【正文】 常微小 ,因此發(fā) 展空間非常大。****縣及周邊地區(qū) 的商貿(mào)活動(dòng)十分活躍，物流市場(chǎng)建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，物流環(huán)境極大改善。園區(qū)位于南昌市近郊，交通便利， 320****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 21 國(guó)道公路縱貫?zāi)媳?，與昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京銅鐵路、昌九高速公路緊密相連，已融入“南昌半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“空港經(jīng)濟(jì)圈”。 5）工業(yè)發(fā)展 ****工業(yè)園區(qū)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立的省級(jí)工業(yè)園區(qū)。 3）水： ****縣以南潦河為主要生活水源，工業(yè)區(qū)基本上采用市政給水管網(wǎng)的自來 水。該縣對(duì)外交通均為陸路，對(duì)外公路有奉銅線、大****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 20 干線（三級(jí)道路）、萬上線（三級(jí)道路）、大上公路，其中奉銅線、大干線為省道。31′，北緯 28176。 增加當(dāng)?shù)氐亩愂? 項(xiàng)目建成后，通過一系列的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，商業(yè)活動(dòng)的繁榮必將帶來大量的稅收，這將是一個(gè)龐大的稅收回報(bào)項(xiàng)目 ，預(yù)計(jì)項(xiàng)目穩(wěn)定后平均每年上繳稅收 萬元。促進(jìn)城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)健康有序地 發(fā)展，從而對(duì)當(dāng)?shù)睾陚ザL(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)提供有力的保障。人們對(duì)于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。 （ 2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加 配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照 1： 1 的比例計(jì)算，圍繞項(xiàng)目將會(huì)增加 720 個(gè)崗位。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動(dòng)效益增加 目前， ****縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病，在目前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，其產(chǎn)品有較大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 17 濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)因素左右的程度較大。 二、 項(xiàng)目建設(shè)的意義 項(xiàng)目單位 擬投資興建的 ****縣 現(xiàn)代 倉儲(chǔ)式 物流 產(chǎn)業(yè) 園項(xiàng)目 是集現(xiàn)代化配送 于 一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場(chǎng)所。 因此， ****縣 現(xiàn)代 倉儲(chǔ)式 物流園的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，對(duì) ****縣與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托。 隨著 ****縣及贛西區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高 ****縣在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。 因此，建立 現(xiàn)代 物流園 區(qū) ，既滿足城市功能配套需要， 符合省政****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 14 府政策方向， 也解決目前 項(xiàng)目輻射區(qū)工業(yè)園企業(yè) “運(yùn)輸難 ”和 “交易難 ”的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在 國(guó)際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。可以預(yù)見，****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 13 我國(guó)將逐漸成為世界制造中心、采購中心和物流中心。全年直接利用外資突破 500 億美元大關(guān)， 將超過美國(guó)成為本年度全球吸收外資最多的國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì) 20 多年來發(fā)展很快，每年以 ％的速度增長(zhǎng)， 2021 年增長(zhǎng) 8％，全年經(jīng)濟(jì)總量首次超過10 萬億元。 ****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 12 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程 度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”和“第三利潤(rùn)源泉”。 項(xiàng)目建成達(dá)到正常運(yùn)營(yíng)年時(shí)我們的經(jīng)營(yíng)規(guī)?？蛇_(dá)到 平均 年銷售收入為 萬元 ，帶來年稅收 約 萬元 。 ****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 11 第二節(jié) 研究結(jié)論 “物流中心 ”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤(rùn)源，符合當(dāng)前我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。據(jù)初步測(cè)算， 2021 年全省社會(huì)物流總額為 17080 億元，同比增長(zhǎng)17． 8%，反映出全社會(huì)物流需求的旺盛。目前，這些城市均在進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項(xiàng)目的建設(shè)。 3）珠江三角洲地區(qū) 珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展以深圳、廣州及周邊以出口加工貿(mào)易為主的中小城市（特別是東莞）最具有代表性。 伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式 不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。 5） 2021 年 7 月 ****省政府出臺(tái)了 《 ****省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》， 把 “加快建設(shè)不同功能的現(xiàn)代物流園區(qū)，把 ****打造成中部地區(qū)現(xiàn)代物流的主要樞紐 ”作為 ****省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要任務(wù)。 2） 2021 年，國(guó)家的 “十一五 ”規(guī)劃綱要，把 “大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) ”單列一節(jié)，明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，標(biāo)志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以確立，使物流業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。 ****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 7 市場(chǎng)集中度低。具體表現(xiàn)為： 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費(fèi)后延伸。 2）發(fā)展趨勢(shì) 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。從國(guó)外物流業(yè) 50 年的發(fā)展進(jìn)程看，國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。 對(duì)物流增值功能的理解 物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。 二、項(xiàng)目背景 承建單位實(shí) 施 運(yùn)作規(guī)范化、功能完善化、規(guī)模最大化的戰(zhàn)略目標(biāo)為先導(dǎo)，并在公司管理、市場(chǎng)占有、管理流程、員工業(yè)務(wù)水平、技術(shù)****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 4 裝備更新速度、行業(yè)影響力以及長(zhǎng)期發(fā)展能力等多方面迅速提升。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，公司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場(chǎng)。 經(jīng)營(yíng)原則及范圍 項(xiàng)目 將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。 資金籌措： 公司自有資金 萬元 ， 其中自籌建設(shè)靜態(tài)投資 萬元，自籌建設(shè)期利息 萬元，自籌流動(dòng)資金 萬元；申請(qǐng) 銀行貸款 4860 萬元，其中申請(qǐng)建設(shè)投資貸款 4500 萬元，年利率 %，申請(qǐng)流動(dòng)資金貸款 360 萬元，年利率 %。鋼筋砼框架 結(jié)構(gòu)，包括倉儲(chǔ)、配送、 會(huì)展 、信息 、 商貿(mào)、金融、管理 辦公 、宿舍 用房 及相應(yīng)的配套設(shè)施 。 59 第四節(jié) 項(xiàng)目不確定性分析 46 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 41 第九章 組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)成員 39 第一節(jié) 總體設(shè)計(jì)概況 33 第六章 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)方案及設(shè)備系統(tǒng) 11 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 ****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流 產(chǎn)業(yè) 園 建設(shè) 項(xiàng) 目 可行性 研究報(bào)告 ****縣 ****物流 有限公司 二 0一 二 年 二 月 ****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 I 目 錄 第一章 總論 1 第二節(jié) 研究結(jié)論 19 第一節(jié) 投資環(huán)境分析 26 第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 33 第二節(jié) 建設(shè)條件 38 第七章 工程技術(shù)方案 39 第二節(jié) 總平面布置 54 第十一章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 56 第一節(jié) 營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)稅金及附加估算 56 第二節(jié) 總成本費(fèi)用估算 57 第三節(jié) 項(xiàng)目盈利能力分析 其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑面積約 94211m178。 項(xiàng)目投資： 本項(xiàng)目 總投資 萬元，其中建設(shè)靜態(tài)投資 萬元，建設(shè)期利息 萬元，流動(dòng)資金 萬元 。 項(xiàng)目 目標(biāo)： 公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接 產(chǎn)業(yè) 物流上下游的交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基 礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營(yíng)、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價(jià)格合理的服務(wù)來滿足客戶的需求。 物流園 將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用 ERP 系統(tǒng)對(duì)發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃和倉儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，同時(shí)可根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。 （ 2） 經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 擬建設(shè) 的 ****縣 現(xiàn)代 倉儲(chǔ)式 物流 產(chǎn)業(yè)園 項(xiàng)目的 規(guī)劃為：到 2021年， 在 ****地區(qū)初步建成城際物流配送網(wǎng)絡(luò)，并形成現(xiàn)代化、科學(xué)化的物流企業(yè)形態(tài) ； 成為 ****乃至華南地區(qū)物流企業(yè)的領(lǐng)先者； 成為具有全國(guó)影響力的 物流 交易平臺(tái) 。 對(duì)物流運(yùn)作功能的理解 物流是將企業(yè)的原材料采購， 半成品及產(chǎn)成品庫存、銷售相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝等進(jìn)行一體化管理的生產(chǎn)活動(dòng)。 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) 及發(fā)展趨勢(shì) ****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 5 1） 發(fā)展特點(diǎn) 國(guó)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家為代表。就這些國(guó)家物流成本占 GDP 的百分比而言，美國(guó)為 10%，日本為 14%，英國(guó)為 %，法國(guó)為 %，德國(guó)為 13%，均居世界領(lǐng)先地位。從開始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 6 端送到消費(fèi)者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以 “即時(shí)供貨（ JIT） ”和 “零庫存（ ZI） ”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過程不斷向前延伸。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表 發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。目前物流業(yè)相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。 缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。 1） 2021 年 8 月份國(guó)家九部委聯(lián)合制訂了發(fā)展中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括放寬準(zhǔn)入、簡(jiǎn)化審批、規(guī)范物流業(yè)秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)、加快對(duì)外開放、簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)等，并編制了《全國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃 綱要》等政策性文件。 ” ****縣 ****倉儲(chǔ)式 物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目