【正文】 條之規(guī)定。 ⑥碾壓時壓路機(jī)滾輪上應(yīng)涂刷柴油，摻水的混合液（ 1:2），使其不被瀝青所粘。 ②壓路機(jī)在碾壓時不任意左右移動位置，調(diào)動或突然剎車。復(fù)壓應(yīng)在混合料溫度 90℃以上完成全部碾壓工作，碾壓遍數(shù)為 4— 6 遍。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。鐵撞柱需先烘熱后夯打，夯打時，三分之一平面在井蓋或老路邊上，三分之二的新鋪面層上，每一夯前后均要重疊二分之一，不能遺漏。 ⑨鋪筑時使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。 ⑦攤鋪速度，應(yīng) 根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車及壓實(shí)能力來綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。 ③開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于 130℃。 ②調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板。上面層采 用“基準(zhǔn)梁法”找平。在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。其作用除路面結(jié)構(gòu)的要求外，還為了彌補(bǔ)基層厚度不足，使下面層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計(jì)要求。 ②下面層采用“基準(zhǔn)鋼絲法”。 ④根據(jù)路面寬度和攤鋪機(jī)寬度，確定攤鋪方案。 （ 1）現(xiàn)場準(zhǔn)備 ①檢查附屬構(gòu)造物是否符合要求。如有不符者，應(yīng)即通知瀝青拌和基地，予以調(diào)整，溫度過高且料已顯黃焦者，應(yīng)向廠家換料。施工前進(jìn)行試拌，以確保拌和質(zhì)量。 ⑥透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，才進(jìn)行攤鋪。 ②如遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r，不能噴灑透層油。 ②檢查油車瀝青罐油表是否準(zhǔn)確，行車排檔、行車速度、油泵排檔、瀝青節(jié)門等是否調(diào)整正確，確保灑量均勻準(zhǔn)確。一般采用塑料薄膜來覆蓋封閉。灑布機(jī)在使用前應(yīng)檢查保養(yǎng)、調(diào)試安裝噴油嘴，進(jìn)行噴油量試噴檢查，使機(jī)械處于完好的待用狀態(tài)。在攤鋪開始前，須將道路兩側(cè)的側(cè)平石及路基上的檢查井、雨水口用塑料薄膜全部覆蓋密實(shí)。 、水泥穩(wěn)定碎石基層所用材料應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）的有關(guān)規(guī)定。碾壓過程中，壓路機(jī)要求均速行駛，不得停停走走和隨意調(diào)頭，要停機(jī)先關(guān)閉振動裝置，逐步減速停車，防止基層局部不平整。壓路機(jī)碾壓一遍，如出現(xiàn)起皮、松散和彈簧現(xiàn)象應(yīng)停止施工?；旌狭线\(yùn)輸采用 12 輛 6T 自卸汽車，攤鋪時，控制每車料堆距為 米。擬選用 的級配碎石和 石屑作為碎石的集料，兩種集料按照試驗(yàn)所提供的配合比摻配合其顆粒組合情況。碾壓過 程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，則有及時翻開重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度及厚度上，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 使其表面平整并有一定密實(shí)度，必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。 （ 3）施工方法 ①施工放樣 在路基上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，曲線段每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 設(shè)指示樁，指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 第十一層： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13C 含 %專用抗轍劑），但對于機(jī)動車道及慢車道。 第七層： 7cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25C）。 第三層：換填路床層： 80cm 厚紅土碎石（含石量 60%， K≥ 96%），其非機(jī)動車道是 60cm 厚的紅土碎石（含石量 60%， K≥ 96%）。攤鋪完成后使用平地機(jī)進(jìn)行精平。 碎石攤鋪前應(yīng)將碎石邊線及加寬 50cm 線用石灰灑出，并立出土模。 b. 特殊地基處理 土工格柵為雙向鋼塑土工格柵，經(jīng)緯向抗拉強(qiáng)均為 50KN/m，鋪設(shè)一層，位置為碎石墊層底，土工格柵鋪設(shè)橫向范圍為路基第一個臺階底部至坡腳位置。 （ 5）、不同位置土工格柵的鋪設(shè)方法 在填挖坡度陡于 1： 5 的填挖交界處使用土工格柵進(jìn)行強(qiáng)化處理。 使用 U 形鋼筋錨釘進(jìn)行錨固，間距 1m，呈正方形布設(shè)。 鋪設(shè) 應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié) 。 (環(huán)境或特殊要求除外 ) （ 2）、施工放樣 使用儀器精確放樣，并使用白灰撒出參考線。使用壓路機(jī)對工作面進(jìn)行穩(wěn)壓，施工死角使用人工夯實(shí)。 （ 4） 、任何時候，棄土不得干擾正常社會車輛的行駛，不論是運(yùn)輸或堆放中，皆不得對環(huán)境造成污染。 （ 17）施工便道與主線銜接處，在便道封閉前必須將便道施工時填自由式的土徹底清除，清除干凈后，嚴(yán)格挖臺階分層碾壓實(shí)，不得在便道上直接填土。然后整平碾壓。當(dāng)填料中土的含水量超過最佳含水量 2%以上時，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)材料措施進(jìn)行處理。當(dāng)采用小型機(jī)具夯實(shí)時，松鋪厚度不宜大于 20cm。填土過程中，應(yīng)防止水的浸害。 （ 10)其他構(gòu)造物處的回填土填筑 。 （ 9）不同土質(zhì)混填時，應(yīng)注意下列規(guī)定： ，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如用于上層填筑時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 （ 7）填石路堤填筑高度＜ 8m，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于 30cm 的硬質(zhì)石料碼砌。填筑層應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層壓實(shí)，然后逐臺向上填筑。土方路堤路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于 10cm,路床 80cm 以下容許最大粒徑為 15cm。 路基填筑 （ 1）土方路基填筑采用三階段（準(zhǔn)備、施工、整修驗(yàn)收）、五區(qū)段（填筑、整平、晾曬、碾壓、檢測）、八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修）工藝進(jìn)行作業(yè)。 注：1. 為保證路肩的穩(wěn)定，對土路肩培土的壓實(shí)度＞ 94%。 （ 4）場地清理：在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定（不低于 30cm），清出的種植土應(yīng)集中堆放優(yōu)化設(shè)計(jì)的棄土場。 （ 2）試驗(yàn)室人員通過挖方區(qū)、借土場和料場的路堤填料進(jìn)行取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，以此確定其土料能否作為填方區(qū)填料。 路基橫斷面開挖示意圖如下： 1245 63 邊坡預(yù)留部分邊坡預(yù)留部分 路基成型后，采取人工整修的辦法進(jìn)行邊坡整修。 ，避免邊坡不順。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。 ，根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，邊坡隨開挖隨成型， 高邊坡邊開挖邊防護(hù)。 ，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。 （一）、路基工程 土方開挖 各施工便道已經(jīng)打通，電力、機(jī)械設(shè)備基本就位，水源采用當(dāng)?shù)刈詠硭?，本合同段地勢較為平緩，路基開挖土方均采用機(jī)械化施工。 路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建筑應(yīng)于適當(dāng)加固，對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。 ② 、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊坡設(shè)立明顯的挖填標(biāo)志；在 100m 的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁，進(jìn)行施工控制。 ② 、水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)保持在 1 公里左右，在人工結(jié)構(gòu)的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求 ，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線起訖點(diǎn)， 采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 1/1000。 （ 2）、導(dǎo)線復(fù)測 ①、 當(dāng)原來的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好復(fù)測工作。 開挖前，技術(shù)負(fù)責(zé)人在全面熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位提出修改意見和報(bào)請變更設(shè)計(jì)。 提出詳細(xì)的材料計(jì)劃，設(shè)備計(jì)劃，按期組織進(jìn)出場。 核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標(biāo)高有無錯誤。 （ 3）、生產(chǎn)用水從建設(shè)單位提供的水源處接入電源，各個用水位置安裝閥門，以保證現(xiàn)場施工用水的最大方便。 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 （一）、現(xiàn)場準(zhǔn)備 項(xiàng)目經(jīng)理部駐地的建設(shè) 通過我們對現(xiàn)場的實(shí)地考察，根據(jù)有效管理和經(jīng)濟(jì)、合理、適用的原則，我們決定租用工程項(xiàng)目所在地附近的居民房作為項(xiàng)目部辦公場所，生活臨設(shè)靠近項(xiàng)目部所在位置。 （ 五 ） 、科學(xué)配置的原則 根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，施工要素實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ12021），積極推廣和使用 “ 四新 ” 技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （五）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財(cái)務(wù)實(shí)力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 呈榮路新建道路工程 補(bǔ)充部分施工 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 第一章 概述 一、編制依據(jù) （一） 、 呈榮路新建道路工程補(bǔ)充部分 施工招標(biāo)文件 。 （四）、 國家和地方現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。 （二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 （ 四 ） 、確保工期的原則 根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工程，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足 業(yè)主要求。計(jì)劃工期為 120 日歷天（含雨季、節(jié)假日） （二）、招標(biāo)范圍 呈榮路新建道路工程補(bǔ)充部分施工所包含的道路、排水（雨水、污水）、交通、綠化、照明工程，具體內(nèi)容及數(shù)量以圖紙和工程量清單為準(zhǔn)。 （ 2）、生產(chǎn)用電從建設(shè)單位提供的電源處接入，各個用電位置單設(shè)配電箱，電纜埋地敷設(shè)。 結(jié)合施工工藝和使用上的特點(diǎn)，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù)措施的準(zhǔn)備。 組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并分級作技術(shù)交底工作。 制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、機(jī)具設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。 1施工測量 （ 1）、路基開工前應(yīng)作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面的檢查與補(bǔ)測增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作好相關(guān)記錄。 ④ 、導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單測結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計(jì)要求，無規(guī)定的坐標(biāo)相對閉合差為177。 （ 3）、中線復(fù)測 ① 、路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。 （ 4）、核對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) ① 、使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時應(yīng)及時查明原因并報(bào)有關(guān)部門。 （ 5）、路基放樣 ① 、路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工日志和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi)設(shè)置控制樁，其間距不大于 50m，樁上應(yīng)說明樁號及挖填區(qū)。 （三）、場地清理 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。 第二節(jié) 主要的施工技術(shù)方 案 一、 道路工程 道路工程主要包括路面工程、路基工程、人行道工程內(nèi)容。合格土料直接運(yùn)至填方路段進(jìn)行填筑，不能用作填料的土石運(yùn)至指定棄土場堆放。施工前切實(shí)做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便截住坡面水，保證路基挖方邊坡的穩(wěn)定。 ，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實(shí)度以JTJ051－ 93 重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于 95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。 ，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。開挖至路基邊坡處時，預(yù)留 厚土方，待路基成型后，采用人工開挖的辦法進(jìn)行施工 。試驗(yàn)室人員通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍， 并了解附近建筑物對特殊土的處理方法。用石灰將樁與樁間連線，填筑邊線為路基填方坡腳加寬 50 厘米。路基基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)不小于 30cm，并予以分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合以下表格。填石石質(zhì)強(qiáng)度不小于 15MPa，填石料粒徑不大于層厚的 2/3。 項(xiàng)目分類 路床頂面以下深度 （ cm） 填料最小 CBR值 （ %） 壓實(shí)度 （ %） 填料最大粒徑 （ cm） 填方 路基 上路床 0～ 30 8 ≥ 96 10 下路床 30～ 80 5 ≥ 96 10 上路堤 80～ 150 4 ≥ 94 15 下路堤 150以下 3 ≥ 94 15 零填及土質(zhì) 挖方路床 0～ 30 8 ≥ 96 10 30～ 80 5 ≥ 96 10 （ 3）路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，最大松鋪厚度，土方路基是最大 30cm、石方路基最大 50cm、土石混填最大 40cm。 （ 5）在半挖半填地段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，原地面就挖成不小于 3m 的內(nèi)傾臺階，臺階坡度 ~%并碾壓密實(shí)。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互銜接，其搭接長度不得小于 2m。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 ，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。墻趾