【正文】 間完成。下導(dǎo)管時防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。待孔底泥漿各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，且復(fù)測孔底沉碴厚度在規(guī)范允許范圍內(nèi)后，清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。拼裝時要嚴(yán)格檢查導(dǎo)管內(nèi)壁和法蘭盤表面，確保干凈無雜物，變形和磨損嚴(yán)重的導(dǎo)管嚴(yán)禁使用，導(dǎo)管的吊放用吊機(jī)，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。 ③ 向拼裝好的導(dǎo)管內(nèi)灌入 70﹪的水，然后接好輸風(fēng)管，輸入計算好的風(fēng)壓力，經(jīng)計算為 9 個大氣壓（即 895kpa）。 在下導(dǎo)管前，首先檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內(nèi)壁是否光滑圓順，接頭是否嚴(yán)密。在吊放過程中各節(jié)段之間的連接質(zhì)量也要有監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。聲測管全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)在封上蓋前加滿水，水下混凝土施工時嚴(yán)禁漏漿進(jìn)管內(nèi)。 骨架最上端的定位，由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。 第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與 第一節(jié)骨架連接，連接采用電弧焊連接。鋼筋籠直徑大于1200mm，長度大于 6m 時，采取措施對起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段 杭瑞高速特大橋樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案 13 籠在起吊時不致變形。 鋼筋籠在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過程中保證骨架不變形。沿鋼筋籠豎向每隔 2 米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置 4 個“圓餅”。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后， 報請監(jiān)理工程師終孔，并進(jìn)行終孔檢查，作好記錄，新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段 杭瑞高速特大橋樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案 12 填寫《成孔檢查記錄表》，進(jìn)行清孔作業(yè)。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13cm～ 15cm，高 20～ 22cm，質(zhì)量 4kg～ 6kg。根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測， 檢孔器要有足夠的剛度，確保不變形，防碰、防摔、防拖，變形的檢孔器不得使用， 籠式井徑器用Φ 16~Φ 22 的鋼筋制作，其外徑等于孔樁設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的 4～ 6 倍。 成孔檢查 成孔驗收：成孔達(dá)到如下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，即可進(jìn)行下一到工序的施工。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆?；蛎窟M(jìn)尺 ～ 時取渣一次，每次取 4～ 5 筒，或取至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。在砂及卵石類土等松散層鉆進(jìn)時，可按 1∶ 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。在開孔階段 4～ 5m，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數(shù)，正常鉆進(jìn)后應(yīng)及時掏渣，確保有效沖擊孔底。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段 杭瑞高速特大橋樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案 9 擊造漿。 （ 7）鉆進(jìn)過程中，起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛后或驟然變速，以免碰撞孔壁或護(hù)筒。 （ 4）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，如確因故須停止鉆進(jìn)時，將鉆頭提升放至孔 外，以免被泥漿埋住鉆頭。 1）旋挖鉆機(jī)鉆孔 （ 1）鉆孔前應(yīng)對鉆孔的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，鉆孔時應(yīng)按設(shè)新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段 杭瑞高速特大橋樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案 8 計資料及實際地質(zhì)情況繪制地質(zhì)剖面 圖。鉆孔棄碴（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。 若現(xiàn)場無達(dá)到上述指標(biāo)的泥漿，可通過加膨潤土制備適用于施工新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段 杭瑞高速特大橋樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案 7 要求的泥漿。 （ 2）黏度（ s）：一般地層 16～ 22，松散易坍地層 19～ 28。開鉆前準(zhǔn)備測錘、測繩（用鋼尺校核）、測試儀器設(shè)備等 。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對正準(zhǔn)確，誤差控制在 2cm 內(nèi)。 2）水田里護(hù)筒埋深黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m，當(dāng)表層土松軟時，宜將護(hù)筒埋置到較堅硬密實的土層至少 ，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實。樁位放樣完成以后報現(xiàn)場測量監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可埋設(shè)護(hù)筒。 成孔方法 設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況 適用地質(zhì)情況 設(shè)計地質(zhì)情況 適用樁徑（ cm） 設(shè)計樁徑 (cm) 孔深（ m） 設(shè)計最大孔深 旋挖鉆 各種土層、砂性土、砂卵礫石 和中等硬度以下基巖 雜填土、角礫土、淤泥、粉質(zhì)粘土、頁巖 φ 100；φ 125； φ 100 15～ 80 樁徑 沖擊鉆 卵石、堅硬漂石、巖層及各種復(fù)雜地質(zhì)的橋梁樁基施工 φ 100；φ 125；φ 150 15～ 80 新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段 杭瑞高速特大橋樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案 4 鉆孔樁施工工藝流程見圖 1 場地準(zhǔn)備 鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)圖 1 鉆孔樁施工工藝流程圖 測量 護(hù)筒埋設(shè) 搭設(shè)鉆機(jī)平臺 鉆機(jī)就位 終孔、清孔 平整場地 孔樁鉆進(jìn) 制作護(hù)筒 泥漿池 泥漿備料 泥漿 沉淀池 制作鋼筋籠 砼灌注前 檢測 二次清孔 灌注水泥砼 鋼筋籠吊放、下導(dǎo)管 檢測、調(diào)整泥漿指標(biāo) 導(dǎo)管水密試驗 樁頭處理 樁身檢測 合格 新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段 杭瑞高速特大橋樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案 5 底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。 墩身采用圓端型實體墩、圓形實體墩、圓端型空心橋墩，橋臺采用雙線矩形空心橋臺。 二、工程概況 杭瑞高速特大橋，橋梁起止里程為 DK165+ ～DK167+，橋梁中心里程為 DK166+，全長 ，在DK166+～ DK166+ 處跨越杭瑞高速公路，全橋孔跨布置：2432m簡支箱梁 +324m簡支箱梁 +2432m簡支箱梁 +1(76+160+76)m連續(xù)梁拱 +232m 簡支箱梁。 ............................................ 24 （十一） 樁頭處理 ............................................................................................ 25 六、質(zhì)量保證措施 ..................................................................................................... 25 七、安全保證措施 ..................................................................................................... 27 八、環(huán)保、水保措施 ................................................................................................. 27 新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段 杭瑞高速特大橋樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案 2 一、編制依 據(jù) 昌九城際鐵路有限責(zé)任公司《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》； 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107522021） ； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021） ； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2021】 241 號） ； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2021】 241 號） ； 6 、 《 鐵 路 橋 涵 工 程 施 工 安 全 技 術(shù) 規(guī) 程 》（ TB103032021J9462021） ； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 (TZ2102021)； 相關(guān)的設(shè)計文件通知、規(guī) 定等。 5 53墩樁基直徑Φ 220cm，合計 32 根，總計 528 根。鉆孔方法可參考下表，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行選用。 樁位放樣 采用 RTK、全站儀等根據(jù)樁位坐標(biāo)進(jìn) 行放樣，樁位放樣堅持測量復(fù)核制度，在護(hù)筒埋設(shè)前放出護(hù)樁。護(hù)筒頂應(yīng)高出施工水位或地下水位 左右（同時高出地面 ），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。 新建瑞昌至九江 客運(yùn)專線 站前工程 RJZQ1標(biāo)段