【正文】 這是世界各國(guó)發(fā)展天然氣汽車(chē)的普遍做法和成功經(jīng)驗(yàn)。 平度 市的天然氣汽車(chē)的發(fā)展當(dāng)然也是如此。 國(guó)內(nèi) 近幾年的實(shí)踐表明，哪個(gè)地方制定的扶持政策優(yōu)惠力度大，哪個(gè)地方的天然氣汽車(chē)就發(fā)展得快。政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、支撐和排障的作用，給予 適當(dāng)?shù)?法律保護(hù)和政策扶持。 天然氣汽車(chē)的 實(shí)施 涉及到機(jī)械、電子、城建、土地、交通、規(guī)劃、安全、標(biāo)準(zhǔn)、稅收、檢測(cè)、環(huán)保等各個(gè)部門(mén)，只有取得社會(huì)和 相關(guān) 行業(yè)、部門(mén)的強(qiáng)有力支持，它才能快速、 健康、 持續(xù) 地 發(fā)展。需要盡快了解、落實(shí)相關(guān)問(wèn)題，以便為今后設(shè)計(jì)工作提供可 靠依據(jù)。 天然氣加氣站的布局和選址受到土地、規(guī)劃、交通等多方面的影響，其布點(diǎn)是否合理，將直接影響到天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、城市整個(gè)交通以及城市的總體效益。 9 存在問(wèn)題和建議 1） 加氣站布局有待于完善 天然氣汽車(chē)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是一項(xiàng)大的系統(tǒng)工 程，是有利于子孫萬(wàn)代的社會(huì)公益事業(yè)。 通過(guò)分析， 平度 天然氣加氣項(xiàng)目無(wú)論從技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上都是可行的。在今后一段時(shí)間內(nèi)， 平度 市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，所以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染的控制將是今后大氣污染控制的重點(diǎn)。 所以，從財(cái)務(wù)角度講，本項(xiàng)目有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 投資回收期（含建設(shè)期）為： 年，小于設(shè)定指標(biāo) 10 年。 平度 XX 能源集團(tuán)汽車(chē)燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 敏 感 性 分 析 圖 15 . 0 01 0 . 0 01 5 . 0 02 0 . 0 02 5 . 0 03 0 . 0 03 5 . 0 04 0 . 0 04 5 . 0 05 0 . 0 01 0 . 0 % 5 . 0 0 % 0 5 . 0 % 1 0 . 0 %變 化 率收益率變化率產(chǎn) 品 價(jià) 格 經(jīng) 營(yíng) 成 本 行 業(yè) 基 準(zhǔn) 1 2 . 0 敏 感 性 分 析 圖 25 . 0 01 0 . 0 01 5 . 0 02 0 . 0 02 5 . 0 03 0 . 0 03 5 . 0 04 0 . 0 02 0 . 0 % 1 0 % 0 1 0 % 2 0 . 0 %變 化 率收益率變化率投 資 額 運(yùn) 銷(xiāo) 量 行 業(yè) 基 準(zhǔn) 該項(xiàng)目全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率稅前為 %，投資利潤(rùn)率為%，投資利稅率為 %，這些指標(biāo)均高于設(shè)定的基準(zhǔn)收益率12%、投資利潤(rùn)率 4%、投資利稅率 10%，所以項(xiàng)目實(shí)施后各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)預(yù)計(jì)比較好。 2)敏感性分析 該項(xiàng)目所得稅后全部投資的敏感性分析 ， 考慮項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的一些不確定 因素的變化 ， 分別 CNG 銷(xiāo)價(jià)、經(jīng)營(yíng)成本做了提高 %、 1%和降低 %、 1%以及項(xiàng)目投資和運(yùn)銷(xiāo)量提高 10%、 20%和降低 10%、 20%的單因素變化對(duì)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率影響的敏感性分析。年均銷(xiāo)售收入為： 萬(wàn)元；年均流轉(zhuǎn)稅金與附加為： 萬(wàn)元。 1) 盈虧平衡分析 根據(jù)公式： BEP=固定成本 /（銷(xiāo)售收入 可變成本 稅金及附加）100%。通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表的分析計(jì)算得出在全部投資情況下，稅前財(cái)務(wù)內(nèi) 部投資收益率為： %；財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 萬(wàn)元；平度 XX 能源集團(tuán)汽車(chē)燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 投資回收期為： 年；稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部投資收益率為： %；財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 萬(wàn)元；投資回收期為： 年。 項(xiàng)目損益情況分別詳見(jiàn)附表 7《損益表》。 2)損益計(jì)算 根據(jù)銷(xiāo)售收入、總成本費(fèi)用、營(yíng)業(yè)稅金及附加、所得稅等，可以估算出項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)平均利潤(rùn)： 平均利潤(rùn)為： 萬(wàn)元。 8）基準(zhǔn)投資回收期： 10 年。 6）基準(zhǔn)平均投資利潤(rùn)率： 4%。 4）增值稅進(jìn)銷(xiāo)稅率 13%，城建稅率： 7%、教育附加稅稅率： 3%。 2）國(guó)家有關(guān)的財(cái)務(wù)及稅收政策 。 平度 XX 能源集團(tuán)汽車(chē)燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 成本詳細(xì)情況見(jiàn)附表 4《總成本費(fèi)用估算表》。 本項(xiàng)目年平均總成本為 : 萬(wàn)元；年經(jīng)營(yíng)成本為： 萬(wàn)元。 10）其他管理費(fèi)用按人均年 20210 元 。 8) 天然氣價(jià)格（ FOB 價(jià) ） 按照：購(gòu) 元 /立方米 ,加壓壓縮天然氣銷(xiāo)售價(jià)格 。 6) 固定資產(chǎn)折舊采用綜合年限平均法進(jìn)行，綜合折舊年限按 10年，凈殘值率為 6%。 4）安全評(píng)價(jià)費(fèi) 5 萬(wàn)元計(jì)取。 2）設(shè)施總投資 萬(wàn)元。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 。 詳見(jiàn)表 1(固定資產(chǎn)投資估算表 )。 建設(shè)投資 萬(wàn)元 ,貸款利息 萬(wàn)元 ， 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 。 5 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 本項(xiàng)目預(yù)期建設(shè)期為六個(gè)月， 2021 年 6 月 1 日前建成投產(chǎn)運(yùn)行。天然氣儲(chǔ)平度 XX 能源集團(tuán)汽車(chē)燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 存在密閉的壓力容器內(nèi) ,正常操作時(shí)無(wú)泄漏 ， 在加壓壓縮或給汽車(chē)加氣時(shí)可能有微量泄漏 ,但完全符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定 ,不會(huì)對(duì)操作人員的身體產(chǎn)生影響 ,也不會(huì)污染環(huán)境 。四班三運(yùn)轉(zhuǎn)操作人員也可兼著供民用用天然氣調(diào)壓設(shè)施的監(jiān)護(hù) 運(yùn)行工作。駕駛員為保證正常供氣需連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。 加氣站定員表 序號(hào) 崗位 班次 生產(chǎn)人員 輔助人員 管理人員 合計(jì) 1 操作工 4 8 2 維修工 4 4 3 駕駛員 2 4 4 會(huì)計(jì) 1 5 站長(zhǎng) 1 6 合計(jì) 8 8 2 18 加氣站加氣工分四班三運(yùn)轉(zhuǎn)。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行通風(fēng)。 10） 采暖通風(fēng) 加氣母站內(nèi)的站房、辦公樓等建筑物內(nèi)應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行采暖和通風(fēng)設(shè)計(jì)。且備有遠(yuǎn)程通訊接口。 由設(shè)置在控制室內(nèi)的主 PLC 通過(guò)與各壓縮機(jī) PLC 通信聯(lián)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)間控制。 9）自控 站區(qū)加氣系統(tǒng)采用 PLC 控制。 160kW 及以上電動(dòng)機(jī)： 3 相 10kV。 ①中壓配電裝置（ 10kV） 10kV 為帶真空斷路器的戶(hù)內(nèi)型金屬鎧裝開(kāi)關(guān)柜。 1防爆電器 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選用防爆類(lèi)型的產(chǎn)品，以確保操作運(yùn)行的可靠安全性。 室外電纜采用地下直埋敷設(shè)， 室內(nèi)以暗配管線(xiàn)敷設(shè)為主。 市政電話(huà)網(wǎng)可以滿(mǎn)足本工程市話(huà)直撥電話(huà)、火警直通等通信的需要，本工程站區(qū)內(nèi)統(tǒng)一以交接配線(xiàn)方式進(jìn)行配線(xiàn)。 接地設(shè)計(jì)包括工作接地、保護(hù)接地、防雷接地和防靜電接地，上述接地采用共用接地網(wǎng)，接地電阻不大于 10Ω。 4照明 照明主要分為工作照明、事故照明和檢修照明，照明電源與動(dòng)力電源共用變壓器，設(shè)置穩(wěn)壓、節(jié)能照明控制柜，并且有電量計(jì)量功能。 10kV、 的綜合保護(hù)系統(tǒng)采用分散式。微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)集中在裝置 10kV變配電所，變配電所將借助通訊線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班。 儀表控制系統(tǒng)設(shè) UPS 供電，蓄電池后備時(shí)間為 30 分鐘。 ③無(wú)功補(bǔ)償：為了便于無(wú)功調(diào)節(jié)，在工程中主要采用高、低壓無(wú)功補(bǔ)償，主要措施為：裝置 10kV 變配電所設(shè) 10kV 高壓補(bǔ)償裝置；變電所 380V 低壓側(cè)設(shè)自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置，補(bǔ)償后的功率因數(shù)為 。 2供電設(shè)施 ①裝置 10kV 變配電所 裝置區(qū)設(shè)一個(gè) 10kV 變配電所，變配電所內(nèi)設(shè) 10kV 配電室 、高壓電容補(bǔ)償室、低壓配電室（包括變壓器）、控制室及值班室，其供電范圍為本項(xiàng)工程的全部高壓用電負(fù)荷和低壓用電負(fù)荷。 ③單相交流 220V：照明等用電設(shè)備電壓 。 (2) 供電方案 1供電電壓等級(jí)： ①三相交流 10kV：廠內(nèi)中壓配電電壓 。站內(nèi)生活污水經(jīng)站內(nèi)化糞池后排到站外污水系統(tǒng)。 平度 XX 能源集團(tuán)汽車(chē)燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 站內(nèi)供水接站外現(xiàn)有供水管網(wǎng)。在每臺(tái)裝車(chē)柱邊配置 1只 8Kg手提式干粉滅火器；變配電室設(shè)置 4 個(gè) 8Kg 手提式干粉滅火器；值班室設(shè)置 2 個(gè) 8Kg 手提式干粉滅火器。 站區(qū)根據(jù)規(guī)劃要求種植草坪、設(shè)置花壇，但生產(chǎn)區(qū)不能種植油性 植物。裝車(chē)柱和轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)之間設(shè)置擋車(chē)護(hù)欄。另外可預(yù)留供民用的天然氣減壓設(shè)施的地方，下一步專(zhuān)供城市居民用天然氣。 站區(qū) 設(shè)置非實(shí)體圍墻，其它三面設(shè)置實(shí)體圍墻，高度一般為 米。生產(chǎn)區(qū)，由鐵柵欄將其再分為天然氣加工區(qū)和天然氣加氣區(qū)，方便車(chē)輛出入，設(shè)置 4 個(gè)裝車(chē)位，站房和加氣罩棚以及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)停車(chē)場(chǎng)；天然氣加工區(qū)主要由螺旋分離器、調(diào)壓計(jì)量設(shè)備、脫硫塔、脫水干燥裝置、壓縮機(jī)以及天然氣氣瓶車(chē) (或儲(chǔ)氣井 )等組成。 根據(jù)規(guī)劃總量和子站轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的數(shù)量，設(shè)計(jì)擬設(shè)置 2 臺(tái)拖車(chē)加氣柱，每套配置單槍高速加氣槍一個(gè)，帶質(zhì)量流量計(jì)，加氣管線(xiàn)應(yīng)帶有氣體放空裝置，能將加氣尾氣通過(guò)加氣柱頂端放空到大氣中。 (8）加氣系統(tǒng)： 本規(guī)劃 的母站主要是向子站轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)加氣。 PLC 放置在控制室內(nèi)的控制柜中，可以集中控制壓縮機(jī)所有功能，并可同時(shí)控制電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、回收系統(tǒng)、優(yōu)先順序控制系統(tǒng)的所有操作，保證壓縮機(jī)能安全運(yùn)行。 加氣站的控制系統(tǒng)對(duì)于加氣站的正常運(yùn)行非常重要，一個(gè)自動(dòng)化程度高，功能齊全的控制系統(tǒng)可以大大地提高加氣站的工作效率，保證加氣站的安全、可靠運(yùn)行。 (6）儲(chǔ)氣系統(tǒng)： 為了滿(mǎn)足汽車(chē)不均衡加氣的需要， CNG 加氣站應(yīng)設(shè)置高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)、以?xún)?chǔ)存加壓后高壓氣。一期設(shè)置 4 套 1500Nm3/h 的壓縮機(jī)組，入口壓力為 ， 二、三期分別設(shè)置 2 套 2500Nm3/h 的壓縮機(jī)組，入口壓力 。 (5）壓縮系統(tǒng)： 它是加氣母站的核心，設(shè)計(jì)擬 采用進(jìn)口設(shè)備。 一期設(shè)置 2 套 3000Nm3/h 的脫水橇，設(shè)計(jì)壓力 。再生時(shí)可在雙塔間切換，可實(shí)現(xiàn)24 小時(shí)連續(xù)工作，不間斷輸出潔凈、干燥的氣體 ，確保輸出氣體的露點(diǎn)滿(mǎn)足車(chē)用天然氣國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 擬選用雙塔再生干燥器，整體撬裝式結(jié)構(gòu)，吸附塔為雙塔設(shè)置。 (4）脫水干燥系統(tǒng)： 主要是對(duì)天然氣進(jìn)行深度脫水，天然氣的水露點(diǎn)在 25Mpa 的壓力下，滿(mǎn)足最低溫度的要求。一期設(shè)置 2 套 3000Nm3/h 的脫硫橇，設(shè)計(jì)壓力 。 脫硫塔一般要求雙塔配置。 (3）脫硫系統(tǒng)： 脫硫裝置設(shè)在壓縮機(jī)前，一方面可保護(hù)壓縮機(jī)組，平度 XX 能源集團(tuán)汽車(chē)燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 12 有利于壓縮機(jī)運(yùn)行和維護(hù)，保證車(chē)用瓶組的安全使用，同時(shí)主要能提高氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，有利于降低汽車(chē)尾氣污染，凈化城市空氣質(zhì)量。響應(yīng)速度快，切斷精度 1％ 。 安全保護(hù) :主要是為了保證后續(xù)設(shè)備如壓縮機(jī)、閥門(mén)、儀表等設(shè)備的運(yùn)行安全。 計(jì)量 : 作為與上游結(jié)算的依據(jù)。m 2 臺(tái) )、帶差壓顯示，使進(jìn)入調(diào)壓器的燃?xì)獾玫匠浞钟行У倪^(guò)濾、凈化，保護(hù)調(diào)壓器及后端設(shè)備，且便于觀察過(guò)濾器的清潔程度，