【正文】 14 由公式（ 51） n=1000v/π d 可求得該工序銑刀車速 n=42020/32*π =參照表 415 所取 X51 型立式銑床的主軸 n=490r/min,所以該工序的實際銑削速度v=490*π *32/1000=。由于這兩個工步是在一臺機床上經(jīng)一次走刀加工完成的，因此它們所選用的切削速度 V 和進給量 F 是一樣的。 (1)背吃刀量 工步 1 的背吃刀量 ap1 工步 2 的背吃刀量 ap2 相等且等于端面的毛坯總余量減小半精加工余量即 ap1=ap2,Z 粗銑 ==。 本撥叉生產(chǎn)類型為單件生產(chǎn)，所選用的夾具多為專用夾具，選用的刀具和量具詳見上表。 綜上所述，該撥叉工序的安排順序為：基準加工 — 主要表面粗加工及一些余量的表面粗加工 — 主要表面半精加工和次要表面加工 — 去毛刺 — 主要表面精加工。 （ 2）遵循 “ 先粗后細 ” 原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。在半加工階段，完成撥叉腳兩端面的精銑加工和銷軸孔 φ8mm 的鉆，絞 工；在精加工階段，進行撥叉腳兩端的磨削加工。本例選擇變速叉軸孔直徑 25mm 的外圓和撥叉頭右端面作粗基準。 精基準的選擇 根據(jù)該撥叉零件的技術要求和裝配要求，選擇撥叉頭左端面和叉軸孔直徑25 作為精基準，零件上的很多表面都可以采用它們作精基準進行加工，即遵循了 “ 基準統(tǒng)一 ” 原則，叉軸孔直徑 25mm 的軸線是設計基準，選用其作精基準定位加工撥叉腳兩端面和鎖銷孔直徑 8mm，實現(xiàn)了設計基準和工藝基準的重合，保證了被加工表面的垂直度要求。 審查撥叉的工藝性 分析零件圖可知，撥叉頭兩端面和叉腳兩端面均要求切削加工，并在軸向方遼寧工程技術大學課程設計 6 向上均高于相鄰表面，這樣既減少了加工面積，又提高了換檔時叉腳端面的接觸剛度； φ25mm 孔和 φ8mm 孔的端面均為平面，可以防止加工過程中 鉆頭鉆偏，以保證孔的加工精度；另外，該零件除主要工作表面（撥叉腳兩端面，變速叉軸孔φ25mm 和鎖銷孔 φ8mm）外，其余表面加工精度均低，不需要高精度機床加工，通過銑削，鉆床的粗加工就可以達到加工要求；而主要工作表面雖然加工精度相對較高，但也可以在正常的生產(chǎn)條件下，采用較經(jīng)濟的方法保證質量的加工出來，由此可見，該零件的工藝性好。該零件的主要工作表面為 撥叉腳兩端面，叉軸孔和鎖銷孔，在設計工藝規(guī)程時應重點予以保證。 Jig design 1 零件的 分析及生產(chǎn)類型的確定 撥叉的用途 該撥叉應用在某拖拉機變速箱的換檔機構中。s advanced level of production Bocha the growing gap between the small, and constantly strengthen the overall The level of production. Design so that we end the University of the full basic course, technology and the most basic course after the specialized, which is our graduation project before conducting the various courses of study by an indepth prehensive review of the total, is also a Theory with practical training, therefore, in our four years of university life occupy an important position. The machine manufacture technology curriculum design was carried on after we studied university39。遼寧工程技術大學課程設計 1 目 錄 1 零件的 分 析 及 生 產(chǎn) 類 型 的 確 定 ..................5 撥叉的用途 .............................5 撥叉的技術要求 .........................5 審 查 撥 叉 的 工 藝 性 .......................5 確 定 撥 叉 生 產(chǎn) 類 型 .......................6 2 確定毛坯 、 繪 制 毛 坯 簡 圖 ................... ..7 2. 2 確定 毛 坯 種 類 : ...........................7 2. 2 確 定 鑄 件 加 工 余 量 及 形 狀 ..................7: 3 擬定撥叉工藝路線 ............................8 定位基準的選擇 ..........................8 表面加工方法的確定 ......................8 加工階段的劃分 .............................8 工序的集中與分散 ...........................9 工序順序的安排 .............................9 確定工藝路線 .............................10 4 機床設備及工藝裝備的選用 ...................11 機床的選用 .............................11 工藝裝備的選用 .........................11 5 加工余量、工序尺寸和公差的確定 .............12 5. 1 孔 表 面 工 序 尺 寸 .........................12 5. 2 平 面 工 序 尺 寸 ...........................11 遼寧工程技術大學課程設計 2 6 切 削 用 量 、 時 間 定 額 的 計 算 ...................13 6. 1 切削用量的計算 ........................13 6. 2 時 間 定 額 的 計 算 .........................15 7 夾具設計 ....................................19 7. 1 問題的提出 ..............................19 7. 2 夾具設計分析 .............................19 7. 3 夾具結構設計及操作簡要說明 ................19 全套圖紙，加 153893706 遼寧工程技術大學課程設計 3 摘 要 我們國家正在不斷地改變撥叉的傳統(tǒng)加工方法，加快提高撥叉的加工水平，不斷縮小同先進汽車生產(chǎn)國家的差距，生產(chǎn)廠與世界先進撥叉生產(chǎn)水平的差距越來越小，不斷加強了整