【正文】 GB50204—92)T0=[(++)+()+C1(+) C2(+)]/[+(Mcc+Msa+Mg)] 混凝土的運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸車(chē)采取保溫材料包裹，保證混凝土在運(yùn)輸中，不得有表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。（5）混凝土出盤(pán)前用熱水將運(yùn)輸車(chē)沖刷，以提高溫度。攪拌時(shí)要絕對(duì)避免水泥遇到過(guò)熱出現(xiàn)假凝現(xiàn)象。10℃，砂子溫度控制在10～20℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸。攪拌時(shí)投料順序?yàn)樯啊嗪蛽胶狭稀饧觿?。冬季施工時(shí)混凝土攪拌時(shí)間一般較常溫施工時(shí)延長(zhǎng)50%左右。以上，確保外加劑正常使用。每配置一批溶液，最少滿足一天的使用量。遇特殊情況時(shí)要根據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型、使用要求、氣候情況、養(yǎng)護(hù)方法通過(guò)試驗(yàn)，確定外加劑摻加量。外加劑的試驗(yàn)冬季施工所有的外加劑，其技術(shù)指標(biāo)必須符合相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證。當(dāng)工地晝夜平均氣溫（每天121時(shí)所測(cè)室外溫度的平均值）連續(xù)3天低于+5℃或最低氣溫低于3℃時(shí)（室外放置溫度計(jì)，并有記錄指導(dǎo)施工），砼工程按冬季施工處理。（6）粗細(xì)骨料存放于加熱倉(cāng)內(nèi)，我部拌和站料倉(cāng)為全封閉砂石料存放區(qū)，骨料加熱使用HGDC型熱風(fēng)機(jī)，保證骨料使用時(shí)的溫度高于0℃，骨料級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。（5）拌和站設(shè)一個(gè)4T鍋爐，用于加熱拌合用水和砂石料，加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算和實(shí)際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機(jī)溫度不宜低于10℃。(3) 在冬季澆筑的混凝土工程，根據(jù)施工方法，合理選用外加劑，注意含氯鹽外加劑對(duì)鋼筋的銹蝕作用，宜使用無(wú)氯鹽防凍劑。HGDC型熱風(fēng)機(jī)主要參數(shù)：　采用直接熱風(fēng)方式及大型風(fēng)扇,可以通過(guò)風(fēng)管送風(fēng)外形尺寸圖：熱量輸出圖：連接導(dǎo)風(fēng)管后熱量分布圖：　產(chǎn)品參數(shù)：　 型號(hào)：HG DC熱輸出：34kW(29,300kcal/h)燃料消費(fèi)量：()燃料：煤油、柴油油箱容積：外接油箱電源：220V 50Hz消費(fèi)電力：247W熱風(fēng)噴出量：45m3/min安全裝置：過(guò)熱防止、火焰監(jiān)視、超負(fù)荷保護(hù)控制方式：自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、前凈化7秒、后凈化180秒燃燒方式：高壓噴霧式外形尺寸：998562710 鉆孔樁施工流程圖及施工工藝 保溫設(shè)備全封閉砂石料存放區(qū)，料倉(cāng)內(nèi)使用HGDC型熱風(fēng)機(jī)對(duì)料倉(cāng)進(jìn)行加熱,保證料倉(cāng)內(nèi)的溫度滿足儲(chǔ)存砂石料的要求?！?m，最少不得少于50cm，以保證混凝土強(qiáng)度,多余部分接樁前必須鑿除,殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。當(dāng)砼面接近鋼筋籠底時(shí)，為防止鋼筋籠被砼頂托上浮，可采取如下措施：①盡量縮短砼的灌注時(shí)間，保證砼有良好的和易性。開(kāi)始灌注砼時(shí)，應(yīng)在漏斗低口處設(shè)置可靠的隔水措施，灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊地連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。γC——混凝土重度（24KN/ m3）；HW——孔中泥漿深度(與孔深有關(guān))根據(jù)本橋施工圖紙及施工工藝，上述公式各參數(shù)取值如下：D=，H1=，H2=1m，d=HW=30m(樁長(zhǎng)30m)，γW=11kN/m3,γC=24kN/m3h1= HWγW/γC=3011/24=∴ =水下砼坍落度宜控制在18～22cm。D——樁孔直徑（m）；h1——樁孔底至導(dǎo)管底端間距。=本橋樁基砼采用拌和站集中拌合，砼罐車(chē)統(tǒng)一運(yùn)輸。根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》的要求，水密壓力按下式計(jì)算：Pmax= rchcmaxrwHw式中：Pmax——導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力(kPa)；rc——混凝土容重(kN／m3)， 取24kN／m3；hcmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度(m)，采用導(dǎo)管全長(zhǎng)；rw——孔內(nèi)泥漿的容重(kN／m3)，取11kN／m3；Hw——孔內(nèi)泥漿的深度(m)。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，采用管徑30cm。1006鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值檢查墊塊鋼筋外觀要求無(wú)裂紋、起皮、銹坑、死彎及油污等。尺量檢查不少于5處2箍筋間距或螺旋筋的螺距177。10cm。鋼筋籠安裝時(shí)，為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土?xí)r上浮及位置準(zhǔn)確，在鋼筋籠上端對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩根吊環(huán)或固定桿加以固定，鋼筋籠骨架采用汽車(chē)吊一次安裝就位，入孔時(shí)應(yīng)慢慢下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。吊點(diǎn)設(shè)置如圖所示。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過(guò)程中必須保證骨架不變形。鋼筋籠采用平板車(chē)運(yùn)輸?shù)街付段?，?duì)于長(zhǎng)骨架，為了保證骨架運(yùn)輸、起吊時(shí)不變形，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接臨時(shí)三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鉆孔灌注樁成孔后，在灌注水下混凝土前，其質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)下表鉆孔樁鉆孔允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深3孔位中心偏心摩擦樁504傾斜度1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁50（設(shè)計(jì)要求） 鋼筋籠制作、安裝（1）鋼筋籠制作本段橋梁樁基鋼筋籠在加工棚集中制作，平板車(chē)運(yùn)輸?shù)轿?，一次整體吊裝到位。檢孔時(shí)采用鋼筋籠式簡(jiǎn)易檢孔器、40米測(cè)繩和46kg重測(cè)錘或監(jiān)理工程師指定的檢孔器。要確保灌注水下混凝土前，沉碴不超過(guò)容許值。檢孔合格后立即填寫(xiě)終孔檢查證，向駐地監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)地質(zhì)情況、孔深、孔徑、孔位及樁孔傾斜度等均符合要求后，方可進(jìn)行下道工序的施工。鉆孔完成后，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行自檢，合格后與監(jiān)理工程師共同進(jìn)行終孔檢查。嚴(yán)禁用鉆孔超深的方法，滿足設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。隨著鉆進(jìn)深度的增加及時(shí)補(bǔ)充泥漿，保持孔內(nèi)水頭壓力，防止塌孔。試驗(yàn)員負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部鉆孔樁的泥漿進(jìn)行合理配備。漿選用膨潤(rùn)土造漿，泥漿性能指標(biāo)，按鉆孔方法和地質(zhì)情況確定，符合下列規(guī)定：泥漿比重：～；黏度：一般地層16～22s；含砂率：新制泥漿不大于4%；膠體率：不小于95%；PH值：≥。②用水平尺測(cè)量并調(diào)整使鉆機(jī)水平，在鉆孔過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查，以避免斜孔等質(zhì)量事故的發(fā)生。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。 護(hù)筒埋設(shè)鉆孔前在孔口設(shè)置鋼護(hù)筒。（2）場(chǎng)地為陡坡時(shí)，可用枕木或木架搭設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)。本橋樁基工程工期緊迫，擬投入11臺(tái)旋挖鉆機(jī)作為樁基施工的主要設(shè)備全面展開(kāi)施工，用182天的時(shí)間完成鉆孔灌注樁施工。消滅違章作業(yè)、違章指揮、消滅慣性事故。施工準(zhǔn)備： 2011年11月1日～2010年11月25日。（3）供電本橋施工用電分別由DK67+000、DK69+700兩處容量為400KVA； DK70+800、DK73+175兩處容量為315KVA共4處變壓器提供，可滿足本橋的所有施工用電。并與已有的田間道路、鄉(xiāng)村道路相連，滿足材料運(yùn)輸需要。（3）地震烈度，地震基本烈度Ⅶ度。DK70+030～DK70+400地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具氯巖侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1。工程概況及主要工程數(shù)量表 工程簡(jiǎn)介新建新建青榮城際鐵路工程五沽河特大橋位于山東省即墨市段泊嵐鎮(zhèn)及萊西市夏格莊鎮(zhèn)境內(nèi)，主要跨越蒙沙河、五沽河、S209省道、S394省道，橋址范圍內(nèi)地形平坦，跨越多條鄉(xiāng)村干道?！痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB500102002）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫時(shí)行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2009】172號(hào)）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ942008）鐵道部組織實(shí)施評(píng)審的高速鐵路有關(guān)成果?！陡咚勹F路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB106212009）。編制范圍新建青榮城際鐵路工程五沽河特大橋里程DK64+～DK73+，,范圍內(nèi)的鉆孔樁基礎(chǔ)工程的施工。 自然條件（1）工程地質(zhì)橋址區(qū)地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，主要由大氣降水及河水補(bǔ)給，～，水位隨季節(jié)變化幅度2～4m，經(jīng)取地下水樣化驗(yàn)分析，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具氯巖侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1，DK72+150～DK73+200地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為H1。年平均降水量在624～751mm，降水量年內(nèi)分布不均，多集中在七八月份。施工便