【正文】 間，存在著時間和空間上、資源利用方面的聯(lián)系；也存在總的目標、總的費用以及 20 總的運行結果等方面的相互聯(lián)系。在這一系列的物流活動中，人是系統(tǒng)中的主體。在這個大系統(tǒng)中又有眾多的子系統(tǒng)，系統(tǒng)問又具有廣泛的橫向和縱向的聯(lián)系。 物流系統(tǒng)活動，完全具有一般系統(tǒng)的條件即： 系統(tǒng)整體是由兩個或兩個以上要素組成的有機整體，而不是簡單的算術相加； 系統(tǒng)內部諸要素之間，存在著有機聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定； 系統(tǒng)具有一定結構，保障系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有 特定功能； 系統(tǒng)是對相對環(huán)境而言的，環(huán)境的制約是系統(tǒng)形成和存在的條件。它具有運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、信息處理等諸環(huán)節(jié)，也稱為物流的各個子系統(tǒng)。 商業(yè)內部物流包括哪些內容？ 簡述商業(yè)物流的基本職能。商品在物流過程中的損失也是十分驚人的。在當前市場經濟條件下，用于物流的費用 支出已越來越浩大，越來越成為決定生產成本和流通成本高低的主要因素。我們還可以從我國農村商品生產中看到很多產品的商品化程度要由物流狀況來決定的例子。因而在很大程度上決定著商品生產的發(fā)展和產品的商品化程度。 16世紀后，隨著商品運輸工具的改善和新船線的發(fā)現(xiàn)，促進了世界市場的迅速發(fā)展。如果物流能力過小，整個商品流通就會不順暢，流通過程就不能適應整個經濟發(fā)展的客觀要求，就會大大影響國民經濟的協(xié)調、穩(wěn)定、持續(xù)增長。其作用有以下幾個主要方面： （一）物流是保證商流順楊進行，實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質基礎。企業(yè)物流活動 狀況要及時收集，商流和物流之間要經?；ネㄐ畔ⅲ鞣N物流職能要相互銜接，這些都要靠物流信息職能來完成。它與運輸職能的區(qū)別在于，在商品由其生產地通過地區(qū)流通中心發(fā)送給用戶的過程中，由生產地至配送中心之間的商品空間轉移，稱為 運輸 ，而從分配中心到用戶之間的商品空間轉移則稱為 配送 .而它 又不同于一般的流通加工職能，采取配送方式，通過增大訂貨經濟批量來達到經濟地進貨，又通過將用戶所需的各種商品配備好，集中起來向用戶發(fā)貨，以及將多個用戶的小批量商品集中一起進行一次發(fā)貨等方式，尤其適應當前各地出現(xiàn)的新的商業(yè)經營形式 連鎖商店的興起，提高了物流的經濟效益。流通加工職能的發(fā)揮，有利于縮短商品的生產時間，滿足消費者的多樣化需求，克服生產單一性與需求多樣化的矛盾，提高商品的適銷率。 流通加工職能。要能使商品實體在物流中通過運輸、儲存環(huán)節(jié)，順利地到達消費者手中，必須保證商品的使用價值完好無損。正如馬克思在分析商品流 通與商品儲存關系時指出的： 商品停滯要看作商品出售的必要條件。農副土特產品大多是季節(jié)性生產，常年消費；日用工業(yè)品大多是集中生產，分散消費，這就使商品流通的連續(xù)進行，存在著時間上的矛盾。它是物流的核心。由于商品產地與銷地之間存在著空間的背離。 （二）物流職能的內容 物流的基本職能從總體上說是從事商品實體運動的，是與商品使用價值運動有關的。整個物流業(yè)的發(fā)展跟 先進國家比顯得相當落后。 例如，僅上海紗綻總數(shù)即占全國紗綻總數(shù)的 ％，上海、江浙一帶。各國政府注意加強對經濟活動 的宏觀干預，使物流的現(xiàn)代化、專業(yè)化、社會化水平不斷提高。在資本主義社會，物流活動的目的，從根本上說是從屬于資本家階級牟取最大限度利潤這一目標的； 物流的發(fā)展受生產社會化與生產資料私人占有性這一矛盾的制約，呈現(xiàn)出明顯的紊亂和不合理性。當然，這里說的商品交換，是廣義的商品交換。 第三節(jié) 物流的職能與作用 一、物流的基本職能 （一）物流職能的屬性 所謂物流的基本職能，就是指物流活動特有的、區(qū)別于其它經濟活動的職責和 14 功能。要設立相應的物資回收系統(tǒng)，以實現(xiàn)物流的合理循環(huán)。例如，盛 酒容器及飲料容器等，由過去的玻璃瓶，改為紙盒，減少了空瓶回收這一過程，使酒和飲料的流通路線單程化。當把數(shù)個產品集合成一個批量保管或發(fā)貨時，諸如一個箱子里裝幾件？箱子多大？每個托盤上堆碼幾個箱子等，都需要設計出合理的數(shù)量。電冰箱、洗衣 13 機等設計有把柄，就能為搬運和保管過程中的裝卸作業(yè)的順利進行提供方便條件。運輸和保管等物流功能，能否順利 并經濟合理的發(fā)揮出來，是與產品的形態(tài)、大小和重量密切相關的，而且不僅局限于一個產品的形態(tài)，同時還與這些產品的組合包裝形式、重量和大小有關聯(lián)。交貨中心及配送中心將集中力量研 究商品的實體運動，采取共同進貨，共同送貨制，以減少不必要的流轉環(huán)節(jié)，減輕城市交通公害，降低物流費用，進而達到提高物流管理水平，順利完成商品使用價值運動過程的目的。 專業(yè)公司和連鎖商店總店的配送中心的職能與百貨商店大體相同。在那里分類再轉運到總店和門市部。這種情況不能適應現(xiàn)代市場經濟對零售企業(yè)的要求，急需改革。零售企業(yè)的業(yè)務過程，就是商品從流通領域最終進入消費領域的過程。物流業(yè)則可以集中力量研究物流的運行，更好地完成按商品 11 自然流向組織商品調運，實現(xiàn)運輸直線化；按商品購銷的要求，合理儲存商品，實現(xiàn)儲存保管的科學化；加強物流信息、情報的研究，實現(xiàn)物流配送的網絡化， 進而提高物流管理水平，順利地實現(xiàn)商品實體的轉移。在商流和物流分離的條件下，批發(fā)業(yè)中的物流活動 運輸、保管、儲存、加工、編配、物流情報等職能，將逐步由不同類型的物流中心和儲 運企業(yè)承擔。門的儲運設施 90知在批發(fā)公司，都以內部自我服務為主。 二、商業(yè)內部的物流 商業(yè)內部的物流包括商業(yè)批發(fā)業(yè)與零售業(yè)所組織的物流運動。： .研究商流與物流的分離還應波注意兩者分離可能產生的某些消極作用。物流堵塞，商流也不能暢通無阻；而商流與物流的分離不僅具有其客觀必然性，而且也有其重要的現(xiàn)實意義。在商流的一切活動中，中心的環(huán)節(jié)是銷售，其它活動都是為了實現(xiàn)商品的銷售。棉花、生鐵之類可以移動的商品價值，經過許多流通過程，由投機者反復買賣，但還是留在原來的貨棧里。除此以外，也還有只有物流而沒有商流的現(xiàn)象。一所大樓，可以經過許多賣主與買 主的交易，反復地發(fā)生由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐返膬r值形態(tài)的變化，所在權出現(xiàn)多次的轉移，但這所大樓依舊巍然不動，根本沒有物的流通。 9 （四）只有商流，沒有物流。過一個時期，才實行付款和結算，商流是在物流之后完成的。 （二）物流在前，商流在后。商流與物流的互相分離，一般地說有以下幾種情況。與之相對應的是社會生產中的專業(yè)化分工。隨著改革開放的深入，國內各地區(qū)之間的貿易及進出口貿易將大量增 加，研究國內及國際的物流也應提到日程上來?，F(xiàn)在是有計劃的商品經濟，多種經濟成分，多種流通形式，多條流通渠道，少環(huán)節(jié)的流通體制已經確立，要有指導性計劃為主的宏觀控制，要發(fā)揮市場調節(jié)作用，搞活企業(yè)。專業(yè)化協(xié)作的結果使得商業(yè)內部各行業(yè)之間，各企業(yè)之間的關系越來越復雜。在現(xiàn)代商品經濟條件下，由于現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，由于商品流通的深化，兩者分離程度更高了。因此二者并非也沒有必要永遠同時發(fā)生。商流是指價值運動，物流是指使用價值的物質運動。一方面是包括商流，即商品從生產者到消費者之間不斷轉賣的價值形態(tài)轉化過程，即由若干次買賣所組成的序列而言，這是商品所有權在不同的所有者之間轉移的過程；另一方面是指物流，即由商流所帶動的商品實體從生產者手中向消費者手中的轉移過程即流通領域的物質運動，也就是流通領域的 物流。任何一個社會（或國家）的經濟，都是由眾多的產業(yè)、部門、企業(yè)組成的，這些企業(yè)又分布在不同的地區(qū)，城市和鄉(xiāng)村，屬于不同的所有者，它們之間相互供應其產品用于對方的生產性消費和人們的生活消費，它們互相依賴而又互相競爭，形成極其錯綜復雜的關系。確認物流的生產力屬性的實際意義是什么呢 7就是要改變人們重生產、輕流通。從產業(yè)結構和生產力布局的角度看，二著具有互相適應、互相促進和互相制約的關系。我們說物流屬于生產力的范疇，主要根據(jù)是： I、物流是社會化專業(yè)化生產的內在規(guī)定，是由現(xiàn)代生產內在矛盾及其時空表現(xiàn)所決定的 39。 二、物流的性質 （一）物流的生產性 物流問題長期以來得不到應有的重視，一個原因是沒有正確地把物流作為生產力問題中應有之義來看待，似乎物質產品的直接生產過程以外，再沒有其他領域體現(xiàn)生產力的內容了。在商品經濟條件下，商業(yè)物流包含在物流之中，并且構成物流的重要內容。狹義的物流是指商業(yè)物流，即發(fā)生在商品流通領域中的 在一定勞動組織條件下憑借載體從供應方向需求方的商品實體定向移動。即 物流 的 流 ，是指物質資料運動過程。物流的載體指物流的設施。在現(xiàn)代商品經濟條件下，企業(yè)是物流活動的主要組織者。它是物流朗 IJ于自然界物質運動的標志，也是物流運動的真正動力。物流學所研究的 物 還包括作為物質產品但未進入消費領域的生活資料，因而也不是我們通常所指的 物質 ，那是管理體制中有特定含義的名詞，即專指工業(yè)所生產的生產資料中由國家進行統(tǒng)一分配的那一部分。廣義物流是指社會物質在一定的勞動組織條件下，憑借載體從供應方向需求方過程。物流搞好了，就能促進商流的發(fā)展；反之，就會使商流處于中斷或癱瘓狀態(tài)。 3 第一章 物流概述 商品流通是由商流活動與物流活動兩部分組成。 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 商業(yè)物流管理方法現(xiàn)代化 第三節(jié) 商業(yè)物流系統(tǒng)的結構與功能 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 我國的商品流 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 商品包裝容器 第一節(jié) 裝卸作業(yè)功能分析 80 第六章 商品裝卸 21 第三節(jié) 物流系統(tǒng)合理化的模式 3 第二節(jié) 商流與物流的關系 3 第一節(jié) 物流的含義與性質 32 第二節(jié) 運輸方式 57 第 三節(jié) 倉庫的動態(tài)管理 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 改善裝卸作業(yè)的途徑 2 第七章 商品包裝 第一節(jié) 商品包裝的含義與功能 錯誤 !未定義書簽。 第四節(jié) 商品運輸包裝技法 第二節(jié) 商業(yè)物流信息系統(tǒng) 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 第十章 商業(yè)物流現(xiàn)代化 第一節(jié) 物流現(xiàn)代化的概念 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。商流對物流有決定性的作用；物流也反作用于商流。 第一節(jié) 物流的含義與性質 一、物流的含義 物流有廣義物流與狹義物流（商業(yè)物流）兩層含義。但也不能僅把它理解為生產資料。任何物質只有人們通過一定的勞動組織去發(fā)揮作用，才能形成物流。這里的勞動組織包括工農業(yè)生產單位、商業(yè)、外貿、物資等部門中從事物流活動的經濟組織。載體是物流發(fā)生的客觀條件。 （四）定向移動?？梢娢锪鞯?流 ，是供應者向需求者的物質定向移動過程的總和。由上述分析可以看出，商業(yè)物流與物流之間存在著密切關系?？梢娫谏唐穼嶓w從生產領域向消費領域運動的過程中所產生的運輸、配送、倉儲、包裝以及流通過程中的再加工等活動構成商業(yè)物流的基本內容。 39。在現(xiàn)代社會，物流手段、物流能力與生產手段、生產能力同等重要。 盡管學術界在生產勞動和非生產勞動的劃分問題上長期存在廣義、狹義等多種意見的爭論，但都一致認為物流領域投入的勞 6 動是生產性勞動，物流業(yè)是與工業(yè)、農業(yè)、建筑、通訊同樣的生產性產業(yè)，財物流的投資是生產性投資。 （二）物流的社會性 物流是國民經濟的動脈系統(tǒng)，它聯(lián)結社會生產各個部分使之成為一個有機整體。 第二節(jié) 商流與物流的關系 一、商流與物流的分離 廣義商品流通具有二重性內容。商品二因素的對立統(tǒng)一是商流與物流分離的前提條件和基礎。研究商品價值運動，就要從節(jié)省社會勞動、減少流通費用開支、加快資金周轉速度出發(fā)，以順利達到加速商品價值形態(tài)更替的目的；研究使用價值過程，則要從縮短商品運輸路線、減少商品在流通領 域的停留時間出發(fā)，降低儲運成本，使商品實體順利移位。 物流與商流的分離是商品流通發(fā)展的產物，隨著產銷矛盾的發(fā)展，商流與物流必然會在時間上、空間上、規(guī)模上發(fā)生各種分離。流是不行的……商業(yè)的發(fā)展既包括經營規(guī)模擴大，也包括經營的專業(yè)化、社會化，結構的復雜化和多層次化。在高度集中統(tǒng)一的單一經濟成分、 單一流通形式、單一流通渠道、多