【正文】 模板走動而影響梁長。每個孔道壓漿到最大壓力后，保持 2 分鐘的穩(wěn)壓時間。當預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計規(guī)定值，并使監(jiān)理工程師感到滿意時，鋼束方錨固。 張拉：在進行張拉作業(yè)前，對千斤頂、油泵進行配套編組（編號）標定，并每隔一段時間進行一次校驗。 砼的澆注：施工前，首先做好砼的配合比設(shè)計及各種材料試驗，并報請工程師批準，并根據(jù)實際情況進行綜合比較確定空心板砼采用一次或兩次澆注。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制和安裝 預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準確布設(shè)，并每隔 50 cm 用一道定位筋進行固定，接頭平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設(shè)置排氣孔。 26 鉆孔達到圖紙規(guī)定的深度且成孔質(zhì)量符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后應(yīng)立即進行清孔，清孔次數(shù)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行。拱架拆除的條件：拱圈砌筑的砂漿達到設(shè)計強度的 100%，填料夯實厚度不小于 1m，才能拆除拱架。清理河床面，在每根立柱下方墊設(shè)預(yù)制好的砼墊塊，找平后鋪設(shè)第一層板方木，再一層立柱，立柱長度不超過 2m，板方與立柱交替搭設(shè)至起拱線高度， 搭設(shè)支架時每層及時用長木縱橫聯(lián)接，并設(shè)置斜向剪刀撐，每個節(jié)點和交點用馬釘釘牢并用鐵絲綁扎絞緊，以確保支架的整體穩(wěn)固。拱架應(yīng)穩(wěn)定、堅固，應(yīng)能抵抗在施工中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。 拱架：采用松木滿堂支承架，在設(shè)計時要滿足強度、剛度、穩(wěn)定性和尺寸要求。 塊石砌筑：塊石砌體應(yīng)成行砌筑，大致水平，鑲面石按一順一丁或兩順一丁砌筑，上下層塊石錯開，相互搭接，搭接長度不小 8cm，相鄰層豎縫錯開不得通縫。砌筑時在底層鋪一層座漿，用小撬棍將石料就位，孔隙處均以砂漿填滿填實。 主拱圈采用 ＃砂漿砌 50＃塊石，塊石厚度≥ 300mm。施工現(xiàn)場檢查，有無風(fēng)化石、加工面的表面凹陷深度不超過 20mm、細料石凹陷深度不超過 15mm?，F(xiàn)場檢查：有無風(fēng)化石子、含泥量，在使用前，進行含水量試驗，調(diào)整配合比?，F(xiàn)場檢查：水泥生產(chǎn)廠家、品種、強度等級，有無受潮，結(jié)塊現(xiàn)象，生產(chǎn)日期，檢查出廠合格證書。噴射基材時盡量從正面進行，凹凸部及死角要補噴，確保厚層基材無空洞并與坡面結(jié)合密實，并注意控制好水量，噴射厚層基材后，金屬的網(wǎng)之上的基材保證 2～ 3cm 的間距，根據(jù)設(shè)計文件要求，據(jù)巖石具體情況采用不同的類型。 厚層基材植被護坡 （ 1） 施工順序為：開挖邊坡 —— 坡面錨桿施工 —— 掛金屬網(wǎng) —— 安裝墊板、騾帽 —— 噴射厚層基材 —— 鋪無紡布 —— 養(yǎng)護。 （ 2） 在巖面上確定錨桿孔位，進行鉆孔，并將孔內(nèi)巖粉吹干凈，再安裝錨桿。 斜角的帶狀鋪砌，組成 的方格形，帶狀草皮用直徑 23cm，長 2030cm 竹（木）小方樁垂直釘入坡面中并露出草皮表面 2cm。 漿砌片石護坡 在需要施工的區(qū)域內(nèi)，按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，將坡面夯實平整后，人工均勻鋪設(shè)砂礫墊層，使之厚度均勻，密實度達 90%以上，再在其上立即砌筑護坡，如為拱形、方格形護坡，則先在坡面上訂樁定線，按圖線要求在坡面上砌筑拱形或方格形骨架。 （ 3）按設(shè)計尺寸立桿掛線或樣板掛線，用水洗凈片石，機械拌 和 砂漿，分層座漿砌筑，豎縫灌漿并插搗密實；砌筑上層時，注意不振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，外露面按設(shè)計或監(jiān)理工程師指示勾縫。 涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行。 （ 7）完成涵底鋪砌和蓋板安裝且砂漿強度達到設(shè)計強度的 75%以后，選用透水性填料涵臺兩邊同時對稱回填，壓路機小心碾壓密實，壓不到的邊角用振動夯夯實，或采用水壓砂礫。 （ 4）、立涵臺模板，為保證涵臺外觀質(zhì)量，模板用組合鋼模，人工澆筑涵臺 20 號砼。 ②填土從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層，對稱地填筑、夯實，涵洞頂上填土厚度大于 米時，才允許機械通過。 ③在敷設(shè)過程中，保持管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及其它雜物。 （ 3）墊層和基座 ①將 砂礫墊層分層攤鋪壓實，按重型擊實法測定壓實度，壓實度在 95%以上。 ②測量人員將圓管涵，倒虹吸管外套箱涵的軸線、長度、寬度按圖紙要求進行放樣，放出挖基上口線和下口線。 各類排水設(shè)施做到縱坡順適，溝底平整，排水通暢，無沖刷和阻水現(xiàn)象，直線線形順直，曲線圓滑。采用工人配合挖機開挖基槽，處理好不良地基，放樣掛線，大面整體控制，分層、分段砌筑，分層填筑，夯機夯實墻背填土的施工方法。 ②灰土在 K33+700 左拌和場用 200t/h 的穩(wěn)定土拌和樓集中拌和，控制配料精度；混合料用自卸汽車運輸，為防止運輸途中水份蒸發(fā)，運距長時加蓋彩條布；根據(jù)每車混合料數(shù)量計算卸料密度，并用石灰打出網(wǎng)格，均勻卸料；用推土機粗略推平后，用平地機按松鋪掛線高度精平；在最佳或略大于最佳含水量時用振動壓路機先慢速靜壓一遍，再振壓 4 遍，最后靜壓 1 遍收面。 當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱的拋填至全寬，當軟土地層橫坡陡于 1： 10 時應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部有 2m 的平臺頂面，待片石拋出軟土面或水面后用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。 石方開炸以小型及松動爆破為主 ，爆破前在危險區(qū)采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞，在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，安排專人進行警戒值守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 ⑤結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%。 ②結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。碾壓過程中試驗員檢測密實度，直到達到要求的密實度為止。兩個相鄰施工作業(yè)段不在同一時間填筑時，將先填段按 1： 1 坡度分層留臺階，如果兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度大于 2m。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填土的寬度每側(cè)必須超出路堤的設(shè)計寬度 30cm，邊坡修整與填筑同步進行，以防止出現(xiàn)雨水沖溝。施工過程中，加強對有關(guān)指標的檢測，掌握不同壓實組合和不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的壓實遍數(shù)，以確定最佳的機械配 套和施工組織。壓實度達到規(guī)定要求后報監(jiān)理工程師驗收，測量人員測量縱橫斷面高程并報監(jiān)理驗收。 在完成施工復(fù)測和調(diào)查試驗后，首先組織挖機、壓路機等拉通主線縱向施工便道，以便在全線開辟若干作業(yè)面，進行場地清理、土方施工和石方爆破等作業(yè)。 （ 5）做好砂漿及各種標號砼的配合比試驗。 12 內(nèi)業(yè)準備 （ 1）熟悉施工圖紙并進行會審。 （ 2）對項目經(jīng)理部及各施工隊進行駐地建設(shè)。 通訊：裝程控電話一臺，對講機 8 臺，手機若干。 施工機械、設(shè)備、儀器的配置與調(diào)度 由本公司機械設(shè)備部負責(zé)調(diào)配。 11 （三）施工資源配置與調(diào)度 人員配置與調(diào)度 （ 1）管理人員：在公司范圍內(nèi)挑選理論水平扎實、實踐經(jīng)驗豐富的人員。 10 防護工程隊：分兩個作業(yè)隊，負責(zé)路基防護和坡面防護施工，分別在 K26+960 左和 K32+800 右租用民房。項目部租用永定區(qū)橋頭道班，面積約1650m2。 安全文明目標：杜絕人員重大傷亡事故，堅持文明施工。 本工程工作的重點、難點 對于本合同工程，重點（關(guān)鍵）和難點工程是： ① 路基土石方工程中的石方爆破 ② 石拱橋的基礎(chǔ)處理和拱圈施工 ③ 預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制。施工中需采取周密措施，并定期進行檢查，保證環(huán)境不被破壞，把該路建成一條生態(tài)路、環(huán)保路。沿線均有鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布，電力和通訊條件較佳。其余片石可從教子埡采石場購買，運距均為 7KM；工程區(qū)域內(nèi)亦無砂礫石， 需從張家界市邊巖砂石場購買，運距為 60KM；大型構(gòu)造物所需水泥從常德石門購買，運距 150KM；其余漿砌工程用水泥從桑植水泥廠購買，運距 25KM。 水文與氣象簡況 沿線地區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，具有明顯的季節(jié)性特征，氣候溫和，四季分明，熱量充沛，雨量集中。項目部對主要控制性工程的工期作了統(tǒng)一性的規(guī)定： ① 路基處理：進場后 5 個月內(nèi)完成； ② 路基土石方工程（除精加工層）：進場后 10 個月完成； ③ 路 基精加工：在合同工期內(nèi)完成； ④ 通涵（閘）：進場后 10 個月內(nèi)完工； ⑤ 橋梁：進場后 18 個月內(nèi)完工。弱風(fēng)化硬質(zhì)巖路段采用 1： ，中等～強風(fēng)化巖石路段采用 1： ～ 1：，全風(fēng)化巖石路段采用 1： 1，土質(zhì)、碎石土層采用 1： 1～ 1： 。半徑小于 250米的平曲線應(yīng)設(shè)置加寬，采用規(guī)范的第三類加寬值。 主要技術(shù)指標 本標段為該公路的第五標段， 位于湖南省 張家界市永定區(qū) ，起訖里程樁號為 ： K26＋ 200～ K36+000， 全長 公里。 依據(jù) 以上原則 ,從工程的全局出發(fā) ,按照客觀的施工規(guī)律和當時、當?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優(yōu)效果。 實行經(jīng)濟核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益； 采取切實可行的環(huán)境保護措施，將張桑公路建成環(huán)保路、生態(tài)路、科技路，滿足業(yè)主的環(huán)保要求。路線全長 。路基設(shè)計標高為公路中心線處標高，半徑小于 600 米的平曲線應(yīng)設(shè)置超高，超高 方式采用繞路基中線旋轉(zhuǎn)，最大超高率 8%。挖方路塹邊坡型式根據(jù)地 5 形、巖土性質(zhì)、構(gòu)造 發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度等因素綜合確定。 主要工程數(shù)量詳見表 11: 工期要求 完成本項目工程的總工期為 24 個月，即從 2021 年 8 月份至 2021 年 8月份止，缺陷責(zé)任期為 12 個月。 地質(zhì)、地震 本項目沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬湘西北地體中部，是褶皺變形區(qū)與褶皺逆沖變形區(qū)的過 渡地帶，區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度 g，地震基本烈度 Ⅵ度，考慮簡易抗震設(shè)防。在小溪溝路段沿線開挖路塹的棄舍石方材質(zhì)較好，可直接加工利用。 交通、動力、通訊及其他條件 8 本項目考慮到在施工期間原有道路封閉施工，需設(shè)臨時便道，車輛繞道行駛。 ③、 環(huán)境保護工作要求高。 ⑤、三座橋梁通過地 形陡峻， 交通運輸不便利，須待 A6 標施工便道拉通才能施工，給橋梁施工的 場地布置和施工 帶 來了一定的困難。我公司計劃開工日期為 2021 年 8 月 15日，計劃竣工日期為 2021 年 8 月 15 日。 項目經(jīng)理部：代表公司對本合同段的整個工程進行全過程管理，對人、財、物等生產(chǎn)資源進行調(diào)配和控制，負責(zé)整個工程的施工協(xié)調(diào)與組織、技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量、進度和安全管理。 橋梁工程隊：安排兩支專業(yè)隊伍，一支負責(zé)兩座拱橋的施工，另一支負責(zé)預(yù)應(yīng)力空心板橋的施工，在 K35+060 附近搭建工棚。 預(yù)制廠：一個設(shè)在 K28+100 左，負責(zé)圓管涵、鋼筋砼蓋板和其它小預(yù)制件的預(yù)制，一個設(shè)在 K35+060 橋頭，負責(zé)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板。 周轉(zhuǎn)材料的配置與調(diào)度 模板、鋼管支架等周轉(zhuǎn)材料由本公司機械設(shè)備部調(diào)配。 施工用電：在線路附近搭接外線，并配備發(fā)電機組 3 臺。 （四）、施工準備 外業(yè)準備 （ 1）復(fù)核業(yè)主、監(jiān)理提供的導(dǎo)線點、水準點，并根據(jù)實際情況進行加密，恢復(fù)中線，進行中樁高程及橫斷面復(fù)測。 （ 5）接通水源、電源，布置供電、供水、通訊設(shè)施。 （ 4）聯(lián)系材料來源，做好原材料的各項試驗。整個路基土石方工程擬于 2021 年 9 月 1 日開工，確保 2021 年 7 月初基本完成，至 2021 年10 月底完成路基精加工，以留下充足的時間實施完成坡面防護、排水和綠化等工程。 2%時，用平地機進行平整，并用振動壓路機進行輾壓。施工前，先測量放樣定出邊線（包括超填加寬部分），掛線施工；填土和填砂礫的填料用推土機分層松鋪，用人工配合平地機平整，填石路基石塊經(jīng)人工解小后分層擺放，大面朝下，緊密靠攏，用小石塊及石屑填縫；采用重型振動壓路機或羊足碾配合壓路機分層碾壓，直至頂面穩(wěn)定，表面平整，無明顯輪印，并檢測壓實指標符合要求。為確保路基壓實度，填方必須按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑，每層松鋪厚度必須控制在 30cm 以內(nèi)，每鋪筑層頂面保持一定的橫坡，以利排水。路堤填土高度小于80cm 時，將原地表清理與掘除之后的土質(zhì)基底表面翻松深度 30cm，然后整平壓實達到規(guī)范標準。施工中采用振動壓路機，碾壓 時第一遍以靜力進行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強振碾壓 3遍，最后再以靜力碾壓一遍，碾壓行駛速度控制在 4km/h以內(nèi)（壓實遍數(shù)和壓實組合以試驗路段確定的參數(shù)為準），碾壓直線段時由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式碾壓。 （ 3）結(jié)構(gòu)物臺背回填 ①結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 ④臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m；底部