步驟 吊裝 順序 說(shuō)明 序號(hào) 步驟 施工順序 說(shuō)明 北京地鐵八號(hào)線(xiàn) 01 標(biāo) 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 17 鋪設(shè)好臺(tái)車(chē)軌道及電瓶車(chē)軌道，并對(duì)線(xiàn)路斷面進(jìn)行檢查，確保最小斷面處臺(tái)車(chē)的通過(guò)。 組裝工具一批： 50T 油頂及液壓站、液壓扳手、風(fēng)動(dòng)扳手、各噸位手拉葫蘆、套筒扳手、梅花開(kāi)口扳手、套筒扳手、千斤頂靴撐安裝架、電工用品等。 52mm 一對(duì) (即 2條 )，每條長(zhǎng)度為 18m，用于刀盤(pán)、前盾、中盾 的翻身和安裝； 6 37+1～ 162。電瓶車(chē)加掛砂漿車(chē)，此時(shí)電瓶車(chē)帶一輛砂漿車(chē)，兩輛管片車(chē)。 北京地鐵八號(hào)線(xiàn) 01 標(biāo) 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 16 （ 3）第一次組裝在連接橋上安裝臨時(shí)皮帶輸送機(jī)作為臨時(shí)出渣 設(shè)備。 北京地鐵八號(hào)線(xiàn) 01 標(biāo) 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 15 增加的設(shè)備 根據(jù)實(shí)際的需要增加必要的設(shè)備 ，所增加的設(shè)備見(jiàn)下表： 表 31 增加 液壓管路列 表 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量（米） 使用部位 液壓管路 4″ SAE3000 120 1 刀盤(pán)驅(qū)動(dòng) 液壓管路 2″ SAE6000 120 7 推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng) 液壓管路 2″ SAE3000 120 7 鉸接系統(tǒng)驅(qū)動(dòng) 液壓管路 1 189。之后再將 1 號(hào)臺(tái)車(chē)和 2號(hào)臺(tái)車(chē)之間用長(zhǎng)達(dá) 120 米轉(zhuǎn)接管路、線(xiàn)路連接起來(lái)， 當(dāng)主機(jī)向前推進(jìn) 15 米后由于需要同步注漿，需要將 2號(hào)臺(tái)車(chē)放置始發(fā)井底板與 1號(hào)臺(tái)車(chē)連接，將部分轉(zhuǎn)接線(xiàn)路接入 2號(hào)臺(tái)車(chē)的注漿系統(tǒng)上，然后開(kāi)始同步注漿掘進(jìn)。管片和掘進(jìn)所產(chǎn)生地渣土則利用臺(tái)車(chē)尾部地空間進(jìn)行垂直運(yùn)輸。 始發(fā)架前端，與洞門(mén)空隙處設(shè)置導(dǎo)臺(tái)，以使盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入土體。由于盾構(gòu)始發(fā)反力架要北京地鐵八號(hào)線(xiàn) 01 標(biāo) 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 12 設(shè)斜撐的需要，應(yīng)在清河小營(yíng)站北端頭底板預(yù)埋 1000mm 800mm 10mm 的鋼板 1 塊。 若土體壓力較大時(shí)，迅速用預(yù)先制作好的鋼筋網(wǎng)片與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接一起后用木板和鋼管支撐穩(wěn)定。 洞門(mén)鑿除采用人工風(fēng)鎬施作，鑿除大部分混凝土和鋼筋，剩余部分待盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)抵達(dá)混凝土樁前約 ～ 時(shí)迅速鑿除，鑿除順序見(jiàn)圖 24。8003126945782230說(shuō)明： 洞門(mén)鑿除順序嚴(yán)格按照?qǐng)D示分塊進(jìn)行。洞門(mén)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的型式為厚Φ 800 鉆孔樁。 、 施工場(chǎng)地布置 施工場(chǎng)地布置主要包括場(chǎng)地圍蔽、消防通道及消防設(shè)備布置、施工臨時(shí)供電系統(tǒng)、場(chǎng)地排水系統(tǒng)及污水防治、供水系統(tǒng)、生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)布置等， 、始發(fā)端頭土體加固 盾構(gòu)機(jī)下井以前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)始發(fā)井端頭進(jìn)行旋噴樁地層加固，始發(fā)區(qū)加固 6米，接收區(qū)加固 9米。 盾構(gòu)機(jī)設(shè)備總重量約為 446T，盾體長(zhǎng)度為 ，包括后配套總長(zhǎng) 81m，分為盾構(gòu)機(jī)主機(jī)和后配套設(shè)備兩大部分，后配套設(shè)備分別安裝在 7節(jié)后配套臺(tái)車(chē)上；盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑為 ，刀盤(pán)的結(jié)構(gòu)為輻條面板型，刀盤(pán)開(kāi)口率為 32%。區(qū)間右線(xiàn)全長(zhǎng) ，左線(xiàn)全長(zhǎng) （左線(xiàn)短鏈分別為 、 、 ）。 粉質(zhì)粘土⑨層：褐黃色，可塑，含氧化鐵、云母。 中砂⑧ 5層：褐黃色，飽和，中～密實(shí)，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石、云母。 粉土⑦ 2層：褐 灰色，飽和，中密，含氧化鐵、氧化錳、云母、有機(jī)質(zhì)等。 圓礫⑤ 8 層：雜色，飽和，密實(shí)，最大粒徑 3cm，圓礫含量 70％，主要母巖成分為砂巖、礫巖，中粗砂充填。 粘土⑤ 1層：褐黃色，可塑，含氧化鐵、氧化錳、云母、鈣質(zhì)結(jié)核等。 粉土④ 2層：褐灰色 ，濕，中密，含氧化鐵、氧化錳、云母、鈣質(zhì)結(jié)核等。 北京地鐵八號(hào)線(xiàn) 01 標(biāo) 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 5 層頂標(biāo)高為 ～ ；層頂埋深為： ～ ；層底標(biāo)高為～ ；層底埋深為： ～ ；最大厚度為 ；最小厚度為。 一般第四紀(jì)沖洪積沉積層： 粉質(zhì)粘土 ③ 層：黃褐～褐黃色，可塑，含氧化鐵、云母。夾粘土② 1 透鏡體。 建筑垃圾雜填土① 6 層：雜色，稍濕，稍密～中密，以碎石塊、水泥塊為主，砂、石及粘性土充填。 、工程地質(zhì)概況 地層表層為人工填土，局部地段其下為一薄層新近沉積層，再其下為一般第四紀(jì)沖洪積成因的粘性土、粉土、砂類(lèi)土、碎石類(lèi)土層構(gòu)成。 二 工程概況 、工程概況 本標(biāo)段盾構(gòu)工程工程包括清河小營(yíng)站站～西三旗站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西～清區(qū)間）、清河小營(yíng)站～永泰路站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)清～永區(qū)間）兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。 本單位施工類(lèi)似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。 國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及北京地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定； 維爾特盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)尺寸及相關(guān)技術(shù)參數(shù)； 地鐵施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范； 施工場(chǎng)地相關(guān)移接時(shí)間和范圍。 以人為本?，F(xiàn)狀道路路西側(cè)主 要有育新花園小區(qū)和首師大附屬育新學(xué)校，其余為二層樓房和一層平房，道路東側(cè)有一座北京地鐵八號(hào)線(xiàn) 01 標(biāo) 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 4 新蓋二層樓房，其余均為平房 。 粉土素填土① 2 層：黃褐色，稍濕，稍密～中密，以 粉土為主，含碎磚屑、植物根等，結(jié)構(gòu)松散，無(wú)層理。 新近沉積層： 粉質(zhì)粘土②層：黃褐色，軟塑～可塑，含有機(jī)質(zhì)、氧化鐵、氧化錳，土質(zhì)結(jié)構(gòu)差，無(wú)層理。層頂標(biāo)高為 ～ ；層頂埋深為： ～ ；層底標(biāo)高為 ～；層底埋深為： ～ ；最大厚度為 ；最小厚度為 。 細(xì)砂 ③ 4層：褐黃色，濕，中～密實(shí)，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石、云母。