【正文】 沈陽(yáng)地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專(zhuān)項(xiàng)方案 20 電器設(shè)備，配電系統(tǒng)要定期檢查 ， 線(xiàn)路檢修時(shí)，試行工作票制，由專(zhuān)業(yè)電工檢修，設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。 抓好現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)宣傳和教育工作，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，做好施工班組、特殊工種的安全技術(shù)復(fù)核工作。 對(duì)職工提出的有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)的合理化建議予以審核和鑒定。 負(fù)責(zé)提出改善勞動(dòng)條件的項(xiàng)目 ，及時(shí)解決施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題。 安全生產(chǎn)職責(zé) （一）、安全生產(chǎn)委員會(huì)安全生產(chǎn)職責(zé) 認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，法規(guī)和制度。 制定安全生產(chǎn)職責(zé)和安全生產(chǎn)獎(jiǎng) 罰措施，制定安全檢查制度并認(rèn)真執(zhí)行。使得群集鋼管形成整體支護(hù)保證車(chē)站主體結(jié)構(gòu)土方開(kāi)挖，確保主體結(jié)構(gòu)安全施工。應(yīng)清除熔渣和氧化層。 （ 9） 鋼管焊接 ① 所有參加管道焊接的焊工必須持證上崗，施焊范圍必須與本人資 格考試所取得的資格范圍一致，且施焊前要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過(guò)試焊檢驗(yàn)合格的焊工方可上崗施焊。當(dāng)導(dǎo)向鉆頭發(fā)生偏移時(shí)，目標(biāo)靶的中心點(diǎn)和瞄準(zhǔn)光束的十字絲中心點(diǎn)不重合，這時(shí)可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆頭，使導(dǎo)向鉆頭的斜面向著偏斜的方向，隨后繼續(xù)頂進(jìn)導(dǎo)向鉆桿，當(dāng)目標(biāo)靶的中心點(diǎn)和瞄準(zhǔn)光束的十字絲中心點(diǎn)重合后 ，隨即旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn) ,即可達(dá)到糾偏的目的。在鉆機(jī)前后底梁分別打入兩個(gè)至少 50cm 長(zhǎng)的膨脹螺絲，在鉆機(jī)兩側(cè)底梁分別打入 5 個(gè)至少 50cm 的膨脹螺絲，對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行穩(wěn)定加固，防止鉆機(jī)在鉆進(jìn)頂管過(guò)程中位置發(fā)生偏移，造成管道頂進(jìn)軸線(xiàn)發(fā)生偏差，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和施工安全。傳動(dòng)理念是通過(guò)應(yīng)用軸向柱塞馬達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它從控制桿剛開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)就提供給操作員馬達(dá)的充分扭矩，沒(méi)有齒輪或鏈條傳動(dòng)所引起的 動(dòng)力損耗。暗挖段長(zhǎng)度 ，鋼管分六節(jié)從基坑一側(cè)進(jìn)行頂進(jìn)，每節(jié) 6m。 工程重難點(diǎn)分析 新管幕支護(hù)體系采用新型管幕工法建造的新型地下結(jié)構(gòu)體系，將多根鋼管混凝土組成的縱梁用橫向螺栓連接而成，形成完整的受力體作為初期支護(hù)。 測(cè)量放線(xiàn) 首先對(duì)交樁控制點(diǎn)的高程和位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行放線(xiàn)作業(yè)。 導(dǎo)向施工前，在水平螺旋鉆機(jī)的中線(xiàn)上架設(shè)經(jīng)緯儀，將鉆機(jī)中線(xiàn)引測(cè)至基坑前后壁上，確定鉆機(jī)中線(xiàn)位置與施工管線(xiàn)軸線(xiàn)重合。在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)軸上安裝連接頭，作為動(dòng)力軸與螺旋鉆桿的鏈接裝置。 ⑤為防止焊接出現(xiàn)裂紋及減少內(nèi)應(yīng)力，不得強(qiáng)行對(duì)口。 e 焊后錯(cuò)邊量不應(yīng)大于 倍壁厚，局部不得大于 2mm，錯(cuò)邊量應(yīng)均勻分布在管子的整個(gè)圓周上，根焊道焊接后，不得校正錯(cuò)邊量。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，東北大馬路站安全等級(jí)為一級(jí)，土建施工的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表 。 （二）、安全生產(chǎn)技術(shù)措施 確保特殊作業(yè)人員持證上崗。 制定安全總值班制度，安全生產(chǎn)委員會(huì)成員輪流總值班，協(xié)助安全員巡視施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況，做好安全總值班記錄。 每周組織一次安全檢查，組織項(xiàng)目部有關(guān)人員 (機(jī)械、施工員 、工長(zhǎng)、安全員、電工 )，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全方面的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)消防設(shè)備管理工作，防火。 工作中應(yīng)不斷提醒班組人員注意 安全，觀察施工環(huán)境情況。 雨后要對(duì)所用的用電設(shè)備進(jìn)行絕緣遙測(cè)，合格后方可使用。 ? 雨水、污水管線(xiàn)挖斷事故的處 理 當(dāng)施工過(guò)程中發(fā)生雨水、污水管挖斷等事故，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)將情況報(bào)告給組長(zhǎng)。積極組織開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。所有隱蔽工程首先進(jìn)行嚴(yán)格自檢，自檢合格 后填寫(xiě)隱蔽工程記錄，于隱蔽工程檢查前 24 小時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，并在資料上簽字后方可繼 沈陽(yáng)地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專(zhuān)項(xiàng)方案 24 續(xù)施工。 7．每相鄰兩層焊道更換焊條時(shí)，接頭不得重疊，應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 20~30mm。堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。 施工機(jī)械、對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，及時(shí)預(yù)防并清除隱患；施工道路采取防滑措施，保證正常運(yùn)輸和安全?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水和黑臭施工垃圾。 ?承擔(dān)夜間材料運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)禁止鳴笛，裝卸材料時(shí)輕拿輕放，最低限度地減少噪聲擾民。按劃定的施工場(chǎng)地組織施工，不亂占地、多占地。儲(chǔ)存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染土壤水體。 ?場(chǎng)地出口設(shè)洗車(chē)槽，并設(shè)專(zhuān)人對(duì)所有出場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行沖洗，渣土應(yīng)低于車(chē)輛槽梆10cm 并用苫布等覆蓋，嚴(yán)防落土，掉渣污染道路，影響環(huán)境。 ?臨時(shí) 用電 工地設(shè)變壓器，現(xiàn)場(chǎng)所有用電事宜由專(zhuān)業(yè)電工統(tǒng)一安排，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有保證施工安全的電壓和工地照明。 現(xiàn)場(chǎng)中、小型用電設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定做好接地或接零保護(hù)裝置，并經(jīng)常檢查和測(cè)試有效性及靈敏性。因此科學(xué)組織施工，采取安全技術(shù)措施，積極應(yīng)對(duì)雨季施工面臨的各種危險(xiǎn)狀況，對(duì)提高抗風(fēng)險(xiǎn)，保證企業(yè)生產(chǎn)安全具有重大意義。 2．焊機(jī)地線(xiàn)連接牢固，禁止焊在母材上損傷母材，禁止地線(xiàn)與管材間發(fā)生電弧面燒傷管材表面。各單位工程開(kāi)工前，總工對(duì)全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，各分項(xiàng)工程開(kāi)工前技術(shù)主管提前對(duì)作業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行交底，對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員加強(qiáng)教育培訓(xùn)，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求確保工程質(zhì)量。 其他技術(shù)保證措施 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) （ 1）杜絕一般以上工程質(zhì)量事故，降低質(zhì)量通??； （ 2）工序質(zhì)量合格率 100％。 嚴(yán)格開(kāi)挖成果驗(yàn)收程序，當(dāng)探溝開(kāi)挖一段（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況或 5 米，或 3 米），由區(qū)域當(dāng)班施工員組織驗(yàn)收，記錄清楚開(kāi)挖區(qū)域、 作業(yè)人員、管線(xiàn)狀態(tài)（是否破損及老化程度、顏色等），同時(shí)操作者、區(qū)域當(dāng)班施工員、監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。 集中對(duì)電工，抽水作業(yè)，電焊作業(yè)，頂管作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。 參與施工組織設(shè)計(jì)等工程技術(shù)文件編制，提出安全生產(chǎn)技術(shù)措施，參加安全生產(chǎn)檢查，填寫(xiě) 安全生產(chǎn)日志，上報(bào)安全生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表。 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的安全技術(shù)鑒定和驗(yàn)收工作。 對(duì)本工程項(xiàng)目上推廣的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的使用，必須編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。機(jī)械操作人員必須持證上崗。 落實(shí)和認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (JGJ5999)和公司企業(yè)內(nèi)部安全檢查制度。清理前對(duì)鋼管進(jìn)行切割，然后對(duì)上翼板進(jìn)行焊接，然后繼續(xù)切割剩余部分，清理三角區(qū)域土，最后焊接下翼板。 （ 10） 焊縫質(zhì)量檢查 ①管道焊接表面質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： a 焊縫焊完后。 沈陽(yáng)地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專(zhuān)項(xiàng)方案 8 水平螺旋鉆機(jī)邊旋轉(zhuǎn)鉆頭邊頂進(jìn)鋼管，鉆頭切屑下來(lái)的泥土通過(guò)鋼管內(nèi)的螺旋鉆桿的旋轉(zhuǎn)送至出泥口，用設(shè)備排出坑外，隨著泥土不斷被排出坑外，鋼管也不斷的被頂入土中，頂進(jìn)第一節(jié)鋼管后，退回鉆機(jī)，組裝第二節(jié)鋼管，對(duì)接螺旋鉆桿，繼續(xù)鉆進(jìn)，如此反復(fù)操作，直至鉆進(jìn)到規(guī)定長(zhǎng)度，管線(xiàn)穿越完畢。 （ 4） 控向糾偏 斜口管導(dǎo)向系統(tǒng)主要包括導(dǎo)向鉆頭、導(dǎo)向鉆桿，目標(biāo)靶和經(jīng)緯儀。鉆機(jī)支架采用梁式支架，架子四周要求平穩(wěn)，調(diào)整過(guò)程中用水準(zhǔn)儀進(jìn)行 測(cè)量 復(fù)核，鉆機(jī)擺放好后，鉆機(jī)共設(shè)置 16 個(gè)地錨孔，格局地質(zhì)條件的好壞在鉆機(jī)底邊打入地錨桿，錨桿埋深至少 1m，深入混凝土墊層以下。通過(guò)它整體緊湊的設(shè)計(jì)，和空心鉆桿系統(tǒng)緊密結(jié)合的獨(dú)特傳動(dòng)理念，可以為分開(kāi)挖工程項(xiàng)目提供多種優(yōu)勢(shì)，既節(jié)省成本，又保障施工的安全。 新暗挖工法施工以?xún)蓚?cè)蓋挖部分為工作井，車(chē)站南側(cè)為初支頂進(jìn)鋼管始發(fā)井、北側(cè)為接收井。直徑 900 的鋼管頂進(jìn)施工國(guó)內(nèi)尚無(wú)經(jīng)驗(yàn)借鑒之處，積極配合沈陽(yáng)地鐵公司完成新管幕結(jié)合洞樁法的關(guān)鍵施工技術(shù)研究對(duì)以后地鐵建設(shè)有著重要意義。將經(jīng)緯儀架設(shè)在出鉆點(diǎn)的已知交樁控 制點(diǎn)上，移動(dòng)腳架、旋轉(zhuǎn)腳螺旋使對(duì)中標(biāo)志準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)測(cè)站點(diǎn)的中心，使經(jīng)緯儀中心與測(cè)站點(diǎn)位于同一鉛垂線(xiàn)上。將激光標(biāo)靶裝入導(dǎo)向鉆頭，在已放樣的控向儀器的位置上架設(shè)控向儀，精確對(duì)中整平，調(diào)整升降螺桿使儀器照準(zhǔn)部視線(xiàn)中心與軸線(xiàn)重合，固定升降螺桿，調(diào)整水平微動(dòng)螺旋照準(zhǔn)激光標(biāo)靶的中心，水平制動(dòng)。 除此之外，在位于鉆機(jī)軌道的前端安裝鞍形座，用來(lái)承載最大配置的套管，鞍形適配器固定在鞍形座上，用來(lái)承載比最大配置尺寸小的套管。 ⑥管道焊接采用多層焊接，施焊時(shí)層間溶渣應(yīng)清除干凈，并進(jìn)行外觀檢查，合格 后方可進(jìn)行下一層焊接。 f 焊縫寬度比坡口寬 3～ 。（具體詳細(xì)內(nèi)容監(jiān)控量測(cè)專(zhuān)項(xiàng)方案） 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 方法及工具 測(cè)量頻率 監(jiān)測(cè)精度 沈陽(yáng)地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專(zhuān)項(xiàng)方案 12 1~7d 7~15d 15~30d 30d 1 地表沉降 精密水準(zhǔn)儀 2次 /d 1次 /d 1次 /2d 1次 /3d 2 鋼管應(yīng)力 應(yīng)變計(jì) 1次 /d 1次 /d 1次 /2d 1次 /2~3d 1/100() 3 鋼板應(yīng)變 應(yīng)變計(jì) 1次 /d 1次 /d 1次 /2d 1次 /2~3d 1/100() 4 地中沉降 應(yīng)變計(jì) 1次 /d 1次 /d 1次 /2d 1次 /2~3d 通風(fēng)系統(tǒng) 在頂管中，通風(fēng)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，它直接影響至管內(nèi)工作人員的健康。 在進(jìn)場(chǎng)處懸掛工程概況、管理人員名單及監(jiān)督電話(huà)、安全生產(chǎn)、文明 施工、消防保衛(wèi)五板；以及施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖。 （二）、項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目部安全生產(chǎn)的具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人。 定時(shí)檢查施工員、工長(zhǎng)、安全員對(duì)安全技術(shù)交底工作的落實(shí)執(zhí)行情況，檢查安全員安全技術(shù)資料的積累和整編情況。負(fù)責(zé)防暑飲料采購(gòu)發(fā)放工作，以防中暑。 班后對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行總結(jié)講評(píng)，提高職工安全意識(shí)。 施工機(jī)械安全保證措施 各單位進(jìn)場(chǎng)的大型機(jī)械必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證和使用說(shuō)明書(shū)，禁止不合格設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。聯(lián)系管線(xiàn)權(quán)屬單位專(zhuān)業(yè)搶修隊(duì)立即趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修恢復(fù)，將損失減小到最低程度，搶修組成員應(yīng)保持通訊暢通。建立健全各類(lèi)質(zhì)量管理制度。如遇與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，在報(bào)監(jiān)理工程師的同時(shí)，還要通知設(shè)計(jì)單位參加檢查、簽證。 8．每根焊條引弧后應(yīng)一次焊完；每層焊道應(yīng)連續(xù)焊完，中間不應(yīng)中斷；要保證焊道層間溫度要求，每道焊口應(yīng)連續(xù)焊完。 (5)成立現(xiàn)場(chǎng)防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安排、 落實(shí)管理、檢查雨施工作。 、鋼板等原材料采取覆蓋，防止雨雪滲入凍結(jié)不能使用。施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)清掃，保持整潔衛(wèi)生。禁止施工人員在居民區(qū)附近和夜間施工時(shí)高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。 沈陽(yáng)地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部 頂管施工專(zhuān)項(xiàng)方案 30 ?施工中盡量不破壞原有設(shè)施和影響行車(chē)。 ?現(xiàn)成存放油料的庫(kù)房，必須進(jìn)行防滲漏處理。 ?對(duì)影響到的需要遷移的樹(shù)木須報(bào)園林部門(mén)確認(rèn)后及時(shí)向業(yè)主報(bào)告，由業(yè)主委托園林部門(mén)進(jìn)行遷移，不得私自移除或破壞。 ?臨時(shí)給排水 臨時(shí)給水采用市政給水管道供水；工地排水嚴(yán)格按照要求設(shè)連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和其它應(yīng)急措施，經(jīng)處理后排至城市污水管道，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水管道。 進(jìn)入雨季施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有動(dòng)力、照明線(xiàn)路，供配電電氣設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)線(xiàn)路老化、安裝不良、絕緣降低以及跑漏電等問(wèn)題，必須及時(shí)處理。每年 6～8 月為雨季，年平均降雨量 。焊接時(shí)管口用草包封堵，防止穿堂風(fēng)。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 安全總監(jiān) 總工程師 物資機(jī)械部 工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 工地試驗(yàn)室 沈陽(yáng)地鐵第二項(xiàng)目經(jīng)理部