【正文】 模板走動(dòng)而影響梁長。每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，保持 2 分鐘的穩(wěn)壓時(shí)間。當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值，并使監(jiān)理工程師感到滿意時(shí)，鋼束方錨固。 張拉：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，對千斤頂、油泵進(jìn)行配套編組（編號(hào)）標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。 砼的澆注：施工前，首先做好砼的配合比設(shè)計(jì)及各種材料試驗(yàn)，并報(bào)請工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較確定空心板砼采用一次或兩次澆注。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制和安裝 預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并每隔 50 cm 用一道定位筋進(jìn)行固定，接頭平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。 26 鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定的深度且成孔質(zhì)量符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后應(yīng)立即進(jìn)行清孔，清孔次數(shù)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。拱架拆除的條件：拱圈砌筑的砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%，填料夯實(shí)厚度不小于 1m，才能拆除拱架。清理河床面，在每根立柱下方墊設(shè)預(yù)制好的砼墊塊，找平后鋪設(shè)第一層板方木，再一層立柱，立柱長度不超過 2m，板方與立柱交替搭設(shè)至起拱線高度， 搭設(shè)支架時(shí)每層及時(shí)用長木縱橫聯(lián)接，并設(shè)置斜向剪刀撐，每個(gè)節(jié)點(diǎn)和交點(diǎn)用馬釘釘牢并用鐵絲綁扎絞緊，以確保支架的整體穩(wěn)固。拱架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗在施工中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。 拱架：采用松木滿堂支承架，在設(shè)計(jì)時(shí)要滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和尺寸要求。 塊石砌筑：塊石砌體應(yīng)成行砌筑，大致水平，鑲面石按一順一丁或兩順一丁砌筑，上下層塊石錯(cuò)開，相互搭接，搭接長度不小 8cm，相鄰層豎縫錯(cuò)開不得通縫。砌筑時(shí)在底層鋪一層座漿，用小撬棍將石料就位，孔隙處均以砂漿填滿填實(shí)。 主拱圈采用 ＃砂漿砌 50＃塊石，塊石厚度≥ 300mm。施工現(xiàn)場檢查，有無風(fēng)化石、加工面的表面凹陷深度不超過 20mm、細(xì)料石凹陷深度不超過 15mm。現(xiàn)場檢查：有無風(fēng)化石子、含泥量，在使用前，進(jìn)行含水量試驗(yàn)，調(diào)整配合比?，F(xiàn)場檢查：水泥生產(chǎn)廠家、品種、強(qiáng)度等級(jí)，有無受潮，結(jié)塊現(xiàn)象，生產(chǎn)日期，檢查出廠合格證書。噴射基材時(shí)盡量從正面進(jìn)行，凹凸部及死角要補(bǔ)噴，確保厚層基材無空洞并與坡面結(jié)合密實(shí)，并注意控制好水量，噴射厚層基材后，金屬的網(wǎng)之上的基材保證 2～ 3cm 的間距，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，據(jù)巖石具體情況采用不同的類型。 厚層基材植被護(hù)坡 （ 1） 施工順序?yàn)椋洪_挖邊坡 —— 坡面錨桿施工 —— 掛金屬網(wǎng) —— 安裝墊板、騾帽 —— 噴射厚層基材 —— 鋪無紡布 —— 養(yǎng)護(hù)。 （ 2） 在巖面上確定錨桿孔位，進(jìn)行鉆孔，并將孔內(nèi)巖粉吹干凈，再安裝錨桿。 斜角的帶狀鋪砌，組成 的方格形，帶狀草皮用直徑 23cm，長 2030cm 竹（木）小方樁垂直釘入坡面中并露出草皮表面 2cm。 漿砌片石護(hù)坡 在需要施工的區(qū)域內(nèi)，按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，將坡面夯實(shí)平整后，人工均勻鋪設(shè)砂礫墊層，使之厚度均勻，密實(shí)度達(dá) 90%以上，再在其上立即砌筑護(hù)坡，如為拱形、方格形護(hù)坡，則先在坡面上訂樁定線，按圖線要求在坡面上砌筑拱形或方格形骨架。 （ 3）按設(shè)計(jì)尺寸立桿掛線或樣板掛線，用水洗凈片石，機(jī)械拌 和 砂漿，分層座漿砌筑，豎縫灌漿并插搗密實(shí)；砌筑上層時(shí)，注意不振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，外露面按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師指示勾縫。 涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 （ 7）完成涵底鋪砌和蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以后，選用透水性填料涵臺(tái)兩邊同時(shí)對稱回填，壓路機(jī)小心碾壓密實(shí)，壓不到的邊角用振動(dòng)夯夯實(shí)，或采用水壓砂礫。 （ 4）、立涵臺(tái)模板，為保證涵臺(tái)外觀質(zhì)量，模板用組合鋼模，人工澆筑涵臺(tái) 20 號(hào)砼。 ②填土從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)按水平分層，對稱地填筑、夯實(shí)，涵洞頂上填土厚度大于 米時(shí)，才允許機(jī)械通過。 ③在敷設(shè)過程中，保持管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及其它雜物。 （ 3）墊層和基座 ①將 砂礫墊層分層攤鋪壓實(shí)，按重型擊實(shí)法測定壓實(shí)度，壓實(shí)度在 95%以上。 ②測量人員將圓管涵，倒虹吸管外套箱涵的軸線、長度、寬度按圖紙要求進(jìn)行放樣，放出挖基上口線和下口線。 各類排水設(shè)施做到縱坡順適，溝底平整，排水通暢，無沖刷和阻水現(xiàn)象，直線線形順直，曲線圓滑。采用工人配合挖機(jī)開挖基槽，處理好不良地基，放樣掛線，大面整體控制，分層、分段砌筑，分層填筑，夯機(jī)夯實(shí)墻背填土的施工方法。 ②灰土在 K33+700 左拌和場用 200t/h 的穩(wěn)定土拌和樓集中拌和，控制配料精度；混合料用自卸汽車運(yùn)輸，為防止運(yùn)輸途中水份蒸發(fā)，運(yùn)距長時(shí)加蓋彩條布；根據(jù)每車混合料數(shù)量計(jì)算卸料密度，并用石灰打出網(wǎng)格，均勻卸料；用推土機(jī)粗略推平后，用平地機(jī)按松鋪掛線高度精平；在最佳或略大于最佳含水量時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)先慢速靜壓一遍，再振壓 4 遍，最后靜壓 1 遍收面。 當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱的拋填至全寬，當(dāng)軟土地層橫坡陡于 1： 10 時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部有 2m 的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面或水面后用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 石方開炸以小型及松動(dòng)爆破為主 ，爆破前在危險(xiǎn)區(qū)采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞，在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，安排專人進(jìn)行警戒值守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 ⑤結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%。 ②結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。碾壓過程中試驗(yàn)員檢測密實(shí)度，直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。兩個(gè)相鄰施工作業(yè)段不在同一時(shí)間填筑時(shí)，將先填段按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階，如果兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度大于 2m。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填土的寬度每側(cè)必須超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30cm，邊坡修整與填筑同步進(jìn)行，以防止出現(xiàn)雨水沖溝。施工過程中，加強(qiáng)對有關(guān)指標(biāo)的檢測，掌握不同壓實(shí)組合和不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)，以確定最佳的機(jī)械配 套和施工組織。壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，測量人員測量縱橫斷面高程并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 在完成施工復(fù)測和調(diào)查試驗(yàn)后，首先組織挖機(jī)、壓路機(jī)等拉通主線縱向施工便道，以便在全線開辟若干作業(yè)面，進(jìn)行場地清理、土方施工和石方爆破等作業(yè)。 （ 5）做好砂漿及各種標(biāo)號(hào)砼的配合比試驗(yàn)。 12 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 （ 1）熟悉施工圖紙并進(jìn)行會(huì)審。 （ 2）對項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)進(jìn)行駐地建設(shè)。 通訊：裝程控電話一臺(tái)，對講機(jī) 8 臺(tái)，手機(jī)若干。 施工機(jī)械、設(shè)備、儀器的配置與調(diào)度 由本公司機(jī)械設(shè)備部負(fù)責(zé)調(diào)配。 11 （三）施工資源配置與調(diào)度 人員配置與調(diào)度 （ 1）管理人員：在公司范圍內(nèi)挑選理論水平扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的人員。 10 防護(hù)工程隊(duì)：分兩個(gè)作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)路基防護(hù)和坡面防護(hù)施工，分別在 K26+960 左和 K32+800 右租用民房。項(xiàng)目部租用永定區(qū)橋頭道班，面積約1650m2。 安全文明目標(biāo)：杜絕人員重大傷亡事故，堅(jiān)持文明施工。 本工程工作的重點(diǎn)、難點(diǎn) 對于本合同工程，重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程是： ① 路基土石方工程中的石方爆破 ② 石拱橋的基礎(chǔ)處理和拱圈施工 ③ 預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制。施工中需采取周密措施，并定期進(jìn)行檢查，保證環(huán)境不被破壞，把該路建成一條生態(tài)路、環(huán)保路。沿線均有鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布，電力和通訊條件較佳。其余片石可從教子埡采石場購買，運(yùn)距均為 7KM；工程區(qū)域內(nèi)亦無砂礫石， 需從張家界市邊巖砂石場購買，運(yùn)距為 60KM；大型構(gòu)造物所需水泥從常德石門購買，運(yùn)距 150KM；其余漿砌工程用水泥從桑植水泥廠購買，運(yùn)距 25KM。 水文與氣象簡況 沿線地區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，具有明顯的季節(jié)性特征，氣候溫和，四季分明，熱量充沛，雨量集中。項(xiàng)目部對主要控制性工程的工期作了統(tǒng)一性的規(guī)定： ① 路基處理：進(jìn)場后 5 個(gè)月內(nèi)完成； ② 路基土石方工程（除精加工層）：進(jìn)場后 10 個(gè)月完成； ③ 路 基精加工：在合同工期內(nèi)完成； ④ 通涵（閘）：進(jìn)場后 10 個(gè)月內(nèi)完工； ⑤ 橋梁：進(jìn)場后 18 個(gè)月內(nèi)完工。弱風(fēng)化硬質(zhì)巖路段采用 1： ，中等～強(qiáng)風(fēng)化巖石路段采用 1： ～ 1：，全風(fēng)化巖石路段采用 1： 1，土質(zhì)、碎石土層采用 1： 1～ 1： 。半徑小于 250米的平曲線應(yīng)設(shè)置加寬，采用規(guī)范的第三類加寬值。 主要技術(shù)指標(biāo) 本標(biāo)段為該公路的第五標(biāo)段， 位于湖南省 張家界市永定區(qū) ，起訖里程樁號(hào)為 ： K26＋ 200～ K36+000， 全長 公里。 依據(jù) 以上原則 ,從工程的全局出發(fā) ,按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素，對整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。 實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益； 采取切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，將張桑公路建成環(huán)保路、生態(tài)路、科技路，滿足業(yè)主的環(huán)保要求。路線全長 。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為公路中心線處標(biāo)高，半徑小于 600 米的平曲線應(yīng)設(shè)置超高，超高 方式采用繞路基中線旋轉(zhuǎn)，最大超高率 8%。挖方路塹邊坡型式根據(jù)地 5 形、巖土性質(zhì)、構(gòu)造 發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度等因素綜合確定。 主要工程數(shù)量詳見表 11: 工期要求 完成本項(xiàng)目工程的總工期為 24 個(gè)月，即從 2021 年 8 月份至 2021 年 8月份止，缺陷責(zé)任期為 12 個(gè)月。 地質(zhì)、地震 本項(xiàng)目沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬湘西北地體中部，是褶皺變形區(qū)與褶皺逆沖變形區(qū)的過 渡地帶，區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度 g，地震基本烈度 Ⅵ度，考慮簡易抗震設(shè)防。在小溪溝路段沿線開挖路塹的棄舍石方材質(zhì)較好，可直接加工利用。 交通、動(dòng)力、通訊及其他條件 8 本項(xiàng)目考慮到在施工期間原有道路封閉施工，需設(shè)臨時(shí)便道，車輛繞道行駛。 ③、 環(huán)境保護(hù)工作要求高。 ⑤、三座橋梁通過地 形陡峻， 交通運(yùn)輸不便利，須待 A6 標(biāo)施工便道拉通才能施工，給橋梁施工的 場地布置和施工 帶 來了一定的困難。我公司計(jì)劃開工日期為 2021 年 8 月 15日，計(jì)劃竣工日期為 2021 年 8 月 15 日。 項(xiàng)目經(jīng)理部：代表公司對本合同段的整個(gè)工程進(jìn)行全過程管理，對人、財(cái)、物等生產(chǎn)資源進(jìn)行調(diào)配和控制，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工協(xié)調(diào)與組織、技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量、進(jìn)度和安全管理。 橋梁工程隊(duì)：安排兩支專業(yè)隊(duì)伍，一支負(fù)責(zé)兩座拱橋的施工，另一支負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力空心板橋的施工，在 K35+060 附近搭建工棚。 預(yù)制廠：一個(gè)設(shè)在 K28+100 左，負(fù)責(zé)圓管涵、鋼筋砼蓋板和其它小預(yù)制件的預(yù)制，一個(gè)設(shè)在 K35+060 橋頭，負(fù)責(zé)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板。 周轉(zhuǎn)材料的配置與調(diào)度 模板、鋼管支架等周轉(zhuǎn)材料由本公司機(jī)械設(shè)備部調(diào)配。 施工用電：在線路附近搭接外線，并配備發(fā)電機(jī)組 3 臺(tái)。 （四）、施工準(zhǔn)備 外業(yè)準(zhǔn)備 （ 1）復(fù)核業(yè)主、監(jiān)理提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加密，恢復(fù)中線，進(jìn)行中樁高程及橫斷面復(fù)測。 （ 5）接通水源、電源，布置供電、供水、通訊設(shè)施。 （ 4）聯(lián)系材料來源，做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)。整個(gè)路基土石方工程擬于 2021 年 9 月 1 日開工，確保 2021 年 7 月初基本完成，至 2021 年10 月底完成路基精加工，以留下充足的時(shí)間實(shí)施完成坡面防護(hù)、排水和綠化等工程。 2%時(shí)，用平地機(jī)進(jìn)行平整，并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行輾壓。施工前，先測量放樣定出邊線（包括超填加寬部分），掛線施工；填土和填砂礫的填料用推土機(jī)分層松鋪，用人工配合平地機(jī)平整，填石路基石塊經(jīng)人工解小后分層擺放，大面朝下，緊密靠攏，用小石塊及石屑填縫；采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或羊足碾配合壓路機(jī)分層碾壓，直至頂面穩(wěn)定，表面平整，無明顯輪印，并檢測壓實(shí)指標(biāo)符合要求。為確保路基壓實(shí)度，填方必須按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑，每層松鋪厚度必須控制在 30cm 以內(nèi)，每鋪筑層頂面保持一定的橫坡，以利排水。路堤填土高度小于80cm 時(shí)，將原地表清理與掘除之后的土質(zhì)基底表面翻松深度 30cm，然后整平壓實(shí)達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。施工中采用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓 時(shí)第一遍以靜力進(jìn)行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振碾壓 3遍，最后再以靜力碾壓一遍，碾壓行駛速度控制在 4km/h以內(nèi)（壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)組合以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)），碾壓直線段時(shí)由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式碾壓。 （ 3）結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 ①結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 ④臺(tái)背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m；底部