【正文】 1 12 0 10 0 18 2 25 0 5 67 7:157:20 1 21 0 24 0 23 0 20 0 7 75 7:207:25 0 26 2 19 0 22 2 21 0 9 81 7:257:30 0 26 0 23 0 23 3 20 1 8 82 7:307:35 1 23 0 21 0 25 1 27 0 6 71 7:357:40 1 27 0 24 0 29 0 27 1 8 77 7:407:45 0 34 1 31 0 28 2 29 0 9 87 7:457:50 0 36 1 32 0 33 2 32 0 7 78 7:507:55 1 69 1 35 0 31 1 33 0 8 57 7:558:00 0 42 0 35 0 25 2 29 1 7 60 8:008:05 1 35 0 29 0 24 3 26 1 6 54 8:058:10 1 32 1 25 0 34 2 35 0 8 63 8:108:15 1 38 0 33 0 26 2 25 0 17 75 8:158:20 1 30 1 27 0 23 2 20 1 17 68 8:208:25 0 29 1 24 2 17 0 21 0 14 69 8:258:30 0 20 1 19 0 19 1 21 0 12 57 西進口流量統(tǒng)計表（平峰） 日期 地點 進口 時 間 天氣 路面狀況 通過時間 左轉(zhuǎn) 1 左轉(zhuǎn) 2 直行 1 直行 2 右轉(zhuǎn) 非機動車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 16:0016:05 0 16 1 14 0 20 3 19 0 13 31 16:0516:10 0 12 0 11 0 11 2 15 1 24 34 16:1016:15 0 10 1 9 0 15 2 13 0 16 48 16:1516:20 0 11 0 11 0 14 1 10 1 22 46 16:2016:25 0 13 2 12 1 12 0 17 0 14 46 16:2516:30 0 14 1 10 0 16 2 13 0 22 47 16:3016:35 0 11 2 11 1 17 0 13 0 13 38 16:3516:40 2 10 0 12 0 14 2 15 0 14 36 16:4016:45 0 11 1 13 0 13 1 14 0 19 39 16:4516:50 0 12 0 12 0 13 1 13 0 18 46 16:5016:55 1 17 0 12 0 14 2 16 0 16 54 16:5517:00 0 14 1 11 0 17 2 25 0 24 42 17:0017:05 0 12 2 10 0 16 3 20 1 16 45 17:0517:10 0 11 1 11 0 17 2 19 0 11 35 17:1017:15 0 14 2 12 0 15 1 20 0 17 47 17:1517:20 0 12 1 9 0 15 2 22 0 13 47 17:2017:25 0 16 1 10 0 22 3 20 0 13 55 17:2517:30 0 13 0 13 0 21 1 11 0 16 51 西進口流量統(tǒng)計表（平峰） 日期 地點 進口 時間 天氣 路面狀況 通過時間 左轉(zhuǎn) 1 左轉(zhuǎn) 2 直行 1 直行 2 右轉(zhuǎn) 非機動車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 16:0016:05 0 16 1 14 0 20 3 19 0 13 31 16:0516:10 0 12 0 11 0 11 2 15 1 24 34 16:1016:15 0 10 1 9 0 15 2 13 0 16 48 16:1516:20 0 11 0 11 0 14 1 10 1 22 46 16:2016:25 0 13 2 12 1 12 0 17 0 14 46 16:2516:30 0 14 1 10 0 16 2 13 0 22 47 16:3016:35 0 11 2 11 1 17 0 13 0 13 38 16:3516:40 2 10 0 12 0 14 2 15 0 14 36 16:4016:45 0 11 1 13 0 13 1 14 0 19 39 16:4516:50 0 12 0 12 0 13 1 13 0 18 46 16:5016:55 1 17 0 12 0 14 2 16 0 16 54 16:5517:00 0 14 1 11 0 17 2 25 0 24 42 17:0017:05 0 12 2 10 0 16 3 20 1 16 45 17:0517:10 0 11 1 11 0 17 2 19 0 11 35 17:1017:15 0 14 2 12 0 15 1 20 0 17 47 17:1517:20 0 12 1 9 0 15 2 22 0 13 47 17:2017:25 0 16 1 10 0 22 3 20 0 13 55 17:2517:30 0 13 0 13 0 21 1 11 0 16 51 南進口流量統(tǒng)計表（早高峰） 日期 地點 進口 時間 天氣 路面狀況 通過時間 左轉(zhuǎn) 直行 1 直行 2 右轉(zhuǎn) 非機動車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 7:007:05 1 7 3 21 1 12 1 8 49 7:057:10 1 8 2 30 2 7 1 10 43 7:107:15 2 10 3 20 1 10 0 5 45 7:157:20 1 7 2 27 2 18 1 2 46 7:207:25 0 9 2 25 2 27 1 6 67 7:257:30 2 21 5 19 0 19 0 6 60 7:307:35 1 15 5 27 1 19 1 10 70 7:357:40 1 27 2 30 2 21 0 6 63 7:407:45 0 20 3 41 3 25 0 10 75 7:457:50 1 16 5 50 1 31 1 18 63 7:507:55 2 17 5 33 0 23 1 14 68 7:558:00 2 15 4 43 5 21 0 8 70 8:008:05 2 17 4 38 1 27 0 11 72 8:058:10 1 8 3 53 2 20 1 16 67 8:108:15 0 13 2 34 3 20 1 12 58 8:158:20 0 15 2 56 3 27 1 11 68 8:208:25 1 20 5 45 0 40 0 14 61 8:258:30 1 21 4 57 1 54 0 10 53 南進口流量統(tǒng)計表（平峰） 日期 地點 進口 時間 天氣 路面狀況 通過時間 左轉(zhuǎn) 直行 1 直行 2 右轉(zhuǎn) 非機動車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 16:0016:05 1 12 1 51 1 33 0 13 31 16:0516:10 1 20 1 38 1 25 0 23 30 16:1016:15 2 20 2 47 0 33 0 9 47 16:1516:20 2 12 1 20 1 19 0 14 29 16:2016:25 1 31 0 41 2 28 1 20 27 16:2516:30 1 26 0 24 1 21 0 10 21 16:3016:35 0 15 1 33 0 26 0 10 24 16:3516:40 0 12 1 31 1 23 1 7 32 16:4016:45 2 22 2 42 1 26 1 13 29 16:4516:50 0 20 1 41 1 26 0 15 34 16:5016:55 0 18 1 45 2 33 0 8 37 16:5517:00 0 17 1 37 2 23 0 7 31 17:0017:05 1 22 0 42 0 36 0 11 39 17:0517:10 2 25 0 27 1 34 2 16 42 17:1017:15 1 18 1 22 1 25 0 18 47 17:1517:20 1 34 1 35 2 37 0 16 35 17:2017:25 0 25 1 35 1 26 0 13 32 17:2517:30 0 21 2 30 1 23 0 10 29 南進口流量統(tǒng)計表（晚高峰） 日期 地點 進口 時間 天氣 路面狀況 通過時間 左轉(zhuǎn) 直行 1 直行 2 右轉(zhuǎn) 非機動車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 大車 小車 18:0018:05 0 16 1 43 1 36 0 15 51 18:0518:10 1 28 1 56 1 38 0 8 52 18:1018:15 0 23 2 50 0 42 0 13 84 18:1518:20 1 13 2 48 0 43 1 13 89 18:2018:25 1 13 1 60 1 32 1 9 91 18:2518:30 0 21 1 48 0 44 0 13 92 18:3018:35 0 17 1 48 1 40 0 13 86 18:3518:40 。 另外本次課程設(shè)計中由于人員不足，時 間有限，一些數(shù)據(jù)指標采取了近似或是對稱處理，例如假定南北進口道方向（ 東西方向 ） 的飽和車頭時距， 交叉口設(shè)計時速等，認為是相等的。我認為應該加強對電動車的嚴格規(guī)范，減少各種違反交通規(guī)則的現(xiàn)象發(fā)生來增大現(xiàn)有交通設(shè)施的可利用程度。 晚高峰詳細設(shè)計方案 晚高峰機動車組織設(shè)計，非機動車組織設(shè)計，交叉口渠化與早高峰方案一樣，主要從信號配時方面進行改進設(shè)計。且南進口道處的出現(xiàn)了大面積的坑洼，降低了車流通過的速率，需要及時修繕，平時應注意路面的保養(yǎng)工作。 15 米，保證足夠的反應距離。 漸 變段設(shè)計 漸變段長度 dl 按下式計算 3* wvld ?? 式中進口道設(shè)計車速 v 取 km/h，橫向偏移取 m。 （ 1）各車道修正系數(shù) wf =???????)()(1ww ?????www fb 由于存在左轉(zhuǎn)專用相位，同 時對右轉(zhuǎn)機動車進行了控制，同時自行車和機動車同相位 過街，因此自行車對機動車干擾基本消失，在飽和流量修正時，取自行車的修正系數(shù) fb均為 1. fg 該路口為市中心交叉口，禁止大型車輛駛?cè)?，只有很少?shù)的公交車，機動車以小汽車為主，根據(jù)規(guī)則，統(tǒng)一取大車概率為 2%，則大車修正系數(shù) fg=98%。 概略設(shè)計 問題對策及概略設(shè)計 針對現(xiàn)場踏勘和交叉口發(fā)現(xiàn)的問題，提出以下該概略設(shè)計方案 （ 1） 機動車道設(shè)計 南北進口道是三塊板的斷面設(shè)計，且兩側(cè)綠化帶寬度有 9 米，考慮到南北進口道重交通流量性質(zhì)，需要對車道進行拓寬和增加車道數(shù)，所以可以對兩側(cè)的非機動車道及綠化帶進行適當?shù)膲嚎s，具體 方案是南北方向分別增加一個左轉(zhuǎn)車道，以提高其通行能力，進口道車 數(shù)和功能劃分如下圖 所示： （ 2） 非機動車道設(shè)計 該交叉口各進口道上，非機動車與行人不在同一個平面通行，所以之間的干擾較小，非機動車輛在高峰時段的數(shù)量很大，在其他時間內(nèi)來車率并不高，在時間上分布很不均勻，造成道路資源空間上很大浪費，可以在不影響非機動車通行和安全的前提下，壓縮車道，并用標志標線進行引導，改善車流。 8) 右轉(zhuǎn)車與行人和非機動車沖突嚴重，形成交通事故隱患。 3) 東西進口道機非混行，車道功能不清楚，車速較低，安全性差。在