【正文】 條之規(guī)定。 ⑥碾壓時壓路機滾輪上應涂刷柴油，摻水的混合液（ 1:2），使其不被瀝青所粘。 ②壓路機在碾壓時不任意左右移動位置，調(diào)動或突然剎車。復壓應在混合料溫度 90℃以上完成全部碾壓工作，碾壓遍數(shù)為 4— 6 遍。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關(guān)閉振動。鐵撞柱需先烘熱后夯打，夯打時，三分之一平面在井蓋或老路邊上，三分之二的新鋪面層上，每一夯前后均要重疊二分之一，不能遺漏。 ⑨鋪筑時使攤鋪機料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應有規(guī)律的攏料。 ⑦攤鋪速度，應 根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運輸距離、配備的運輸車及壓實能力來綜合考慮；更重要的應使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。 ③開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應不低于 130℃。 ②調(diào)整攤鋪機熨平板。上面層采 用“基準梁法”找平。在彎道半徑較小段及邊坡點附近或加寬段前后應加密支撐桿。其作用除路面結(jié)構(gòu)的要求外，還為了彌補基層厚度不足，使下面層的標高及層厚符合設(shè)計要求。 ②下面層采用“基準鋼絲法”。 ④根據(jù)路面寬度和攤鋪機寬度，確定攤鋪方案。 （ 1）現(xiàn)場準備 ①檢查附屬構(gòu)造物是否符合要求。如有不符者，應即通知瀝青拌和基地，予以調(diào)整，溫度過高且料已顯黃焦者，應向廠家換料。施工前進行試拌，以確保拌和質(zhì)量。 ⑥透層油灑布后應待充分滲透，才進行攤鋪。 ②如遇大風或?qū)⑾掠陼r，不能噴灑透層油。 ②檢查油車瀝青罐油表是否準確，行車排檔、行車速度、油泵排檔、瀝青節(jié)門等是否調(diào)整正確，確保灑量均勻準確。一般采用塑料薄膜來覆蓋封閉。灑布機在使用前應檢查保養(yǎng)、調(diào)試安裝噴油嘴，進行噴油量試噴檢查，使機械處于完好的待用狀態(tài)。在攤鋪開始前，須將道路兩側(cè)的側(cè)平石及路基上的檢查井、雨水口用塑料薄膜全部覆蓋密實。 、水泥穩(wěn)定碎石基層所用材料應滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）的有關(guān)規(guī)定。碾壓過程中，壓路機要求均速行駛，不得停停走走和隨意調(diào)頭，要停機先關(guān)閉振動裝置，逐步減速停車，防止基層局部不平整。壓路機碾壓一遍，如出現(xiàn)起皮、松散和彈簧現(xiàn)象應停止施工。混合料運輸采用 12 輛 6T 自卸汽車，攤鋪時，控制每車料堆距為 米。擬選用 的級配碎石和 石屑作為碎石的集料，兩種集料按照試驗所提供的配合比摻配合其顆粒組合情況。碾壓過 程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，則有及時翻開重新拌合，使其達到質(zhì)量要求。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進行碾壓。用平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度及厚度上，用壓路機進行碾壓， 使其表面平整并有一定密實度，必要時應進行減料或補料。 （ 3）施工方法 ①施工放樣 在路基上恢復中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，曲線段每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 設(shè)指示樁，指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設(shè)計高程。 第十一層： 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC13C 含 %專用抗轍劑），但對于機動車道及慢車道。 第七層： 7cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25C）。 第三層：換填路床層： 80cm 厚紅土碎石（含石量 60%， K≥ 96%），其非機動車道是 60cm 厚的紅土碎石（含石量 60%， K≥ 96%）。攤鋪完成后使用平地機進行精平。 碎石攤鋪前應將碎石邊線及加寬 50cm 線用石灰灑出，并立出土模。 b. 特殊地基處理 土工格柵為雙向鋼塑土工格柵，經(jīng)緯向抗拉強均為 50KN/m，鋪設(shè)一層，位置為碎石墊層底，土工格柵鋪設(shè)橫向范圍為路基第一個臺階底部至坡腳位置。 （ 5）、不同位置土工格柵的鋪設(shè)方法 在填挖坡度陡于 1： 5 的填挖交界處使用土工格柵進行強化處理。 使用 U 形鋼筋錨釘進行錨固，間距 1m，呈正方形布設(shè)。 鋪設(shè) 應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié) 。 (環(huán)境或特殊要求除外 ) （ 2）、施工放樣 使用儀器精確放樣，并使用白灰撒出參考線。使用壓路機對工作面進行穩(wěn)壓，施工死角使用人工夯實。 （ 4） 、任何時候，棄土不得干擾正常社會車輛的行駛，不論是運輸或堆放中，皆不得對環(huán)境造成污染。 （ 17）施工便道與主線銜接處，在便道封閉前必須將便道施工時填自由式的土徹底清除，清除干凈后，嚴格挖臺階分層碾壓實，不得在便道上直接填土。然后整平碾壓。當填料中土的含水量超過最佳含水量 2%以上時，應采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)材料措施進行處理。當采用小型機具夯實時，松鋪厚度不宜大于 20cm。填土過程中，應防止水的浸害。 （ 10)其他構(gòu)造物處的回填土填筑 。 （ 9）不同土質(zhì)混填時，應注意下列規(guī)定： ，應做成 4%的雙向橫坡；如用于上層填筑時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 （ 7）填石路堤填筑高度＜ 8m，路堤邊坡坡腳應用料徑大于 30cm 的硬質(zhì)石料碼砌。填筑層應由最低一層臺階填起，并分層壓實，然后逐臺向上填筑。土方路堤路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于 10cm,路床 80cm 以下容許最大粒徑為 15cm。 路基填筑 （ 1）土方路基填筑采用三階段（準備、施工、整修驗收）、五區(qū)段（填筑、整平、晾曬、碾壓、檢測）、八流程（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修）工藝進行作業(yè)。 注：1. 為保證路肩的穩(wěn)定，對土路肩培土的壓實度＞ 94%。 （ 4）場地清理：在填方和借方地段的原地面應進行表面清理，清理深度應根據(jù)種植土厚度決定（不低于 30cm），清出的種植土應集中堆放優(yōu)化設(shè)計的棄土場。 （ 2）試驗室人員通過挖方區(qū)、借土場和料場的路堤填料進行取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，以此確定其土料能否作為填方區(qū)填料。 路基橫斷面開挖示意圖如下： 1245 63 邊坡預留部分邊坡預留部分 路基成型后，采取人工整修的辦法進行邊坡整修。 ，避免邊坡不順。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。 ，根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，邊坡隨開挖隨成型， 高邊坡邊開挖邊防護。 ，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。 （一）、路基工程 土方開挖 各施工便道已經(jīng)打通，電力、機械設(shè)備基本就位，水源采用當?shù)刈詠硭?，本合同段地勢較為平緩，路基開挖土方均采用機械化施工。 路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建筑應于適當加固，對文物古跡應妥善保護。 ② 、機械施工中，應在邊坡設(shè)立明顯的挖填標志；在 100m 的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁，進行施工控制。 ② 、水準點的間距應保持在 1 公里左右，在人工結(jié)構(gòu)的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復雜地段應增設(shè)水準點，臨時水準點必須符合精度要求 ，并與相鄰路段水準點閉合。如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線起訖點， 采用坐標法恢復主要控制樁。 1/1000。 （ 2）、導線復測 ①、 當原來的中線主要控制樁由導線控制時，必須根據(jù)設(shè)計資料認真搞好復測工作。 開挖前，技術(shù)負責人在全面熟悉圖紙設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計單位、建設(shè)單位提出修改意見和報請變更設(shè)計。 提出詳細的材料計劃，設(shè)備計劃，按期組織進出場。 核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標高有無錯誤。 （ 3）、生產(chǎn)用水從建設(shè)單位提供的水源處接入電源，各個用水位置安裝閥門，以保證現(xiàn)場施工用水的最大方便。 第一節(jié) 施工準備 （一）、現(xiàn)場準備 項目經(jīng)理部駐地的建設(shè) 通過我們對現(xiàn)場的實地考察，根據(jù)有效管理和經(jīng)濟、合理、適用的原則，我們決定租用工程項目所在地附近的居民房作為項目部辦公場所，生活臨設(shè)靠近項目部所在位置。 （ 五 ） 、科學配置的原則 根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上，施工要素實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物設(shè)備的科學合理配置。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確承諾的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行 《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收標準》（ CJJ12021），積極推廣和使用 “ 四新 ” 技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 （五）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。 呈榮路新建道路工程 補充部分施工 施 工 組 織 設(shè) 計 第一章 概述 一、編制依據(jù) （一） 、 呈榮路新建道路工程補充部分 施工招標文件 。 （四）、 國家和地方現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準和安全檢查標準。 （二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強領(lǐng)導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 （ 四 ） 、確保工期的原則 根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，特別要抓住重點控制工程，確保實現(xiàn)工期目標，滿足 業(yè)主要求。計劃工期為 120 日歷天（含雨季、節(jié)假日） （二）、招標范圍 呈榮路新建道路工程補充部分施工所包含的道路、排水（雨水、污水）、交通、綠化、照明工程，具體內(nèi)容及數(shù)量以圖紙和工程量清單為準。 （ 2）、生產(chǎn)用電從建設(shè)單位提供的電源處接入，各個用電位置單設(shè)配電箱，電纜埋地敷設(shè)。 結(jié)合施工工藝和使用上的特點，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù)措施的準備。 組織有關(guān)人員認真學習規(guī)范、規(guī)程、標準，并分級作技術(shù)交底工作。 制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、財務(wù)、機具設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。 1施工測量 （ 1）、路基開工前應作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面的檢查與補測增設(shè)水準點，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作好相關(guān)記錄。 ④ 、導線起訖點應與設(shè)計單測結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計要求，無規(guī)定的坐標相對閉合差為177。 （ 3）、中線復測 ① 、路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁。 （ 4）、核對及增設(shè)水準基點 ① 、使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時應及時查明原因并報有關(guān)部門。 （ 5）、路基放樣 ① 、路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工日志和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi)設(shè)置控制樁，其間距不大于 50m，樁上應說明樁號及挖填區(qū)。 （三）、場地清理 按設(shè)計要求進行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。 第二節(jié) 主要的施工技術(shù)方 案 一、 道路工程 道路工程主要包括路面工程、路基工程、人行道工程內(nèi)容。合格土料直接運至填方路段進行填筑，不能用作填料的土石運至指定棄土場堆放。施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便截住坡面水，保證路基挖方邊坡的穩(wěn)定。 ，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實度以JTJ051－ 93 重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于 95％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。 ，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。開挖至路基邊坡處時，預留 厚土方，待路基成型后，采用人工開挖的辦法進行施工 。試驗室人員通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍， 并了解附近建筑物對特殊土的處理方法。用石灰將樁與樁間連線，填筑邊線為路基填方坡腳加寬 50 厘米。路基基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小于 30cm，并予以分層壓實，壓實度應符合以下表格。填石石質(zhì)強度不小于 15MPa，填石料粒徑不大于層厚的 2/3。 項目分類 路床頂面以下深度 （ cm） 填料最小 CBR值 （ %） 壓實度 （ %） 填料最大粒徑 （ cm） 填方 路基 上路床 0～ 30 8 ≥ 96 10 下路床 30～ 80 5 ≥ 96 10 上路堤 80～ 150 4 ≥ 94 15 下路堤 150以下 3 ≥ 94 15 零填及土質(zhì) 挖方路床 0～ 30 8 ≥ 96 10 30～ 80 5 ≥ 96 10 （ 3）路基應分層填筑壓實，最大松鋪厚度，土方路基是最大 30cm、石方路基最大 50cm、土石混填最大 40cm。 （ 5）在半挖半填地段，當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，原地面就挖成不小于 3m 的內(nèi)傾臺階，臺階坡度 ~%并碾壓密實。若兩個地段同時填，則應分層相互銜接，其搭接長度不得小于 2m。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。 ，強度較小的土應填在下層。墻趾