【正文】 ................................... 2 施工工藝技術(shù) ........................................................... 2 主要施工工藝流程圖 .................................................. 2 經(jīng)濟(jì)比選 ........................................................... 3 水平螺旋鉆工程特點(diǎn) .................................................. 3 測量放線 ...................................................... 3 水平螺旋鉆及頂管施工 .......................................... 4 鋼管與鋼管連接 ................................................ 9 三角區(qū)清土及翼板焊接 ......................................... 10 管內(nèi)混凝土澆筑 ............................................... 10 施工監(jiān)測 ..................................................... 11 通風(fēng)系統(tǒng) ..................................................... 12 資源配置 ............................................................... 12 主要?jiǎng)趧?dòng)力配置 ..................................................... 12 機(jī)械設(shè)備配備情況 ................................................... 12 穿越鉆機(jī)設(shè)備情況 ................................................... 13 施工安全保證措施 ...................................................... 14 安全生產(chǎn)管理體系 ................................................... 14 安全生產(chǎn)目標(biāo) ....................................................... 15 安全生產(chǎn)措施 ....................................................... 15 安全生產(chǎn)職責(zé) ....................................................... 16 施工用電安全保證措施 ............................................... 19 施工機(jī)械安全保證措施 ............................................... 20 沈陽地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專項(xiàng)方案 管線破壞處理措施 .................................................. 20 道路變形、破壞處理措施 ............................................ 21 其他技術(shù)保證措施 ....................................................... 22 質(zhì)量保證措施 ...................................................... 22 質(zhì)量目標(biāo) ..................................................... 22 質(zhì)量保證體系 ................................................. 22 質(zhì)量管理制度 ................................................. 22 組織措施 ..................................................... 24 頂管施工軸線控制技術(shù)保證措施 ...................................... 24 焊接質(zhì)量保證措施 .................................................. 24 雨季施工 ........................................................... 25 雨季施工準(zhǔn)備 ................................................. 25 頂管雨季施工措施 ............................................. 26 冬季施工 ........................................................... 26 文明施工保證措施 ................................................... 27 環(huán)境保護(hù)措施 ....................................................... 28 沈陽地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專項(xiàng)方案 1 編制依據(jù) （ 1）沈陽地鐵十號(hào)線工程（丁香公園 ~張沙布）施工招標(biāo)圖暗挖段實(shí)驗(yàn)； （ 2）沈陽地鐵 10 號(hào)線 14 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； （ 3） 姚春艷 . NTR 在暗挖地鐵車站中的應(yīng)用 [J]交通標(biāo)準(zhǔn)化 .,102109； （ 4） 朱正國，朱永信，姜艷 紅 .崇文門地鐵車站管幕預(yù)支護(hù)施工效應(yīng)模擬分析 [J]. 現(xiàn)代隧道技術(shù) , 2020, (4): 1215； （ 5） 吳修鋒 .頂管施工引起的地層移動(dòng)與變形控制研究 [碩士學(xué)位論文 D].南京 :南京工業(yè)大學(xué) ,2020. 工程概況 東北大馬路站為十號(hào)線與規(guī)劃遠(yuǎn)期七號(hào)線的換乘車站，位于北海街與東北大馬路十字路口西側(cè)機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道下方，車站呈南北向設(shè)置。為確保暗挖施工過程安全，采取超前支護(hù)，超前支護(hù)采用 采用直徑 900mm（壁厚 22mm）帶子母扣及上下翼板頂進(jìn)鋼管 。水平向鋼管頂進(jìn)后背可采用鉆孔灌注樁，豎向鋼管頂進(jìn)后背可利用既有圍護(hù)樁。直徑 900 的鋼管頂進(jìn)施工國內(nèi)尚無經(jīng)驗(yàn)借鑒之處，積極配合沈陽地鐵公司完成新管幕結(jié)合洞樁法的關(guān)鍵施工技術(shù)研究對(duì)以后地鐵建設(shè)有著重要意義。 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)工期要求我部擬似投入 2 臺(tái)水平頂管設(shè)備。 水平螺旋鉆工程特點(diǎn) 多年來，水平螺旋鉆機(jī) 已經(jīng)在全世界不同的施工現(xiàn)場都被認(rèn)可。在空心鉆桿系統(tǒng)中，首先將導(dǎo)向桿頂進(jìn)土中，即導(dǎo)向桿擠進(jìn)鉆頭和鉸龍中。將經(jīng)緯儀架設(shè)在出鉆點(diǎn)的已知交樁控 制點(diǎn)上，移動(dòng)腳架、旋轉(zhuǎn)腳螺旋使對(duì)中標(biāo)志準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)測站點(diǎn)的中心，使經(jīng)緯儀中心與測站點(diǎn)位于同一鉛垂線上。 將經(jīng)緯儀架設(shè)在引測至基坑內(nèi)的軸線點(diǎn)上，根據(jù)鉆機(jī)尺寸，在基坑底部放樣出水平螺旋鉆機(jī)的擺放位 沈陽地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專項(xiàng)方案 4 置，并用自噴漆做好標(biāo)記。 鉆機(jī)進(jìn)場、固定、調(diào)試 鉆機(jī)導(dǎo)軌方向應(yīng)和管軸線方向絕對(duì)平行，且導(dǎo)軌中心間距軸線和所要頂進(jìn)管道軸線的垂直投影線完全重合一致，導(dǎo)軌標(biāo)高偏差應(yīng)符合規(guī)范要求，不得大于 3mm。 導(dǎo)向孔施工 （ 1） 激光導(dǎo)向系統(tǒng)固定 激光導(dǎo)向系統(tǒng)由激光發(fā)射器和激光靶及信號(hào)傳輸顯示系統(tǒng)組成，激光發(fā)射器固定在頂進(jìn)井中，發(fā)出的激光束照射在位于鉆掘系統(tǒng)內(nèi)的光靶上，測量信息傳輸、顯示采用被動(dòng)式，即根據(jù)，激光射在刻度盤上的偏斜信息，由光靶附近的閉路電視攝像系 統(tǒng)拍攝后，傳輸?shù)娇刂婆_(tái)的顯示屏。將激光標(biāo)靶裝入導(dǎo)向鉆頭，在已放樣的控向儀器的位置上架設(shè)控向儀，精確對(duì)中整平，調(diào)整升降螺桿使儀器照準(zhǔn)部視線中心與軸線重合，固定升降螺桿，調(diào)整水平微動(dòng)螺旋照準(zhǔn)激光標(biāo)靶的中心，水平制動(dòng)。 沈陽地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專項(xiàng)方案 6 (2)導(dǎo)向鉆桿的鏈接 導(dǎo)向鉆桿以八方套的形式連接，并且在連接處插入特質(zhì)連接銷進(jìn)行加固，防止在鉆進(jìn)和回抽的過程中扭矩增大導(dǎo)致鉆桿斷裂失連。用戶可以在彩色顯示屏上，直觀地觀察到鉆進(jìn)的水平距離和刀頭水平和垂直方向任意時(shí)刻偏離原始設(shè)定值的距離。 （ 6） 首節(jié)頂進(jìn) 導(dǎo)向孔施工結(jié)束后，利用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀復(fù)測施工導(dǎo)向孔水平方向和豎直方向的偏 沈陽地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專項(xiàng)方案 7 差，若誤差在施工允許誤差范圍內(nèi)，則進(jìn)行 頂管作業(yè)。 除此之外，在位于鉆機(jī)軌道的前端安裝鞍形座，用來承載最大配置的套管，鞍形適配器固定在鞍形座上，用來承載比最大配置尺寸小的套管。調(diào)整過程中用水平尺靠平。 （ 8） 鉸龍連接 鉆頭一般安裝的有飛刀，采用鉸接式，當(dāng)正轉(zhuǎn)時(shí)飛刀打開，鉆 頭旋轉(zhuǎn)時(shí)直徑大于套管外徑，以形成一定的超挖，減輕外壁和土的摩擦阻力，反轉(zhuǎn)時(shí)飛刀收回，鉆頭的直徑小于套管內(nèi)徑，以便鉆機(jī)倒退安裝組對(duì)套管、鉸龍。 ③管道焊接采用手工氬弧焊打底，手工電弧焊填充蓋面。 ⑥管道焊接采用多層焊接，施焊時(shí)層間溶渣應(yīng)清除干凈，并進(jìn)行外觀檢查，合格 后方可進(jìn)行下一層焊接。并打上永久性焊工代號(hào)標(biāo)記，代號(hào)應(yīng)位于焊縫下游，距焊縫 50mm。 ○12為了方便施工每個(gè)焊口處要設(shè)置作業(yè)坑道，滿足不同角度焊接保溫要求。 b 咬邊深度不得大于 ，在任何一段連續(xù)為 300mm 長焊縫中不得大于 50mm。 f 焊縫寬度比坡口寬 3～ 。 ⑤將所有環(huán)焊縫、彎頭、三通位置記錄準(zhǔn)確無誤，作為交工和投產(chǎn)后檢測的原始數(shù)據(jù)資料。 從左圖可以看出，三角區(qū)域土采取人工進(jìn)入鋼管內(nèi)進(jìn)行清理。 C30 密 實(shí) 微膨脹砼和普通水泥砼一樣，但運(yùn)輸時(shí)間不能過長，以防止坍落度損失太大，如坍落度降低，不得再添加拌合水，澆筑前，與砼接觸的物面應(yīng)充分 沈陽地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專項(xiàng)方案 11 濕潤，混凝土應(yīng)分層、快速、一次澆筑完成。（具體詳細(xì)內(nèi)容監(jiān)控量測專項(xiàng)方案） 監(jiān)測項(xiàng)目表 序號(hào) 監(jiān)測項(xiàng)目 方法及工具 測量頻率 監(jiān)測精度 沈陽地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專項(xiàng)方案 12 1~7d 7~15d 15~30d 30d 1 地表沉降 精密水準(zhǔn)儀 2次 /d 1次 /d 1次 /2d 1次 /3d 2 鋼管應(yīng)力