鐵路頂管穿越施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 復(fù)原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。，在穿越道路兩端各開挖一個工作坑，一個作為作業(yè)頂進工作坑，另一個作為接收首節(jié)管的工作坑。、測量放線，若操作坑開挖深度能夠一次開挖的，在工作坑一側(cè)平整出一塊寬30m，長30m的施工場地。，按照路政部門的要求辦理穿越施工手續(xù)，按照路政部門的要求設(shè)置相應(yīng)的警示標志。 總頂力= nL 其中n——土質(zhì)粘住系數(shù) G——每米套管自重 L——頂管長度每米套管自重=材料密度每米套管體積=π(+)1m3 = 頂管長度按60m計算，土質(zhì)按粘土、粉質(zhì)粘土，含水量較小時，挖后能短期形成土拱，～2。施工前開挖工作坑，將設(shè)備安裝就位，吊裝套管、安裝頂環(huán)，利用液壓千斤頂頂推套管，每頂進一定行程，退回頂缸，操作人員進入套管內(nèi)挖土外運，然后加入頂鐵或套管繼續(xù)頂進,循環(huán)作業(yè)，直至套管頂至對面接收坑；拆除設(shè)備，清理套管內(nèi)余土，進行主管穿越。起點BA001樁新疆甘肅交界，終點BA082樁為峽東車站，管道線路自西向東經(jīng)蘆葦井照東大泉小泉柳園土墩泉峽東站。線路基本沿蘭新鐵路敷設(shè)，其間穿越蘭新鐵路1次其施工方式暫按頂管穿越考慮。 工程施工采用DN1200120鋼筋混凝土管。 總頂力= nG，管道等設(shè)施，對于此類設(shè)施應(yīng)請主管部門的有關(guān)人員現(xiàn)場指定位置，人工開挖，使之暴露，保護方案應(yīng)得到主管部門認可。1）根據(jù)設(shè)計給定的控制樁位，用經(jīng)緯儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工帶邊線樁，撒上白灰線。，工作坑的長度與管節(jié)長度、千斤頂長度及后背墻的尺寸有關(guān)，還與頂進方法和運土工具，其長度根據(jù)現(xiàn)場和所使用的千斤頂?shù)某叽缍ǎ敬未┰教坠芤?m計算，操作坑長度為6m。3）后背墻表面要平直，并且垂直于頂進管道的軸線，以充分避免產(chǎn)生偏心受壓。刃腳裝于首節(jié)管端部，刃腳由外殼內(nèi)環(huán)和肋板三部分組成，刃腳外殼套于頂進管外部,遮板端部呈20176。 ： 千斤頂著力點被頂管端面上的部位是離管底1/3管徑處。 環(huán)形頂鐵安放在管端面處，它的內(nèi)、外徑尺寸要與管端面尺寸相適應(yīng)，厚度300～500毫米。因為頂端間不平行，在作業(yè)時容易發(fā)生頂鐵外彈。 頂管穿越示意簡圖 頂進也就是把管節(jié)沿導(dǎo)軌推頂?shù)揭淹诤玫耐炼磧?nèi)的作業(yè)，頂進操作要堅持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。千斤頂活塞伸展長度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，以免損壞千斤頂結(jié)構(gòu)。 1—木楔 2—套管 3—鋼漲圈 4—麻辮 頂進管節(jié)的方向和高程的控制，主要取決于挖土操作，工作面上挖土不但影響頂進效率，更重要影響質(zhì)量控制，這就要求對挖土有嚴格的要求。2）在人工挖土?xí)r，不得攪動管底下部的地基土。 設(shè)備吊拆當(dāng)套管頂進至對面接管坑時，套管穿越完畢，吊拆設(shè)備，清除管內(nèi)余土，進行誤差測量。%X射線探傷和100%超聲波探傷，質(zhì)量達到規(guī)范和設(shè)計要求。，按設(shè)計圖紙要求安裝好套管與主管之間的支撐管卡和鎂陽極帶緩慢地穿入套管中。、防腐材料、污水、油跡及其它廢棄物等全部清除。 管節(jié)在頂進時，必須對頂進
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