【正文】 到人、分頭把關(guān)、層層落實(shí)；強(qiáng)化崗位責(zé)任制，并使之行之有效的運(yùn)轉(zhuǎn)是搞好本工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 ⑻ 杜絕重大工程質(zhì)量事故。加設(shè)支撐、墊木，以保持 T 梁穩(wěn)定。 1 T 梁在預(yù)制場(chǎng)地起重裝車后，牽引至導(dǎo)梁時(shí)。 1 導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠。 天氣突然變化，如 雨、霧等不利天氣；機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障等影響作業(yè)安全，必須停止吊裝作業(yè)。 鋼筋施工場(chǎng)采取在鋼筋加工場(chǎng)集中加工、焊接，設(shè)備安裝牢固、穩(wěn)定，施工過程中采取防護(hù)措施，非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 預(yù)應(yīng)力張拉錨塞使用前必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使 用。場(chǎng)內(nèi)電氣設(shè)備、施工用電設(shè)專職電工管理。 （四） 梁的預(yù)制、運(yùn)輸、安裝及橋面系施工安全措施 場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，保持暢通。 當(dāng)挖孔內(nèi)有地下水滲入時(shí)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)某樗潘胧? （二） 挖基工作安全措施 下 井作業(yè)人員，必須配有安全帽、安全繩、防毒面罩和手套、耳套等； 井口四周近處嚴(yán)禁堆放機(jī)具，孔口四周設(shè)置圍欄，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人， 3 米之內(nèi)不許有重車通 過。 施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的安全設(shè)備。 七、 安全 保證 措施 （安全保證體系圖三附后） （一） 安全準(zhǔn)備工作 對(duì)參加施工人員，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，進(jìn)行安全技術(shù)、 安全意識(shí) 教育，熟悉和遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 28 1所有新 、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理，以保證新老混凝土的結(jié)合。防撞護(hù)欄的錨固鋼筋應(yīng)預(yù)先埋入，并注意預(yù)留泄水孔位置。管道壓漿采用真空壓漿，壓漿采用 C50 水泥漿，要求壓漿飽滿。 為了保證橋梁的平整：箱梁預(yù)制時(shí)跨中應(yīng)向下設(shè)反拱， 20 米跨簡支箱梁跨中反拱值為 ，反拱值可采用圓曲線漸變，梁底應(yīng) 與梁頂平行。為了擴(kuò)散應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力錨具在梁端布置力求對(duì)稱均勻。 橋墩縱向受力鋼筋的保護(hù)層不小于 4 厘米，承臺(tái)主筋的保護(hù)層不小于 5 厘米，樁基主筋的保護(hù)層不小于 厘米。 ，準(zhǔn)確定位：梁板的縱橫向連接要及時(shí)完成以確保其穩(wěn)定性和整體性，澆注橫隔板及澆注濕接縫砼用的模板必須保證足夠的剛度以確保砼外觀線形。一跨全部安裝完畢，即把后孔橋墩上導(dǎo)梁支承木垛移到新安裝孔的前端，然后進(jìn)行前孔梁體安裝，依此類推，直至全橋安裝結(jié)束。 c、在路堤木垛上拼裝導(dǎo)梁，并把導(dǎo)梁向安裝橋孔推出，以達(dá)規(guī)定位置。必須嚴(yán)格控制澆筑封端混凝土后梁體長度。摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的自由膨脹應(yīng)補(bǔ)小于 10%。鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨體。在使用前必須對(duì)其強(qiáng)度、引伸量、彈性模量、外形尺寸及初始應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)、測(cè)試。 、橋跨位置的橫縱坡進(jìn)行設(shè)置正確，并做好標(biāo)識(shí)。 ：場(chǎng)內(nèi)起重設(shè)備原則上采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的龍門吊機(jī)。待孔道內(nèi)水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，方可進(jìn)行移動(dòng)和吊裝。砼車道板按要求拉毛。砼坍落度控制在 68cm，初凝時(shí)間控制在 68h。 b 、鋼筋在加工場(chǎng)加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，要求位置準(zhǔn)確，誤差不超過規(guī)范要求。其鋪設(shè)方法與龍門架軌道鋪設(shè)相同。搭建預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施和鋼筋 砼 預(yù)制底座施工，臨時(shí)設(shè)施主要有、鋼筋房、配電房、辦公室、住房、 砼拌和站。 （ 6）、 簡支 T 梁的預(yù)制與安裝 本橋共有 25 米 簡支 T 梁 40 片，均采用后張法進(jìn)行施工。 1橡膠支座與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。當(dāng)橋面橫坡≤ 2%時(shí)，為保證每一塊板的 4 各支座與梁底能同時(shí)貼合緊密，要求按跨中超高值（即一塊板底為同一橫坡）來調(diào)節(jié)支座墊石高度，以消除翹曲；當(dāng)橋面橫坡＞ 2%時(shí)，板式橡膠支座水平置于超高值，采用水泥砼橋面鋪裝層厚度調(diào)節(jié)來形成橋面漸變超高橫坡。 鋼筋混凝土空心板支座安裝原則： ，支座縱橫向必須水平放置，縱向采用梁底預(yù)埋鋼板調(diào)平縱坡，橫向則視橫坡大小分別采用橋面板錯(cuò)臺(tái)階水平放置而板高度不變（ i≤ 2%）和橋面板錯(cuò)臺(tái)階水平放置、調(diào)整空心板腹板高度形成橋面橫坡（ i＞ 2%）。橋梁縱坡大于 1%時(shí)，應(yīng)在梁底預(yù)埋鋼板調(diào)節(jié)縱坡，使支座平面保持水平，鋼板傾斜坡值沿行車方向與縱坡 j 相等但傾斜方向相反。 環(huán)箍牛腿構(gòu)造圖22R=600mmA ABδ =10mmδ =8mm30B摩擦片 δ =3mm b=100mmCC3015B B15515140AΦ2 0 螺栓515A50C C1530四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 17 橋墩和橋臺(tái)放置支座部位的混凝土表面應(yīng)平整清潔，以保證整個(gè)面積上的壓力均勻。 其構(gòu)造圖如下： 50環(huán)箍606028010850I32b端模底模蓋梁模板及支撐立面圖60 606010 10環(huán)箍850I32b底模28060 601050四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 16 蓋梁支模立面 圖 環(huán)箍牛腿構(gòu)造圖 ① 施工橋墩及上部構(gòu)造時(shí)，必須設(shè)置可靠的防護(hù)網(wǎng)，并制定和落實(shí)可靠的防護(hù)措施，確保施工人員的安全。 ④ 混凝土的養(yǎng)護(hù)及修飾。 ① 墻身 采用 C30 砼現(xiàn)澆。 6）墩柱 養(yǎng)護(hù)采用塑料養(yǎng)生薄膜養(yǎng)護(hù)。 5） 放出墩柱中心，以便鋼筋模板定位。 3）墩柱施工程序：安裝鋼筋骨架→安裝模板→安裝預(yù)埋件→澆筑砼→砼養(yǎng)生→進(jìn)行下一段施工。 承臺(tái)模板采用大塊鋼模，不允許利用基坑就地澆注。 人工挖孔施工工藝見表 （ 2）、 承臺(tái)（系梁）及墩柱 施工 墩柱施工均采用廠制大塊半圓鋼模板，肋板式橋臺(tái)臺(tái)身采用大塊 鋼模板施工，大 塊鋼模板用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模板之間以螺栓聯(lián)結(jié)，節(jié)段間以螺栓連接法蘭盤。井口圍護(hù)高出地面 2050cm，以防土、石雜物掉入孔內(nèi)傷人。 ④砼至樁頂 初凝 后，清除砼表面浮漿并鑿毛。采用簡易導(dǎo)管法澆注 砼 ， 通過 混凝土運(yùn)輸車和 串筒 直接送至筒內(nèi)，進(jìn)行澆注 ,砼坍落度為 58cm。自檢合格后立即申請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查 ，檢查 合格 后 澆筑 混凝土 。 5）終孔檢查 挖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，孔底修平整，清除松渣直到規(guī)范要求為止， 成孔后孔底沉淀層厚度不大于 5 厘米。 ③同排墩同時(shí)開挖時(shí)，滲水量大的超前開挖，集中降水，降低其他孔的水位。冬季施工時(shí)需加早強(qiáng)劑，護(hù)壁厚 10— 15cm，覆蓋層及強(qiáng)風(fēng)化層 必須 護(hù)壁，避免進(jìn)一步風(fēng)化。如果對(duì)連線起爆不太清楚，雷管腳線 粘土堵塞 水泥紙堵塞 竹簽 炸藥及雷管 淺孔爆破預(yù)裂孔裝藥結(jié)構(gòu)圖 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 11 則可及時(shí)與技術(shù)人員聯(lián)系，在現(xiàn)場(chǎng)共同解決。 3）開挖方法 由人工從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層時(shí)用錘釬破碎，挖至基巖時(shí)用風(fēng)鎬，若巖 石 堅(jiān)硬，可采用淺眼爆破（采用爆破時(shí)必須向監(jiān)理工程師請(qǐng)示同意后才能進(jìn)行，并且在接近設(shè)計(jì)高程 1 米范圍內(nèi)不 準(zhǔn) 采用爆破）。 ⑤ 孔口四周挖排水溝， 防止地面水流入，同時(shí)作好 孔內(nèi)滲水抽排 準(zhǔn)備 。 （ 二 ） 、 施工方法 （ 1）、人工挖孔灌注樁施工 1）施工準(zhǔn)備 ①搞好三通一平，修通便道，架設(shè)電線，挖溝排水，清 除樁基附近的雜草。 橋臺(tái)和橋墩 墩柱，主要采用 人工 配合吊車施工。 鋼材 鋼材主要選用威 遠(yuǎn) 鋼廠生產(chǎn)的鋼 材 ，從廠家至工地 使用點(diǎn)利用 威遠(yuǎn)到榮四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 8 縣公路和當(dāng)?shù)貦C(jī)耕道 運(yùn)輸。 施工進(jìn)度計(jì)劃圖表 1 附后 四 、物資材料供應(yīng)、運(yùn)輸情況 卵石、砂礫石、細(xì)砂、中粗砂供應(yīng) 采用 宜賓 市 羅龍砂石場(chǎng)粗砂，料場(chǎng) 距離該合同段主線 170 公里左右。 橋梁上部構(gòu)造 簡支 T 梁安裝、濕接縫施工、 橋面鋪裝 、 防撞護(hù)欄，中央分隔帶，防水層，搭板，伸縮縫。 墩柱（系梁）及承臺(tái)施工 定出墩柱中心，搭設(shè)支架，制作安裝鋼筋骨架，架設(shè)安裝模板，安裝預(yù)埋件，混凝土澆筑，混凝土養(yǎng)生。 現(xiàn)將具體施工安排如下： 施工準(zhǔn)備 修建施工臨時(shí)設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)具及標(biāo)定，進(jìn)行施工測(cè)量及復(fù)核測(cè)量 資料，做好材料的儲(chǔ)存和堆放，做好開工前的試驗(yàn)檢測(cè)工作，編制施工組織設(shè)計(jì)，建立健全質(zhì)量保證體系。 本橋位平面位于 R=3000 米的圓曲線內(nèi)，位于坡度為 %的直坡段上。四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 成自瀘高速 公路 內(nèi)自 C 合同段 C2 項(xiàng)目部 （ K134+445— K143+440） 朱 家 堰 大 橋 施 工 組 織 方 案 編制時(shí)間：二 O 0 九年十二月二十五日 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 1 K140+428 朱家堰大橋施工 方案 一、 編制 依據(jù) 為保證最好、最快的完成本項(xiàng)目、保證各項(xiàng)施工措施能順利實(shí)行，在編制施工組織計(jì)劃時(shí)主要根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行編制： ㈠招投標(biāo)文件、合同文件和施工圖設(shè)計(jì)文件 內(nèi)江境 TJC 合同段招投標(biāo)文件； 合同文件； 內(nèi)江境 TJC2 合同段施工圖設(shè)計(jì)文件； 補(bǔ)遺通知書； ㈡公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程 、實(shí)驗(yàn)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ0412021）； 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTGB012021） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTG F80/1－ 2021）； 公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（ JTG E302021） 《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ ISO 法）》（ GB/T 176711999） 《水泥壓蒸安定性試驗(yàn)方法》（ GB/T 52242021） 《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》（ GB/T 52242021） 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 2 《水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法》（ GB/T 13452021） 《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ 552021） 《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ 982021） 1《金屬拉伸試驗(yàn)方法》（ GB/T 26512021） 1《鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗(yàn)取樣位置及試樣制備》（ GB/T 29751998） 1《金屬材料彎曲試驗(yàn)方法》（ GB/T 2321999） 1《焊接接頭沖擊試驗(yàn)方法》（ GB 265089） 1《焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法》（ GB/T26512021/IS04136： 2021） 1《鋼筋機(jī)械連接通用 技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 10796） 1公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTJ07695) 1混凝土外加劑（ GB500862021） ㈢項(xiàng)目管理體系、管理辦法、管理標(biāo)準(zhǔn) GB/T190012021 質(zhì)量管理體系 GB/T240012021 環(huán)境管理體系 GB/T240012021 職業(yè)健康安全管理體系 四川路橋工程項(xiàng)目管理辦法 四川路橋工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn) 二、 工程概況 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成 (都 )～自 (貢 )～瀘 (州）高速公路公路 C 合同段 C2 分部 3 擬建的成～自～滬（成都～自貢～瀘州）高速公路地處川南腹地城市群區(qū)域，位于四 川省的成都市、眉山市、內(nèi)江市、自貢市和瀘州市境內(nèi)，主線在K140+428 附近跨越一條小溝，設(shè)計(jì)流量 Q1/100=， 該處設(shè)朱家堰大橋通過 。設(shè)計(jì)樁長： 0 號(hào)橋臺(tái)樁基 01～ 08 號(hào)長度 為 ，樁徑 米 ； 1 號(hào)橋墩樁基11～ 14 樁長 為 ，樁徑 米 ； 2 號(hào)橋墩樁基 21～ 24 樁長 為 ,樁徑 米 ； 3 號(hào)橋墩樁基 31～ 34 樁長 為 ,樁徑 米 ； 4 號(hào)橋臺(tái)樁基41～ 48 樁長 為 , 樁徑 米 。 施工中突出重點(diǎn)，各分項(xiàng)工程采取平行流水配合作業(yè)施工。 時(shí)間： 2021 年 1 月 4 日 ～ 5 月 4 日 。 時(shí)間： 2021 年 6