【正文】 土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對(duì)封端新老混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。 ⑽、壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿時(shí)，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。 ⑺、壓漿后立即檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，及時(shí)再壓漿補(bǔ)充。通過部分孔道施工實(shí)踐證明水泥漿的泌水率較小，壓漿可達(dá)到飽滿，質(zhì)量較好時(shí)，我們根據(jù)情況采取一次壓漿的方法。根據(jù)情況，孔道或輸漿管較長時(shí)，壓力應(yīng) 稍加大，反之可小些。 ㈡、壓漿施工方法 ⑴、壓漿時(shí)間根據(jù)施工情況調(diào)整，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿。 為了防止水泥漿在灌注過程中產(chǎn)生析水以及硬化后開裂，并保證水泥漿在管道中的流動(dòng)性，為使水泥漿在凝固后密實(shí)，則摻入少量的添加劑。 ㈧、割絲要求 張拉完成后檢查確認(rèn)無滑絲斷絲現(xiàn)象方可割絲，切斷處距夾片 3～ 4cm，割絲必須用角磨機(jī)切割。 ⑹、在終張拉完成后應(yīng)對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。 ⑶、必須認(rèn)真作好張拉記錄，不得涂改原始數(shù)據(jù)，并及時(shí)將記錄交有關(guān)人員審核。 ㈥、預(yù)應(yīng)力施工注意事項(xiàng) ⑴、伸長值按千斤頂在張拉中的行程變化測量。 ⑵、每個(gè)斷面斷、滑絲總數(shù)不超過總數(shù)的 1％。設(shè)計(jì)圖中鋼絞線的伸長值指錨具內(nèi)從 20％控制應(yīng)力張拉到 100％控制應(yīng)力值時(shí)的伸長量，工程施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場千斤頂長度進(jìn)行相應(yīng)換算。 ⑷、千斤頂?shù)幕爻逃透走M(jìn)油時(shí)，張拉油缸必須處于回油狀態(tài)。 6%（預(yù)應(yīng)力筋理論伸長量）。 除部分有連接器連接的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用單端張拉外，其余預(yù)施應(yīng)力采用 2端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)該超過 1束，張拉順序先腹板束 ，頂、底板束交錯(cuò)進(jìn)行，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行，并及時(shí)壓漿 。 ⑹、張拉人員由具備預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和正確操作的施工人員組成，人員齊全并全部到場，各個(gè)程序記錄、監(jiān)督、檢 查有固定的技術(shù)員。將預(yù)應(yīng)力鋼束穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，并將張拉油缸先伸出 2~4cm，便于張拉復(fù)位后工具錨的拆除。 ⑶、檢查鋼絞線的位置、編號(hào)、數(shù)量是否正確。 ㈡、張拉前的準(zhǔn)備工作 ⑴、按照設(shè)計(jì)要求，張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度 與彈性模量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì) 的 100%，且混凝土齡期不少于 7天 。測溫時(shí)間從埋設(shè)好測溫探頭后開始進(jìn)行。在儲(chǔ)水桶中用溫度計(jì)檢測，每次灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)檢測一桶水的溫度。 在混凝土施工的全過程，采用玻璃溫度計(jì)檢測梁體周圍的環(huán)境溫度。當(dāng)檢測的混凝土入模溫度符合要求時(shí)，即可進(jìn)行混凝土灌注施工；當(dāng)檢測的混凝土入模溫度大于 30℃時(shí)，應(yīng)采用冷卻水 攪拌混凝土或攪拌時(shí)加冰屑的方法拌制混凝土，以降低混凝土入模溫度。在養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)定時(shí)測溫，在跨中、 1/4截面、梁端截面進(jìn)行測溫并作好記錄。 混凝土抹面收光工序結(jié)束后，在梁體表面采用土工布 覆蓋灑水，梁體灑水次數(shù)應(yīng)以大洋河特大橋 雙線 道岔梁 施工方案 22 保持混凝土表面充分潮濕為度。 混凝土檢測試驗(yàn) 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)檢測，控制混凝土坍落度，分別從底板、腹板和頂板隨機(jī)取樣做混凝土試件，每 段 梁的試件組數(shù)不得少于 12組， 其中彈性模量試件 2組（ 1組作為隨梁養(yǎng)護(hù)的終張拉試件， 1組作為 28d 標(biāo)養(yǎng)試件） ，抗壓強(qiáng)度試件 10組， 6組同條件養(yǎng)護(hù)試件，其中， 1 組作拆模依據(jù)， 1 組為初張拉依據(jù)， 2 組為終張拉依據(jù) ， 2 組為 28 天同養(yǎng)試件 ； 4 組標(biāo)養(yǎng)試件，用作施工工序和橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。 為防止橋面混凝土出現(xiàn)收縮裂紋，除加強(qiáng)灑水、覆蓋保濕外，尚應(yīng)加強(qiáng)表面的收漿抹面。尤其是腹板外側(cè)不得過振。上浮一般發(fā)生在灌注第一及第三層混凝土?xí)r。腹板內(nèi)側(cè)應(yīng)沿內(nèi)模與內(nèi)側(cè)鋼筋的空檔處下振搗棒，對(duì)腹板外側(cè)應(yīng)沿外側(cè)鋼筋的內(nèi)側(cè)下棒。 混凝土灌注注意事項(xiàng) 混凝土振搗應(yīng)安排專人分區(qū)負(fù)責(zé)、明確責(zé)任，根據(jù)箱梁平面尺寸箱梁內(nèi)外分成 4個(gè)澆筑區(qū)，每區(qū)指定 2人負(fù)責(zé)。待砼即將初凝時(shí)再進(jìn)行第二層澆注，停頓時(shí)間以澆注第二層砼時(shí)不致將第一層砼擾動(dòng)為宜。 第一層灌注底板砼，兩端加厚段厚度可以加大。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個(gè) /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。當(dāng)混凝土運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn) 20~30s 后再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗。自全部材料裝入攪拌機(jī)開始攪拌起，至開始出料時(shí)止，延續(xù)攪拌混凝土的最短時(shí)間宜為 2min。水、水泥、外加劑的用量應(yīng)準(zhǔn)確到177。 大洋河特大橋 雙線 道岔梁 施工方案 19 混凝土施工 混凝土拌制 雙線 箱梁混凝土采用 C50 耐久混凝土 。穿束時(shí)，采用人工向前送入。在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。 鋼絞線下料時(shí)用 砂輪機(jī)切割，切割口的兩側(cè)各 5cm 處先用鐵絲綁扎，然后下料切割。 、穿束 預(yù)應(yīng)力筋是重要的受力筋，張拉后即處于很高的應(yīng)力狀態(tài)，其質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)箱梁的質(zhì)量。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)錨孔內(nèi)，給后續(xù)作業(yè)施工帶來不必要的麻煩。波紋管中心位置定好后，縱向每隔 60cm 用φ 8鋼筋制作成“井”形與緊挨的箱梁鋼筋焊牢， 在管道轉(zhuǎn)折點(diǎn)處定位網(wǎng)加密間距為 30cm。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板和底板 鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋的數(shù)量或增加 W型或矩形的架立鋼筋等措施，建議采用墊快控制保護(hù)層厚度，但墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，以保證梁體的耐久性。 10 2 彎起鋼筋的位置 177。 鋼筋加工在鋼筋加工場完成，主筋接頭采用閃光對(duì)焊。擰緊上座板地腳錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時(shí)拆除各支座的上下支座連接螺栓。 灌漿材料性能要求表 抗壓強(qiáng)度（ Mpa） 泌水性 不泌水 8h ≥ 20 流動(dòng)度 ≥ 220mm 12h ≥ 25 溫度范圍 +5~+35℃ 膨脹螺栓4m m厚 橡膠防漏條可拆卸預(yù)制鋼模支座3050mm2030mm鋼楔塊大洋河特大橋 雙線 道岔梁 施工方案 16 24h ≥ 40 凝固時(shí)間 初凝≥ 30min，終凝≤ 3h 28d ≥ 50 收縮率 ＜ 2% 56d 和 90d 后 強(qiáng)度不降低 膨脹率 ≥ % 仔細(xì)檢查支座中心位置及高程后，將攪拌好的濕拌砂漿裝入灌注桶，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料 全部灌滿為止 ,防止中間缺漿。 鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔內(nèi)雜物，安裝灌漿模板，并用水將支承墊石表面濕潤。 球型支座在工廠組裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上、下座板，用連接螺栓將支座連接成整體。 彈性變形δ 2=H4H3。 加、卸載 (1)、對(duì)加載后各測量點(diǎn)標(biāo)高值 H2進(jìn)行測量 根據(jù)分級(jí)加載程序，每次布載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測各測量點(diǎn)的標(biāo)高值 H2，并做好相應(yīng)的記錄；當(dāng)連續(xù) 2次讀數(shù)不變后，間隔 2小時(shí)才能繼續(xù)加載。加載荷重 按梁段斷面尺寸分別計(jì)算。預(yù)壓荷載為（ *（ 2*+5*2） **=，去除邊墩 、中墩 2m，其余部分均布荷載為 q=(*22*5)=。 大洋河特大橋 雙線 道岔梁 施工方案 13 (6)、拆承重模板時(shí)混凝 土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 100%以上 (預(yù)應(yīng)力筋 張拉完后 )，混凝土與環(huán)境溫差不得大于 15℃，當(dāng)溫差在 10℃以上，但低于 15℃時(shí)，拆除模板后的混凝土表面及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 10mm 10 腹板厚度 +10mm、 0 11 底板 厚度 +10mm、 0 12 頂板厚度 +10mm、 0 13 橫隔板厚度 +10mm、 5mm (2)、當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境仍然在 0℃以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至 5℃以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于 15℃后，方可拆除模板。 ，采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)隨澆隨大洋河特大橋 雙線 道岔梁 施工方案 12 搗隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處； 、振動(dòng)和沖擊； 、剪刀撐不得隨意拆卸，因施工需要臨時(shí)局部拆卸時(shí)，施工完畢后應(yīng)立即恢復(fù)； 后拆 的施工順序 。 ⒀ .對(duì)腳手架應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)進(jìn)行經(jīng)常檢查和保修工作。 ⑼ .施工期間不得拆除下列桿件： ：如剪刀撐、水平加固桿、掃地桿、封口桿 等等； 。 ⑹ .搭拆腳手架時(shí)工人必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋子。 ⑵ .拆除腳手架前，應(yīng)清除腳手架上的材料、工具和雜物。 (5)、根據(jù)設(shè)計(jì)及預(yù)壓估算沉降量，設(shè)置拱度。 支架搭設(shè)與模板拼裝 支架搭設(shè)步驟及要求 (1)、首先測量定位。以確保地基均衡受力。 大洋河特大橋 雙線 道岔梁 施工方案 10 滿堂支架方案介紹 支架設(shè)計(jì)說明 箱梁翼緣板、腹板、底板混凝土和模板按均布荷載考慮，箱梁頂板混凝土和內(nèi)模板荷載實(shí)際通過內(nèi)模支撐點(diǎn)傳遞到底模 縱橫 向分配梁上。 （ 3）承臺(tái)基坑位置處理： 在承臺(tái)基坑回填前應(yīng)先抽干基坑內(nèi)的積水并將稀泥清除，回填 采用山皮土，并對(duì)邊坡做外向臺(tái)階，填土按松鋪厚度 30cm 分層填筑，使用重型壓實(shí)設(shè)備碾壓 ， 保證 080cm壓實(shí)度在 95%以上， 80cm 以下壓實(shí)度達(dá)到 90%，以保證 承載力大于 170Kpa。處理前首先進(jìn)行雜物清理，場地平整，使用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，然后直接在碾壓后的 地面上填筑山皮土，山皮土按 30cm 厚一層松鋪，使用壓路機(jī)壓實(shí)，逐層填筑，直到達(dá)到設(shè)計(jì)地基標(biāo)高 ； 山皮土填筑完成后在其上澆筑 10cm 厚 C10 混凝土 作為分布層。 由技術(shù)部門在當(dāng)月 25 日前提報(bào)下月制梁材料需用計(jì)劃，鋼絞線、波紋管、錨具、支座、外加劑等特殊材料須經(jīng)權(quán)威部門檢測合格后方能投入使用。并現(xiàn)場進(jìn)行支架搭設(shè)放線測量。 機(jī)械作業(yè)班 主要負(fù)責(zé)支架、模板、鋼筋、堆載等的起重吊裝和設(shè)備維修、保養(yǎng)工作。 模板作業(yè)班 主要負(fù)責(zé)模板的安裝、拆除、保養(yǎng)、維修等工作。 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 見附 表： 大洋河特大橋 雙線 道岔梁施工安排 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 本項(xiàng)目由中鐵九局東北東部鐵路 TJⅡ標(biāo)段 項(xiàng)目部第三作業(yè)隊(duì)承擔(dān)施工， 施工組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖。 鋼筋工程采用在加工場集中制作，汽車吊配合人工進(jìn)行現(xiàn)場安裝作業(yè)。 橋位處下臥層為 粉質(zhì)粘土 、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、 淤泥，容許承載力分別為 150KPa（ 120Kpa）、 80Kpa 和 60Kpa，需對(duì) 地基 做處理才能滿足相應(yīng)承載要求。 見圖“雙線道岔梁施工步驟圖”。箱梁頂寬 ，底寬 。 墩高分別為 米 。 墩身截面為 *、 * 兩 種截面形式。 截面采用單箱單室、變截面斜腹板形式。 理論跨中拱度值及靜活載豎向變形表 位置 跨中 1 跨中 2 跨中 3 跨中 4 跨中 5 跨中 6 恒載位移（ mm） 1/2靜活載位移（ mm） 理論跨中預(yù)拱值（ mm） 施工順序 根據(jù)本段總體工期要求和連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，采用 滿堂支架 法整體現(xiàn)澆 ，澆筑順序按施工圖給出的“施工順序圖”實(shí)施 。 在中墩墩身上支座兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用砂箱結(jié)構(gòu)；邊墩 內(nèi)側(cè) 設(shè)置臨時(shí)鋼管支撐，鋼管采用 4 根 φ 800*12mm 螺旋鋼管，下端支撐于承臺(tái)上。 承臺(tái)開挖位置不可采用原狀土回填，采用外借山皮土按路基施工標(biāo)準(zhǔn)，分層碾壓回填，使 80cm 以上壓實(shí)度達(dá)到 95%以上， 80cm 以下壓實(shí)度達(dá)到 90%以上。 連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量 雙線道岔梁材料數(shù)量表 部位 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 梁體 混凝土 C50 m3 鋼絞線 177φ 5 t 普通鋼筋 HPB235 t HRB335 t Φ r7 防裂鋼筋 t 波紋管 φ 90mm m 錨具 M1517 套 192 連接器 L1517 套 16 支座 球形鋼 支座 個(gè) 2 個(gè) 2 個(gè) 4 個(gè) 4 個(gè) 1 個(gè) 1 橋面 防水卷材 m2 保護(hù)層 C40 聚丙烯晴纖維混凝土 m3 聚氨酯防水涂料 m2 施工工期安排 該連續(xù)箱梁從 2020 年 7 月 1 日 開始支架地基處理和基礎(chǔ)混凝土施工等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 于 2020 年 10 月 26 日 完成雙線道岔梁施工 。 勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 序號(hào) 工種 人數(shù) 工作做內(nèi)容 1 支架工 10 負(fù)責(zé)地基處理、搭設(shè)支架 2 木 工 10 制作、安裝與拆除模板、模板清理等 3 電焊工 5 鋼筋焊接 4 鋼筋工 10 鋼筋制作與安裝綁扎 5 機(jī)械工 10 操作攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、裝載機(jī) 6 砼搗固工 20 搗固砼 7 普 工 35 砼布料、收抹面、砼養(yǎng)護(hù)等 8 預(yù)應(yīng)力工 10 鋼絞線張拉、真空壓漿 9 電 工 2 供電、電路維修等 10 安全員 1 負(fù)責(zé)安全工作，進(jìn)行安全教育及安全檢查 合計(jì) 113 各作業(yè)班組主要任務(wù)劃分表 班組名稱 任 務(wù) 劃 分 鋼筋作業(yè)班 主要負(fù)責(zé)鋼筋加工、綁扎、安裝 等工作。 預(yù)應(yīng)力作業(yè)班 主要負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作、安裝、張拉、壓漿等工作。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件；提出支架、模板設(shè)計(jì)方案，計(jì)算地基承載