【正文】 批準(zhǔn)后實(shí)施。 （ 5）修好從路塹到路堤的過(guò)渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。 （ 3）挖方路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或透水性材料或其他措施進(jìn)行基底處理。 （ 2）在路基挖方開工前，至少 28 天前，將開挖的工程斷面圖及土石方的調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，在開工前至少 14 天，將所有的施工方案（包括開挖、爆破方案及安全措施）等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后方可作業(yè)。 （ 6）修好臨時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時(shí)排水和永久排水相結(jié)合，不得使流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。 （ 4）清理與掘除。在開工前對(duì)工程沿線用于填筑的材料以每 1000 m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析，天然密實(shí)度試驗(yàn)，并測(cè)定填料的最大密度最佳含水量和土的 CBR強(qiáng)度值 ，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即按有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進(jìn)行施工放樣作業(yè)。爆破后進(jìn)行開挖施工。按上章所述四個(gè)作業(yè)面的施工方法，每天可完成挖方 4000m3，完全可達(dá)到工期要求。 二、路基施工 本合同段路基土石方工程任務(wù)較重。 崗前培訓(xùn)：邀請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理工程師協(xié)助舉辦短期崗前培訓(xùn)班。路基施工段、其他施工地段以配備發(fā)電機(jī)組使用自發(fā)電為主，各施工單位的生活用電擬用駐地村莊 的公用電為主。 料場(chǎng)及材料的準(zhǔn)備：中標(biāo)后在修建承包人駐地建設(shè)的同時(shí)，抓緊進(jìn)行材料料場(chǎng)的再證實(shí)及優(yōu)化和取樣檢測(cè)工作，并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃。各橋涵的加工制作場(chǎng)均設(shè)置在各橋涵附近，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在 LK3+540右側(cè)處，以確保構(gòu)件的質(zhì)量，預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)全線空心板梁、蓋板、小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制和加工。 恢復(fù)定線：積極組織測(cè)量技術(shù)人員采用索佳 SET2CⅡ型全站儀對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、校核、加密和保護(hù)。 橋涵施工二處設(shè)在 LK3+540 左側(cè)鳥山。沿線附近有一定的民房。 其他工作（包括清理交驗(yàn)工作）： 施工工期為 15天，即 2021年 10月 1 日～ 2021 年 10 月 15 日。填方地段，雨季到來(lái)前保證坡面整形夯實(shí)，排水暢通。各分項(xiàng)施工時(shí)段具體安排如下： （ 1）基礎(chǔ)工程： 2021 年 11 月 1日～ 2021 年 12 月 31日 （ 2）墩臺(tái)工程： 2021 年 12 月 1日～ 2021 年 1月 31日 （ 3）梁體預(yù)制及安裝： 2021年 1 月 1日～ 2021 年 5月 31日 （ 4）橋面及護(hù)欄： 2021 年 5月 1 日～ 2021年 6 月 30日 涵洞、通道工程：為了避免工序重復(fù)，涵洞、通道等結(jié)構(gòu)物盡量早于路基土石方施工，橋涵施工處進(jìn)場(chǎng)后，立即做好施工準(zhǔn)備工作，有條件的利用便道先開工，修整場(chǎng)地，搭建臨時(shí)工棚，抓緊施工。監(jiān)理工程師發(fā)出開工令之日起 1 個(gè)月內(nèi)由路基施工處負(fù)責(zé)修通施工便道并為各項(xiàng)工程施工作好準(zhǔn)備，提供場(chǎng)地。 （二）各分項(xiàng)工程的施工安排 施工準(zhǔn)備：施工工期安排 15 天，即 2021 年 10 月 15 日～ 2021 年 10 月 30日。土方施工盡量避開雨季，石方施工在雨季期搶陰、晴天氣施工。 湖南省潭邵高速公路邵陽(yáng)東互通及其連接線工程第 25 合同段 投標(biāo)文件 8 三、工程施工總工期安排 開工日期： 2021 年 10月 15日 竣工日期： 2021 年 10月 15日 工 期： 12個(gè)月（見施工組織設(shè)計(jì)建議書表 施工總體計(jì)劃表及表 7施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖） 缺陷責(zé)任期： 365 天 四、各分項(xiàng)工程的 施工順序 （一）施工順序安排的原則 各分項(xiàng)工程施工順序的安排，充分考慮以下幾條原則： 統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、科學(xué)管理，施工順序安排具有連續(xù)性、均衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。路基施工一處負(fù)責(zé) LK0+388～ LK2+000段；路基施工二處負(fù)責(zé) LK2+000～ LK3+700段的施工任務(wù)。 財(cái)務(wù)部 ：負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)帳目管理、資金的使用和調(diào)配，工程成本的核算等財(cái)務(wù)管理工作。 工程部 ：負(fù)責(zé)合同段的工程計(jì)劃、測(cè)量、施工方案的擬訂、施工圖設(shè)計(jì)、工程計(jì)量、資料收集、整理交驗(yàn)工作。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、總工一人，下設(shè)辦公室、工程部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部及中心試驗(yàn)室。炸藥、雷管、導(dǎo)火索等爆破材料通過(guò)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)采購(gòu)，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)工地倉(cāng)庫(kù)保管供應(yīng)。 設(shè)備從湖南已完工地調(diào)入，省內(nèi)、市外及公司總部設(shè)備擬從京廣、湘黔鐵路或 107 國(guó)道、 320國(guó)道進(jìn)入邵陽(yáng)市，用汽車或平板車運(yùn)輸?shù)焦さ亍? 如果宣布我司中標(biāo)，公司在已成立專門機(jī)構(gòu)全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，加大工作力度，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及各科室負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員等主要人員自合同簽訂之日起七天內(nèi)全部到位，其它輔助管理人員根據(jù)工作需要分批到位，并組織技術(shù)人員編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，使監(jiān)理工程師滿意，業(yè)主放心。詳見投標(biāo)書附表 2擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表。 橋梁工程：本合同段橋梁工程只有鳥山分離立交橋 1 座，全線橋涵預(yù)制件均采用集中預(yù)制，擬在 LK3+540 右處設(shè)一集中預(yù)制場(chǎng)，由平板車運(yùn)往相應(yīng)地點(diǎn)，一次吊裝，以保證構(gòu)件質(zhì)量和加快工程進(jìn)度。 路基工程：本合同段路基土石方任務(wù)較重，路基開挖 278530m3，路基填筑321531m3，路基深挖高填，最大深挖 ，最大填高 ，施工任務(wù)重，難度大，工期緊，如何確保路基施工質(zhì)量、保證施工進(jìn)度是本合同段的重點(diǎn)。 公路沿線電網(wǎng)密布，電力較充足。挖方地段地下水位普遍較低，大部分地段據(jù)推測(cè)地下水位對(duì)路塹影響不大，填方地段地下水位埋深不大，離地面 一般 ～ ，地下水位對(duì)路堤 影響也不大，但當(dāng)路堤高度較小，且地下水位較高時(shí)，應(yīng)考慮毛細(xì)水上升對(duì)路堤產(chǎn)生的 不利影響。 四、氣象、水文 潭邵高速公路屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫?zé)?，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，冬季干冷， 年平均氣溫 ℃～ ℃，最高氣溫36℃～ 40℃，最低氣溫 10℃～ 10℃，有霜凍和降雪，年降雨量 1100mm～ 1437mm，每年 5～ 8月為 雨季，全年無(wú)霜期 270 天左右。左右 ，傾角 35176。 邵陽(yáng)東互通及其連接線地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，大的構(gòu)造有短陂橋向斜。山坡較陡，坡度一般呈10176。 二、地形、地貌 邵陽(yáng)東互通及其連接線位于我省中西部地區(qū)，屬平原微 丘區(qū)，地勢(shì)起伏不大，山坡坡度一般在 30176。 第一部分 工程概況 一、 地理位置 邵陽(yáng)東互通及其連 接線為湘潭至邵陽(yáng)高速公路的二期工程，同時(shí)也是規(guī)劃中的邵陽(yáng)市環(huán)城線的重要組成部分。若我公司有幸中標(biāo)，將在開工前，再進(jìn)行優(yōu)化組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)業(yè)主監(jiān)理工程師審批。本項(xiàng)目北接規(guī)劃中的邵陽(yáng)市外環(huán)線，南接規(guī)劃中的衡陽(yáng)至邵陽(yáng)高速公路。沖溝及谷地中分布有水塘及農(nóng)田，地形較平坦。 三、地質(zhì)、地震 根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（ 1990）》，潭邵高速公路均為小于Ⅵ度區(qū)，故潭邵高速公路所設(shè)構(gòu)造物僅做簡(jiǎn)單抗震設(shè)防。 ～ 350176。無(wú)其它大的湖南省潭邵高速公路邵陽(yáng)東互通及其連接線工程第 25 合同段 投標(biāo)文件 3 區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造，無(wú)新構(gòu)造活動(dòng)跡象。地下水水位及水量均直接或間接受大氣降水控制，隨季節(jié)或降雨量的多少而變動(dòng)。區(qū)內(nèi)均有縣鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接，所以進(jìn)場(chǎng)較為方便。 八、工程特點(diǎn) 本合同段路線起點(diǎn)與國(guó)道 320 線平交，交通較為便利，但縱向進(jìn)場(chǎng)條件較差，擬建縱向臨時(shí)施工便道 ，確保線路晴雨天暢通。所以排水及防護(hù)工程施工，必須結(jié)合路基施工進(jìn)度，精心組織，合理安排，保護(hù)自然環(huán)境、防止水土流失，減少環(huán)境污染。 二、投入本工程的主要人員 公司將派出強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍來(lái)實(shí)施本工程，擬派出工程技術(shù)人員 20 人，其中工程師以上職稱 15人， 管理人員 5人。 我司承建的國(guó)內(nèi)部分高速公路（如湖南潭邵高速公路 4 標(biāo)、湖南臨長(zhǎng)高速公路 4標(biāo)等）項(xiàng) 目已完成，施工人員已休整好，機(jī)械設(shè)備已維修保養(yǎng)完畢，已具備所有必要的、足量的設(shè)備，隨時(shí)調(diào)往該合同段使用，保證滿足此項(xiàng)目工程順利施工和保證各種材料的運(yùn)輸。 四、人員、材料、設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的方法 項(xiàng)目經(jīng)理部將統(tǒng)一組織人員進(jìn)場(chǎng)，職工、合同制工人可由火車直達(dá)邵陽(yáng)市，然后從國(guó)道 320 線直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。汽、柴燃油料、五金、日雜和生活用品等就近市區(qū)鎮(zhèn)采購(gòu)。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 本合同工程擬成立 湖南潭邵高速公路項(xiàng)目邵陽(yáng)東互通及其連接線施工招標(biāo)第25 合同段 岳陽(yáng)路橋總公司項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目經(jīng)理部），負(fù)責(zé)合同段的施工管理。 辦公室 ：負(fù)責(zé)合同段的合約管理和日常事務(wù)的處理，并擔(dān)任協(xié)調(diào)、安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生醫(yī)療等工作。各施工處設(shè)質(zhì)量檢查員 23 人，從事現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)、砼強(qiáng)度及材料指標(biāo)的自檢， 領(lǐng)導(dǎo)各施工隊(duì) QC 小組工作的進(jìn)行。 路基施工處： 負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)路基土石方、便道、預(yù)制場(chǎng)地的平整、接改線、改河溝工程、路基工程的竣工交驗(yàn)等工作。 路面施工處： 負(fù)責(zé)本合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層的拌和、運(yùn)輸、攤鋪等作業(yè)。 合理利用雨季，充分利用枯水黃金施工季 節(jié)搶時(shí)間。 施工過(guò)程中盡量不影響農(nóng)田水利設(shè)施的排灌，臨時(shí)排水與永久排水相結(jié)合。自合同簽訂之日起 5天內(nèi)，人員及管理機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)儀器和部分設(shè)備開始進(jìn)場(chǎng)。 路基填筑具體施工安排如下，其施工準(zhǔn)備等工作均應(yīng)以滿足下列工程開工為前提而進(jìn)行安排： 路基施工處 作業(yè)面 挖方（ m3） 填方（ m3） 施工時(shí)段 路基施工一處 LK0+388～ LK1+200 110258 76231 ～ LK1+200～ LK2+000 79674 92154 ～ 路基施工二處 LK2+000～ LK2+800 32810 74416 ～ LK2+800～ LK3+700 55788 78730 ～ 橋梁工程：橋梁施工處進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)工程的施工準(zhǔn)備工作，修整場(chǎng)地，搭建臨時(shí)工棚，利用枯水黃金季節(jié)抓緊基礎(chǔ)施工。 防護(hù)工程和排水工程：在路基土石方、橋涵、通道完成的同時(shí)，逐段做好防護(hù)和排水工程。施工工期為 4個(gè)月，即從 2021年 6月 1日 ~2021年 9月 30日。 湖南省潭邵高速公路邵陽(yáng)東互通及其連接線工程第 25 合同段 投標(biāo)文件 10 第四部分 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、施工準(zhǔn)備 承包人駐地建設(shè)：項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)置在交通方便、通訊發(fā)達(dá)的 LK0+450 右宋家洼村。 路基施工二處設(shè)在 LK3+000 左側(cè)岳家院子。炸藥倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在 LK0+600右側(cè)及 LK2+700 左側(cè)無(wú)居民山坡附近，周圍用土堤圍筑起來(lái)，詳見施工組織設(shè)計(jì)建議書 41 炸藥倉(cāng)庫(kù)平面示意圖。施工便道充分利用地形，控制最大縱坡，路面擬采用 ， 3cm 中粗砂磨耗層。布置詳見施工組織建議書表 4 施工總平面布置圖。 水、電及通訊 （ 1）電力：預(yù)制場(chǎng)用電量較集中，擬建配電間 1座，安裝變壓器 1座，利用公用電為主，并配備發(fā)電機(jī)組供在停電時(shí)使用。 （ 3）通訊：在項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工處各設(shè)置有線電話一部，可隨時(shí)保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工單位總部、地方政府、材料供應(yīng)廠商等的聯(lián)系，另在經(jīng)理部準(zhǔn)備專用電話與微機(jī)上網(wǎng)連 接，如業(yè)主需要可隨時(shí)與之聯(lián)網(wǎng)。 其他線外工程：其他線外工程積極作好準(zhǔn)備、防護(hù)和實(shí)施，滿足施工及當(dāng)?shù)卮迕竦男枰??？紤]到氣候、機(jī)械、人為等因素的影 響，因此計(jì)劃進(jìn)度考慮在黃金施工期每月需完成近 56662m3 土石方的施工任務(wù)，人員、機(jī)具的配置必須滿足每天具備完成土石方近 1900m3，其中石方開挖近 1200m3的施工能力。土方開挖嚴(yán)禁爆破開挖、湖南省潭邵高速公路邵陽(yáng)東互通及其連接線工程第 25 合同段 投標(biāo)文件 12 掏洞或掏底開挖，所有的石方開挖將不采用大、中型爆破，除非獲得監(jiān)理工程師的特別批準(zhǔn)，一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結(jié)合進(jìn)行松動(dòng)爆破或壓渣擠壓