【正文】 5m 時采用噴播植草防護(hù)。 使用機(jī)械 在回填壓實(shí)作業(yè)中，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于 15cm。 邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求為止。路基整修采用人工或機(jī)械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層碾壓施工分層檢測，達(dá)到設(shè)計及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工。 根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用大噸位重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快， 先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。填土松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)小于 10cm，填筑時每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度 50cm。填土范圍內(nèi)原地面表面的種植土、草皮及其它有機(jī)物應(yīng)予清除，清除深度為設(shè)計規(guī)范要求厚度。 （二） 試驗(yàn)段施工 在開工前結(jié)合施工路段用路堤填料鋪筑長度不小 100m 全幅路基的試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。填筑中先用推土機(jī)攤鋪，人工找平，再壓路機(jī)碾壓，機(jī)械不能及的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械碾壓。 二 、路基填筑 采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。 （五） 基 底 壓實(shí) 路塹開挖至設(shè)計要求時，對開挖成型的基面進(jìn)行處理，將開挖段翻旋 30cm 厚，然后采用推土機(jī)進(jìn)行整平，路拱明顯，排水暢通，然后用壓路機(jī)碾壓， 基底 壓實(shí)度 （重型） 不小于 90%。 所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順 ，排水防止對路基產(chǎn)生危害。 使用自卸汽車將挖除的土方清運(yùn)至 設(shè)計的 棄土場， 開挖的土方如符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)，將土方運(yùn)至填方地段作為路基填料 使用。 （二） 修筑施工便道 沿著擬建線路的一側(cè)，新建一條施工便道，用于土方的清運(yùn)。 該項(xiàng)目 清除坡面、耕地表土與原路面、地基土挖除、路床邊坡超挖 采用挖掘機(jī)，裝載機(jī)裝料，自卸車運(yùn) 輸廢料，棄入附近廢土場。 ，避免雨水浸泡、車輛碾壓。 施工 、寬度、厚度、錯臺沿基準(zhǔn)線進(jìn)行銑刨開挖，保持線型順直。 第 二 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工工序和工藝及技術(shù)措施 我們詳細(xì)查閱了招標(biāo)文件與圖紙，本標(biāo)段 主要包含有以下工程項(xiàng)目： 路基開挖與填筑 、 特殊 路基處理、路基防護(hù)工程、 路基排水工程、 橋梁工程、 透層 、封層 與 粘層 、瀝青 混凝土 面層 、以及水泥 （鋼纖維）面板 施工 。 主要施工機(jī)械表 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 國別產(chǎn)地 制作年份 額 定功率(KW） 生產(chǎn)能力 數(shù)量（臺） 進(jìn)場 時間 小計 其中 自有 新購 租憑 1 挖掘機(jī) PC2206 日本 20xx 4 4 2 裝載機(jī) ZL50 中國 20xx 3m3 6 6 3 推土機(jī) TY320 中國 20xx 235KW 1 1 4 平地機(jī) PQ190 中國 20xx 145KW 1 1 5 單鋼輪 壓路機(jī) 3YJ21/25 中國 20xx 20T 3 3 6 羊角碾 YZYT20 中國 20xx 20T 1 1 7 運(yùn)輸車 SX3255BM324 中國 20xx 20T 30 30 8 運(yùn)輸車 SX3255BM324 中國 20xx 12T 10 10 9 灑水車 中國 20xx 8m3 2 2 10 水穩(wěn) 拌合站 WCBD500 中國 20xx 500T/h 1 1 11 水穩(wěn) 攤鋪機(jī) ABG423 中國 20xx 12m 1 1 12 灰土碎石 樁機(jī) GJD1500 中國 20xx 2 2 13 汽車式起 重機(jī) QY25 中國 20xx 25T 1 1 14 汽車式起 重機(jī) QY50 中國 20xx 50T 1 1 15 砂漿攪拌 機(jī) HJ200 中國 20xx 2 2 16 泥漿泵 BW240 中國 20xx 1 1 17 鋼筋彎曲 機(jī) BW40 中國 20xx 1 1 18 鋼筋調(diào)直 機(jī) GJ540 中國 20xx 1 1 19 發(fā)電機(jī) 315GF 中國 20xx 1 1 20 交流弧焊 機(jī) BX1330 中國 20xx 5 5 21 變壓器 S9315 中國 20xx 1 1 22 水泥制漿 機(jī) 中國 20xx 1 1 23 鋼筋切斷 機(jī) GJJ4/14 中國 20xx 1 1 24 瀝青砼拌 合設(shè)備 中國 20xx 1 1 25 瀝青砼 面層 攤鋪機(jī) ABG8620 中國 20xx 1 1 26 瀝青砼運(yùn) 輸設(shè)備 中國 20xx 5 5 27 雙 鋼輪振動壓路機(jī) 13T 中國 20xx 2 2 28 膠輪壓路 機(jī) 25T 中國 20xx 2 2 29 三輥軸機(jī) 組 中國 20xx 2 2 （ 二 ） 施工人員 進(jìn)場 接到中標(biāo)通知書后， 公司 將 在 1 日內(nèi) 成立項(xiàng)目部籌備組，成員由投標(biāo)承諾的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層與 綜合辦公室、工程部、合同財務(wù) 部門負(fù)責(zé)人組成， 2 日內(nèi)到達(dá)工地現(xiàn)場 建設(shè) 辦公生活基地，為機(jī)械設(shè)備尋找合適的停放場地， 與擬 建拌合場（站）所在地的承包人辦理土地租用協(xié)議，向 監(jiān)理辦、項(xiàng)目組 報到 。 設(shè)安全員對火災(zāi)易發(fā)點(diǎn)進(jìn)行值班巡防。 ⑶施工通訊 主要 管理、技術(shù)人員均配備移動 手機(jī) ， 各辦公室均配備固定電話，綜合辦配備傳真機(jī)， 并在進(jìn)場后上報監(jiān)理辦與項(xiàng)目組， 保證項(xiàng)目部 對內(nèi)對外 的信息溝通渠道通暢。 本工程需要用到的混合料有各標(biāo)號的水泥砼、水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青混凝 土 ，根據(jù)混合料的需求數(shù)量，結(jié)合工地實(shí)際條件， 考慮 在工地 現(xiàn)場 場地受限，水泥混凝土購買沿線附近的商砼的成品料 。 排污及垃圾處理 為 保護(hù)環(huán)境、防止污染 ，拌合現(xiàn)場設(shè)置臨時 溝渠 排污 ，對施工中產(chǎn)生的 固體廢物及時安排車輛 清運(yùn)至設(shè)計位置 深埋 ， 辦公與生活垃圾聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行處理 。 （二） 生活及辦公設(shè)施設(shè)置 項(xiàng)目部駐地 項(xiàng)目部辦公地點(diǎn)設(shè)在 世紀(jì)大道鴻基商務(wù)酒店 ， 在駐地的大門掛設(shè)本工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 的標(biāo)牌。 4 路面工程 水穩(wěn)底基層、基層施工隊 水泥穩(wěn)定碎石 20 ㎝ 水泥穩(wěn)定碎石底基層 ㎡； 14 ㎝ 水泥穩(wěn)定碎石基層 790 ㎡； 20 ㎝ 水泥穩(wěn)定碎石基層 ㎡； 瀝青路面施工隊 瀝青 混凝土 透層 38530m2；黏層 77050 ㎡ ；封層 ㎡ ； 4㎝細(xì)粒式改性瀝青混合料上面層 38530㎡ ； 6㎝細(xì)粒式改性瀝青混合料上面層 38530㎡ ； 10㎝ ATB30粗粒式瀝青混合料下面層 15390㎡； 水泥路面施工隊 水泥砼 26 ㎝鋼纖維水泥砼面板 ㎡ 。 （四）施工單元 劃分和施工隊伍安排 施 工 總 體 安 排 表 單元 主要項(xiàng)目 施工隊伍 主 要 工 程 內(nèi) 容 1 路基 土石方 工程 路基土石方施工隊 主段 填 方 。 安全環(huán)保部 負(fù)責(zé)工程安全及 工地 環(huán)保的監(jiān)督、檢查和管理工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場試 驗(yàn)資料，提出最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報批后執(zhí)行。組織工程的科研工作，落實(shí)科研規(guī)劃，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料， 努力提高施工工藝水平和操作技能。 組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，參與建設(shè)單位和設(shè)計單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底工作。 詳見 后頁 《 施工組織機(jī)構(gòu)圖 》。 （四） 職業(yè)健康 與 安全生產(chǎn)目標(biāo) 重大危險源控制率 100%，勞動保護(hù)用品發(fā)放率 100%，職業(yè)病產(chǎn)生源控制率 100%；不發(fā)生 重大責(zé)任傷亡及其它惡性事故。 高速公路以北 部分 (收費(fèi)西廣場及部分 A、 D匝道 ) 本部分施工分為 A 匝道（高速公路以北）、 D 匝道、收費(fèi)站西側(cè)三大部分， A匝道（高速公路以北）按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及 4耳背墻及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn)層的鋪筑和 0耳背墻及橋頭搭板可同時進(jìn)行，計劃 43 天； D 匝道依次按順序施工包括路基填筑、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃 25 天；收費(fèi)站西側(cè)施工包括加寬段的路基填筑、水穩(wěn)層的鋪筑、大棚基礎(chǔ)和立柱、收費(fèi)島和收費(fèi)亭、混凝土面板等， 計劃 48 天，部分施工可穿插進(jìn)行 。本階段時間計劃為20xx 年 6月 10日至 20xx 年 6月 30 日，共計 20天。 本階段時間計劃為 20xx 年 2月 25日至 4 月 30 日，共計 65 天。 第 三節(jié) 施工 總體 規(guī)劃 一、 施工總體指導(dǎo)思想 本工程的施工按照“工程出精品、安全無事故、施工創(chuàng)信譽(yù)、管理高水平”的總體施工指導(dǎo)思想，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排、加強(qiáng)施工中的過程控制。 （五） 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。 （二） 在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 （三） 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)、公路工程 施工定額、概預(yù)算編制辦法?；炷僚潘疁?1206m，混凝土急流槽 m179。收費(fèi)站擴(kuò)建后，將原收費(fèi)站向前延伸，拆除既有廣場混凝土路面重建，擴(kuò)建后為 8進(jìn) 12 出共計 20 條車道， 8進(jìn)設(shè)兩個 ETC 車道（寬 ），三個客車道（寬 *3），三 個貨車道（寬 *2+）， 12出設(shè)兩個 ETC（寬 ），五個客車道（寬 *5），五個貨車道車道（寬 *4+）， C、D匝道右側(cè)各加寬 ， A 匝道上跨西寶高速新建一座 4 16m 預(yù)應(yīng)力砼空心板跨線橋。 西寶高速公路咸陽收費(fèi)站改擴(kuò)建工程 土建工程施工 （ XYTJ 標(biāo)段） 施工組織設(shè)計 二〇 一 三 年 二 月 目 錄 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目概況 第二節(jié) 編制依據(jù)、范圍與原則 第三節(jié) 施工 總體 規(guī)劃 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 施工工序和工藝及技術(shù)措施 第一節(jié) 清除坡面、地表土與舊路面挖除施工方案 第 二 節(jié) 路基工程 施工方案 第 三 節(jié) 路基防護(hù)與排水工程 第 四 節(jié) 橋梁工程（標(biāo)段重點(diǎn)） 第 五 節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層施工方案 第 六 節(jié) 瀝青混凝土 路面施工方案 第 七 節(jié) 水泥（鋼纖維）混凝土面板施工方案 第 八 節(jié) 透層、黏層、封層施工方案 第三章 施工安全保暢組織方案及措施 第 四 章 工期保證體系及保證措施 第 五 章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 第 六 章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第 七 章 環(huán)境保護(hù)、 文明施工保證體系及保證措施 第八章 項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 第九章 其他應(yīng)說明事項(xiàng) 第一節(jié) 履行 缺陷期 責(zé)任 保證措施 第二節(jié) 雨季施工措施 第三節(jié) 確保農(nóng)民工工資按期支付措施 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目 概況 一 、 工程 概況 西寶高速三橋至咸陽斷面車流量 5萬輛，目前咸陽收費(fèi)站為 2進(jìn) 3出 5條車道，收費(fèi)方式為 人工判型、人工收費(fèi)、站前監(jiān)視、貨車計重收費(fèi) 的半自動收費(fèi)方式。由于近年來交通量迅猛增加，加之原收費(fèi)站收費(fèi)車道少，現(xiàn)已無法滿足收費(fèi)站正常使用需求，收費(fèi)站堵車已非常嚴(yán)重。錐坡及臺前溜坡填筑砂礫 1970m179。 （二） 本項(xiàng)目 施工招標(biāo) 設(shè)計圖紙。 二 、編制原則 （一） 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。 （四） 施工組織安排中要做好社會車輛的通行保暢及施工安全防護(hù)，最大限度較少施工對高速的通行干擾，確保行車安全 。 （七） 嚴(yán)格執(zhí)行 招標(biāo)文件和 現(xiàn)行 交通部頒發(fā)的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （二） 工期目標(biāo) 整體 工程施工計劃劃分為三個階段： 第一階段為 新建收費(fèi)廣場 施工階段，本階段主要任務(wù)是 收費(fèi)廣場西側(cè)新建收費(fèi)站部分施工 ,包括全段 A匝道、 D 匝道 路基和面層 施工，新建收費(fèi)站廣場混凝土面板、大棚及收費(fèi)站設(shè)施的安裝與調(diào)試，平交口外的部分段改造，本階段 組織工程全面開工建設(shè)，并快速形成大干局面， 為下一階段的施工提供交通轉(zhuǎn)換的保證。 第三階段為工程收尾及設(shè)備調(diào)試階段，本階段的任務(wù)是完善工程缺陷，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，組織工隊退場，使收費(fèi)站具備開放通車條件。本部分總體時間計劃為 20xx 年 5 月 1 日至 20xx 年 6 月 10日，共計 42 天。