【正文】 調(diào)壓和計(jì)量，脫硫塔和脫水器進(jìn)行脫硫脫水處理，使天然氣含水量達(dá)到國(guó)家汽車用標(biāo)準(zhǔn)，以保障壓縮機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行。一期全部建成。 每套系統(tǒng)由過濾凈化、調(diào)壓、計(jì)量和安全保護(hù)等子系統(tǒng)組成。 調(diào)壓：調(diào) 壓結(jié)構(gòu)采用 2+1 型式，即一級(jí)調(diào)壓雙路調(diào)壓加旁通手動(dòng)調(diào)壓，調(diào)壓器前安裝安全切斷裝置， 在旁通管上設(shè)置節(jié)流截止閥，在非正常情況下，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)壓，保證不間斷供 氣。 包括進(jìn)出口安全放散閥，安全切斷閥，超高壓或超低壓自動(dòng)切斷。采用干法脫硫技術(shù)，脫硫 劑更換周期一般為 1 年以上，出脫硫裝置后天然氣中的硫含量一般不大于 10mg/Nm3。二、三期分別設(shè)置 1 套 3000Nm3/h 的脫硫橇，設(shè)計(jì)壓力 。脫水劑為分子篩，可實(shí)現(xiàn)深度脫水 。二、三期分別設(shè)置 1 套 3000Nm3/h 的脫水橇，設(shè)計(jì)壓力 。 橇裝底盤上除裝有壓縮機(jī)、電機(jī)外，還裝有控制系統(tǒng)、安全防護(hù)平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 系統(tǒng)、風(fēng)冷式冷卻器、氣體凈化系統(tǒng)及緩沖罐回收罐系統(tǒng)，橇塊外部裝有全天候防雨隔音防護(hù)罩，外罩外部為彩鋼板，內(nèi)部裝有特殊材料可起到隔音、降噪、防火、保溫作用。 母站擬采用 PLC（可編程序控制器）自動(dòng)控制系統(tǒng)。 一般情況下，母站設(shè)備的正常加氣速度應(yīng)滿足在 60 分鐘左右內(nèi)加滿 1 輛 4500 立方米的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車（有效運(yùn)量約 4300 立方米）。 整個(gè)站區(qū)面積為占地面積約 3330 平方米，其中建筑面積約為 120平方米。 裝車位和天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)車停位處，設(shè)計(jì)為平坡。 5) 消防和給排水 已有城市消火栓，根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB501562021）的規(guī)定，壓縮天然氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)，所以本母站只根據(jù)規(guī)范設(shè)置必要的消防器材。地面雨水散流向東排出站外。 ②三相交流 380V/220V：廠內(nèi)低壓配電電壓 。 ②該變配電所 10kV 和 供電系統(tǒng)均采用單母線分段接線。 ⑤微機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng) 在裝置 10kV 變配電所設(shè)置微機(jī)監(jiān)控及保護(hù)系統(tǒng)，把保護(hù)、控制、監(jiān)測(cè)、計(jì)算、記錄和制表綜合起來(lái)。 3配線方式 主要采用高性能的阻燃電纜沿電纜橋架架空敷設(shè)，個(gè)別情況采用電纜直埋敷設(shè)方式，電纜橋架采用高強(qiáng)度大跨距耐腐蝕的鋁合金 橋架。 7) 電信 本工程的電信包括站區(qū)的火警電話、辦公行政電話。 8)主要設(shè)備 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 根 據(jù)地區(qū)的氣候條件及設(shè)備運(yùn)行的特定環(huán)境選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電氣設(shè)備， 以確保裝置電氣運(yùn)行的可靠性，安全性和先進(jìn)性。 ②電動(dòng)機(jī) ～ 132kV 電動(dòng)機(jī)： 3 相 380V。每?jī)膳_(tái)壓縮機(jī)由 1 套 PLC 控制，共 4 套，每套 PLC 可以完成對(duì)各自的壓縮機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)、信號(hào)采集、故障顯示和診斷、順序啟動(dòng) /停機(jī)等全過程管理，并可同時(shí)控制電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、氣體回收系統(tǒng)、優(yōu)先順序控制系統(tǒng)、緊急關(guān)斷系統(tǒng)的所有操作，保證壓縮機(jī)能安全運(yùn)行。 在壓縮機(jī)撬內(nèi)、儲(chǔ)氣裝置、調(diào)壓計(jì)量區(qū)、脫硫區(qū)、脫水區(qū)、加氣平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)器。 11) 建筑 加氣母站的一期工程主要建設(shè)有壓縮機(jī)房 ,控制操作室 ,配電室 ,休息更衣室和辦公室等 ,主要完成天然氣加氣母站的功能 .二期工程將建設(shè)民用天 然氣調(diào)壓和供氣設(shè)施 ,具備向城市居民供氣的能力并完善廠區(qū)的員工工作 ,辦公和休息及娛樂的功能 。會(huì)計(jì)和站長(zhǎng)為常白班。 站區(qū)內(nèi)壓縮機(jī)等動(dòng)力設(shè)施產(chǎn)生的噪音均小于分貝 ,符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定 。 預(yù)計(jì) 2021 年流動(dòng)資金增加 16 萬(wàn)元 ， 2021 年增加 11 萬(wàn)序號(hào) 月份 內(nèi)容 序號(hào) 內(nèi)容 月份 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 元 ， 2021 年增加 21 萬(wàn)元 。 投資估算的依據(jù) 1） 加氣母站采取土征地的形式， 工程征地按 畝 ,每畝 30 萬(wàn) ,共計(jì) 150 萬(wàn)。 5）建設(shè)期貸款利息按照 %計(jì)算。 9) 水的價(jià)格按 6 元 /噸；電價(jià)按照 元 /度。年平均固定成本為： 萬(wàn)元；年平均可變成本為： 萬(wàn)元。 3）計(jì)算期： 14 年。 7）基準(zhǔn)平均投資利稅 率： 10%。 平均投資利潤(rùn)率為： %；平均投資利稅率為： %。 詳見附表 8《財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資）》。據(jù)此，得出該項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)為： %。 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 從不確定性分析可以看出該項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)為 %，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 8 結(jié)論 隨著 平度 市的大氣污染由煙煤型向煙煤和 機(jī)動(dòng)車復(fù)合型污染的轉(zhuǎn)變， Knox和 PM 排放和污染成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。 相信在政府及有關(guān)部門的扶持下， 平度 的天然氣加氣行業(yè)將會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 26 2）基礎(chǔ)資料需要進(jìn)一步落實(shí) 由于缺乏現(xiàn)狀氣源以及未來(lái)氣源的具體的物理參數(shù)、供氣壓力和各加氣站的地形圖，本可布置的加氣站平面圖以及天然氣凈化處理方案都不盡詳實(shí)，可能在一定程度上影響了投資的準(zhǔn)確性。 世界各國(guó)發(fā)展天然氣汽車的經(jīng)驗(yàn)都證明，在發(fā)展天然氣汽車的起步階段，必須認(rèn)真有效地實(shí)施政府行為。因此，制定扶持優(yōu)惠政策是促進(jìn)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，真正成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的關(guān)鍵。 10 附表與附圖 表 1 主要經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)指標(biāo)匯總表 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)額（人民幣） 備注 一 基本數(shù)據(jù) （ 一） 總投資 萬(wàn)元 1 建設(shè)投資 萬(wàn)元 644 2 鋪底 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 25 3 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 （二） 銷售收入（運(yùn)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 /年 單位銷售收入 元 /立方米 （三） 總成本費(fèi)用（運(yùn)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 /年 CNG 進(jìn)價(jià) 元 /立方米 其中：折舊費(fèi) 萬(wàn)元 /年 67 （四） 流轉(zhuǎn)稅金（運(yùn)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 /年 （五） 利潤(rùn)總額（運(yùn)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 /年 二 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo) （一） 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % （二） 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 （三） 資本金利潤(rùn)率 % （四） 投資利潤(rùn)率 % 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 29 （五） 投資利稅率 % （六） 投資回收期 年 （七） 借款償還期 年 （八） 盈虧平衡點(diǎn) % 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 30 表 24 投資估算表（ 2021 年 ） 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 估算價(jià)值 備注 設(shè)備購(gòu)置 安裝工程 建筑工程 其他 合計(jì) 建設(shè)投資 1 固定資產(chǎn)費(fèi)用 365 420 工程費(fèi)用 20 20 總圖 建構(gòu)筑物 35 35 工藝設(shè)備 221 221 轉(zhuǎn)運(yùn)車 130 130 電氣 10 10 自控 4 4 其他 固定資產(chǎn)其他費(fèi)用 174 174 征地費(fèi) 150 150 建設(shè)單位管理費(fèi) 1 1 臨時(shí)設(shè)施費(fèi) 3 3 可研編制費(fèi) 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 15 15 環(huán)評(píng)費(fèi) 安評(píng)費(fèi) 5 5 2 預(yù)備費(fèi) 30 30 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 31 3 建設(shè)期利息 4 鋪底流動(dòng)資金 25 25 合計(jì) 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 32 表 3 流動(dòng)資金估算表 單位 :萬(wàn)元 序號(hào) 項(xiàng)目 年份 最低周轉(zhuǎn)天數(shù) 周轉(zhuǎn)次數(shù) 達(dá)到設(shè)計(jì)能力生產(chǎn)期 1 2021 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 流動(dòng)資產(chǎn) 169 212 239 291 291 291 291 291 291 291 291 291 291 291 291 291 291 291 273 應(yīng)收賬款 36 10 101 127 143 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 164 存貨 61 78 88 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 102 原材料 30 12 61 76 86 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 燃料 15 12 現(xiàn)金 30 12 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 2 流動(dòng)負(fù)債 101 127 143 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 164 應(yīng)付賬款 30 12 101 127 143 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 164 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 33 3 流動(dòng)資金 68 85 96 117 117 117 117 117 117 117