【正文】 質(zhì)量。 內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制 ：建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督控制網(wǎng)，各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)配足、配齊具有相應(yīng)資格和能力的專業(yè)質(zhì)檢工程師。對(duì)工程所用的原材料、混凝土、砂漿和構(gòu)件和路基填料等按照檢測(cè)頻次抽樣檢測(cè)，檢測(cè)不合格的嚴(yán)禁使用，做好標(biāo)識(shí)并清理出場(chǎng)。 施工準(zhǔn)備控制 ：技術(shù)交底和圖紙復(fù)核；施工組織設(shè)計(jì)及項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的審核，施工方案、方法、工藝、流程的審核把關(guān)，施工進(jìn)度計(jì)劃對(duì)質(zhì)量的保證，施工平面布置對(duì)質(zhì)量的影響，施工措施對(duì)質(zhì)量的保證；生產(chǎn)要素配制質(zhì)量；健全質(zhì)量控制系統(tǒng)的組織；完善質(zhì)量管理體系，優(yōu)選具有鐵路施工的資格和能力的管理人員和作業(yè)人員；建立原材料、成品、半成品的控制措施；把好機(jī)械設(shè)備配置質(zhì)量關(guān)；創(chuàng)造良好工程施工技術(shù)環(huán)境；做好現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境管理；“四新”應(yīng)用的把關(guān)審核；測(cè)量工作的審核把關(guān)；開(kāi)工把關(guān)，不具備條件的 不可牽強(qiáng)開(kāi)工。送交竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告時(shí)，向建設(shè)單位出具工程質(zhì)量保修書(shū)，質(zhì)量保修書(shū)中明確建設(shè)工程保修范圍、保修期限和保修責(zé)任。 工程質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)制度： 高度重視試驗(yàn)室建設(shè)，配備工程試驗(yàn)所需各類儀器設(shè)備，請(qǐng)國(guó)家法定計(jì)量檢測(cè)部門對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定，建 立儀器設(shè)備檔案。 堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則 ：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，施工中嚴(yán)格執(zhí)行合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照客專的 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定組織施工，通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)并和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的必須返工處理。 質(zhì)量保證措施 （ 1）保證工程質(zhì)量的四個(gè)原則 堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則： 在成本、進(jìn)度、質(zhì)量三者關(guān)系矛盾時(shí)，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，在施工中自始至終把“質(zhì)量第一”作為對(duì)工程質(zhì)量控制的基本原則。應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息傳遞和質(zhì)量管理，形成一個(gè)高效、準(zhǔn)確、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確保各種質(zhì)量信息傳遞準(zhǔn)確，及時(shí)掌握外部和內(nèi)部的質(zhì)量動(dòng)態(tài)。以技術(shù)指導(dǎo) ⑦ 主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督 主要工點(diǎn)、主要作業(yè)場(chǎng)所及項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)工班均設(shè)置工程質(zhì)量社會(huì)監(jiān)督電話，接受群眾監(jiān)督。 ④ 成立質(zhì)量管理小組 QC 小組由工程技術(shù)、質(zhì)監(jiān)、試驗(yàn)及生產(chǎn)人員組成 ，重難點(diǎn)和技術(shù)復(fù)雜的工程均成立 QC小組，以質(zhì)量控制和技術(shù)攻關(guān)為主，運(yùn)用質(zhì)量管理的方法，依靠科技攻關(guān)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)技術(shù)開(kāi)展活動(dòng)，不斷總結(jié)和提高工程質(zhì)量。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量監(jiān)察部，配足配齊各專業(yè)質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)配專職質(zhì)檢員，工班配兼職質(zhì)檢員。按照 ISO9001∶ 2021標(biāo)準(zhǔn)，做好本工區(qū)質(zhì)量控制和質(zhì)量保證工作，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 質(zhì)量管理體系包括《項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊(cè)》和《項(xiàng)目程序文件》。 加大資源投入，優(yōu)化資源配制；加大科技攻關(guān)和科技投入；成立質(zhì)量控制和科技攻關(guān) QC 小組；成立哈大線創(chuàng)優(yōu)工程領(lǐng)導(dǎo)小組；強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)創(chuàng)優(yōu)基礎(chǔ)工作；樣板引路；制定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 按照 GB/T190012021 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 確保工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率 100%，采取措施保證工期，安全生產(chǎn)無(wú)事故，環(huán)保、水保符合國(guó)家及地方要求，建設(shè)綠色和諧客運(yùn)專線，科學(xué)組織，精心管理，創(chuàng)造最佳效益。 雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新測(cè)定砂、石含水量后，做必要的調(diào)整，以保證混凝土的質(zhì)量?；炷翝沧⒅型话l(fā)陣雨時(shí)，立即遮蓋備用篷布，保證結(jié)構(gòu)混凝土不受雨淋。 雨季到來(lái)之前，切實(shí)做好排水工作，確保排水暢通；并加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，根據(jù)氣象信息精心組織、合理安排施工。③ 縮短工序作業(yè)間隔時(shí)間，提 高綜合效率。③ 制訂并落實(shí)各施工階段的工期計(jì)劃。 （ 2）科學(xué)組織，精心施工。 物資、材料供應(yīng)保證措施 物資部門根據(jù)物資采購(gòu)管理辦法，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度計(jì)劃安排，組織現(xiàn)場(chǎng)物資、材料供應(yīng)。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)質(zhì)高效地指導(dǎo)施工。 技術(shù)保證工期 總工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，工程技術(shù)部加強(qiáng)與各方專家聯(lián)系，充分發(fā)揮各類專家在關(guān)鍵技術(shù)、工藝等方面的指導(dǎo)咨 詢作用。對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大 問(wèn)題超前研究對(duì)策，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)各種因素，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行。 組織一個(gè)精干高效的項(xiàng)目班子 項(xiàng)目經(jīng)理部的職能部門均由從事多年施工，擔(dān)任過(guò)大項(xiàng)目的工程管理人員擔(dān)任，具有工程主專業(yè)、高級(jí)職稱資格，責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富。為此在施工組織設(shè)計(jì)中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關(guān)鍵線路，充分配制了生產(chǎn)要素和科學(xué)合理地安排了階段工期。 （ 9）進(jìn)度獎(jiǎng)罰制度。 （ 5）建立圖紙審查和工程變更管理制度。 建立工期保證制度 （ 1）建立進(jìn)度控制目標(biāo)責(zé)任制。 根據(jù) 箱形涵 的工作量、總工期的要求，我項(xiàng)目部擬上場(chǎng) 三 個(gè)綜合施工隊(duì)伍。 路堤過(guò)渡段施工時(shí)，要在箱身結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，從 箱身兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱、水平分層進(jìn)行，確保 箱 身受力均勻?；娱_(kāi)挖后要盡快進(jìn)行檢測(cè)和處理，避免基底暴露過(guò)久，降低承載力。保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。 控制鋼筋質(zhì)量 嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋有出廠質(zhì)量合格證書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守 “ 先試驗(yàn)，后使用 ” 的原則，對(duì)力學(xué)性能差、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層 及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅(jiān)決不予驗(yàn)收和使用。 施工技術(shù)措施 加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作 調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成精干的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的 、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。防水層必須按設(shè)計(jì)類型進(jìn)行施工，接長(zhǎng) 箱形 交接處應(yīng)特別注意新舊防水層的搭接；防水層施工完畢并檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行臺(tái)后填土，臺(tái)后回填土應(yīng)采用透水性良好的碎石土分層對(duì)稱進(jìn)行填筑，每層厚度不大于20cm，且壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。 （ 4）支架工程 立模先立內(nèi)模并與滿堂支架固定，然后調(diào)節(jié)滿堂支架鋪設(shè)頂板底模，梗肋模板與頂板底模連為整體，確?；炷镣庥^質(zhì)量?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注時(shí)做到不欠搗、不漏搗，插入式振動(dòng)器深入下層 5cm 左右，振搗時(shí)避免撞擊模板及其他預(yù)埋件。 （ 3）混凝土工程 箱 身混凝土 一 次 性 灌注墻身和頂板混凝土 。 澆筑混凝土前，必須將模板清理干凈，底部不得有鋸末、鐵銹、污垢、泥土等雜物。 鋼筋綁扎完在砼澆灌前必須做好鋼筋隱蔽驗(yàn)收工作，綁扎成型后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格才能進(jìn)行混凝土的澆灌，混凝土澆灌時(shí)應(yīng)派專人檢查鋼筋，并及時(shí)對(duì)鋼筋復(fù)位。 墻身及頂板施工 （ 1）鋼筋工程 底板混凝土澆筑完畢后，開(kāi)始綁扎墻身鋼筋，按圖紙要求的數(shù)量及型號(hào)綁扎鋼筋，墻體較高時(shí)，要將立筋與腳手架固定，以免鋼筋歪斜與倒塌 。 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 鋼筋 制作 受力鋼筋全長(zhǎng) +10 彎起鋼筋的彎折位置 20 箍筋內(nèi)凈尺寸 +3 鋼筋安裝 鋼筋間距 +20 彎起點(diǎn)位置（加工偏差 +2mm包括在內(nèi)） 30 鋼筋保護(hù)層厚度 +10， 5 （ 3）混凝土澆筑 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 軸線位置 15 2 表面平整度 5 3 高程 +20 4 相鄰兩板表面高低差 2 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線土建工程 TJ2標(biāo)段 箱形涵實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 28 澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。 綁扎底板鋼筋，鋼筋綁扎嚴(yán)格按照規(guī)范要求，按設(shè)計(jì)的數(shù)量、尺寸及規(guī)格型號(hào)綁扎鋼筋，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。 （ 2）鋼筋制作 鋼筋在車間下料、彎制成型，再倒運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎安裝 。模板分塊吊裝安裝，按從中央向兩側(cè)拼裝順序進(jìn)行拼裝?；炷翝仓戤吅?，在頂部混凝土初凝前，對(duì)其進(jìn)行二次振搗，并壓實(shí)抹平。按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝沉降縫模板。 模板采用組合鋼模板。 地基處理施工完成后按驗(yàn)標(biāo)中規(guī)定的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻次進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，檢測(cè)合格后開(kāi)始涵洞施工。 涵洞開(kāi)工前根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等，進(jìn)行核對(duì)。 進(jìn)度計(jì)劃安排 箱形涵 施工總體進(jìn)度安排表見(jiàn)“表 431 箱形涵 施工總體進(jìn)度安排” 箱形涵 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)“圖 431箱形涵 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。 表 351 主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 時(shí)間 鋼筋 水泥 外加劑 碎石 粉煤灰 油料 中粗砂 T T T M3 T T M3 2021年 4月 15 200 15 316 75 30 40 2021年 5月 160 920 93 803 468 48 309 2021年 6月 20 165 21 106 112 12 36 合 計(jì) 195 1285 129 1225 655 90 385 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線土建工程 TJ2標(biāo)段 箱形涵實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 17 測(cè)試設(shè)備配置計(jì)劃 試驗(yàn)設(shè)備 見(jiàn)表 361。主要地方材料供應(yīng)來(lái)源如下： （ 1）工程用砂 ： 本 箱形涵 采用鐵嶺境內(nèi)清河砂。 （ 3） 招標(biāo)采購(gòu) 對(duì)甲供材料，項(xiàng)目指揮部嚴(yán)格執(zhí)行 業(yè)主的規(guī)定和安排。 施工設(shè)備 見(jiàn)表 341。 施工通迅 沿線通信比較發(fā)達(dá)，地方通信網(wǎng)絡(luò)均已覆蓋全線， 施工通訊采用有線和無(wú)線向結(jié)合的方式。便道兩側(cè)設(shè)排水溝。 施工隊(duì)伍部署、任務(wù)劃分和勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 施工隊(duì)伍部署、任務(wù)劃分 根據(jù) 箱形涵 的工作量、工期安排及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部擬上場(chǎng) 3個(gè) 綜合施工隊(duì)伍。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。完成本管段內(nèi)的征地拆遷、臨時(shí)用地，并配合指揮部和業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本項(xiàng)目經(jīng)理部工程的順利進(jìn)行和如期完成。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部管段內(nèi)的施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。 （ 6）安全環(huán)保部 依據(jù)安全目標(biāo)制定本項(xiàng)目經(jīng)理部管段內(nèi)的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)新成果。 （ 4）工程技術(shù)管理部 解決施工中的關(guān)鍵、難點(diǎn)項(xiàng)目，為工程的順利進(jìn)展提供技術(shù)保障。 組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。 負(fù)責(zé)組織本工程的圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線土建工程 TJ2標(biāo)段 箱形涵實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 8 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線土建工程 TJ2標(biāo)段 箱形涵實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 9 項(xiàng)目經(jīng)理及各職能部門的具體職責(zé)如下： （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部：對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)控，對(duì)內(nèi)對(duì)外價(jià)結(jié)算，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)總公司指揮部及建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，副經(jīng)理 6 名，總工程師 1 名以及工程技術(shù)管理部、安全環(huán)保部、質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、協(xié)調(diào)部、綜合管理 部等 8 個(gè)職能部門。 發(fā)線有效長(zhǎng)度 ： 650m。 制坡度： 12‰。 鐵路等級(jí)：客運(yùn) 專線。 沿線水源、電源、燃料可資利用情況 （ 1）施工用水： 沿線地下水埋深在 1～ 15m 之間，可就近打井或取地表水及就近接引自來(lái)水施工。雖然目前開(kāi)采規(guī)模均較小，但石場(chǎng)數(shù)量眾多且具備擴(kuò)大生產(chǎn)的條件，在進(jìn)行簡(jiǎn)單改造后可以滿足工程需要。 施工便道： 便道設(shè)在右線的紅線內(nèi)，施工便道采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)，路基寬 ，厚 20cm，橫向雙側(cè)排水，橫坡 4%。 最大月平均日溫差 ℃～ ℃。 年平均蒸發(fā)量 ～ ，平均相對(duì)濕度 62%～ 65%。 自然特性 地質(zhì)條件 箱形涵 處分布松軟土，為粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土能細(xì)砂，埋深6～ 13m，松軟土一般表現(xiàn)為強(qiáng)度低，具中、高壓縮性；橋址區(qū)地表廣泛分布有厚約 3～ 10m 軟土，軟塑，Ⅱ級(jí)普通土， 基本承載力 30kPa 左右，承載力低，具有壓縮性。 客專要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。 新建鐵路哈大客運(yùn)專線 TJ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)。 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線 鋼筋混凝土箱形涵設(shè)計(jì)圖 、設(shè)計(jì)參考圖（通用圖）、設(shè)計(jì)技術(shù)交底等。 國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 地基承載力要求 150kpa。 極端最低溫度 ～ ℃，年平均降水量 ～ 。 年平均八級(jí)以上大風(fēng)日數(shù) 4～ 天。 公路：公路交通十分發(fā)達(dá)，本標(biāo)段范圍內(nèi)的主要道路有 10 10 2020 30 304 國(guó) 道和沈陽(yáng)至大連、沈陽(yáng)至丹東、沈陽(yáng)至錦州、沈陽(yáng)至哈爾濱的高速公路，地方縣、鄉(xiāng)道路也較發(fā)達(dá)，大范圍地材