【正文】 0日 2021年 01月 30日 60 11 土方 及基建 施工 2021年 10月 21日 2021年 12月 04日 45 12 廠房安裝 2021年 12月 30日 2021年 01月 30日 31 13 鋼筋編架工裝（ 20個(gè)） 2021年 12月 30日 2021年 01月 14日 15 14 2021年 12月 15日 2021年 01月 15日 30 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 13 6 軌道板 預(yù)制場(chǎng)規(guī) 劃及場(chǎng)地 設(shè)計(jì) 說明 總體規(guī)劃 充分利用現(xiàn)有土地和空余場(chǎng)地， 特別是軌道板的存放場(chǎng)地， 進(jìn)行合理的部置。 軌道板規(guī)格 、數(shù)量及相應(yīng)配置模型數(shù)量 見下表： 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 11 規(guī)格 板數(shù) (塊 ) 配套模型數(shù)量 備注 KJ4856 1168 10 KJ4856A 24 1 KJ4962 5846 56 KJ3685A 712 6 P4962 200 4 P3685 80 2 / 56 1 橋臺(tái)上用軌道板 本預(yù)制場(chǎng) 軌道板 生產(chǎn)按 預(yù)制 臺(tái)位 1 天一周轉(zhuǎn)，模型 1 天一周轉(zhuǎn)，設(shè)置 100 個(gè) 軌道板 生產(chǎn)臺(tái)位 ,配備 80 套生產(chǎn)模型 ， 預(yù)留 20 個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位以保證工期需要 .考慮每月生產(chǎn)時(shí)間為 30 天 ，其中有 1 天為模型的維修和設(shè)備維修等 ，則： 套＝天 天塊模型配置數(shù)量＝ 8030 12400 ?。 地震：根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB18306— 2021)，本標(biāo)段地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反應(yīng)特征周期 ，地震基本烈度為 6 度。本預(yù)制場(chǎng)地下水主要類型為上層滯水，主要賦存于第四系沖積黏性土中，受大氣降水及地表水補(bǔ)給影響，地下水隨季節(jié)變化，地下水埋深約 ～ 6m。地面高程 ～ ，預(yù)制場(chǎng)附近鐵路路肩高程約為 。 4 預(yù)制場(chǎng) 地理環(huán)境 ：地形屬于淺丘地帶，有壟崗丘坡，低矮，自然坡度約 10176。 再增加少 量管理人員及操作人員，即可進(jìn)行板場(chǎng)正常管理，有利于梁場(chǎng)及軌道板場(chǎng)的資源共享。 3 預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)址選擇 場(chǎng)地選址在新烏龍泉站附近，位于江夏區(qū)烏龍鎮(zhèn)建設(shè)村 的江夏制梁場(chǎng)的南端 。 武廣公司下發(fā)由第四勘察設(shè)計(jì)院出圖的《框架式混凝土軌道板設(shè)計(jì)圖》 (圖號(hào) :研線 0709)。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 5 無砟軌道 板 預(yù)制場(chǎng)建場(chǎng)主要工程量見 表 。 建場(chǎng)中心里程為 DK1238+500，軌道板最遠(yuǎn)運(yùn)距為 27km，平均運(yùn)距為 14km。軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 1 武廣客運(yùn)專線綜合試驗(yàn)段 無砟軌道板預(yù)制場(chǎng) 施工組織設(shè)計(jì) 編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 中鐵八局集團(tuán)武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 二 00 八 年 三 月軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 2 目 錄 1 工程概況 ................................................. 4 2 建場(chǎng)設(shè)計(jì)依據(jù)和原則 ....................................... 4 設(shè)計(jì)依 據(jù) .................................................7 ................................................. 7 3 預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)址選擇 ........................................... 8 4 預(yù)制場(chǎng)地理環(huán)境 ........................................... 9 5 預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)能力和建場(chǎng)安排 ................................ 10 生產(chǎn)安排 .............................................. 10 建場(chǎng)安排 .............................................. 11 6 軌道板預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及場(chǎng)地設(shè)計(jì)說明 ........................... 13 總體規(guī)劃 .............................................. 13 軌道板場(chǎng)功能區(qū)位置及說明 .............................. 13 供水和排水 ............................................ 17 供汽 ...................................................18 7 軌道板場(chǎng)主要工裝、設(shè)備配置和生產(chǎn)工藝 .....................18 工裝配置 ............................................... 18 主要設(shè)備選擇 ........................................... 19 8 軌道板預(yù)制的施工方案 .................................... 22 原材料 ................................................. 22 軌道板模型 ............................................. 23 生產(chǎn)工藝流程 ........................................... 24 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 3 鋼筋加工 ...............................................27 骨架 預(yù)制、吊裝 ..........................................31 模板安裝 ...............................................34 混凝土施工 .............................................34 混凝土養(yǎng)護(hù) ............................................. 40 軌道板脫模 ............................................. 41 軌道板儲(chǔ)存 ............................................ 42 9 軌道板場(chǎng)勞動(dòng)力配備 ...................................... 43 軌道板預(yù)制場(chǎng)管理人員配備 .............................. 43 軌道 板預(yù)制 施工人員配備 ................................ 46 10 施工工期及形象進(jìn)度計(jì)劃 ................................. 46 工期總體安排 .......................................... 46 軌道板制板生產(chǎn)安排 .................................... 47 11 軌道板預(yù)制場(chǎng) 安全及環(huán)保技術(shù)方案 ......................... 47 安全目標(biāo) ............................................. 47 安全管理機(jī)構(gòu)和責(zé)任制 ...................................47 安全 保證體系 ...........................................49 環(huán)保技術(shù)方案 ...........................................51 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 4 無砟軌道 預(yù)制場(chǎng)建場(chǎng) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 工程概況 武漢至廣州客運(yùn)專線是為了緩解我國(guó)鐵路運(yùn)輸最繁忙的南北主干線之一的京廣鐵路武昌至廣州段的運(yùn)輸能力緊張狀況，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，形成大能力快速度的客運(yùn)通道而修建的。 軌道板場(chǎng)先址在江夏制梁場(chǎng)南端，占地 約 計(jì) 26 畝。預(yù)制場(chǎng)的選場(chǎng)位置考慮產(chǎn)品的制造、 運(yùn)輸和 鋪 架的要求。8 2 水泥 kg 低堿 3 砂子 kg 4 石頭 kg 525mm 5 減水劑 kg 聚羧酸減 水劑 8 片石 m3 9 混碴 m3 10 預(yù)埋件 (角鋼 ) kg 200 102 9mm 11 預(yù)埋件 (槽鋼 ) kg 200 73 7mm 12 鋼支腿 kg R=273mm,d=8mm 13 橡膠條 m2 400 208 20mm 14 橡膠條 m2 27500 200 40mm 15 鋼板 kg δ＝ 20mm 16 m P43 17 鋼軌壓板 塊 3272 18 預(yù)埋螺栓 (M16 80mm) 套 3272 19 P43鋼軌?mèng)~尾板及螺栓 付 156 2 建場(chǎng)設(shè)計(jì)依據(jù)和原則 設(shè)計(jì)依據(jù) 武廣函【 2021】 195 號(hào) 關(guān)于 武漢 綜合試驗(yàn)段單元板建廠方案的報(bào)告 ； 工管技【 2021】 60 號(hào) 關(guān)于 武漢 綜合試驗(yàn)段無砟軌道類型段劃分建議方案的報(bào)告的復(fù)函 ； 武廣客運(yùn)專線武漢綜合試驗(yàn)段工程單元板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件； 國(guó)家有關(guān)方 針政策，以及國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)等 ； 江夏制板場(chǎng)擁有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)與管理水平以及多年來橋軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 8 梁頂制積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)； 武漢工程試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng) 踏勘 記錄 和工地周邊調(diào)查獲得的資料 。 在實(shí)地踏勘、認(rèn)真研究當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)鐵路 軌道板 制造的關(guān)鍵工序進(jìn)行多方案優(yōu)化比選，確定最佳工藝方案。 人員及生活設(shè)施也可部份共用，水、電、蒸汽配套設(shè)備在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)（增）容即可，建場(chǎng) 范圍內(nèi)無房屋拆遷，征地難度小。 將板場(chǎng)和梁場(chǎng)合建在一起，同時(shí)又有工程試驗(yàn)段雙塊式無碴軌道及新烏龍泉車站道岔施工，此工點(diǎn)集中了無碴軌道工程的全部?jī)?nèi)容，便于施工監(jiān)管和施工交流。低矮地帶多為魚塘，有小部分稻田，整個(gè)場(chǎng)地呈現(xiàn)由北向南逐漸降低的地勢(shì)。 水文地質(zhì)特征：預(yù)制場(chǎng)附近不到 600 米是仙人湖，水域廣闊，附近是仙人湖特大橋。冬季較冷，有雨 雪天氣 。其中 采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，以加快 預(yù)制 臺(tái)位的周轉(zhuǎn) 為目的 。 建場(chǎng)安排 軌道板 建場(chǎng) 施工 時(shí)間 個(gè)月， 時(shí)間 2021 年 10 月 21 日～ 2021年 02 月 28 日 ，形成制板條件， 同時(shí)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)前的技術(shù)準(zhǔn)備； 2021年 01 月 02 日～ 2021 年 01 月 31 日， 軌道板 進(jìn)行試制 ，在 2021 年 01月 31 日～ 2021 年 04 月 31 日 期間完成 全部 8000 塊軌道板的預(yù)制 。 預(yù)制 場(chǎng) 內(nèi)設(shè)置環(huán)行貫通的場(chǎng)內(nèi)公路， 大部分利用梁場(chǎng)原有的公路，同時(shí)在生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)再重新設(shè)置一條公路， 總共 長(zhǎng) 211m，路面寬度 4m。 鋼筋 儲(chǔ)存 采用露天遮蓋存放，加工采用在輕鋼結(jié)構(gòu)廠房?jī)?nèi)進(jìn)行， 以便遮陽擋雨， 內(nèi)布自動(dòng)彎箍機(jī)、調(diào)直切斷機(jī)等。 混凝土拌合區(qū) 1 采用梁場(chǎng) 現(xiàn)有 攪拌站 生產(chǎn) 混凝土，即 在 箱梁 生產(chǎn)臺(tái)位和存梁臺(tái)位的北端設(shè)置 的 2座 HZS900型攪拌站；每 盤 混凝土 最大 攪拌數(shù)量為 ，每 盤 混凝土攪拌時(shí)間大約為 3min，單座攪拌站混凝土生產(chǎn)能力 30 m3/h。 3 材料堆料用裝載機(jī)進(jìn)行，堆料高度不 大 于 ；為了便于堆料和減少材料浪費(fèi)，儲(chǔ)存場(chǎng)地地面混凝土硬化，周圍采用 C40 鋼筋混凝土隔墻圍成，并加設(shè)相應(yīng)的防、排水設(shè)施。 在坑的南邊為總管道，再垂直分散到每排底模。 混凝土的震動(dòng)方式采用底板高頻震動(dòng)器震動(dòng)密實(shí)工藝。 水養(yǎng)