【正文】 超過國家標準規(guī)定的有害物質，不應產生超過國家標準 規(guī)定的噪聲、振動、輻射和其他污染。 選型原則 （ 1）符合國家有關產業(yè)政策和標準要求：優(yōu)先選擇和采用當前國 35 家重點鼓勵發(fā)展的機械設備，重點選擇和采用具有適度規(guī)模、科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、安全可靠、環(huán)境污染少、資源利用效率高的設備； （ 2） 滿足項目的 技術方案要求，滿足 項目 規(guī)模要求，滿足 配套的合理性；滿足 工藝參數(shù)。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。 ： 商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。訂定庫存盤點方法，于一 定期間印制盤點清冊，并依據(jù)盤點清冊內容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。在入庫搬運的過程中由管 理人員選用搬運工具、調派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢 、分類處理而后登錄入庫。 ： 自交易訂單接受之后由于供應貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購 單。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同 時，業(yè)務人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。建筑總體的組織采用現(xiàn)代感較強的建筑形體塑造手法，以求體現(xiàn)現(xiàn)代、簡潔、精致的總體特征。 供電 由 **縣 供電站負責提供，配套建設變配電設施后，能夠滿足項目需求。 綜合運輸網(wǎng)絡配套，水、電、訊設施完善，投資軟環(huán)境優(yōu)良，具備一流的開發(fā)和建設環(huán)境。 1～ 3月份為蓄水期，所蓄徑流作為工、農業(yè)及人畜用水。該地域地層為第四系及奧陶系地層，地質構造分訴如下： 第一層 雜填土：厚度 ～ ，雜黃～褐色，以粘性土為主； 第二層粉質粘土：厚度 ～ ，褐黃色～紅褐色，fak=160kpa.； 第三層 粘土：厚度 ～ ，棕紅色， fak=1**kpa.； 第四層 泥灰?guī)r：灰白色～肉紅色，局部強風化， fak=200kpa.。 26 地質水文條件 工程地質 項目選址地區(qū)位于 **市境域屬典型的黃河三角洲地貌。全年主導風向為東南風。境內歷年平均日照時數(shù)為 小時 ,年日照極值 小時。春季為35月 ,氣溫回暖快 ,降水少 ,風速大 ,氣候干燥。 **物流基地建設 項目占地面積為 **㎡ ， 位于 ****工業(yè)園 ， 地處省道 **路南側。 建設規(guī)模 本項目建成后，正常年的年銷售收入約為 **萬元。本項目通過統(tǒng)一規(guī)劃建設配套設施，以及場區(qū)合理的設計規(guī)劃，將達到節(jié)約土地和其它資源、降低成本、提高效益、更加有效地利用資源的目的。 資源利用的合理性 投資項目的建設和運營，要以資源的耗費為基礎。 其建設符合國家和行業(yè)的產業(yè)政策，能夠推動 **物流 行業(yè)的發(fā)展，從而帶動經(jīng)濟的發(fā)展。如時間風險、安全風險、合作風險、戰(zhàn)略風險、金融風險及網(wǎng)絡建設風險等。近年來我國逐漸加大物流標準、法律法規(guī)制定和宣傳推廣力度，已取得明顯成效。 市場風險 市場競爭能力不足風險 我國物流市場進入門檻低，物流企業(yè)多，但集約化、規(guī)?；F(xiàn)代化遠未形成。這主要包括實施服務營銷工作計劃與方案的制定、服務營銷策略的控制和調整、服務營銷策略實施過程中的資源配置等工作。 然后，企業(yè)需要成立專門的服務營銷策略實施與管理部門，建設服務營銷團隊和專門機構。這種現(xiàn)狀實際上為我國的第三方 物流企業(yè)開展關系營銷提供了一個巨大的契機，它使我國的第三方物流服務企業(yè)可以籍此創(chuàng)造出大量的客戶和規(guī)?；姆諛I(yè)務。因為采用這一營銷策略可以使第三方物流服務企業(yè)與客戶形成 一種相互依存的關系，并通過這種依存關系獲得長遠的服務業(yè)務和銷售 。 關系營銷策略 關系營銷策略是指通過吸引、開拓、維持和增進與顧客的服務關系，從而推動第三方物流服務營銷的策略。其中，自行建立直銷服務網(wǎng)絡的策略是第三方服務 公司通過自己的電子商務網(wǎng)絡或人員推銷網(wǎng)絡將現(xiàn)代物流服務直接銷售給客戶的營銷策略；借用他人服務營銷網(wǎng)絡的策略是通過他人的代理去銷售自己的物流服務的策略；而建立營銷戰(zhàn)略聯(lián)盟的策略是通過與同業(yè)或其他行業(yè)的企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關系，共同推銷雙方的商品或服務的策略。根據(jù)對我國第三方物流服務企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的分析研究，我們認為中國的第三方物流服務公司在服務設施、服務能力 和服務管理等方面都還有許多不足，這就為企業(yè)在服務創(chuàng)新和差別化留下了很大的空間。因為家電生產企業(yè)的成品物流服務相對比較規(guī)范，定制化程度不高；而 17 商業(yè)企業(yè)的分銷配送物流服務的定制化程度較高，其物流服務的要求與運營復雜程度也較高，有些還需要具備了特定的運輸車輛和倉儲設施條件（如，冷凍設備與設施）。第三方物流服務企業(yè)可選擇的服務營銷策略及其組合主要包括下述幾個方面： 服務市場的細分與服務定位策略 服務市場的細分與服務定位策略是指企業(yè)按照一定的分類標志將整個第三方物流服務市場劃分成若干個細分的市場以后，再根據(jù)自身的條件與外部環(huán)境、細分市場的規(guī)模和競爭情況、以及細分市場顧 客的服務需求、偏好與特點等各種要素確定出企業(yè)主攻的細分市場，并努力去開拓和占領這一細分市場的營銷策略。 基于上述原因，中國的第三方物流服務企業(yè)必須盡快實現(xiàn)從產品營銷策略向服務營銷策略的轉換，決不能再簡單地套用現(xiàn)有的或過去的產品營銷策略。因為第三方物流服務企業(yè)提供的是現(xiàn)代物流服務，這些服務與產品相比具有無形性和不可儲存性等特性，服務的這些特性要求企業(yè)在營銷上必須采用服務營銷的策略組合。服務業(yè)與工業(yè)的最大不同在于產出的不同，工業(yè)的產出 是有形的商品，服務業(yè)的產出是無形的服務。 營銷策略 對于第三方物流服務企業(yè)而言，服務對象是物質交換市場上的供需雙方。這些問題的深層次原因，就是體制問題。 國內物流業(yè)發(fā)展趨勢 在日前于青島召開的“現(xiàn)代物流與中小企業(yè)發(fā)展”論壇上，國資委研究中心副主任李保民博士認為，中國物流業(yè)存在體制缺陷，促進物流業(yè)快速發(fā)展的當務之急，就是要加快企業(yè)體制創(chuàng)新的步伐，其根本出路在于實現(xiàn)產權主體多元化，特別是要通過吸 引非公有產權主體，進行企業(yè)體制創(chuàng)新。 13 雖然我國物流業(yè)運行出現(xiàn)了許多積極變化，但由于國際金融危機不斷蔓延和加深的影響，我國物流市場需求仍顯不足，整體增長水平明顯落后于宏觀經(jīng)濟增長，企穩(wěn)回升基礎尚不穩(wěn)定。與 GDP 的比率為 18%，比去年回落了 。不過，由于回升基礎還不夠牢固和平衡，物流需求仍顯不足，物流服務價格持續(xù)低迷，物流企業(yè)經(jīng)營仍然困難，主要運行指標增幅回落，增長水平明 顯慢于宏觀經(jīng)濟增長，后市發(fā)展還存在不確定、不穩(wěn)定因素，物流業(yè)振興任重道遠。 2021－ 2021 年，世界貿易依存度從 %提高到 %，其中出口依存度從 %提高到 %。據(jù)聯(lián)合國貿發(fā)組織（ UNCTAD）的一份最新研究報告顯示， 2021年全球海運總量達到了驚人的 74 億噸，平均每天有 2021 多萬噸貨物在海上流動著，比 2021年增長了 %。 10 第三章 市場分析 11 國際市場發(fā)展狀況 進入新世紀以來，國際貿 易高速增長，規(guī)模急劇擴大。 **物流基地建設 項目 ”，建成技術裝備先進、人才結構合理、創(chuàng)新能力較強、管理科學規(guī) 范的現(xiàn)代企業(yè)，這不僅是適應市場需求，同時也是公司尋求現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營模式的重要舉措。加快鐵路物流中心、鐵路貨場、物流園區(qū)等基礎設施建設，建成集信息、配送、倉儲、多式聯(lián)運等于 一體的區(qū)域性物流基地。以濟寧、棗莊、臨沂、菏澤等市為節(jié)點，統(tǒng)籌規(guī)劃建設濟寧市金宇物流中心、臨沂市臨港國際物流中心 和山東盛順物流中心等一批規(guī)模大的項目，形成連接南北的傳統(tǒng)商貿物流和現(xiàn)代物流融合發(fā)展的服務業(yè)聚集區(qū)。以濟南、淄博、濰坊、德州和泰安等市為樞紐，以聊城、 **、萊蕪為節(jié)點，統(tǒng)籌 規(guī)劃建設濟南市蓋家溝物流園區(qū)，淄博市現(xiàn)代國際物流中心，德州市天河中央空調配件和運達創(chuàng)業(yè)園物流批發(fā)大市場等一批物流園區(qū)和現(xiàn)代批發(fā)市場，形成以城市配送物流、中轉物流和航空物流為特色的綜合物流聚集區(qū)。 為此，要加強公路、 鐵路、民航機場、內河、遠洋航運綜合運輸系統(tǒng)建設，依托“十二五”期間重點建設的高速公路、港口和空港等項目，進一步完善連結省內外、國內外的立體交通運輸網(wǎng)；運用信息網(wǎng)絡技術，提升交通運輸業(yè)的現(xiàn)代化水平，擴大運輸服務的能力和范 8 圍。另外，隨著我國市場的整體開放，經(jīng)濟會有更好的增長，與國外的商品流通增多，物流需求更大，進一步擴大我國 的物流市場。而且，物流費用占 GDP的 20％ ，明顯高于發(fā)達國家，譬如美國的 4－ 10％，說明我國的物流處于一個較低的水 7 平，有巨大的發(fā)展空間。 項目建 設的必要性 符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促進我國物流行業(yè)的發(fā)展 《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出： “ 積極引進新型業(yè)態(tài)和技術，推進連鎖經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運，改造提升傳 統(tǒng) 物流 業(yè) 、運輸業(yè)和郵政服務業(yè)”。 近幾年來在市政府大開放大招商大發(fā)展的政策推動下， **市的發(fā)展日新月異，大批的外地企業(yè)涌入 **地區(qū)，搶占 **市場 ，本地企業(yè)應增強本身的競爭力，在競爭中求發(fā)展。 6 轄區(qū)內交通便捷，基礎設施完備。 2021 年國家出臺了《物流業(yè)調整與振興規(guī) 劃》，對 中國物流業(yè)發(fā)展提出了指導思想與總體目標。 可行性研究的依據(jù) 《投資項目可行性研究指南》（試用版） 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 4 《中華人民共和國節(jié) 約能源法》 《工業(yè)項目建設用地控制指標（試行）》 《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版） 《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 《山東省物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 《 **市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 建設單位提供的有關材料 5 第二章 項目提出的背景和必要性 項目提出的背景 現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產效率以外的重要利潤源泉， 在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 整個場區(qū)分兩部分建設：（ 1）辦公、展示中心、衛(wèi)門房、職工餐廳等；（ 2）倉儲物流區(qū)：倉庫、停車場等。 獨特的人才機制，廣泛的科技合作，是 ****物流有限公司 在市場經(jīng)濟中立身不敗的根本，健全的質量保證體系更使 ****物流有限公司 2 如虎添翼，振翅高飛。 1 第一章 總 論 項目概述 項目名稱 **公司 具有豐富的經(jīng)營、生產、技術、工藝及文化等經(jīng)驗 ， 信譽可靠、深受廣大消費者好評。 建設場址 擬建項目位于 **縣 ****工業(yè)園、 **路南側 建設規(guī)模和工程方案 ****物流有限公司多元化倉儲物流中心建設項目總建設規(guī)模：占地 **平方米（約 **畝），總建筑面積約 **平方米。項目的經(jīng)濟效益良好，具有一定的盈利能力，在財務上是可行的。加快中國現(xiàn)代物流的發(fā)展，對于經(jīng)濟增長方式的根本性轉變，具有十分重要的意義。 該項目所處的 **縣 ****工業(yè)園 ，地理位置優(yōu)越，商業(yè)氣氛濃厚。該地段交通發(fā)達，人口相對集中，配套齊全，對于商業(yè)而言，位置十分優(yōu)越。 **物流基地建設 項目 是可行的。每年物流費用約 2021億美元，而這個都是 3PL甚至以后的 4PL企業(yè)可以爭取過來的市場。開放后我國的物流水平提高，物流費用占 GDP的比率會逐步下降直至接近發(fā)達國家水平，但是物流市場占物流費用的比例會明顯提高，因此物流市場的規(guī)模將會更大。 符合山東省“十二五”規(guī)劃，有利于優(yōu)化技術結構和產品結構 《山東省物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出： “十二五”期間，全省新建、改建鐵路 2021公里左右；到 2021年全省高速公路里程達到 **00公里以上；沿海主要港口貨物吞吐量達到 8 億噸以上，集裝箱吞吐量達到 1**0 萬標箱；國際、國內航線達到 450 條。 （ 1）魯中物流聚集區(qū)。 （ 3）魯南物流聚集區(qū)。著力構筑交通運輸平臺、信息網(wǎng)絡技術平臺和物流配送平臺。 ****物流有限公司 為拓寬發(fā)展空間，在競爭日益激烈的經(jīng)濟大潮中立于不敗之地，決定建設“ **因此，項目的建設將產生較大的經(jīng)濟效益和社會效益，是必要且可行的。全球國際貿易的貨物流程， 90%是由海上運輸來完成的。隨著國際貿易的快速增長，各國的貿易依存度也不斷上升。 12 國內市場概況及發(fā)展趨勢 國內物流業(yè)概況 2021 年，隨著國家一系列擴內需、促增長措施的實施，我國物流業(yè)出現(xiàn)了運行穩(wěn)