【正文】 超過國家標準規(guī)定的有害物質(zhì)，不應(yīng)產(chǎn)生超過國家標準 規(guī)定的噪聲、振動、輻射和其他污染。 選型原則 （ 1）符合國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和標準要求：優(yōu)先選擇和采用當前國 35 家重點鼓勵發(fā)展的機械設(shè)備，重點選擇和采用具有適度規(guī)模、科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、安全可靠、環(huán)境污染少、資源利用效率高的設(shè)備； （ 2） 滿足項目的 技術(shù)方案要求，滿足 項目 規(guī)模要求，滿足 配套的合理性；滿足 工藝參數(shù)。并由會計部門制作各項財務(wù)報表以供營運政策制定及營運管理之參考。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。 ： 商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。訂定庫存盤點方法，于一 定期間印制盤點清冊，并依據(jù)盤點清冊內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。在入庫搬運的過程中由管 理人員選用搬運工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢 、分類處理而后登錄入庫。 ： 自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購 單。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同 時，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。建筑總體的組織采用現(xiàn)代感較強的建筑形體塑造手法，以求體現(xiàn)現(xiàn)代、簡潔、精致的總體特征。 供電 由 **縣 供電站負責提供，配套建設(shè)變配電設(shè)施后，能夠滿足項目需求。 綜合運輸網(wǎng)絡(luò)配套，水、電、訊設(shè)施完善，投資軟環(huán)境優(yōu)良，具備一流的開發(fā)和建設(shè)環(huán)境。 1～ 3月份為蓄水期，所蓄徑流作為工、農(nóng)業(yè)及人畜用水。該地域地層為第四系及奧陶系地層，地質(zhì)構(gòu)造分訴如下： 第一層 雜填土：厚度 ～ ，雜黃～褐色，以粘性土為主； 第二層粉質(zhì)粘土：厚度 ～ ，褐黃色～紅褐色，fak=160kpa.； 第三層 粘土：厚度 ～ ，棕紅色， fak=1**kpa.； 第四層 泥灰?guī)r：灰白色～肉紅色，局部強風化， fak=200kpa.。 26 地質(zhì)水文條件 工程地質(zhì) 項目選址地區(qū)位于 **市境域?qū)俚湫偷狞S河三角洲地貌。全年主導風向為東南風。境內(nèi)歷年平均日照時數(shù)為 小時 ,年日照極值 小時。春季為35月 ,氣溫回暖快 ,降水少 ,風速大 ,氣候干燥。 **物流基地建設(shè) 項目占地面積為 **㎡ ， 位于 ****工業(yè)園 ， 地處省道 **路南側(cè)。 建設(shè)規(guī)模 本項目建成后，正常年的年銷售收入約為 **萬元。本項目通過統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)配套設(shè)施，以及場區(qū)合理的設(shè)計規(guī)劃，將達到節(jié)約土地和其它資源、降低成本、提高效益、更加有效地利用資源的目的。 資源利用的合理性 投資項目的建設(shè)和運營，要以資源的耗費為基礎(chǔ)。 其建設(shè)符合國家和行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，能夠推動 **物流 行業(yè)的發(fā)展，從而帶動經(jīng)濟的發(fā)展。如時間風險、安全風險、合作風險、戰(zhàn)略風險、金融風險及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)風險等。近年來我國逐漸加大物流標準、法律法規(guī)制定和宣傳推廣力度，已取得明顯成效。 市場風險 市場競爭能力不足風險 我國物流市場進入門檻低，物流企業(yè)多，但集約化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化遠未形成。這主要包括實施服務(wù)營銷工作計劃與方案的制定、服務(wù)營銷策略的控制和調(diào)整、服務(wù)營銷策略實施過程中的資源配置等工作。 然后，企業(yè)需要成立專門的服務(wù)營銷策略實施與管理部門，建設(shè)服務(wù)營銷團隊和專門機構(gòu)。這種現(xiàn)狀實際上為我國的第三方 物流企業(yè)開展關(guān)系營銷提供了一個巨大的契機，它使我國的第三方物流服務(wù)企業(yè)可以籍此創(chuàng)造出大量的客戶和規(guī)?；姆?wù)業(yè)務(wù)。因為采用這一營銷策略可以使第三方物流服務(wù)企業(yè)與客戶形成 一種相互依存的關(guān)系，并通過這種依存關(guān)系獲得長遠的服務(wù)業(yè)務(wù)和銷售 。 關(guān)系營銷策略 關(guān)系營銷策略是指通過吸引、開拓、維持和增進與顧客的服務(wù)關(guān)系，從而推動第三方物流服務(wù)營銷的策略。其中，自行建立直銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的策略是第三方服務(wù) 公司通過自己的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)或人員推銷網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)代物流服務(wù)直接銷售給客戶的營銷策略；借用他人服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)的策略是通過他人的代理去銷售自己的物流服務(wù)的策略；而建立營銷戰(zhàn)略聯(lián)盟的策略是通過與同業(yè)或其他行業(yè)的企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同推銷雙方的商品或服務(wù)的策略。根據(jù)對我國第三方物流服務(wù)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的分析研究，我們認為中國的第三方物流服務(wù)公司在服務(wù)設(shè)施、服務(wù)能力 和服務(wù)管理等方面都還有許多不足，這就為企業(yè)在服務(wù)創(chuàng)新和差別化留下了很大的空間。因為家電生產(chǎn)企業(yè)的成品物流服務(wù)相對比較規(guī)范，定制化程度不高；而 17 商業(yè)企業(yè)的分銷配送物流服務(wù)的定制化程度較高，其物流服務(wù)的要求與運營復雜程度也較高，有些還需要具備了特定的運輸車輛和倉儲設(shè)施條件（如，冷凍設(shè)備與設(shè)施）。第三方物流服務(wù)企業(yè)可選擇的服務(wù)營銷策略及其組合主要包括下述幾個方面： 服務(wù)市場的細分與服務(wù)定位策略 服務(wù)市場的細分與服務(wù)定位策略是指企業(yè)按照一定的分類標志將整個第三方物流服務(wù)市場劃分成若干個細分的市場以后，再根據(jù)自身的條件與外部環(huán)境、細分市場的規(guī)模和競爭情況、以及細分市場顧 客的服務(wù)需求、偏好與特點等各種要素確定出企業(yè)主攻的細分市場，并努力去開拓和占領(lǐng)這一細分市場的營銷策略。 基于上述原因，中國的第三方物流服務(wù)企業(yè)必須盡快實現(xiàn)從產(chǎn)品營銷策略向服務(wù)營銷策略的轉(zhuǎn)換，決不能再簡單地套用現(xiàn)有的或過去的產(chǎn)品營銷策略。因為第三方物流服務(wù)企業(yè)提供的是現(xiàn)代物流服務(wù)，這些服務(wù)與產(chǎn)品相比具有無形性和不可儲存性等特性，服務(wù)的這些特性要求企業(yè)在營銷上必須采用服務(wù)營銷的策略組合。服務(wù)業(yè)與工業(yè)的最大不同在于產(chǎn)出的不同，工業(yè)的產(chǎn)出 是有形的商品，服務(wù)業(yè)的產(chǎn)出是無形的服務(wù)。 營銷策略 對于第三方物流服務(wù)企業(yè)而言，服務(wù)對象是物質(zhì)交換市場上的供需雙方。這些問題的深層次原因，就是體制問題。 國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢 在日前于青島召開的“現(xiàn)代物流與中小企業(yè)發(fā)展”論壇上，國資委研究中心副主任李保民博士認為，中國物流業(yè)存在體制缺陷，促進物流業(yè)快速發(fā)展的當務(wù)之急，就是要加快企業(yè)體制創(chuàng)新的步伐，其根本出路在于實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)主體多元化，特別是要通過吸 引非公有產(chǎn)權(quán)主體，進行企業(yè)體制創(chuàng)新。 13 雖然我國物流業(yè)運行出現(xiàn)了許多積極變化，但由于國際金融危機不斷蔓延和加深的影響，我國物流市場需求仍顯不足，整體增長水平明顯落后于宏觀經(jīng)濟增長，企穩(wěn)回升基礎(chǔ)尚不穩(wěn)定。與 GDP 的比率為 18%，比去年回落了 。不過，由于回升基礎(chǔ)還不夠牢固和平衡，物流需求仍顯不足，物流服務(wù)價格持續(xù)低迷，物流企業(yè)經(jīng)營仍然困難，主要運行指標增幅回落，增長水平明 顯慢于宏觀經(jīng)濟增長，后市發(fā)展還存在不確定、不穩(wěn)定因素，物流業(yè)振興任重道遠。 2021－ 2021 年，世界貿(mào)易依存度從 %提高到 %，其中出口依存度從 %提高到 %。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)組織（ UNCTAD）的一份最新研究報告顯示， 2021年全球海運總量達到了驚人的 74 億噸，平均每天有 2021 多萬噸貨物在海上流動著，比 2021年增長了 %。 10 第三章 市場分析 11 國際市場發(fā)展狀況 進入新世紀以來，國際貿(mào) 易高速增長，規(guī)模急劇擴大。 **物流基地建設(shè) 項目 ”，建成技術(shù)裝備先進、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力較強、管理科學規(guī) 范的現(xiàn)代企業(yè)，這不僅是適應(yīng)市場需求，同時也是公司尋求現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營模式的重要舉措。加快鐵路物流中心、鐵路貨場、物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成集信息、配送、倉儲、多式聯(lián)運等于 一體的區(qū)域性物流基地。以濟寧、棗莊、臨沂、菏澤等市為節(jié)點，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)濟寧市金宇物流中心、臨沂市臨港國際物流中心 和山東盛順物流中心等一批規(guī)模大的項目，形成連接南北的傳統(tǒng)商貿(mào)物流和現(xiàn)代物流融合發(fā)展的服務(wù)業(yè)聚集區(qū)。以濟南、淄博、濰坊、德州和泰安等市為樞紐，以聊城、 **、萊蕪為節(jié)點，統(tǒng)籌 規(guī)劃建設(shè)濟南市蓋家溝物流園區(qū)，淄博市現(xiàn)代國際物流中心，德州市天河中央空調(diào)配件和運達創(chuàng)業(yè)園物流批發(fā)大市場等一批物流園區(qū)和現(xiàn)代批發(fā)市場，形成以城市配送物流、中轉(zhuǎn)物流和航空物流為特色的綜合物流聚集區(qū)。 為此，要加強公路、 鐵路、民航機場、內(nèi)河、遠洋航運綜合運輸系統(tǒng)建設(shè)，依托“十二五”期間重點建設(shè)的高速公路、港口和空港等項目，進一步完善連結(jié)省內(nèi)外、國內(nèi)外的立體交通運輸網(wǎng)；運用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提升交通運輸業(yè)的現(xiàn)代化水平，擴大運輸服務(wù)的能力和范 8 圍。另外，隨著我國市場的整體開放，經(jīng)濟會有更好的增長，與國外的商品流通增多，物流需求更大，進一步擴大我國 的物流市場。而且，物流費用占 GDP的 20％ ，明顯高于發(fā)達國家，譬如美國的 4－ 10％，說明我國的物流處于一個較低的水 7 平，有巨大的發(fā)展空間。 項目建 設(shè)的必要性 符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促進我國物流行業(yè)的發(fā)展 《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出： “ 積極引進新型業(yè)態(tài)和技術(shù)，推進連鎖經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運，改造提升傳 統(tǒng) 物流 業(yè) 、運輸業(yè)和郵政服務(wù)業(yè)”。 近幾年來在市政府大開放大招商大發(fā)展的政策推動下， **市的發(fā)展日新月異，大批的外地企業(yè)涌入 **地區(qū)，搶占 **市場 ，本地企業(yè)應(yīng)增強本身的競爭力，在競爭中求發(fā)展。 6 轄區(qū)內(nèi)交通便捷，基礎(chǔ)設(shè)施完備。 2021 年國家出臺了《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī) 劃》，對 中國物流業(yè)發(fā)展提出了指導思想與總體目標。 可行性研究的依據(jù) 《投資項目可行性研究指南》（試用版） 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 4 《中華人民共和國節(jié) 約能源法》 《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標（試行）》 《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版） 《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 《山東省物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 《 **市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 建設(shè)單位提供的有關(guān)材料 5 第二章 項目提出的背景和必要性 項目提出的背景 現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)效率以外的重要利潤源泉， 在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 整個場區(qū)分兩部分建設(shè)：（ 1）辦公、展示中心、衛(wèi)門房、職工餐廳等；（ 2）倉儲物流區(qū)：倉庫、停車場等。 獨特的人才機制，廣泛的科技合作，是 ****物流有限公司 在市場經(jīng)濟中立身不敗的根本，健全的質(zhì)量保證體系更使 ****物流有限公司 2 如虎添翼，振翅高飛。 1 第一章 總 論 項目概述 項目名稱 **公司 具有豐富的經(jīng)營、生產(chǎn)、技術(shù)、工藝及文化等經(jīng)驗 ， 信譽可靠、深受廣大消費者好評。 建設(shè)場址 擬建項目位于 **縣 ****工業(yè)園、 **路南側(cè) 建設(shè)規(guī)模和工程方案 ****物流有限公司多元化倉儲物流中心建設(shè)項目總建設(shè)規(guī)模：占地 **平方米（約 **畝），總建筑面積約 **平方米。項目的經(jīng)濟效益良好，具有一定的盈利能力，在財務(wù)上是可行的。加快中國現(xiàn)代物流的發(fā)展，對于經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有十分重要的意義。 該項目所處的 **縣 ****工業(yè)園 ，地理位置優(yōu)越，商業(yè)氣氛濃厚。該地段交通發(fā)達，人口相對集中，配套齊全，對于商業(yè)而言，位置十分優(yōu)越。 **物流基地建設(shè) 項目 是可行的。每年物流費用約 2021億美元，而這個都是 3PL甚至以后的 4PL企業(yè)可以爭取過來的市場。開放后我國的物流水平提高，物流費用占 GDP的比率會逐步下降直至接近發(fā)達國家水平，但是物流市場占物流費用的比例會明顯提高，因此物流市場的規(guī)模將會更大。 符合山東省“十二五”規(guī)劃，有利于優(yōu)化技術(shù)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 《山東省物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出： “十二五”期間，全省新建、改建鐵路 2021公里左右；到 2021年全省高速公路里程達到 **00公里以上；沿海主要港口貨物吞吐量達到 8 億噸以上，集裝箱吞吐量達到 1**0 萬標箱；國際、國內(nèi)航線達到 450 條。 （ 1）魯中物流聚集區(qū)。 （ 3）魯南物流聚集區(qū)。著力構(gòu)筑交通運輸平臺、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺和物流配送平臺。 ****物流有限公司 為拓寬發(fā)展空間，在競爭日益激烈的經(jīng)濟大潮中立于不敗之地，決定建設(shè)“ **因此，項目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益，是必要且可行的。全球國際貿(mào)易的貨物流程， 90%是由海上運輸來完成的。隨著國際貿(mào)易的快速增長，各國的貿(mào)易依存度也不斷上升。 12 國內(nèi)市場概況及發(fā)展趨勢 國內(nèi)物流業(yè)概況 2021 年，隨著國家一系列擴內(nèi)需、促增長措施的實施，我國物流業(yè)出現(xiàn)了運行穩(wěn)