【正文】 該項(xiàng)目全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率稅前為 %，投資利潤(rùn)率為%，投資利稅率為 %，這些指標(biāo)均高于設(shè)定的基準(zhǔn)收益率12%、投資利潤(rùn)率 4%、投資利稅率 10%，所以項(xiàng)目實(shí)施后各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)預(yù)計(jì)比較好。 所以，從財(cái)務(wù)角度講，本項(xiàng)目有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 通過(guò)分析， 平度 天然氣加氣項(xiàng)目無(wú)論從技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上都是可行的。 天然氣加氣站的布局和選址受到土地、規(guī)劃、交通等多方面的影響，其布點(diǎn)是否合理，將直接影響到天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、城市整個(gè)交通以及城市的總體效益。 天然氣汽車的 實(shí)施 涉及到機(jī)械、電子、城建、土地、交通、規(guī)劃、安全、標(biāo)準(zhǔn)、稅收、檢測(cè)、環(huán)保等各個(gè)部門，只有取得社會(huì)和 相關(guān) 行業(yè)、部門的強(qiáng)有力支持，它才能快速、 健康、 持續(xù) 地 發(fā)展。 國(guó)內(nèi) 近幾年的實(shí)踐表明，哪個(gè)地方制定的扶持政策優(yōu)惠力度大，哪個(gè)地方的天然氣汽車就發(fā)展得快。這是世界各國(guó)發(fā)展天然氣汽車的普遍做法和成功經(jīng)驗(yàn)。 平度 市的天然氣汽車的發(fā)展當(dāng)然也是如此。政府有關(guān)部門應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、支撐和排障的作用，給予 適當(dāng)?shù)?法律保護(hù)和政策扶持。需要盡快了解、落實(shí)相關(guān)問(wèn)題，以便為今后設(shè)計(jì)工作提供可 靠依據(jù)。 9 存在問(wèn)題和建議 1） 加氣站布局有待于完善 天然氣汽車作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是一項(xiàng)大的系統(tǒng)工 程，是有利于子孫萬(wàn)代的社會(huì)公益事業(yè)。在今后一段時(shí)間內(nèi)， 平度 市機(jī)動(dòng)車保有量將保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，所以對(duì)機(jī)動(dòng)車污染的控制將是今后大氣污染控制的重點(diǎn)。 投資回收期（含建設(shè)期）為： 年，小于設(shè)定指標(biāo) 10 年。 2)敏感性分析 該項(xiàng)目所得稅后全部投資的敏感性分析 ， 考慮項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的一些不確定 因素的變化 ， 分別 CNG 銷價(jià)、經(jīng)營(yíng)成本做了提高 %、 1%和降低 %、 1%以及項(xiàng)目投資和運(yùn)銷量提高 10%、 20%和降低 10%、 20%的單因素變化對(duì)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率影響的敏感性分析。 1) 盈虧平衡分析 根據(jù)公式： BEP=固定成本 /（銷售收入 可變成本 稅金及附加）100%。 項(xiàng)目損益情況分別詳見(jiàn)附表 7《損益表》。 8）基準(zhǔn)投資回收期： 10 年。 4）增值稅進(jìn)銷稅率 13%，城建稅率： 7%、教育附加稅稅率： 3%。 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 成本詳細(xì)情況見(jiàn)附表 4《總成本費(fèi)用估算表》。 10）其他管理費(fèi)用按人均年 20210 元 。 6) 固定資產(chǎn)折舊采用綜合年限平均法進(jìn)行，綜合折舊年限按 10年，凈殘值率為 6%。 2）設(shè)施總投資 萬(wàn)元。 詳見(jiàn)表 1(固定資產(chǎn)投資估算表 )。 5 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 本項(xiàng)目預(yù)期建設(shè)期為六個(gè)月， 2021 年 6 月 1 日前建成投產(chǎn)運(yùn)行。四班三運(yùn)轉(zhuǎn)操作人員也可兼著供民用用天然氣調(diào)壓設(shè)施的監(jiān)護(hù) 運(yùn)行工作。 加氣站定員表 序號(hào) 崗位 班次 生產(chǎn)人員 輔助人員 管理人員 合計(jì) 1 操作工 4 8 2 維修工 4 4 3 駕駛員 2 4 4 會(huì)計(jì) 1 5 站長(zhǎng) 1 6 合計(jì) 8 8 2 18 加氣站加氣工分四班三運(yùn)轉(zhuǎn)。 10） 采暖通風(fēng) 加氣母站內(nèi)的站房、辦公樓等建筑物內(nèi)應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行采暖和通風(fēng)設(shè)計(jì)。 由設(shè)置在控制室內(nèi)的主 PLC 通過(guò)與各壓縮機(jī) PLC 通信聯(lián)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)間控制。 160kW 及以上電動(dòng)機(jī)： 3 相 10kV。 1防爆電器 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選用防爆類型的產(chǎn)品，以確保操作運(yùn)行的可靠安全性。 市政電話網(wǎng)可以滿足本工程市話直撥電話、火警直通等通信的需要，本工程站區(qū)內(nèi)統(tǒng)一以交接配線方式進(jìn)行配線。 4照明 照明主要分為工作照明、事故照明和檢修照明，照明電源與動(dòng)力電源共用變壓器，設(shè)置穩(wěn)壓、節(jié)能照明控制柜，并且有電量計(jì)量功能。微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)集中在裝置 10kV變配電所，變配電所將借助通訊線聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班。 ③無(wú)功補(bǔ)償：為了便于無(wú)功調(diào)節(jié)，在工程中主要采用高、低壓無(wú)功補(bǔ)償，主要措施為：裝置 10kV 變配電所設(shè) 10kV 高壓補(bǔ)償裝置；變電所 380V 低壓側(cè)設(shè)自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置，補(bǔ)償后的功率因數(shù)為 。 ③單相交流 220V：照明等用電設(shè)備電壓 。站內(nèi)生活污水經(jīng)站內(nèi)化糞池后排到站外污水系統(tǒng)。在每臺(tái)裝車柱邊配置 1只 8Kg手提式干粉滅火器；變配電室設(shè)置 4 個(gè) 8Kg 手提式干粉滅火器；值班室設(shè)置 2 個(gè) 8Kg 手提式干粉滅火器。裝車柱和轉(zhuǎn)運(yùn)車之間設(shè)置擋車護(hù)欄。 站區(qū) 設(shè)置非實(shí)體圍墻，其它三面設(shè)置實(shí)體圍墻，高度一般為 米。 根據(jù)規(guī)劃總量和子站轉(zhuǎn)運(yùn)車的數(shù)量，設(shè)計(jì)擬設(shè)置 2 臺(tái)拖車加氣柱，每套配置單槍高速加氣槍一個(gè)，帶質(zhì)量流量計(jì)，加氣管線應(yīng)帶有氣體放空裝置，能將加氣尾氣通過(guò)加氣柱頂端放空到大氣中。 PLC 放置在控制室內(nèi)的控制柜中，可以集中控制壓縮機(jī)所有功能，并可同時(shí)控制電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、回收系統(tǒng)、優(yōu)先順序控制系統(tǒng)的所有操作，保證壓縮機(jī)能安全運(yùn)行。 (6）儲(chǔ)氣系統(tǒng)： 為了滿足汽車不均衡加氣的需要， CNG 加氣站應(yīng)設(shè)置高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)、以儲(chǔ)存加壓后高壓氣。 (5）壓縮系統(tǒng)： 它是加氣母站的核心，設(shè)計(jì)擬 采用進(jìn)口設(shè)備。再生時(shí)可在雙塔間切換，可實(shí)現(xiàn)24 小時(shí)連續(xù)工作，不間斷輸出潔凈、干燥的氣體 ，確保輸出氣體的露點(diǎn)滿足車用天然氣國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 (4）脫水干燥系統(tǒng)： 主要是對(duì)天然氣進(jìn)行深度脫水，天然氣的水露點(diǎn)在 25Mpa 的壓力下，滿足最低溫度的要求。 脫硫塔一般要求雙塔配置。響應(yīng)速度快，切斷精度 1％ 。 計(jì)量 : 作為與上游結(jié)算的依據(jù)。 過(guò)濾凈化：采 用雙路四臺(tái)高效過(guò)濾器 (過(guò)濾精度 5181。 (2）調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)： 每?jī)商讐嚎s機(jī)組配套一組調(diào)壓計(jì)量裝置，全部為橇裝式。增壓后的天然氣（ 25Mpa）經(jīng)順序控制盤自動(dòng)向儲(chǔ)氣裝置供氣，或通過(guò)裝氣柱直接向子站運(yùn)轉(zhuǎn)車裝氣。 根據(jù)調(diào)查： 平度 市公交車一般日行駛 200 公里，每百公里耗油為平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 36 升，折算大型公交車天然氣耗量約為 。 93汽油零售價(jià)格按照 元 /升折算。 1M3天然氣的動(dòng)力值相當(dāng)于 升汽油，即燒 1M3天然氣所行駛里程相當(dāng)于燒 升汽油所行駛里程。另外天然氣汽車用鋼瓶系高壓容器，其材質(zhì)及制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)均有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制，其試驗(yàn)壓力高于工作壓力 4 倍，并且裝有防爆設(shè)施不會(huì)因?yàn)槠嚺鲎不蚍苍斐苫馂?zāi)或爆炸。使會(huì)給 平度 市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大氣污染的治理帶來(lái)良好的碩果 。 平度 市位于山東半島東部 ,與煙臺(tái)市牟平區(qū)和乳山市相接 ,北連威海市環(huán)翠區(qū) ,東鄰榮成市 ,南瀕黃海 ,是一座美麗的充滿活力的沿海開放城市 .因政府政策的大力扶持 ,加上地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)勢(shì)力等方面的因素，公交和出租車業(yè)比較發(fā)達(dá)。通南巴區(qū)塊 2021 年新增控制天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量 419 億立方米。中原油田每年開采天然氣 億立方米。隨著國(guó)家“西氣東輸”、“海氣登陸”等工程的逐步實(shí)施，國(guó)內(nèi)的天然氣市場(chǎng)將逐步形成并趨于穩(wěn)定。 目前 ,我國(guó)各個(gè)城市利用天然氣是堅(jiān)持能源、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)環(huán)境的重大措施。據(jù) 2021 年市環(huán)保部門對(duì)市內(nèi)主要交通干線兩側(cè)人行道空氣中的機(jī)動(dòng)車尾氣污染狀況調(diào)查監(jiān)測(cè) 數(shù)據(jù) ，島城主要交通干線兩側(cè)人行道中機(jī)動(dòng)車排放 CO 和 Knox 的污染 比例 ％和 ％。北京、上海、西安等地也相繼建設(shè)天然氣汽車工程。 我國(guó)使用天然氣汽車的歷史可追溯到 60 年代，當(dāng)時(shí)采用的也是低平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 壓帆布?xì)饽摇? 天然氣作為汽車燃料，始于第一次世界大戰(zhàn)期間，當(dāng)時(shí)采用常壓膠囊裝載天然氣，用來(lái)解決戰(zhàn)時(shí)燃料 緊缺問(wèn)題。這些污染物除人體的健康產(chǎn)生直接危害外，它們?cè)谶m合的光照、溫度和濕度條件下，還會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成以臭氧和二次顆粒物為代表的二次污染物，對(duì)人體健康可能存在更嚴(yán)重的危害。 隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加，機(jī)動(dòng)車排放的污染物對(duì)城市大氣環(huán)境的影響 日益嚴(yán)重。 城市化的進(jìn)程直接導(dǎo)致了人們對(duì)機(jī)動(dòng)車需求的快速增長(zhǎng)。到 2025 年，亞洲和非洲地區(qū)的城市人口將會(huì)翻一番 ，全球?qū)⒂腥种娜丝诰幼≡诔鞘?。目前世界上大部分汽車集中在富裕地區(qū)，而發(fā)展中國(guó)家的汽車擁有量較少，但其增長(zhǎng)速度很快。 傳統(tǒng)的汽油和柴油車尾氣排放的主要污染物為 CO、 HC 和 Knox等氣態(tài)污染物和 PM。在我國(guó)，目前車用天然氣技術(shù)已相當(dāng)成熟，尤其在有天然氣資源的地區(qū) ,天然氣汽車應(yīng)用的比較普遍，得到了顯著的效果。目前，世界上已有 45 個(gè)國(guó)家擁有天然氣汽車，有 43 家大中型汽車生產(chǎn)商、11 家天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，天然氣汽車總量已達(dá) 萬(wàn)輛， CNG加氣站 3600 座以上。在短短的幾年時(shí)間內(nèi)，四川建設(shè)了近 30 座加氣站，改車約 2021多輛。 據(jù)了解，目前 市區(qū) 大氣污染類型正在由煤煙型向煤煙與機(jī)動(dòng)車污染混合型轉(zhuǎn)化。治理其根本辦法是改進(jìn)汽車的燃料種類和成分，汽車用天然氣是當(dāng)前最有效的也是最重要的措施之一。 “十五”期間國(guó)家能源結(jié)構(gòu)將進(jìn)行全面的調(diào)整和優(yōu)化。 中原油田的天然氣資源情況： 1998 年底探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量 億立方米，占資源量的 %，開采儲(chǔ)量 億立方米，其中氣層氣 億立方米，溶解氣 億立方米，現(xiàn)累計(jì)生產(chǎn)天然氣 億立方米，剩余開采儲(chǔ)量 億立方米。 2021 年氣田累計(jì)探明儲(chǔ) 量達(dá)到 2100 億立方米，是四川盆地迄今為止發(fā)現(xiàn)的最大整裝氣田。 另外，中海油渤海灣天然氣的管道也正在覆蓋膠東半島，所以 平度 發(fā)展天然氣汽車在氣源供應(yīng)上是有保障的。減輕大氣污染，改善投資環(huán)境，最根本的措施就是要改變傳統(tǒng)燃料結(jié)構(gòu)，積極引進(jìn)和推廣應(yīng)用天然氣 —— 這一潔凈、優(yōu)質(zhì)、高效能源。 使用安全 天然氣相對(duì)密度為 ，比空氣輕（空氣為 1），一旦泄漏后易擴(kuò)散，不易積聚著火，汽柴油較重，呈液態(tài)，泄漏后有揮發(fā)過(guò)程，不易散失，易著火爆炸，并且天然氣的自燃點(diǎn)一般為 650℃，比汽柴油自平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 燃點(diǎn)（ 510～ 530℃）高，故天然氣比汽柴油泄漏著火的危險(xiǎn)性小。 運(yùn)行費(fèi)用較低 這不僅表現(xiàn)在燃料成本，而且表現(xiàn)在燃料用量上。 隨著國(guó)際原油價(jià)格的震蕩，汽油價(jià)格波動(dòng)很大。 在天然氣汽車推廣使用的前幾年內(nèi)，可能由于汽車改裝費(fèi)用較高，加氣站的布局、改裝配件和維修等方面不很完善，出租車業(yè)主處于觀望狀態(tài)，影響出租車的改氣，但隨著加氣系統(tǒng)的不斷完善，會(huì)有更多的出租車業(yè)主選擇燃?xì)?，以?jié)省因燃油增加的額外費(fèi)用。 4 加氣站建設(shè) 1)工藝流程 加氣母站的流程為：管道輸送來(lái)的天然氣首先經(jīng)過(guò)螺旋分離器過(guò)濾，使氣體較為純凈，再經(jīng)過(guò)